一种平面坐标对中调整台车的制作方法

1.本实用新型涉及结晶器调整辅助设备技术领域，具体涉及一种平面坐标对中调整台车。


背景技术：

2.电渣炉在炼钢前，电渣炉在炼钢前，需要将电极放入结晶器内，操作人员依靠目测电极与结晶器的位置偏差来调整电极位置，传统的操作方式通过人工将电极放入电渣炉，电极很容易与电渣炉结晶器碰撞，手动操作的精度相对很差，经常碰撞到点电渣炉的结晶器入料口，对电渣炉结晶器造成不必要的损失。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种平面坐标对中调整台车，以解决上述背景技术中提出的传统的操作方式通过人工将电极放入电渣炉，电极很容易与电渣炉结晶器碰撞，手动操作的精度相对很差，经常碰撞到点电渣炉的结晶器入料口，对电渣炉结晶器造成不必要的损失的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平面坐标对中调整台车，包括下部台车架，所述下部台车架的上方依次设有中部台车架及上部台车架，所述下部台车架及所述中部台车架的上表面均设有滑道，所述中部台车架及所述上部台车架的下表面均设有滚轮，所述滚轮的下表面抵在所述滑道上，所述下部台车架与所述中部台车架之间及所述中部台车架与所述上部台车架之间均设有传动机构，所述传动机构的输入端通过联轴器连接有动力电机。
5.优选的，所述传动机构包括轴承座，所述轴承座分别通过螺栓设置在所述下部台车架及所述中部台车架的上表面，所述轴承座的内部通过轴承转动连接有丝杠，所述丝杠上通过螺纹啮合有滑块，所述滑块通过螺栓与所述中部台车架及上部台车架的下表面连接。
6.优选的，所述下部台车架、所述中部台车架及所述上部台车架均为由金属板焊接而成的长度宽度一致的立方体结构，所述下部台车架、所述中部台车架及所述上部台车架的厚度一致，所述下部台车架、所述中部台车架及所述上部台车架的上下表面面积依次减小。
7.优选的，所述中部台车架及所述上部台车架的下表面与所述滚轮对应的位置设有滚轮支架，所述滚轮通过转轴与所述滚轮支架转动连接。
8.优选的，所述下部台车架及所述中部台车架的侧边与所述动力电机对应的位置设有支撑架，所述动力电机通过螺栓与所述支撑架固定连接。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过下部台车架对上方的中部台车架及上部台车架进行支撑，保证上方设备的稳定性，并通过传动机构将动力电机的动力转化成中部台车架相对与下部台车架的一个方向的位置，以及上部台车架相对与中部台车架
的另一个方向的位移，代替传统的通过人工将电极放入电渣炉的操作方式，避免电极与电渣炉结晶器的碰撞，代替手动操作，提升装配的精度，避免电机碰撞到电渣炉的结晶器入料口，减少失误操作对电渣炉结晶器造成的损失。
附图说明
10.图1为本实用新型的主体结构轴测图；
11.图2为本实用新型的主体结构主视剖视图；
12.图3为本实用新型的主体结构主视示意图；
13.图4为本实用新型的主体结构左视示意图；
14.图5为本实用新型的主体结构俯视示意图。
15.图中：1-下部台车架、2-中部台车架、3-上部台车架、4-滑道、5-滚轮、6-传动机构、601-轴承座、602-丝杠、603-滑块、7-动力电机、8-滚轮支架、9-支撑架。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-5，本实用新型提供一种平面坐标对中调整台车，包括下部台车架1，下部台车架2的上方依次设有中部台车架2及上部台车架3，下部台车架1及中部台车架2的上表面均设有滑道4，中部台车架2及上部台车架3的下表面均设有滚轮5，滚轮5的下表面抵在滑道4上，下部台车架1与中部台车架2之间及中部台车架2与上部台车架3之间均设有传动机构6，传动机构6的输入端通过联轴器连接有动力电机7。
18.使用时，将下部台车架1设置在平整的地面上，随后将中部台车架2及上部台车架3依次设置在下部台车架1上，并保证中部台车架2及上部台车架3下表面上的滚轮5抵在下部台车架1及中部台车架2上表面的滑道4上，在设置滑道4时，下部台车架1上表面上的滑道4与中部台车架2上表面上的滑道4相互垂直设置，通过传动机构6将动力电机7的动力转化成中部台车架2相对下部台车架1进行前后方向的位移，以及上部台车架3相对中部台车架3进行左右方向的位移。
19.传动机构6包括轴承座601，轴承座601分别通过螺栓设置在下部台车架1及中部台车架2的上表面，轴承座601的内部通过轴承转动连接有丝杠602，丝杠602上通过螺纹啮合有滑块603，滑块603通过螺栓与中部台车架2及上部台车架3的下表面连接，动力电机7将动力通过联轴器传递到丝杠602上，使得丝杠602在轴承座601的支撑下进行转动，通过滑块603与丝杠602的啮合，将丝杠602的转动转化成滑块603的直线位移，从而带动中部台车架2相对下部台车架1进行前后方向的位移，以及上部台车架3相对中部台车架3进行左右方向的位移。
20.下部台车架1、中部台车架2及上部台车架3均为由金属板焊接而成的长度宽度一致的立方体结构，下部台车架1、中部台车架2及上部台车架3的厚度一致，下部台车架1、中部台车架2及上部台车架3的上下表面面积依次减小，通过厚度一致的下部台车架1、中部台
车架2及上部台车架3设计，在降低制造下部台车架1、中部台车架2及上部台车架3时的难度，通过上下表面大小依次递减的下部台车架1、中部台车架2及上部台车架3的设计，为中部台车架2相对下部台车架1进行前后方向的位移，以及上部台车架3相对中部台车架3进行左右方向的位移留有空间。
21.中部台车架2及上部台车架3的下表面与滚轮5对应的位置设有滚轮支架8，滚轮5通过转轴与滚轮支架8转动连接，使得滚轮5能在滑道4上顺畅的滚动。
22.下部台车架1及中部台车架2的侧边与动力电机7对应的位置设有支撑架9，动力电机7通过螺栓与支撑架9固定连接，使得动力电机7与下部台车架1及中部台车架2连接牢固。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种平面坐标对中调整台车，其特征在于：包括下部台车架(1)，所述下部台车架(1)的上方依次设有中部台车架(2)及上部台车架(3)，所述下部台车架(1)及所述中部台车架(2)的上表面均设有滑道(4)，所述中部台车架(2)及所述上部台车架(3)的下表面均设有滚轮(5)，所述滚轮(5)的下表面抵在所述滑道(4)上，所述下部台车架(1)与所述中部台车架(2)之间及所述中部台车架(2)与所述上部台车架(3)之间均设有传动机构(6)，所述传动机构(6)的输入端通过联轴器连接有动力电机(7)。2.根据权利要求1所述的一种平面坐标对中调整台车，其特征在于：所述传动机构(6)包括轴承座(601)，所述轴承座(601)分别通过螺栓设置在所述下部台车架(1)及所述中部台车架(2)的上表面，所述轴承座(601)的内部通过轴承转动连接有丝杠(602)，所述丝杠(602)上通过螺纹啮合有滑块(603)，所述滑块(603)通过螺栓与所述中部台车架(2)及上部台车架(3)的下表面连接。3.根据权利要求1所述的一种平面坐标对中调整台车，其特征在于：所述下部台车架(1)、所述中部台车架(2)及所述上部台车架(3)均为由金属板焊接而成的长度宽度一致的立方体结构，所述下部台车架(1)、所述中部台车架(2)及所述上部台车架(3)的厚度一致，所述下部台车架(1)、所述中部台车架(2)及所述上部台车架(3)的上下表面面积依次减小。4.根据权利要求1所述的一种平面坐标对中调整台车，其特征在于：所述中部台车架(2)及所述上部台车架(3)的下表面与所述滚轮(5)对应的位置设有滚轮支架(8)，所述滚轮(5)通过转轴与所述滚轮支架(8)转动连接。5.根据权利要求1所述的一种平面坐标对中调整台车，其特征在于：所述下部台车架(1)及所述中部台车架(2)的侧边与所述动力电机(7)对应的位置设有支撑架(9)，所述动力电机(7)通过螺栓与所述支撑架(9)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种平面坐标对中调整台车，涉及结晶器调整辅助设备技术领域，包括下部台车架，所述下部台车架的上方依次设有中部台车架及上部台车架，所述下部台车架及所述中部台车架的上表面均设有滑道，所述中部台车架及所述上部台车架的下表面均设有滚轮，所述滚轮的下表面抵在所述滑道上，所述下部台车架与所述中部台车架之间及所述中部台车架与所述上部台车架之间均设有传动机构，所述传动机构的输入端通过联轴器连接有动力电机，提升装配的精度，避免电机碰撞到电渣炉的结晶器入料口，减少失误操作对电渣炉结晶器造成的损失。减少失误操作对电渣炉结晶器造成的损失。减少失误操作对电渣炉结晶器造成的损失。


技术研发人员：庞茂盛 曲美贤 孙玉涛 刘茜
受保护的技术使用者：辽宁辽重机械制造有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/5/8