一种汽车零部件的加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工领域，尤其涉及一种汽车零部件的加工装置。


背景技术：

2.随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快，
3.现今在对于汽车零件进行钻孔操作时，需要对汽车零部件进行夹持固定，但对于长度较大的零部件在进行钻孔操作时，不仅不便于对零部件进行推送，而且不便于对零部件进行上料操作；因此，需对上述问题进行改进处理。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在实用性不佳的缺点，而提出的一种汽车零部件的加工装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零部件的加工装置，包括基座、设于基座顶部的加工台和设于加工台顶部后端的钻孔机，所述加工台顶面两侧均设有倒u型的安装架，所述安装架内设有用于汽车零部件固定的压紧组件；
6.所述加工台的顶面开设有矩形的安装口，所述安装口内设有集渣斗，所述基座内的中部倾斜设有筛分网板，所述基座一侧中部开设有出料口，所述出料口处安装有倾斜设置的导料板，所述筛分网板的顶面高于导料板的顶面高度；所述基座前端面的底部开设有抽屉口，所述抽屉口内设有集渣抽屉。
7.优选地，所述压紧组件包括纵向转动设于安装架下部内的托辊、活动设于安装架上部内的u型板和纵向转动设于u型板下部槽口内的压辊，所述安装架的顶部贯穿设有螺纹管，所述螺纹管内设有螺纹杆，所述螺纹杆的底端与u型板的顶面转动连接，所述螺纹杆的顶端螺纹连接有手轮。
8.优选地，所述托辊与压辊的外壁上均固定套接有抗滑套，所述抗滑套的表面等距纵向开设有若干弧形的抗滑槽。
9.优选地，所述安装架前后端面的上部均竖向开设有矩形条口，所述矩形条口内滑动设有滑块，所述滑块的内侧面与u型板的外壁固接。
10.优选地，所述基座两侧的内壁上均纵向设有承托条，所述基座一侧的承托条高度低于另一侧的承托条高度，所述筛分网板的底面四角均竖向设有插杆，所述承托条顶面的前后端均配合插杆开设有插孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，通过压紧组件与筛分网板的配合，便于对待加工的零部件进行稳定压紧固定，同时便于对松开夹持的零部件进行抽动，提高了对于零部件在钻孔操作时上料和推动的便捷性，同时便于对加工所产生
的碎渣进行筛分收集，便于对于大块碎渣的进行再利用。
附图说明
12.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
13.图1为本实用新型提出的主视结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的主视结构剖视图；
15.图3为本实用新型提出的安装架结构放大示意图；
16.图4为本实用新型提出的抗滑套一侧结构示意图。
17.图中序号：1、基座；2、加工台；3、钻孔机；4、安装架；5、托辊；6、u型板；7、压辊；8、螺纹杆；9、集渣斗；10、筛分网板；11、导料板；12、集渣抽屉；13、抗滑套；14、滑块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.实施例：参见图1-4，本实用新型中的一种汽车零部件的加工装置，包括基座1、设于基座1顶部的加工台2和设于加工台2顶部后端的钻孔机3，加工台2顶面两侧均设有倒u型的安装架4，安装架4内设有用于汽车零部件固定的压紧组件；加工台2的顶面开设有矩形的安装口，安装口内设有集渣斗9，基座1内的中部倾斜设有筛分网板10，基座1一侧中部开设有出料口，出料口处安装有倾斜设置的导料板11，筛分网板10的顶面高于导料板11的顶面高度；基座1前端面的底部开设有抽屉口，抽屉口内设有集渣抽屉12；通过压紧组件与筛分网板10的配合，便于对待加工的零部件进行稳定压紧固定，同时便于对松开夹持的零部件进行抽动，提高了对于零部件在钻孔操作时上料和推动的便捷性，同时便于对加工所产生的碎渣进行筛分收集，便于对于大块碎渣的进行再利用。
20.在本实用新型中，压紧组件包括纵向转动设于安装架4下部内的托辊5、活动设于安装架4上部内的u型板6和纵向转动设于u型板6下部槽口内的压辊7，安装架4的顶部贯穿设有螺纹管，螺纹管内设有螺纹杆8，螺纹杆8的底端与u型板6的顶面转动连接，螺纹杆8的顶端螺纹连接有手轮，通过压紧组件便于对待加工的零部件进行稳定压紧固定，同时便于对松开夹持的零部件进行抽动，提高了对于零部件在钻孔操作时上料和推动的便捷性。
21.在本实用新型中，托辊5与压辊7的外壁上均固定套接有抗滑套13，抗滑套13的表面等距纵向开设有若干弧形的抗滑槽，通过抗滑套13的设置，便于提高对于零部件的夹紧的牢固性。
22.在本实用新型中，安装架4前后端面的上部均竖向开设有矩形条口，矩形条口内滑动设有滑块14，滑块14的内侧面与u型板6的外壁固接，便于提高筛分网板10在升降时的稳定性。
23.在本实用新型中，基座1两侧的内壁上均纵向设有承托条，基座1一侧的承托条高度低于另一侧的承托条高度，筛分网板10的底面四角均竖向设有插杆，承托条顶面的前后
端均配合插杆开设有插孔，便于提高筛分网板10在安装时的稳定性。
24.工作原理：在本实用新型使用时，首先将待加工的汽车用钢板从托辊5与压辊7之前穿过，然后通过转动手轮带动螺纹杆8进行转动下降，通过螺纹杆8的下降带动u型板6和压辊7进行下降，进而通过压辊7将零部件抵紧在托辊5的顶部，然后通过控制钻孔机3对零部件进行加工即可；在加工时所产生的碎渣，下落进集渣斗9内，然后碎渣下落在筛分网板10上时，通过筛分网板10便于使碎渣中较大的碎块沿筛分网板10顶面滚落进导料板11内，然后通过导料板11排出基座1外部，然后体积较小的碎屑会穿过筛分网板10下落在集渣抽屉12内部。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车零部件的加工装置，包括基座（1）、设于基座（1）顶部的加工台（2）和设于加工台（2）顶部后端的钻孔机（3），其特征在于：所述加工台（2）顶面两侧均设有倒u型的安装架（4），所述安装架（4）内设有用于汽车零部件固定的压紧组件；所述加工台（2）的顶面开设有矩形的安装口，所述安装口内设有集渣斗（9），所述基座（1）内的中部倾斜设有筛分网板（10），所述基座（1）一侧中部开设有出料口，所述出料口处安装有倾斜设置的导料板（11），所述筛分网板（10）的顶面高于导料板（11）的顶面高度；所述基座（1）前端面的底部开设有抽屉口，所述抽屉口内设有集渣抽屉（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的加工装置，其特征在于：所述压紧组件包括纵向转动设于安装架（4）下部内的托辊（5）、活动设于安装架（4）上部内的u型板（6）和纵向转动设于u型板（6）下部槽口内的压辊（7），所述安装架（4）的顶部贯穿设有螺纹管，所述螺纹管内设有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的底端与u型板（6）的顶面转动连接，所述螺纹杆（8）的顶端螺纹连接有手轮。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件的加工装置，其特征在于：所述托辊（5）与压辊（7）的外壁上均固定套接有抗滑套（13），所述抗滑套（13）的表面等距纵向开设有若干弧形的抗滑槽。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的加工装置，其特征在于：所述安装架（4）前后端面的上部均竖向开设有矩形条口，所述矩形条口内滑动设有滑块（14），所述滑块（14）的内侧面与u型板（6）的外壁固接。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的加工装置，其特征在于：所述基座（1）两侧的内壁上均纵向设有承托条，所述基座（1）一侧的承托条高度低于另一侧的承托条高度，所述筛分网板（10）的底面四角均竖向设有插杆，所述承托条顶面的前后端均配合插杆开设有插孔。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零部件的加工装置，包括基座、设于基座顶部的加工台和设于加工台顶部后端的钻孔机，加工台顶面两侧均设有倒U型的安装架，安装架内设有用于汽车零部件固定的压紧组件；基座内的中部倾斜设有筛分网板；抽屉口内设有集渣抽屉；通过压紧组件与筛分网板的配合，便于对待加工的零部件进行稳定压紧固定，同时便于对松开夹持的零部件进行抽动，提高了对于零部件在钻孔操作时上料和推动的便捷性，同时便于对加工所产生的碎渣进行筛分收集，便于对于大块碎渣的进行再利用。便于对于大块碎渣的进行再利用。便于对于大块碎渣的进行再利用。


技术研发人员：朱成永
受保护的技术使用者：南京江宁高等职业技术学校
技术研发日：2021.11.18
技术公布日：2022/4/29