一种新型按压式制动的摩托车把手的制作方法

技术特征：
1.一种新型按压式制动的摩托车把手，包括握把(2)、固定块(8)、制动杆(3)和制动端(6)，其特征在于，所述握把(2)通过连接部(1)与固定块(8)固定连接，所述固定块(8)的上端右侧开设有矩形通槽，所述矩形通槽的下侧槽壁左端开设有凹槽，所述凹槽的左侧槽壁下端水平开设有通孔，所述凹槽的内部位于通孔的上侧处固定连接有滚轮(9)，所述制动端(6)设置在矩形通槽的内部，且制动端(6)的下端右侧通过转轴(5)与矩形通槽的槽壁转动连接，所述制动杆(3)水平固定设置在制动端(6)的右侧壁上端固定连接，所述通孔的内部设置有拉索(10)，所述拉索(10)的右端绕过滚轮(9)后与制动端(6)的下端固定连接，所述矩形通槽的左侧槽壁竖直开设有条形槽，所述条形槽的内部下侧滑动连接有水平的第一条形板(11)，所述第一条形板(11)的右端延伸至条形槽的外部并与制动端(6)的左侧壁下端固定连接，所述条形槽的内部滑动连接有水平的第二条形板(17)，所述第一条形板(11)和第二条形板(17)之间设置有弹簧(13)，所述第一条形板(11)和第二条形板(17)相对的一侧的侧壁位于弹簧(13)的两端内部处均固定连接有定位块(12)，所述条形槽的上侧槽壁竖直开设有安装孔，所述安装孔的内部固定设有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种新型按压式制动的摩托车把手，其特征在于，所述调节机构包括内螺纹套筒(16)和丝杆(14)，所述内螺纹套筒(16)竖直设置在安装孔的内部，且内螺纹套筒(16)的上下两端均延伸至安装孔的外部，所述内螺纹套筒(16)的外筒壁通过滚动轴承与安装孔的孔壁转动连接，所述丝杆(14)的杆壁与内螺纹套筒(16)的内筒壁螺纹连接，且丝杆(14)的下端与第二条形板(17)的上端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新型按压式制动的摩托车把手，其特征在于，所述内螺纹套筒(16)的上端固定连接有转轮(15)。4.根据权利要求3所述的一种新型按压式制动的摩托车把手，其特征在于，所述转轮(15)的圆周壁开设有防滑纹。5.根据权利要求1所述的一种新型按压式制动的摩托车把手，其特征在于，所述制动端(6)的前侧壁开设有弧形孔，所弧形孔的内部上侧设置有限位轴(7)，所述限位轴(7)的前后两端均延伸至弧形孔的外部并与矩形通槽的槽壁固定连接。6.根据权利要求1所述的一种新型按压式制动的摩托车把手，其特征在于，所述制动杆(3)的前侧杆壁固定连接有防滑垫(4)。7.根据权利要求6所述的一种新型按压式制动的摩托车把手，其特征在于，所述防滑垫(4)为耐腐蚀橡胶材质。

技术总结
本实用新型涉及摩托车技术领域，且公开了一种新型按压式制动的摩托车把手，包括握把、固定块、制动杆和制动端，握把通过连接部与固定块固定连接，固定块的上端右侧开设有矩形通槽，矩形通槽的下侧槽壁左端开设有凹槽，凹槽的左侧槽壁下端水平开设有通孔，凹槽的内部位于通孔的上侧处固定连接有滚轮，制动端设置在矩形通槽的内部，且制动端的下端右侧通过转轴与矩形通槽的槽壁转动连接，制动杆水平固定设置在制动端的右侧壁上端固定连接，通孔的内部设置有拉索。本实用新型便于根据驾驶者的习惯调节制动器的制动力度，通用性较好，而且结构较为简单，可靠性较高。可靠性较高。可靠性较高。


技术研发人员：张涛
受保护的技术使用者：东台嘉宏机电科技有限公司
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/4/29