一种电动滑板车的刹车结构的制作方法

技术特征：
1.一种电动滑板车的刹车结构，包括车把杆(1)和车架(2)，车把杆(1)和车架(2)上分别设置有前轮(3)和后轮(4)，其特征在于：所述车把杆(1)上设置有手刹机构(5)，所述车架(2)靠近后轮(4)的一端设置有脚刹机构(6)，脚刹机构(6)包括转动设置在后轮(4)上方的脚刹踏板(7)以及与所述脚刹踏板(7)联动的断电开关(8)，通过踩下脚刹踏板(7)能断开断电开关(8)，所述手刹机构(5)包括设置于车把杆(1)上的手刹主体(9)以及刹车线(10)，刹车线(10)一端与手刹主体(9)连接，另一端与所述脚刹踏板(7)连接，驱动手刹主体(9)，手刹主体(9)通过刹车线(10)向下拉动脚刹踏板(7)并断开断电开关(8)。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的刹车结构，其特征在于：所述脚刹踏板(7)包括与所述车架(2)铰接的铰接部(11)，铰接部(11)两侧成型有踩踏部(12)和按压部(13)，按压部(13)的下方设置有所述断电开关(8)，踩踏部(12)的下方设置有所述后轮(4)。3.根据权利要求2所述的一种电动滑板车的刹车结构，其特征在于：所述断电开关(8)包括调节按钮(14)和开关触点(15)，所述按压部(13)包括与所述调节按钮(14)相接触的按压面(16)。4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的刹车结构，其特征在于：所述脚刹踏板(7)上设置有刹车线连接部(17)，所述刹车线(10)一端固定连接在所述刹车线连接部(17)上。5.根据权利要求4所述的一种电动滑板车的刹车结构，其特征在于：所述刹车线连接部(17)上开设有压线槽(18)，刹车线(10)设置在所述压线槽(18)内并通过压块(19)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种电动滑板车的刹车结构，其特征在于：所述压线槽(18)侧壁开设有穿线孔(20)，刹车线(10)穿过所述穿线孔(20)进入所述压线槽(18)内。7.根据权利要求4-6任一项所述的一种电动滑板车的刹车结构，其特征在于：所述脚刹踏板(7)包括踏板壳(21)和刹车片(22)，踩下踏板壳(21)时，刹车片(22)与所述后轮(4)接触，所述刹车线连接部(17)成型在所述刹车片(22)上。8.根据权利要求7所述的一种电动滑板车的刹车结构，其特征在于：所述车架(2)靠近后轮(4)的一端设置有脚刹支架(23)，所述脚刹支架(23)上设置有铰接轴(24)，所述踏板壳(21)和刹车片(22)均铰接在所述铰接轴(24)上。9.根据权利要求8所述的一种电动滑板车的刹车结构，其特征在于：所述铰接轴(24)上设置有复位扭簧，复位扭簧与脚刹踏板(7)的铰接部(11)连接。10.根据权利要求8所述的一种电动滑板车的刹车结构，其特征在于：所述脚刹支架(23)上成型有断电开关安装槽(25)，断电开关安装槽(25)内设置有所述断电开关(8)。

技术总结
本实用新型属于电动滑板车技术领域，特指一种电动滑板车的刹车结构，包括车把杆和车架，车把杆和车架上分别设置有前轮和后轮，所述车把杆上设置有手刹机构，所述车架靠近后轮的一端设置有脚刹机构，脚刹机构包括转动设置在后轮上方的脚刹踏板以及与所述脚刹踏板联动的断电开关，所述手刹机构包括设置于车把杆上的手刹主体以及刹车线，刹车线一端与手刹主体连接，另一端与所述脚刹踏板连接。本实用新型脚刹和手刹的双重刹车机构制动时均进行断电，防止在刹车时电机依然处于工作状态而产生安全隐患以及损坏电机，本实用新型结构简单，但制动效果好且更加安全，而且手刹机构和脚刹机构共用同一个断电开关，装配方便，节省了生产成本。产成本。产成本。


技术研发人员：任旨印
受保护的技术使用者：永康市天后工贸有限公司
技术研发日：2021.06.26
技术公布日：2022/4/29