一种具有防撞机构的摩托车后尾箱的制作方法

1.本发明涉及摩托车领域，具体而言，涉及一种具有防撞机构的摩托车后尾箱。


背景技术：

2.摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。
3.后尾箱是摩托车上常见的存储用配件，现有的技术问题是：现有的后尾箱空间比较限定，存放的物品有限，无法根据物品的多少对内部空间进行调节，且后尾箱不具备对后方来车防撞等设备，行驶中存在一定的安全性，同时，在长途骑行中，缺少移动电能进行备用，从而面对突发事件。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本发明提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种具有防撞机构的摩托车后尾箱。
5.本发明是这样实现的：
6.本发明提供一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，包括后尾箱主体和活动箱，所述活动箱的表面与后尾箱主体的表面接触，所述后尾箱主体的一侧活动连接有活动门，所述活动箱的顶部活动连接有盖板；
7.防撞机构，所述防撞机构安装于后尾箱主体的一侧；
8.两个导向机构，两个所述导向机构分别安装于后尾箱主体内腔的两侧；
9.光能机构，所述光能机构安装于盖板的表面。
10.在一个优选的方案中，所述防撞机构包括缓冲板，所述缓冲板与后尾箱主体的表面接触，所述缓冲板的表面活动连接有气垫，所述气垫的表面设置有充气阀。
11.在一个优选的方案中，所述后尾箱主体的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有若干个减震弹簧，所述减震弹簧的一端与缓冲板的一侧固定连接。
12.在一个优选的方案中，所述气垫和后尾箱主体相对的一侧均固定连接有魔术贴，所述魔术贴分为毛面和勾面。
13.在一个优选的方案中，所述导向机构包括导向块和导向槽，所述导向块的表面与导向槽的内壁接触，所述导向槽开设于后尾箱主体内壁的两侧，所述导向块的一侧与活动箱的表面固定连接。
14.在一个优选的方案中，所述后尾箱主体顶部的两侧均活动连接有限位板，所述导向块的表面开设有与限位板配合使用的限位槽。
15.在一个优选的方案中，所述后尾箱主体的内腔活动连接有轴承，所述轴承外圈的
表面与后尾箱主体的内壁固定连接，所述轴承内圈的内壁固定连接有转杆，所述转杆的表面与限位板的内壁固定连接。
16.在一个优选的方案中，所述光能机构包括太阳能板、蓄电池和充电槽，所述太阳能板安装至盖板的表面，所述蓄电池的顶部与盖板的底部固定连接，所述充电槽的数量为若干个，且均匀开设于活动箱的内壁，所述太阳能板、蓄电池和充电槽互相电性连接。
17.本发明提供的一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，其有益效果包括有：
18.1、通过设置防撞机构，能够使后侧在出现碰撞的情况时，气垫和缓冲板减少了冲击力度，从而减少与后尾箱接触和磨损的情况，增加缓冲效果，减震弹簧进一步减少冲击力度，魔术贴方便对气垫进行更换和拆装，且气垫的颜色为亮色系，增加后侧车辆的醒目程度，防止碰撞；
19.2、通过设置导向机构，起到了拉动活动箱在后尾箱主体中移动，从而带动导向块在导向槽中移动的效果，防止倾斜且方便拉动，通过转动限位板，对存放在后尾箱主体中的活动箱或拉伸出的活动箱进行限位，防止松动和上下位移，且通过扭力弹簧对限位板的位置进行定位，防止倾斜；
20.3、通过设置光能机构，起到了对太阳光能进行吸收，从而转入蓄电池内，进行存储，充电槽有若干个，针对不同的充电口型号进行设置，在野外骑行的时候，增加备用电源，防止电子设备出现断电等情况的产生，增加一定的电能储备效果，方便使用者使用，增加野外生存能力。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1是本发明实施方式提供的立体图；
23.图2为本发明实施方式提供的局部结构的爆炸立体示意图；
24.图3为本发明实施方式提供的限位板、转杆、轴承和扭力弹簧的立体示意图；
25.图4为本发明实施方式提供的光能机构的立体示意图；
26.图5为本发明实施方式提供的活动箱的后视立体示意图；
27.图6为本发明实施方式提供的气垫和魔术贴的后视立体示意图。
28.图中：1、后尾箱主体；2、活动箱；3、活动门；4、盖板；5、防撞机构；501、缓冲板；502、气垫；503、充气阀；6、导向机构；601、导向块；602、导向槽；7、光能机构；701、太阳能板；702、蓄电池；703、充电槽；8、凹槽；9、减震弹簧；10、魔术贴；11、限位板；12、限位槽；13、轴承；14、转杆；15、扭力弹簧；16、转轴；17、弧形扣；18、弧形槽。
具体实施方式
29.为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领
域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
30.实施例
31.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种具有防撞机构的摩托车后尾箱，包括后尾箱主体1和活动箱2，活动箱2的表面与后尾箱主体1的表面接触，后尾箱主体1的一侧活动连接有活动门3，活动箱2的顶部活动连接有盖板4；
32.防撞机构5，防撞机构5安装于后尾箱主体1的一侧；
33.两个导向机构6，两个导向机构6分别安装于后尾箱主体1内腔的两侧；
34.光能机构7，光能机构7安装于盖板4的表面；
35.通过设置防撞机构5、导向机构6和光能机构7的配合使用，防撞机构5起到了在出现碰撞和摩擦时减少缓冲力度，且气垫502表面亮色系，增加后侧车辆的醒目程度，防止碰撞，从而减低事故出现的概率，且同时导向机构6方便活动箱2上下移动，增加后尾箱主体1的存放空间，且通过限位板11进行支撑和限位，防止上下移动，光能机构7起到了对太阳光能进行吸收，从而转入蓄电池702内，进行存储，在野外骑行的时候，增加备用电源，防止断电等情况的产生，增加一定的电能储备效果，方便使用者使用。
36.在一个优选的实施方式中，防撞机构5包括缓冲板501，缓冲板501与后尾箱主体1的表面接触，缓冲板501的表面活动连接有气垫502，气垫502的表面设置有充气阀503，通过设置防撞机构5，能够使后侧在出现碰撞的情况时，气垫502和缓冲板501减少了冲击力度，从而减少与后尾箱接触和磨损的情况，增加缓冲效果，减震弹簧9进一步减少冲击力度，魔术贴10方便对气垫502进行更换和拆装，且气垫502的颜色为亮色系，增加后侧车辆的醒目程度，防止碰撞。
37.在一个优选的实施方式中，后尾箱主体1的一侧开设有凹槽8，凹槽8的内壁固定连接有若干个减震弹簧9，减震弹簧9的一端与缓冲板501的一侧固定连接，通过设置凹槽8和减震弹簧9的配合使用，起到了减缓气垫502和缓冲板501的冲击力度，且防止缓冲板501倾斜的作用，方便复位，且减少震动，增加缓冲能力，方便使用者使用。
38.在一个优选的实施方式中，气垫502和后尾箱主体1相对的一侧均固定连接有魔术贴10，魔术贴10分为毛面和勾面，通过设置魔术贴10，魔术贴10分为毛面和勾面，方便安装和拆卸，方便使用者定期对气垫502进行检修和更换的作用。
39.在一个优选的实施方式中，导向机构6包括导向块601和导向槽602，导向块601的表面与导向槽602的内壁接触，导向槽602开设于后尾箱主体1内壁的两侧，导向块601的一侧与活动箱2的表面固定连接，通过设置导向块601和导向槽602的配合使用，起到了拉动活动箱2在后尾箱主体1中移动，从而带动导向块601在导向槽602中移动的效果，防止倾斜且方便拉动，固定了活动箱2只能在后尾箱主体1中上下移动，增加移动稳定性。
40.在一个优选的实施方式中，后尾箱主体1顶部的两侧均活动连接有限位板11，导向块601的表面开设有与限位板11配合使用的限位槽12，通过设置限位板11和限位槽12的配合使用，对存放在后尾箱主体1中的活动箱2或拉伸出的活动箱2进行限位，防止松动和上下位移，从而增加活动箱2在后尾箱中的稳定性，防止脱离。
41.在一个优选的实施方式中，后尾箱主体1的内腔活动连接有轴承13，轴承13外圈的表面与后尾箱主体1的内壁固定连接，轴承13内圈的内壁固定连接有转杆14，转杆14的表面
与限位板11的内壁固定连接，通过设置转杆14和轴承13的配合使用，能够使限位板11带动转杆14旋转，转杆14带动轴承13内圈旋转，从而达到了对限位板11旋转的作用，且防止限位板11上下移动，固定了只能旋转的功能。
42.在一个优选的实施方式中，转杆14的表面套设有扭力弹簧15，扭力弹簧15的一端与轴承13外圈的表面固定连接，扭力弹簧15的另一端与限位板11的底部固定连接，通过设置扭力弹簧15，能够使使用者转动限位板11，限位板11带动转杆14旋转，转杆14带动轴承13内圈旋转，限位板11带动扭力弹簧15受力形变，使用者将活动箱2拿出后尾箱主体1，从而带动导向块601在导向槽602中移动，当限位槽12的高度移动出导向槽602的高度后，扭力弹簧15受力形变带动限位板11旋转进入限位槽12中，从而达到了对活动箱2支撑的效果，扭力弹簧15在不受力时防止限位板11脱离限位槽12中，增加稳定性。
43.在一个优选的实施方式中，光能机构7包括太阳能板701、蓄电池702和充电槽703，太阳能板701安装至盖板4的表面，蓄电池702的顶部与盖板4的底部固定连接，充电槽703的数量为若干个，且均匀开设于活动箱2的内壁，太阳能板701、蓄电池702和充电槽703互相电性连接，通过设置光能机构7，起到了对太阳光能进行吸收，从而转入蓄电池702内，进行存储，充电槽703有若干个，针对不同的充电口型号进行设置，在野外骑行的时候，增加备用电源，防止电子设备出现断电等情况的产生，增加一定的电能储备效果，方便使用者使用，增加野外生存能力。
44.在一个优选的实施方式中，盖板4的两侧均活动连接有转轴16，转轴16的表面与活动箱2的内腔固定连接，活动箱2的内壁固定连接有若干个弧形扣17，盖板4的表面开设有与弧形扣17配合使用的弧形槽18，通过设置转轴16，方便对盖板4进行旋转，从而取放物品的效果，且通过设置弧形槽18和弧形扣17的配合使用，起到了对盖板4与活动箱2的卡接效果，防止脱离，从而增加稳定性。
45.具体的，该一种具有防撞机构的摩托车后尾箱的工作过程或工作原理为：使用时，使用者转动限位板11，限位板11带动转杆14旋转，转杆14带动轴承13内圈旋转，限位板11带动扭力弹簧15受力形变，使用者将活动箱2拿出后尾箱主体1，从而带动导向块601在导向槽602中移动，当限位槽12的高度移动出导向槽602的高度后，扭力弹簧15受力形变带动限位板11旋转进入限位槽12中，从而达到了对活动箱2支撑的效果，扭力弹簧15在不受力时防止限位板11脱离限位槽12中，增加稳定性，后侧在出现碰撞的情况时，气垫502和缓冲板501减少了冲击力度，从而减少与后尾箱接触和磨损的情况，增加缓冲效果，减震弹簧9进一步减少冲击力度，魔术贴10方便对气垫502进行更换和拆装，且气垫502的颜色为亮色系，增加后侧车辆的醒目程度，防止碰撞，太阳能板701对太阳光能进行吸收，从而转入蓄电池702内，进行存储，充电槽703有若干个，针对不同的充电口型号进行设置，在野外骑行的时候，增加备用电源，防止电子设备出现断电等情况的产生，增加一定的电能储备效果。
46.需要说明的是，气垫502、太阳能板701、蓄电池702和充电槽703为现有技术存在的装置或设备，或者为现有技术可实现的装置或设备，其供电、具体组成及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，故不再详细赘述。
47.以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改-等同替换-改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。