一种连动控制机构的制作方法

1.本实用新型涉及自动打开关闭结构领域技术，尤其是指一种连动控制机构，其可应用于箱体、门体自动打开关闭控制，例如汽车储物箱、储物柜、自动售货机等。


背景技术：

2.目前，在箱体、门体等方面，在打开、关闭操作时，大多采用手动操作，例如：现在的汽车储物箱一般是手动打开、关闭，使用不是很方便。也有些箱体、门体等设计了电控方式来实现打开、关闭，其电控方式一般是借助马达、减速箱等来驱动相应的锁栓位移动作，结构复杂，结构成本及电控制成本均较高。
3.因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种连动控制机构，其实现自动打开/关闭切换控制，其结构简单，利用记忆金属丝通电受热后会收缩且具有形状记忆功能之特性，来驱动第一作用件以及第二作用件，省去了传统技术之马达、减速箱等复杂机构及电控，只需控制通电、断电，有效降低了成本，适于推广应用。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
6.一种连动控制机构，包括有基板、记忆金属丝、齿轮、第一作用件以及第二作用件，其中：
7.所述第一作用件具有第一齿条，所述第二作用件具有第二齿条，所述第一齿条、第二齿条分别啮合于齿轮的两相对侧；所述第一作用件与基板之间设置有第一复位弹簧，所述第二作用件与基板之间设置有第二复位弹簧；
8.所述记忆金属丝包括有依次一体连接构成u形的第一线体部、弯折部以及第二线体部，所述第一线体部、第二线体部的端部各自位于基板且相对基板位置固定；所述弯折部设置于第一作用件上。
9.作为一种优选方案，所述第一作用件的端部设置有第一作用部，所述第二作用件的端部设置有第二作用部，所述第一作用部远离电性连接端所在侧并靠近弯折部而设置，所述第二作用部远离弯折部所在侧并靠近电性连接端而设置。
10.作为一种优选方案，所述齿轮设置于基板的正面，所述记忆金属丝位于基板的背面。
11.作为一种优选方案，所述基板的背面设置有分隔条和分别位于分隔条两对侧的过线槽，所述第一线体部、第二线体分别位于分隔条的两对侧，且，第一线体部、第二线体穿过相应侧的过线槽。
12.作为一种优选方案，所述基板的正面设置有第一滑轨和第二滑轨，所述第一作用件、第二作用件分别穿过相应的第一滑轨和第二滑轨，且沿相应的第一滑轨和第二滑轨可平移设置。
13.作为一种优选方案，所述第一滑轨和第二滑轨内均设置有防止第一作用件、第二作用件脱出的止挡勾槽：所述第一作用件、第二作用件的侧边往外延伸有延伸边，所述延伸边伸入止挡勾槽内；所述第一作用件、第二作用件的侧边与相应的第一滑轨和第二滑轨的内侧边保持间距。
14.作为一种优选方案，所述第一作用件上设置有第一挂勾部，所述第二作用件上设置有第二挂勾部，所述基板的两侧分别设置有第三挂勾部和第四挂勾部，所述第一复位弹簧的两端分别挂设于第一挂勾部、第三挂勾部，所述第二复位弹簧的两端分别挂设于第二挂勾部、第四挂勾部。
15.作为一种优选方案，所述基板的正面设置有齿轮安装柱和围绕齿轮安装柱布置的若干第一接触凸点，所述齿轮安装柱的周侧面沿周向间距布置有若干个第二接触凸点，所述齿轮具有内孔和围绕内孔设置的周边齿，所述齿轮可转动式套设于齿轮安装柱上，所述第一接触凸点与所齿轮的背面接触，所述第二接触凸点与齿轮的内孔表面接触。
16.作为一种优选方案，所述第一作用件上朝向基板的背面凸设有第五挂勾部，所述第五挂勾部具有朝向第一作用部延伸的限位板，所述限位板与第一作用件之间形成限位槽，所述记忆金属丝的弯折部挂设于第五挂勾部上，且，所述记忆金属丝的弯折部穿过限位槽。
17.作为一种优选方案，所述记忆金属丝为镍钛合金丝或者钛丝。
18.本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过基板、记忆金属丝、齿轮、第一作用件以及第二作用件的设置，使记忆金属丝通电后，记忆金属丝立即升温并自动收缩变短，以将第一作用件朝向电性连接端所在侧平移，第一齿条带动齿轮旋转，齿轮同时联动第二齿条，使得第二作用件沿第一作用件平移方向的反方向平移，此时第一复位弹簧、第二复位弹簧均处于储能状态；而使记忆金属丝断电后，记忆金属丝温度降低并自动复原，所述第一作用件、第二作用件在相应第一复位弹簧、第二复位弹簧的复位弹力作用下，相向平移。如此，实现自动打开/关闭切换控制，其结构简单，利用记忆金属丝通电受热后会收缩且具有形状记忆功能之特性，来驱动第一作用件以及第二作用件，省去了传统技术之马达、减速箱等复杂机构及电控，只需控制通电、断电，有效降低了成本，适于推广应用。
19.以及，通过对基板、第一作用件、第二作用件的具体结构设计，利用第一滑轨、第二滑轨、止挡勾槽、延伸边的设置，使得第一作用件、第二作用件的位移精准可靠，而且，第一作用件、第二作用件位移时的摩擦阻力小，记忆金属丝不会因阻力过大而受损，使用寿命长。
20.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
21.图1是本实用新型之实施例的应用状态的俯视图；
22.图2是本实用新型之实施例的应用状态的分解图；
23.图3是本实用新型之实施例的组装立体图；
24.图4是本实用新型之实施例的另一组装立体图；
25.图5是本实用新型之实施例的分解图；
26.图6是本实用新型之实施例的另一分解图；
27.图7是本实用新型之实施例中基板的立体图；
28.图8是本实用新型之实施例中基板的另一立体图；
29.图9是本实用新型之实施例中第一作用件的立体图；
30.图10是本实用新型之实施例中第一作用件的另一立体图；
31.图11是本实用新型之实施例中第二作用件的立体图；
32.图12是本实用新型之实施例中第二作用件的另一立体图；
33.图13是本实用新型之实施例中齿轮的立体图。
34.附图标识说明：
35.基板10、记忆金属丝20、齿轮30、第一作用件40、第二作用件50、板件60、连接器70、第三挂勾部101、第四挂勾部102、齿轮安装柱103、第一接触凸点104、第二接触凸点105、分隔条11、过线槽12、第一滑轨13、第二滑轨14、止挡勾槽15、延伸边a、内侧边b、第一线体部21、弯折部22、第二线体部23、电性连接端201、内孔31、周边齿32、齿圈部301、齿轮基板部302、第一齿条41、第一复位弹簧42、第一作用部43、第五挂勾部44、限位板441、限位槽442、第一挂勾部401、第二齿条51、第二复位弹簧52、第二作用部53、第二挂勾部501、锁定槽61。
具体实施方式
36.请参照图1至图13所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。
37.一种连动控制机构，包括有基板10、记忆金属丝20、齿轮30、第一作用件40以及第二作用件50，其中：所述记忆金属丝20为镍钛合金丝或者钛丝等。钛丝、镍钛合金丝等材料通电受热后会收缩，具有形状记忆的功能，将形状记忆金属丝20应用在自动打开关闭结构领域技术，例如箱体、门体自动打开关闭控制（汽车储物箱、储物柜、自动售货机等）中是值得研究的课题。
38.如图1所示，其显示了连动控制机构应用在汽车储物箱的简单示意图，第一作用件40、第二作用件50的外端具有类似锁栓的结构，用于伸入板件60两端的锁定孔内，以对板件60形成锁定。
39.所述第一作用件40具有第一齿条41，所述第二作用件50具有第二齿条51，所述第一齿条41、第二齿条51分别啮合于齿轮30的两相对侧；所述第一作用件40与基板10之间设置有第一复位弹簧42，所述第二作用件50与基板10之间设置有第二复位弹簧52。
40.所述记忆金属丝20包括有依次一体连接构成u形的第一线体部21、弯折部22以及第二线体部23，所述第一线体部21、第二线体部的端部各自设置有一电性连接端201，所述电性连接端201位于基板10且相对基板10位置固定，两个电性连接端201连接有用于与供电端相连接的连接器70；所述弯折部22设置于第一作用件40上；
41.所述第一作用件40的端部设置有第一作用部43，所述第二作用件50的端部设置有第二作用部53，所述第一作用部43远离电性连接端201所在侧并靠近弯折部22而设置，所述第二作用部53远离弯折部22所在侧并靠近电性连接端201而设置。
42.所述记忆金属丝20通电后，立即升温并自动收缩变短，以将第一作用件40朝向电性连接端201所在侧平移，第一齿条41带动齿轮30旋转，齿轮30同时联动第二齿条51，使得
第二作用件50沿第一作用件40平移方向的反方向平移，此时第一复位弹簧42、第二复位弹簧52均处于储能状态；第一作用部43、第二作用部53相向往内缩，以脱离板件60的锁定槽61，解除对板件60的锁定。
43.所述记忆金属丝20断电后，温度降低并自动复原，所述第一作用件40、第二作用件50在相应第一复位弹簧42、第二复位弹簧52的复位弹力作用下，背向平移复位，第一作用部43、第二作用部53背向往外伸出，重新伸入板件60的锁定槽61，对板件60形成锁定。
44.本实施例中，所述齿轮30设置于基板10的正面，所述记忆金属丝20位于基板10的背面。所述基板10的背面设置有分隔条11和分别位于分隔条11两对侧的过线槽12，所述第一线体部21、第二线体分别位于分隔条11的两对侧，且，第一线体部21、第二线体穿过相应侧的过线槽12。所述基板10的正面设置有第一滑轨13和第二滑轨14，所述第一作用件40、第二作用件50分别穿过相应的第一滑轨13和第二滑轨14，且沿相应的第一滑轨13和第二滑轨14可平移设置。
45.所述第一滑轨13和第二滑轨14内均设置有防止第一作用件40、第二作用件50脱出的止挡勾槽15：所述第一作用件40、第二作用件50的侧边往外延伸有延伸边a，所述延伸边a伸入止挡勾槽15内；所述第一作用件40、第二作用件50的侧边与相应的第一滑轨13和第二滑轨14的内侧边b保持间距，减小第一作用件40、第二作用件50平移时的摩擦力。
46.所述第一作用件40上设置有第一挂勾部401，所述第二作用件50上设置有第二挂勾部501，所述基板10的两侧分别设置有第三挂勾部101和第四挂勾部102，所述第一复位弹簧的两端分别挂设于第一挂勾部401、第三挂勾部101，所述第二复位弹簧的两端分别挂设于第二挂勾部501、第四挂勾部102，弹簧安装简易可行。
47.如图8和图13所示，所述基板10的正面设置有齿轮安装柱103和围绕齿轮安装柱103布置的若干第一接触凸点104，所述齿轮安装柱103的周侧面沿周向间距布置有若干个第二接触凸点105，所述齿轮30具有内孔31和围绕内孔31设置的周边齿32，所述齿轮30可转动式套设于齿轮安装柱103上，所述第一接触凸点104与所齿轮30的背面接触，所述第二接触凸点105与齿轮30的内孔31表面接触。本实施例中，所述齿轮30具有齿圈部301和一体设置于齿圈部301的背面的齿轮基板部302，所述内孔31贯通齿轮基板部302及齿圈部301，所述周边齿32设置于齿圈部301的周侧面，所述齿轮基板部302的背面与第一接触凸点104接触。如此，齿轮30转动摩擦力小。
48.所述第一作用件40上朝向基板10的背面凸设有第五挂勾部44，所述第五挂勾部44具有朝向第一作用部43延伸的限位板441，所述限位板441与第一作用件40之间形成限位槽442，所述记忆金属丝20的弯折部22挂设于第五挂勾部44上，且，所述记忆金属丝20的弯折部22穿过限位槽442。
49.本实用新型的设计重点在于，其主要是通过基板10、记忆金属丝20、齿轮30、第一作用件40以及第二作用件50的设置，使记忆金属丝20通电后，记忆金属丝20立即升温并自动收缩变短，以将第一作用件40朝向电性连接端201所在侧平移，第一齿条41带动齿轮30旋转，齿轮30同时联动第二齿条51，使得第二作用件50沿第一作用件40平移方向的反方向平移，此时第一复位弹簧42、第二复位弹簧52均处于储能状态；而使记忆金属丝20断电后，记忆金属丝20温度降低并自动复原，所述第一作用件40、第二作用件50在相应第一复位弹簧42、第二复位弹簧52的复位弹力作用下，相向平移。如此，实现自动打开/关闭切换控制，其
结构简单，利用记忆金属丝20通电受热后会收缩且具有形状记忆功能之特性，来驱动第一作用件40以及第二作用件50，省去了传统技术之马达、减速箱等复杂机构及电控，只需控制通电、断电，有效降低了成本，适于推广应用。
50.以及，通过对基板10、第一作用件40、第二作用件50的具体结构设计，利用第一滑轨13、第二滑轨14、止挡勾槽15、延伸边a的设置，使得第一作用件40、第二作用件50的位移精准可靠，而且，第一作用件40、第二作用件50位移时的摩擦阻力小，记忆金属丝20不会因阻力过大而受损，使用寿命长。
51.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。