一种基于单板结构的电动助力转向系统控制器的制作方法

1.本实用新型涉及控制器技术领域，尤其涉及一种基于单板结构的电动助力转向系统控制器。


背景技术：

2.电动助力转向系统(electric power steering,简称eps)一般是由扭矩传感器、控制器、电机、减速器、转向管柱、以及蓄电池电源所构成。汽车在转向时，扭矩传感器会检测到方向盘扭矩，车速传感器会检测到车辆的速度，这些信号会通过数据总线发给控制器，控制器会根据信号向电机发出动作指令，从而电机会根据具体需要输出相应大小的转动力矩，产生助力转向。
3.现有申请号为：cn201721109148.4的实用新型专利，提出了一种基于单板结构的电动助力转向系统控制器，所述基于单板结构的电动助力转向系统控制器包括壳体以及设置在壳体内的电路板，所述壳体包括上盖板和下壳体
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大大简化了装配工艺的复杂程度，提高生产效率；
4.但是，该实用新型中通过螺钉将上盖板和下壳体连接，拆装时需要依次拧动多个螺钉、效率较低，并且螺钉在长期反复拧动后，容易出现滑丝现象，存在一定缺陷。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决上述实用新型中通过螺钉将上盖板和下壳体连接，拆装时需要依次拧动多个螺钉、效率较低，并且螺钉在长期反复拧动后，容易出现滑丝现象，存在一定缺陷，而提出的一种基于单板结构的电动助力转向系统控制器。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种基于单板结构的电动助力转向系统控制器，包括上盖板和下壳体，所述上盖板的下端设有两个对称设置的定位槽，所述定位槽内滑动插设有定位板，所述定位板的上端设有弹性支撑机构，所述定位板的下端贯穿插槽并与下壳体的上端固定连接，所述上盖板内相对的侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁上固定连接有限位块，所述定位板的侧壁上设有与限位块相对应的限位槽，所述限位块的一端贯穿上盖板并延伸至限位槽内，所述限位块与上盖板之间为滑动连接，所述上盖板内设有调节机构。
8.优选地，所述调节机构包括设置在上盖板内顶端侧壁上设有安装槽，所述安装槽内设有蜗杆，所述蜗杆的上端贯穿上盖板并固定连接有把手，所述蜗杆与上盖板之间为转动连接，所述安装槽内设有与蜗杆相啮合的蜗轮，所述蜗轮的两端均固定连接有螺杆，所述安装槽与滑槽之间设有中空槽，所述螺杆远离蜗轮的一端贯穿中空槽和滑块并与滑槽内侧壁转动连接。
9.优选地，所述弹性支撑机构包括设置在定位板上端的连接槽，所述连接槽内底端侧壁上固定连接有弹簧，所述弹簧的上端贯穿连接槽并与定位槽内顶端侧壁相抵。
10.优选地，所述滑块的两端均设有凹槽，所述凹槽内转动连接有滚珠，所述滚珠与滑槽内侧壁相抵。
11.优选地，所述螺杆上固定套接有轴承，所述轴承的外侧壁与中空槽内侧壁固定连接。
12.优选地，所述上盖板的下端固定连接有橡胶垫。
13.有益效果：
14.1.使用时，首先将上盖板与下壳体贴合，并且使定位板插入定位槽内，然后握住把手带动蜗杆顺时针转动，通过蜗杆与蜗轮啮合的作用带动螺杆转动，螺杆通过螺纹啮合的作用带动滑块移动，通过滑块带动限位块移动至限位槽内，即可完成安装；
15.2.拆卸时，握住把手带动蜗杆逆时针转动，使限位块从限位槽内脱离(原理如上、此处不再赘述)，然后通过弹簧的弹性将上盖板撑起，即可实现拆卸，通过滚珠可降低滑块移动时的阻力，通过橡胶垫可提高上盖板与下壳体之间的紧密性，通过轴承可提高螺杆转动时的稳定性，本实用新型通过调节与限位机构的设置，简化了上盖板和下壳体之间的连接方式，实现上盖板和下壳体快速拆装、提高后期维护检修时的效率。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种基于单板结构的电动助力转向系统控制器的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种基于单板结构的电动助力转向系统控制器的a处结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种基于单板结构的电动助力转向系统控制器的b处结构示意图。
19.图中：1-定位板，2-上盖板，3-下壳体，4-螺杆，5-弹簧，6-限位块，7-滑块，8-轴承，9-把手，10-蜗轮，11-蜗杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-3，一种基于单板结构的电动助力转向系统控制器，包括上盖板2和下壳体3，上盖板2的下端固定连接有橡胶垫，用以提高上盖板2和下壳体3之间的紧密性，上盖板2的下端设有两个对称设置的定位槽，定位槽内滑动插设有定位板1，用以防止上盖板2松脱，定位板1的上端设有弹性支撑机构，弹性支撑机构包括设置在定位板1上端的连接槽，连接槽内底端侧壁上固定连接有弹簧5，用以支撑上盖板2，弹簧5的上端贯穿连接槽并与定位槽内顶端侧壁相抵；
22.本实施例中，定位板1的下端贯穿插槽并与下壳体3的上端固定连接，上盖板2内相对的侧壁上均设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块 7，用以带动限位块6的，滑块7的两端均设有凹槽，凹槽内转动连接有滚珠，用以降低滑块7移动时的阻力，滚珠与滑槽内侧壁相抵；
23.本实施例中，滑块7的侧壁上固定连接有限位块6，用以防止定位板1松脱，定位板1
的侧壁上设有与限位块6相对应的限位槽，限位块6的一端贯穿上盖板2并延伸至限位槽内，限位块6与上盖板2 之间为滑动连接；
24.本实施例中，上盖板2内设有调节机构，调节机构包括设置在上盖板2内顶端侧壁上设有安装槽，安装槽内设有蜗杆11，用以带动蜗轮10转动，蜗杆11的上端贯穿上盖板2并固定连接有把手，蜗杆11 与上盖板2之间为转动连接，安装槽内设有与蜗杆11相啮合的蜗轮 10，用以带动螺杆4转动；
25.本实施例中，蜗轮10的两端均固定连接有螺杆4，用以带动滑块7移动，安装槽与滑槽之间设有中空槽，螺杆4远离蜗轮10的一端贯穿中空槽和滑块7并与滑槽内侧壁转动连接，螺杆4上固定套接有轴承8，用以提高螺杆4转动时的稳定性，轴承8的外侧壁与中空槽内侧壁固定连接；
26.本实施例中，首先将上盖板2与下壳体3贴合，并且使定位板1 插入定位槽内，然后握住把手9带动蜗杆11顺时针转动，通过蜗杆11 与蜗轮10啮合的作用带动螺杆4转动，螺杆4通过螺纹啮合的作用带动滑块7移动，通过滑块7带动限位块6移动至限位槽内，即可完成安装，拆卸时，握住把手9带动蜗杆11逆时针转动，使限位块6 从限位槽内脱离(原理如上、此处不再赘述)，然后通过弹簧5的弹性将上盖板2撑起，即可实现拆卸，通过滚珠可降低滑块7移动时的阻力，通过橡胶垫可提高上盖板2与下壳体3之间的紧密性，通过轴承8可提高螺杆4转动时的稳定性，本实用新型通过调节与限位机构的设置，简化了上盖板和下壳体之间的连接方式，实现上盖板和下壳体快速拆装、提高后期维护检修时的效率。
27.以上所述，本技术中选用的各个器件(未说明具体结构的部件) 均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。