1.本实用新型涉及无人车技术领域，更具体的是涉及无人车裙板技术领域。
背景技术：
2.无人车又称自动驾驶车或移动机器人，能够通过电脑系统实现无人驾驶。目前，无人车一般采用电力作为动力，为了保障车辆的续航，需要对车辆进行减重，现有的减重措施主要包括减小车体的体积和简化安装结构。
3.由于无人车采用了上述减重措施，导致车轮完全裸露在外并且车轮上方没有任何遮挡的问题，使得无人车行进过程中，车轮带起的泥土会甩到车辆上部，影响无人车某些功能的实现。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于：为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种无人车裙板。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种无人车裙板，包括固定设在车体两侧的安装支架，每个安装支架包括水平安装板，所述水平安装板上通过固定连接件连接有侧板，所述侧板包括设在水平安装板上的水平部，所述水平部的外侧倾斜向下设有倾斜部，所述倾斜部向外倾斜设置。
7.进一步地，所述车体侧面对应每个侧板设有支撑杆，所述支撑杆一端和车体相铰接，另一端和倾斜部固定连接，所述支撑杆和倾斜部的连接处靠近倾斜部下端。
8.进一步地，所述支撑杆的端部设有连接板，所述连接板上设有多个连接螺纹孔，所述倾斜部上对应每个连接螺纹孔设有连接通孔，每个连接螺纹孔和对应的连接通孔内设有连接螺栓。
9.进一步地，所述固定连接件包括固定设在水平安装板下端的固定块，每个固定块上设有固定螺纹孔，所述水平部对应每个固定螺纹孔设有固定通孔，每个固定螺纹孔和对应的固定通孔内设有固定螺栓。
10.进一步地，所述倾斜部下端和地面的距离小于或等于车轮高度的一半。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.(1)倾斜部能够挡住车轮带起的泥土，避免泥土甩到车体上部，影响车体的正常运行；
13.(2)支撑杆一端和车体相铰接，便于支撑杆的另一端和倾斜部之间的安装。
附图说明
14.图1是本实用新型的俯视结构示意图；
15.图2是本实用新型的侧视结构示意图；
16.图3是本实用新型的图1中a-a的结构示意图；
17.图4是本实用新型的图2中b-b的结构示意图；
18.附图标记：1-侧板、2-车体、3-固定块、4-垫片、5-固定螺栓、6-水平安装板、7-支撑杆、8-连接板。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
20.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.如图1到4所示，本实施例提供一种无人车裙板，包括固定设在车体2两侧的安装支架，每个安装支架包括水平安装板6，所述水平安装板6上通过固定连接件连接有侧板1，所述侧板1包括设在水平安装板6上的水平部，所述水平部的外侧倾斜向下设有倾斜部，所述倾斜部向外倾斜设置。
23.优选的，所述侧板1采用3mm厚的铝板制成。
24.实施例2
25.如图1到4所示，本实施例在实施例1的基础上做了进一步改进，具体为所述车体2侧面对应每个侧板1设有支撑杆7，所述支撑杆7一端和车体2相铰接，另一端和倾斜部固定连接，所述支撑杆7和倾斜部的连接处靠近倾斜部下端。
26.优选的，所述支撑杆7和车体2的行进方向垂直。
27.实施例3
28.如图1到4所示，本实施例在实施例2的基础上做了进一步改进，具体为所述支撑杆7的端部设有连接板8，所述连接板8上设有多个连接螺纹孔，所述倾斜部上对应每个连接螺纹孔设有连接通孔，每个连接螺纹孔和对应的连接通孔内设有连接螺栓。
29.实施例4
30.如图1到4所示，本实施例在实施例1的基础上做了进一步改进，具体为所述固定连接件包括固定设在水平安装板6下端的固定块3，每个固定块3上设有固定螺纹孔，所述水平部对应每个固定螺纹孔设有固定通孔，每个固定螺纹孔和对应的固定通孔内设有固定螺栓5。
31.优选的，所述固定螺栓5上设有垫片4。
32.实施例5
33.如图1到4所示，本实施例在实施例1的基础上做了进一步改进，具体为所述倾斜部下端和地面的距离小于车轮高度的一半。
技术特征：
1.一种无人车裙板，其特征在于，包括固定设在车体(2)两侧的安装支架，每个安装支架包括水平安装板(6)，所述水平安装板(6)上通过固定连接件连接有侧板(1)，所述侧板(1)包括设在水平安装板(6)上的水平部，所述水平部的外侧倾斜向下设有倾斜部，所述倾斜部向外倾斜设置。2.根据权利要求1所述的一种无人车裙板，其特征在于，所述车体(2)侧面对应每个侧板(1)设有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)一端和车体(2)相铰接，另一端和倾斜部固定连接，所述支撑杆(7)和倾斜部的连接处靠近倾斜部下端。3.根据权利要求2所述的一种无人车裙板，其特征在于，所述支撑杆(7)的端部设有连接板(8)，所述连接板(8)上设有多个连接螺纹孔，所述倾斜部上对应每个连接螺纹孔设有连接通孔，每个连接螺纹孔和对应的连接通孔内设有连接螺栓。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种无人车裙板，其特征在于，所述固定连接件包括固定设在水平安装板(6)下端的固定块(3)，每个固定块(3)上设有固定螺纹孔，所述水平部对应每个固定螺纹孔设有固定通孔，每个固定螺纹孔和对应的固定通孔内设有固定螺栓(5)。5.根据权利要求1-3任一项所述的一种无人车裙板，其特征在于，所述倾斜部下端和地面的距离小于或等于车轮高度的一半。
技术总结
本实用新型公开了一种无人车裙板，涉及无人车技术领域，解决现有无人车的车轮裸露在外造成的泥土被甩到车辆上部的技术问题，包括固定设在车体两侧的安装支架，每个安装支架包括水平安装板，所述水平安装板上通过固定连接件连接有侧板，所述侧板包括设在水平安装板上的水平部，所述水平部的外侧倾斜向下设有倾斜部，所述倾斜部向外倾斜设置；本实用新型能够避免泥土甩到车体上部。避免泥土甩到车体上部。避免泥土甩到车体上部。
技术研发人员：黄锦锋 冯景 果云飞
受保护的技术使用者：江麓机电集团有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/4/15
再多了解一些
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