一种建筑公路施工用材料搬运车的制作方法

1.本实用新型涉及公路建筑施工领域，特别涉及一种建筑公路施工用材料搬运车。


背景技术：

2.公路是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道，按照公路管理相关法规及技术标准，公路是按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路，公路施工需要用到很多的施工材料，必须通过搬运车搬运到需要用到的位置以便于施工过程取用。
3.现有的搬运车在使用时较为费力，尤其是在卸料时，需要将施工材料搬下来，极大的增加了搬运人员的劳动强度，为此，我们提出一种建筑公路施工用材料搬运车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种建筑公路施工用材料搬运车，克服了现有技术的不足，通过调节组件来调节承载板的一端高度，使得承载板形成斜坡，具有搬运效率高、劳动强度低、搬运成本低的特点。
5.为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
6.一种建筑公路施工用材料搬运车，包括
7.车身，包括支撑板，用于支撑材料搬运；
8.移动机构，设置于所述车身下，用于移动搬运车；
9.卸料机构，设置于所述车身上，包括设置于车身上的承载组件以及设置于承载组件下的调节组件，所述承载组件用于承载施工材料，进行材料的搬运，所述调节组件用于调节承载组件一端的高度，使得卸货更加省力方便。
10.进一步地，所述承载组件包括安装于支撑板两侧的两个转动轴以及用于承载施工材料的承载板，所述承载板两侧均安装有旋转轴，两个所述旋转轴一端均设有竖杆，所述竖杆一端设有转孔，两个旋转轴另一端分别于两个转孔旋转配合。
11.进一步地，所调节组件包括安装于支撑板上的两个滑轨以及用于调节承载板高度的滑轮，所述滑轮与滑轨滑动配合，滑轮，所述滑轮上固设有调节杆，所述调节杆两端分别安装有两个直杆，所述承载板下也安装有调节杆，所述直杆一端与直杆旋转配合。
12.进一步地，所述卸料机构还包括安装于承载板两侧的横杆以及用于抬高承载板高度的拉杆，两个所述拉杆分别安装于两个横杆一端。
13.进一步地，所述车身还包括设置于支撑板上的挡板以及用于推动搬运车的推杆，两个所述推杆均安装于挡板上，两个所述推杆之间安装有固定杆，两个所述推杆通过固定杆固定。
14.进一步地，所述移动机构包括设置于支撑板下的若干连接板以及用于移动搬运车的万向轮，若干所述连接板下安装有若干限位板，两个所述限位板之间安装有万向轮。
15.本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：
16.本实用新型通过设置调节组件，可以调节承载组件一端的高度，使得承载板形成一个斜坡，大大降低了卸料的难度，使得工人的劳动强度降低，同时也提高了搬运效率，进一步加快了施工进程。
17.本使用新型提高设置推杆和万向轮，可以方便的将搬运车移动到任何需要的位置，减小了搬运施工材料的难度，加快了搬运效率。
18.本实用新型具有搬运效率高、劳动强度低、搬运成本低的特点。
附图说明
19.图1为一种建筑公路施工用材料搬运车的外部结构示意图；
20.图2为一种建筑公路施工用材料搬运车的外部第二视角结构示意图；
21.图3为一种建筑公路施工用材料搬运车的侧视结构示意图；
22.图4为一种建筑公路施工用材料搬运车图2中a处的局部放大结构示意图；
23.图5为一种建筑公路施工用材料搬运车图3中b处的局部放大结构示意图。
24.图中：100、车身；101、支撑板；102、挡板；103、推杆；104、固定杆；200、移动机构；201、连接板；202、万向轮；203、限位板；300、卸料机构；301、转动轴；302、承载板；303、旋转轴；304、竖杆；305、滑轨；306、滑轮；307、调节杆；308、直杆；309、横杆；310、拉杆。
具体实施方式
25.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.请参照图1—5所示，本实用新型为一种建筑公路施工用材料搬运车，包括
29.车身100，包括支撑板101，用于支撑材料搬运；
30.移动机构200，设置于车身100下，用于移动搬运车；
31.卸料机构300，设置于车身100上，包括设置于车身100上的承载组件以及设置于承载组件下的调节组件，承载组件用于承载施工材料，进行材料的搬运，调节组件用于调节承载组件一端的高度，使得卸货更加省力方便。
32.在使用搬运车时，首先将装上施工材料的搬运车利用移动机构200移动到需要的位置，然后通过调节组件抬高承载组件的一端形成斜坡，使得上面的施工材料滑落下来，不
需要人工重复将上面的施工材料搬下来，大大降低了卸料的难度，减少了搬运工人的劳动强度，同时也加快了施工材料的搬运效率，也进一步加快了施工进程。
33.为了承载施工材料，承载组件包括安装于支撑板101两侧的两个转动轴301以及用于承载施工材料的承载板302，承载板302两侧均安装有旋转轴303，两个旋转轴303一端均设有竖杆304，竖杆304一端设有转孔，两个旋转轴303另一端分别于两个转孔旋转配合，通过旋转轴303对承载板302进行旋转，以抬高承载板302的一端以方便施工材料的搬运。
34.为了方便搬运施工材料，所调节组件包括安装于支撑板101上的两个滑轨305以及用于调节承载板302高度的滑轮306，滑轮306与滑轨305滑动配合，滑轮306，滑轮306上固设有调节杆307，调节杆307两端分别安装有两个直杆308，承载板302下也安装有调节杆307，直杆308一端与直杆308旋转配合，通过滑轮306在滑轨305上的移动，来调节承载板302一端的高度。
35.为了方便拉高承载板302，卸料机构300还包括安装于承载板302两侧的横杆309以及用于抬高承载板302高度的拉杆310，两个拉杆310分别安装于两个横杆309一端，通过拉升拉杆310来快速的调节高度，使得材料的搬运更加简单。
36.为了方便推动搬运车，车身100还包括设置于支撑板101上的挡板102以及用于推动搬运车的推杆103，两个推杆103均安装于挡板102上，两个推杆103之间安装有固定杆104，两个推杆103通过固定杆104固定，两个推杆103可以方便快速的推动搬运车，挡板102可以防止施工材料在搬运车上跑偏，影响搬运速度，进一步提高材料的搬运效率。
37.为了将施工材料搬运到需要的位置，移动机构200包括设置于支撑板101下的若干连接板201以及用于移动搬运车的万向轮202，若干连接板201下安装有若干限位板203，两个限位板203之间安装有万向轮202，其中，连接板201以及万向轮202均有四个，限位板203有八个，万向轮202可以方便的调节搬运车的方向，以便于将施工材料运到任何施工现场。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。