一种铝塑混合型挂车牵引板总成的制作方法

1.本实用新型涉及挂车牵引板技术领域，具体为一种铝塑混合型挂车牵引板总成。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
3.半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
4.半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物等等。详细分类如下：自卸式半挂车、低平板半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车、罐式半挂车、厢式半挂车、自卸式半挂车、运油半挂车、超轻型半挂车、车辆运输式半挂车、粉粒物料运输半挂车、下灰半挂车、化工液体运输半挂车、普通液体货物运输半挂车、重型低平板半挂车、栏板式半挂车、鹅颈式半挂车、骨架式集装箱运输半挂车、17米5低平板半挂车等等。
5.与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用，市场上，铝合金半挂车牵引销属于钢铸件，无法与铝合金车架进行焊接，而且钢铸件的半挂车牵引件重量较重，而且使用过程中磨损较重，不能满足人们的需求。


技术实现要素：

6.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种铝塑混合型挂车牵引板总成，结构简单，操作简便，不但使得连接更牢固，而且转动更流畅，避免了下表面磨损，可以有效解决背景技术中的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝塑混合型挂车牵引板总成，包括前盖板、加固连接件、牵引连接件、铝合金板、方板横梁和前腹板，所述前腹板的下表面设有方板横梁，方板横梁的下表面通过螺栓连接有铝合金板，铝合金板的边缘处与前腹板之间焊接有前盖板，所述铝合金板的上表面中心通过螺栓连接有牵引连接件，牵引连接件的下端贯穿并延伸至铝合金板的下方，铝合金板的下表面设有加固连接件，所述加固连接件的中心设有与牵引连接件中心对应的通孔。
8.进一步的，所述方板横梁包括两个与前腹板连接的l型连接横梁，两个l型连接横梁的下端位于同一水平面，所述l型连接横梁的下端均匀设有固定通孔，两个l型连接横梁之间焊接有水平加固板，通过l型连接横梁可以和铝合金板连接，通过水平加固板使得两个l型连接横梁连接更牢固。
9.进一步的，所述牵引连接件包括与铝合金板上表面连接的铝合金加强板，铝合金加强板的下表面中心设有牵引销，所述牵引销的下端外侧设有连接槽，通过牵引销可以和牵引车连接，通过铝合金加强板可以减轻装置的重量。
10.进一步的，所述加固连接件包括设置在铝合金板下表面的回转支撑，回转支撑的下表面设有连接壳，连接壳为桶状结构，连接壳上设有与牵引销对应的通孔，连接壳的侧面均匀设有螺栓连接孔，连接壳的内部顶面设有pvc塑料连接板，通过连接壳可以和牵引车辆连接，使得连接更方便，通过回转支撑使得连接壳转动更流畅，可以避免连接壳磨损，通过pvc塑料连接板使得装置重量更轻。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过连接壳可以和牵引车辆连接，使得连接更方便，通过回转支撑使得连接壳转动更流畅，可以避免连接壳磨损，通过pvc塑料连接板使得装置重量更轻，通过l型连接横梁可以和铝合金板连接，通过水平加固板使得两个l型连接横梁连接更牢固，通过牵引销可以和牵引车连接，通过铝合金加强板可以减轻装置的重量，本铝塑混合型挂车牵引板总成，结构简单，操作简便，不但使得连接更牢固，而且转动更流畅，避免了下表面磨损。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图。
13.图中：1前盖板、2加固连接件、21回转支撑、22连接壳、23 pvc塑料连接板、24螺栓连接孔、3牵引连接件、31牵引销、32铝合金加强板、4铝合金板、5方板横梁、51 l型连接横梁、52水平加固板、6前腹板。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种铝塑混合型挂车牵引板总成，包括前盖板1、加固连接件2、牵引连接件3、铝合金板4、方板横梁5和前腹板6，前腹板6的下表面设有方板横梁5，方板横梁5的下表面通过螺栓连接有铝合金板4，铝合金板4的边缘处与前腹板6之间焊接有前盖板1，铝合金板4的上表面中心通过螺栓连接有牵引连接件3，牵引连接件3的下端贯穿并延伸至铝合金板4的下方，铝合金板4的下表面设有加固连接件2，加固连接件2的中心设有与牵引连接件3中心对应的通孔，方板横梁5包括两个与前腹板6连接的l型连接横梁51，两个l型连接横梁51的下端位于同一水平面，l型连接横梁51的下端均匀设有固定通孔，两个l型连接横梁51之间焊接有水平加固板52，通过l型连接横梁51可以和铝合金板4连接，通过水平加固板52使得两个l型连接横梁51连接更牢固，牵引连接件3包括与铝合金板4上表面连接的铝合金加强板32，铝合金加强板32的下表面中心设有牵引销31，牵引销31的下端外侧设有连接槽，通过牵引销31可以和牵引车连接，通过铝合金加强板32可以减轻装置的重量，加固连接件2包括设置在铝合金板4下表面的回转支撑21，回转支撑21的下表面设有连接壳22，连接壳22为桶状结构，连接壳22上设有与牵引销31对应的通孔，
连接壳22的侧面均匀设有螺栓连接孔24，连接壳22的内部顶面设有pvc塑料连接板23，通过连接壳22可以和牵引车辆连接，使得连接更方便，通过回转支撑21使得连接壳22转动更流畅，可以避免连接壳22磨损，通过pvc塑料连接板23使得装置重量更轻
16.在使用时：通过连接壳22可以和牵引车辆连接，使得连接更方便，通过回转支撑21使得连接壳22转动更流畅，可以避免连接壳22磨损，通过pvc塑料连接板23使得装置重量更轻，通过l型连接横梁51可以和铝合金板4连接，通过水平加固板52使得两个l型连接横梁51连接更牢固，通过牵引销31可以和牵引车连接，通过铝合金加强板32可以减轻装置的重量。
17.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种铝塑混合型挂车牵引板总成，包括前盖板（1）、加固连接件（2）、牵引连接件（3）、铝合金板（4）、方板横梁（5）和前腹板（6），其特征在于：所述前腹板（6）的下表面设有方板横梁（5），方板横梁（5）的下表面通过螺栓连接有铝合金板（4），铝合金板（4）的边缘处与前腹板（6）之间焊接有前盖板（1），所述铝合金板（4）的上表面中心通过螺栓连接有牵引连接件（3），牵引连接件（3）的下端贯穿并延伸至铝合金板（4）的下方，铝合金板（4）的下表面设有加固连接件（2），所述加固连接件（2）的中心设有与牵引连接件（3）中心对应的通孔。2.根据权利要求1所述的一种铝塑混合型挂车牵引板总成，其特征在于：所述方板横梁（5）包括两个与前腹板（6）连接的l型连接横梁（51），两个l型连接横梁（51）的下端位于同一水平面，所述l型连接横梁（51）的下端均匀设有固定通孔，两个l型连接横梁（51）之间焊接有水平加固板（52）。3.根据权利要求1所述的一种铝塑混合型挂车牵引板总成，其特征在于：所述牵引连接件（3）包括与铝合金板（4）上表面连接的铝合金加强板（32），铝合金加强板（32）的下表面中心设有牵引销（31），所述牵引销（31）的下端外侧设有连接槽。4.根据权利要求1所述的一种铝塑混合型挂车牵引板总成，其特征在于：所述加固连接件（2）包括设置在铝合金板（4）下表面的回转支撑（21），回转支撑（21）的下表面设有连接壳（22），连接壳（22）为桶状结构，连接壳（22）上设有与牵引销（31）对应的通孔，连接壳（22）的侧面均匀设有螺栓连接孔（24），连接壳（22）的内部顶面设有pvc塑料连接板（23）。

技术总结
本实用新型公开了一种铝塑混合型挂车牵引板总成，包括前盖板、加固连接件、牵引连接件、铝合金板、方板横梁和前腹板，所述前腹板的下表面设有方板横梁，方板横梁的下表面通过螺栓连接有铝合金板，铝合金板的边缘处与前腹板之间焊接有前盖板，所述铝合金板的上表面中心通过螺栓连接有牵引连接件，牵引连接件的下端贯穿并延伸至铝合金板的下方，铝合金板的下表面设有加固连接件，所述加固连接件的中心设有与牵引连接件中心对应的通孔，通过牵引销可以和牵引车连接，通过铝合金加强板可以减轻装置的重量，本铝塑混合型挂车牵引板总成，结构简单，操作简便，不但使得连接更牢固，而且转动更流畅，避免了下表面磨损。避免了下表面磨损。避免了下表面磨损。


技术研发人员：王兆阳 王大俊 王运迢 王绍磊
受保护的技术使用者：新乡市华烁车辆有限公司
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/4/15