一种垫布罗拉运输车的制作方法

1.本实用新型属于玻璃纤维生产设备技术领域，具体涉及一种垫布罗拉运输车。


背景技术：

2.玻璃纤维，是一种性能优异的无机非金属材料，种类繁多，优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好、机械强度高，但缺点是性脆，耐磨性较差。它是以叶腊石、石英砂、石灰石、白云石、硼钙石、硼镁石六种矿石为原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺制造成的，其单丝的直径为几个微米到二十几个微米，相当于一根头发丝的1/20-1/5，每束纤维原丝都由数百根甚至上千根单丝组成。玻璃纤维通常用作复合材料中的增强材料，电绝缘材料和绝热保温材料，电路基板等国民经济各个领域，玻璃纤维最终会形成玻璃纤维布供于下游厂家生产。
3.因生产需要部分布种在生产时需要用到垫布罗拉，与普通罗拉不同，垫布罗拉是在普通罗拉的表面包裹一定数量的玻璃布，因此存放运输与普通罗拉不同。
4.cn201721424897.6公开了一种玻璃纤维布用人力运输车，包括底层置物架、中层置物架、上层置物架、升降轴和液压杆，升降轴竖直设置在车架中部，所述底层置物架固定在底板长边的边缘，中层置物架对称安装在靠近底层置物架内侧，通过滑动连接装置与升降轴连接，另一端通过竖直安装的液压杆与底板连接，所述上层置物架对称安装在靠近中层置物架内侧，通过滑动连接装置与升降轴连接，另一端通过竖直安装的液压杆与底板连接。
5.该运输车能够一次运输多卷玻璃纤维布，节约时间和成本，但是该运输车用于垫布罗拉时，因为垫布罗拉的特殊性，需要一些防护材料防止玻璃纤维布破损，如果单纯增加一层弹性防护材料层，会因为垫布罗拉受力问题使得该材料很容易变形损坏，需要经常更换，增加成本。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种垫布罗拉运输车，其防护垫能够有效防止垫布罗拉上的玻璃纤维布在运输过程中破损的同时，还能够将垫布罗拉的压力分散到框架上，减少变形损坏的可能，有效降低成本。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种垫布罗拉运输车，包括车身，所述车身的上表面设有框架和防护垫，所述框架上设有若干和防护垫一一对应的固定槽；所述防护垫包括固定在固定槽内的固定部和连接在固定部上的支撑部；所述支撑部的至少部分与框架接触并由框架支撑。
9.在上述的垫布罗拉运输车中，所述车身的上表面设有多组用于支撑垫布罗拉的防护垫组，每组防护垫组由并排布置的一个或两个或三个防护垫组成。
10.在上述的垫布罗拉运输车中，所述支撑部的四周的边缘与框架接触并由框架支撑。
11.在上述的垫布罗拉运输车中，所述支撑部由减震材料制成。
12.在上述的垫布罗拉运输车中，所述固定部由减震材料制成；所述固定部和支撑部为一体式成型式结构。
13.在上述的垫布罗拉运输车中，所述固定部上设有第一连接部，所述固定槽上设有第二连接部，所述固定部和固定槽通过第一连接部、第二连接部固定连接。
14.在上述的垫布罗拉运输车中，所述第二连接部为贯穿框架的螺栓孔，所述第一连接部为贯穿固定部的通孔，所述固定槽和固定部通过穿过螺栓孔、通孔的螺栓固定连接。
15.在上述的垫布罗拉运输车中，所述车身的短边上设有防护栏，所述防护栏面向垫布罗拉的一面设有减震材料制成的垫布。
16.在上述的垫布罗拉运输车中，所述支撑部的顶面为一适配垫布罗拉外表面的弧形面。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过车身上的框架和防护垫的配合，使得垫布罗拉上的玻璃纤维布在运输过程中不容易破损，且防护垫的形状、结构可以有效分散部分垫布罗拉对其施加的压力到框架上，减少防护垫损坏的几率，有效降低成本。
附图说明
18.图1为本实用新型的实施例的主视图；
19.图2为本实用新型的实施例的防护垫的主视图；
20.图3为本实用新型的实施例的防护垫的侧视图；
21.图4为本实用新型的实施例的俯视图(防护垫未示出)。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.请参照图1-4，本实用新型提供了一种技术方案：一种垫布罗拉运输车，包括车身1，所述车身1的上表面设有框架2和防护垫3，所述框架2上设有若干和防护垫3一一对应的固定槽21；所述防护垫3包括固定在固定槽21内的固定部31和连接在固定部31上的支撑部32；所述支撑部32的至少部分与框架2接触并由框架2支撑。
25.在本实施例中，当需要运输垫布罗拉时，垫布罗拉放置在防护垫3上防止垫布罗拉表面的玻璃纤维布受损；通过防护垫3的构造组成，使得当垫布罗拉放在防护垫3上时，支撑部32将垫布罗拉施加给防护垫的压力分散到固定部31和框架2上，防止防护垫3靠自己来承受垫布罗拉施加的压力，分散一部分压力到框架2上，减少防护垫3变形损坏的可能，增加防护垫3使用寿命。
26.作为本实施例的优选方案，所述支撑部32的顶面为一适配垫布罗拉外表面的弧形面，其作用在于，可以更好地分散垫布罗拉对支撑部32施加的压力，并且可以防止垫布罗拉从防护垫3上滚落下来。
27.在本实施例中，所述支撑部32由减震材料制成，其作用在于，可以缓冲垫布罗拉对支撑部32施加的压力，同时还能够在运输过程中缓冲震动，减少垫布罗拉因受震动位移导致表面的玻璃纤维布磨损的可能。
28.进一步地，所述固定部31由减震材料制成，其作用在于，可以缓冲支撑部32对固定部31施加的压力，同时还能够在运输过程中缓冲震动，减少垫布罗拉因受震动位移导致表面的玻璃纤维布磨损的可能；
29.更进一步地，所述固定部31和支撑部32为一体式成型式结构，其作用在于，使得固定部31和支撑部32之间的连接紧密，并且分开制备部件需要制作两套模具，一体成型可以只制作一套模具，降低制作成本。
30.在本实用新型中，所述车身1的上表面设有多组用于支撑垫布罗拉的防护垫组，每组防护垫组由并排布置的一个或两个或三个防护垫3组成。
31.作为本实施例的技术方案，所述车身1的上表面设有5组用于支撑垫布罗拉的防护垫组，每组防护垫组由并排布置的两个防护垫3组成。
32.在实际应用中，垫布罗拉放置在由防护垫3组成的防护垫组上，然后移动小车搬运垫布罗拉。
33.在本实施例中，所述支撑部32的四周的边缘与框架2接触并由框架2支撑。
34.在实际应用中，垫布罗拉对支撑部32施加的压力会有部分通过支撑部32的四周的边缘分散到框架2上。
35.在本实用新型中，所述固定部31上设有第一连接部，所述固定槽21上设有第二连接部，所述固定部31和固定槽21通过第一连接部、第二连接部固定连接。
36.在实际应用中，为了稳固防护垫3和框架2之间的连接，防止防护垫3在运输过程中有偏移现象，可通过第一连接部和第二连接部将防护垫3和框架2之间的连接固定。
37.在本实施例中，所述第二连接部为贯穿框架2的螺栓孔22，所述第一连接部为贯穿固定部31的通孔33，所述固定槽21和固定部31通过穿过螺栓孔22、通孔33的螺栓固定连接。
38.在实际应用中，防护垫3放置在框架2上，固定部31放置于固定槽21中，然后通过螺栓穿过螺栓孔22、通孔33将固定部31和固定槽21之间的连接固定。
39.在本实施例中，优选地，所述车身1的短边上设有防护栏4，所述防护栏4面向垫布罗拉的一面设有减震材料制成的垫布41，其作用在于，可以防止垫布罗拉掉出车身，触碰地面导致垫布罗拉外表面的玻璃纤维布破损。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。