一种多弯的封闭式汽车底盘件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车底盘件技术领域，尤其涉及一种多弯的封闭式汽车底盘件。


背景技术：

2.汽车底盘是汽车重要的配件之一，汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车底盘加强架作为其中一种汽车底盘件，提高汽车各部件的刚性，平衡性，行驶性，安全性。
3.但是普通的底盘加强架支撑坚固性不够，且汽车底盘的加强效果不明显，不能满足汽车安全行驶的要求。因此，亟需设计一种多弯的封闭式汽车底盘件来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多弯的封闭式汽车底盘件。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种多弯的封闭式汽车底盘件，包括底板，所述底板的顶部外壁焊接有左侧板，所述底板的顶部外壁焊接有右侧板，所述底板的顶部外壁焊接有前侧板，所述底板的顶部外壁焊接有后侧板，所述底板的顶部外壁焊接有若干个中隔板，所述中隔板的顶部外壁焊接有若干个顶弧板，所述顶弧板的一侧外壁焊接有高位板，所述高位板的顶部外壁开设有若干个固定孔，所述高位板的底部外壁与底板的顶部外壁之间焊接有若干个长支板，所述顶弧板的另一侧外壁焊接有低位板，所述低位板的顶部外壁开设有若干个定位孔，所述低位板的底部外壁与底板的顶部外壁之间焊接有若干个短支板。
7.进一步的，所述底板的顶部外壁焊接有若干个纵支板，所述纵支板的底部外壁焊接有若干个横托板。
8.进一步的，所述高位板和低位板的底部外壁均焊接有若干个加固环板，所述加固环板的侧壁焊接有若干个下定位块。
9.进一步的，所述底板的顶部外壁焊接有若干个下定位块，所述顶弧板的底部外壁焊接有若干个上定位块。
10.进一步的，所述底板的顶部外壁开设有若干个下卡槽，所述中隔板的底部外壁设置有若干个与下卡槽相适配的下卡块。
11.进一步的，所述顶弧板的底部外壁开设有若干个上卡槽，所述中隔板的顶部外壁设置有若干个与上卡槽相适配的上卡块。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1.通过设置的后侧板、前侧板、右侧板和左侧板，隔板加强汽车底盘加强架的结构强度，后侧板和前侧板与右侧板和左侧板构成封闭式汽车底盘加强架，配合中隔板使得汽车底盘加强架有足够的支撑坚固性。
14.2.通过设置的顶弧板、高位板和低位板，顶弧板与高位板和低位板构成多弯的拱
形支撑结构，提高汽车底盘加强架的承载力及受力稳定性，汽车底盘加强架对汽车底盘的加强效果更加明显，满足汽车安全行驶的要求。
15.3.通过设置的加固环板和加固侧支，加固环板位于固定孔和定位孔的下方，对固定孔和定位孔的周围进行加固，增加固定孔和定位孔的连接强度，加固侧支进一步对加固环板进行加固，提高加固环板的加固效果。
16.4.通过设置的下卡槽、下卡块、上卡槽和上卡块，下卡槽配合下卡块对中隔板与底板的相对位置进行定位，便于中隔板与底板之间的固定，上卡槽配合上卡块对中隔板与顶弧板的相对位置进行定位，便于中隔板与顶弧板之间的固定。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种多弯的封闭式汽车底盘件的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种多弯的封闭式汽车底盘件的正面结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种多弯的封闭式汽车底盘件的侧面结构示意图一；
20.图4为本实用新型提出的一种多弯的封闭式汽车底盘件的侧面结构示意图二；
21.图5为本实用新型提出的一种多弯的封闭式汽车底盘件的a局部放大示意图；
22.图6为本实用新型提出的一种多弯的封闭式汽车底盘件的b局部放大示意图。
23.图中：1底板、2左侧板、3右侧板、4前侧板、5后侧板、6中隔板、7顶弧板、8高位板、9固定孔、10长支板、11低位板、12定位孔、13短支板、14纵支板、15横托板、16加固环板、17加固侧支、18下定位块、19上定位块、20下卡槽、21下卡块、22上卡槽、23上卡块。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
26.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
27.请同时参见图1至图6，一种多弯的封闭式汽车底盘件，包括底板1，底板1的顶部外壁焊接有左侧板2，底板1的顶部外壁焊接有右侧板3，右侧板3与左侧板2相互平行，底板1的顶部外壁焊接有前侧板4，前侧板4与右侧板3和左侧板2相垂直，底板1的顶部外壁焊接有后侧板5，后侧板5和前侧板4相互平行，后侧板5和前侧板4与右侧板3和左侧板2构成封闭式汽车底盘加强架，配合中隔板6使得汽车底盘加强架有足够的支撑坚固性，底板1的顶部外壁
焊接有若干个中隔板6，中隔板6通长设置，中隔板6与后侧板5和前侧板4相平行，加强汽车底盘加强架的结构强度，中隔板6的顶部外壁焊接有若干个顶弧板7，顶弧板7与高位板8和低位板11构成多弯的拱形支撑结构，提高汽车底盘加强架的承载力及受力稳定性，汽车底盘加强架对汽车底盘的加强效果更加明显，满足汽车安全行驶的要求，顶弧板7的一侧外壁焊接有高位板8，高位板8位于顶弧板7的高点，高位板8起到固定作用，高位板8的顶部外壁开设有若干个固定孔9，固定孔9便于高位板8的安装，高位板8的底部外壁与底板1的顶部外壁之间焊接有若干个长支板10，长支板10与中隔板6相垂直，长支板10被中隔板6隔断，长支板10为高位板8提供支撑，顶弧板7的另一侧外壁焊接有低位板11，低位板11位于顶弧板7的底点，低位板11起到定位作用，低位板11的顶部外壁开设有若干个定位孔12，定位孔12便于低位板11的定位，低位板11的底部外壁与底板1的顶部外壁之间焊接有若干个短支板13，短支板13与中隔板6相垂直，短支板13被中隔板6隔断，短支板13为短支板13提供支撑。
28.进一步的，底板1的顶部外壁焊接有若干个纵支板14，纵支板14相互平行，纵支板14的位置与长支板10和短支板13相对应，纵支板14的底部外壁焊接有若干个横托板15，横托板15相互平行并与纵支板14相垂直，纵支板14和横托板15构成底架。
29.进一步的，高位板8和低位板11的底部外壁均焊接有若干个加固环板16，加固环板16位于固定孔9和定位孔12的下方，对固定孔9和定位孔12的周围进行加固，增加固定孔9和定位孔12的连接强度，加固环板16的侧壁焊接有若干个加固侧支17，加固侧支17进一步对加固环板16进行加固，提高加固环板16的加固效果。
30.进一步的，底板1的顶部外壁焊接有若干个下定位块18，顶弧板7的底部外壁焊接有若干个上定位块19，定位块19与下定位块18相对应，定位块19与下定位块18共同对前侧板4和后侧板5进行定位，便于前侧板4和后侧板5的安装。
31.进一步的，底板1的顶部外壁开设有若干个下卡槽20，下卡槽20用于卡接下卡块21，中隔板6的底部外壁设置有若干个与下卡槽20相适配的下卡块21，下卡块21卡接在下卡槽20中，下卡槽20配合下卡块21对中隔板6与底板1的相对位置进行定位，便于中隔板6与底板1之间的固定。
32.进一步的，顶弧板7的底部外壁开设有若干个上卡槽22，上卡槽22用于卡接上卡块23，中隔板6的顶部外壁设置有若干个与上卡槽22相适配的上卡块23，上卡块23卡接在上卡槽22的内部，上卡槽22配合上卡块23对中隔板6与顶弧板7的相对位置进行定位，便于中隔板6与顶弧板7之间的固定。
33.工作原理：右侧板3与左侧板2相互平行，前侧板4与右侧板3和左侧板2相垂直，后侧板5和前侧板4相互平行，后侧板5和前侧板4与右侧板3和左侧板2构成封闭式汽车底盘加强架，配合中隔板6使得汽车底盘加强架有足够的支撑坚固性，中隔板6通长设置，中隔板6与后侧板5和前侧板4相平行，加强汽车底盘加强架的结构强度，顶弧板7与高位板8和低位板11构成多弯的拱形支撑结构，提高汽车底盘加强架的承载力及受力稳定性，汽车底盘加强架对汽车底盘的加强效果更加明显，满足汽车安全行驶的要求，长支板10与中隔板6相垂直，长支板10被中隔板6隔断，长支板10为高位板8提供支撑，短支板13与中隔板6相垂直，短支板13被中隔板6隔断，短支板13为短支板13提供支撑，纵支板14相互平行，纵支板14的位置与长支板10和短支板13相对应，横托板15相互平行并与纵支板14相垂直，纵支板14和横托板15构成底架，加固环板16位于固定孔9和定位孔12的下方，对固定孔9和定位孔12的周
围进行加固，增加固定孔9和定位孔12的连接强度，加固侧支17进一步对加固环板16进行加固，提高加固环板16的加固效果。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。