便于拆装的安全型半挂车防护车厢的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，更具体涉及一种半挂车防护车厢。


背景技术：

2.半挂车是主要的运输工具之一，车厢通常由翻转门和立柱组成，可通过在车厢侧壁上搭建侧框，增加车厢的承载容量。在装卸货物时，需要将翻转门、侧框打开，但是立柱往往无法移动，在装载长的工件的时候，就会产生阻挡，影响工作效率。另外，现有的翻转门和立柱之间的固定方式不够稳定，在车辆行驶过程中容易发生零件脱落导致的安全性问题。因此，亟需一种便于拆装的安全型半挂车防护车厢。


技术实现要素：

3.本实用新型需要解决的技术问题是提供一种便于拆装的安全型半挂车防护车厢，以解决半挂车车厢的立柱无法移动的问题，以实现本挂车车厢中立柱的可拆卸。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
5.一种便于拆装的安全型半挂车防护车厢，包括用于放置货物的车厢底板，所述车厢底板的四周均围设有呈凹槽型、开口向上的侧底梁，侧底梁的外侧上固定设置有若干合页板，合页板的另一部分铰接有设置在侧底梁上方、可上下翻动的翻转门，翻转门上边缘的脚部分别固定设有呈矩形、且伸出翻转门边缘的第一连接片；所述第一连接片伸出翻转门的部分开设有椭圆孔；位于同侧的、相邻的两个翻转门之间设置有可旋转后收入侧底梁凹槽中的立柱，立柱的底部位于侧底梁的凹槽内，且立柱通过转轴铰接于侧底梁的侧壁之间；位于翻转门上方、两立柱之间设置有用于增加车厢高度的侧框，侧框外侧壁的角部均固定设置有与第一连接片平行的第二连接片；所述立柱的侧面上均固定设置有用于支撑侧框的承托块；所述立柱外侧壁上开设有两列对称设置、用于配合第一连接片或第二连接片使用的通孔，通孔内穿设有固定卡。
6.进一步优化技术方案，所述立柱的厚度小于侧底梁凹槽宽度一厘米。
7.进一步优化技术方案，所述翻转门的宽度与侧底梁的宽度相同。
8.进一步优化技术方案，所述转轴垂直穿过立柱的底部，且转轴与侧底梁垂直；所述转轴的两端通过固定销固定连接于侧底梁上。
9.进一步优化技术方案，所述通孔呈椭圆形，且与椭圆孔形状、大小相同。
10.进一步优化技术方案，所述l型杆为上下贯通的圆柱形铁管。
11.进一步优化技术方案，所述固定卡包括l型杆和固定设置在l型杆端部的椭圆形柱，且椭圆形柱截面形成的椭圆的通径小于椭圆形孔通径3-5豪米。
12.进一步优化技术方案，所述第二连接片与第一连接片的形状、大小均相同。
13.由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
14.本实用新型提供的便于拆装的安全型半挂车防护车厢，立柱通过转轴和固定卡连接在侧底梁上，立柱还可以旋转、放倒、收入侧底梁的凹槽内；侧框与立柱之间通过特殊结
构的固定卡连接，当车辆在颠簸的路上行驶时固定卡也不容易脱落，保证了行驶的安全性。本实用新型在保证了立柱的支撑强度的前提下，解决了立柱在装卸货物时容易产生阻挡的问题，也保证了立柱和侧框之间的稳定连接。本实用新型具有安装、使用和拆卸均方便快捷、安全性高的优点，提高了装载的工作效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中固定卡的结构示意图；
17.其中：1、立柱，2、侧底梁，3、翻转门，4、侧框，5、固定卡，61、l型杆，62、椭圆形柱，7、椭圆孔，81、第一连接片，82、第二连接片，9、合页板，10、转轴，11、承托块。
具体实施方式
18.下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
19.一种便于拆装的安全型半挂车防护车厢，结合图1至2所示，包括立柱1、侧底梁2、翻转门3、侧框4、固定卡5、l型杆61、椭圆形柱62、椭圆孔7、连接片8、合页板9、转轴10、承托块11。
20.车厢底板用于放置货物，车厢底板的四周均围设有侧底梁2，侧底梁2呈凹槽型、开口向上，且侧底梁2焊接于车厢底板的四周。
21.侧底梁2的上方铰接有翻转门3，翻转门3的宽度与侧底梁2的宽度相同，便于保持翻转门3的稳定性。侧底梁2与翻转门3之间通过合页板9连接，翻转门3可沿侧底梁2上上下翻动。翻转门3上边缘的脚部分别固定连接有第一连接片81，第一连接片81伸出翻转门3的一端开设有椭圆孔7。
22.位于同侧、相邻位置的两个翻转门3之间设置有立柱1，立柱1的厚度小于侧底梁2凹槽宽度一厘米，便于立柱1收入侧底梁2的凹槽中。立柱1的底部位于侧底梁2的凹槽内，且立柱1通过转轴10铰接于侧底梁2上；转轴10垂直穿过立柱1的底部，且转轴10与侧底梁2垂直，转轴10的两端通过固定销固定连接于侧底梁2的侧壁之间。
23.位于翻转门3上方、两立柱之间设置有侧框4，用于增加车厢的高度。侧框4外侧壁的角部均固定设置有第二连接片82，第二连接片82与第一连接片81平行，且第二连接片82与第一连接片81的形状、大小均相同。
24.立柱1的侧面上均固定设置有承托块11，用于支撑侧框4。立柱1外侧壁上开设有两列对称设置的通孔，通孔用于配合第一连接片81或第二连接片82使用。
25.通孔内穿设有固定卡5，通孔呈椭圆形，且通孔与椭圆孔7形状、大小相同。固定卡5包括l型杆61和椭圆形柱62，椭圆形柱62固定设置在l型杆61的端部，且椭圆形柱62截面形成的椭圆的通径小于椭圆形孔通径3-5豪米。
26.本实用新型在实际使用时，先立柱1的底部放入侧底梁2内并保持立柱1竖直，然后将转轴10穿过侧底梁2和立柱1，再将转轴10的两端通过固定销进行固定。将安装好后的立柱1两侧的翻转门3抬起，将固定卡5水平放置，使固定卡5上的椭圆形柱62穿过第一连接片81、再穿过通孔，然后顺时针旋转l型杆61，将固定卡5卡住翻转门3和立柱，对立柱1和翻转门3之间进行固定。将侧框4架设在立柱1的承托块11上，将固定卡5水平放置，使固定卡5上
的椭圆形柱62穿过第二连接片82、再穿过通孔，然后顺时针旋转l型杆61，使固定卡5卡住侧框4和立柱1，对立柱1和侧框4之间进行固定，即可完成车厢的安装。
27.本实用新型拆卸时，先将侧框4上的固定卡5上的l型杆61逆时针旋转九十度至水平，将固定卡5从立柱1内脱出，然后将侧框4卸下。将翻转门3上的固定卡5移除后，即可将翻转门3向下翻折，漏出侧底梁2的凹槽后，将立柱1旋转，立柱1便收入到侧底梁2的凹槽内。


技术特征：
1.便于拆装的安全型半挂车防护车厢，其特征在于：包括用于放置货物的车厢底板，所述车厢底板的四周均围设有呈凹槽型、开口向上的侧底梁(2)，侧底梁(2)的外侧上固定设置有若干合页板(9)，合页板(9)的另一部分铰接有设置在侧底梁(2)上方、可上下翻动的翻转门(3)，翻转门(3)上边缘的脚部分别固定设有呈矩形、且伸出翻转门(3)边缘的第一连接片(81)；所述第一连接片(81)伸出翻转门(3)的部分开设有椭圆孔(7)；位于同侧的、相邻的两个翻转门(3)之间设置有可旋转后收入侧底梁(2)凹槽中的立柱(1)，立柱(1)的底部位于侧底梁(2)的凹槽内，且立柱(1)通过转轴(10)铰接于侧底梁(2)的侧壁之间；位于翻转门(3)上方、两立柱之间设置有用于增加车厢高度的侧框(4)，侧框(4)外侧壁的角部均固定设置有与第一连接片(81)平行的第二连接片(82)；所述立柱(1)的侧面上均固定设置有用于支撑侧框(4)的承托块(11)；所述立柱(1)外侧壁上开设有两列对称设置、用于配合第一连接片(81)或第二连接片(82)使用的通孔，通孔内穿设有固定卡(5)。2.根据权利要求1所述的便于拆装的安全型半挂车防护车厢，其特征在于：所述立柱(1)的厚度小于侧底梁(2)凹槽宽度一厘米。3.根据权利要求2所述的便于拆装的安全型半挂车防护车厢，其特征在于：所述翻转门(3)的宽度与侧底梁(2)的宽度相同。4.根据权利要求3所述的便于拆装的安全型半挂车防护车厢，其特征在于：所述转轴(10)垂直穿过立柱(1)的底部，且转轴(10)与侧底梁(2)垂直；所述转轴(10)的两端通过固定销固定连接于侧底梁(2)上。5.根据权利要求1所述的便于拆装的安全型半挂车防护车厢，其特征在于：所述通孔呈椭圆形，且与椭圆孔(7)形状、大小相同。6.根据权利要求5所述的便于拆装的安全型半挂车防护车厢，其特征在于：所述固定卡(5)包括l型杆(61)和固定设置在l型杆(61)端部的椭圆形柱(62)，且椭圆形柱(62)截面形成的椭圆的通径小于椭圆形孔通径3-5豪米。7.根据权利要求1所述的便于拆装的安全型半挂车防护车厢，其特征在于：所述第二连接片(82)与第一连接片(81)的形状、大小均相同。

技术总结
本实用新型公开了一种便于拆装的安全型半挂车防护车厢，包括车厢底板，车厢底板的四周均围设有侧底梁，侧底梁上固定设置有合页板，合页板的另一部分铰接有翻转门，翻转门上边缘的脚部分别固定设有第一连接片；第一连接片开设有椭圆孔；两个翻转门之间设置有立柱，立柱的底部铰接于侧底梁的凹槽内；两立柱之间设置有侧框，侧框外侧壁固定设置有第二连接片；立柱的侧面上固定设置有承托块；立柱外侧壁上开设有两列通孔，通孔内穿设有固定卡。本实用新型具有安装、使用和拆卸均方便快捷、安全性高的优点，提高了装载的工作效率。提高了装载的工作效率。提高了装载的工作效率。


技术研发人员：兰超 兰峰
受保护的技术使用者：邯郸市肥乡区兰丰交通设备制造有限公司
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/4/6