一种滑板车的折叠机构的制作方法

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1.本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车的折叠机构。


背景技术：

2.滑板车作为运动休闲工具，可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力，深受人们的喜爱。
3.中国实用新型专利cn206202546u公开了一种儿童滑板车，包括车头、用于供儿童站立的踏板、设置在车头上的操纵杆、能够转动地设置在车头的底部的前轮组件、能够转动地设置在踏板的底部的后轮组件，踏板沿前后方向延伸，后轮组件位于踏板的后端部。
4.上述儿童滑板车的操纵杆不能朝向踏板折叠，其体积大，不利于搬运和存储。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种滑板车的折叠机构，其操控杆可折叠，便于搬运和存储。
6.本实用新型是这样实现的：
7.一种滑板车的折叠机构，包括设置在滑板座前端的操控座和转动连接在操控座上的操控杆，所述操控座上端设有转动轴，所述操控杆的下端套设在转动轴上，所述转动轴上设有限位凸起，所述操控座上设有径向固定限位凸起的限位凹槽一，所述操控杆上设有与限位凸起相适配的限位凹槽二，当限位凹槽二与限位凸起相卡接时，操控杆不能相对操控座转动；当限位凹槽二不与限位凸起卡接时，操控杆能相对操控座转动。
8.在上述的一种滑板车的折叠机构中，所述操控座上端中部设有安装槽，所述操控座下端设置在安装槽内对操控座进行轴向限位，所述转动轴轴向滑设在操控座上端。
9.在上述的一种滑板车的折叠机构中，所述转动轴左端设有左挡板、右端设有右挡板，位于安装槽左侧的操控座内设有左挡块，位于安装槽右侧的操控座内设有右挡块，左挡板与左挡块相抵触时，对转动轴进行右限位；右挡板与右挡块相抵触时，对转动轴进行左限位。
10.在上述的一种滑板车的折叠机构中，位于安装槽左侧的操控座内设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与左挡板相抵触、另一端与操控座的内端面相抵触，位于安装槽右侧的操控座内设有所述限位凹槽一。
11.在上述的一种滑板车的折叠机构中，所述左挡块为中空圆柱体，所述左挡块套设在转动轴上，左挡块外套设有所述复位弹簧。
12.在上述的一种滑板车的折叠机构中，所述转动轴与限位凸起为分体式结构，所述转动轴右侧套设有所述限位凸起、左侧套设有套筒，所述套筒的外圆与操控杆下端的内圆相适配。
13.在上述的一种滑板车的折叠机构中，所述左挡板和右挡板分别套设在转动轴左右两端，所述转动轴左端固定有左挡片、右端固定有右挡片，所述左挡板设置在左挡片与套筒
之间，所述右挡板设置在右挡片与限位凸起之间，所述左挡片的外圆小于左挡板的外圆，所述右挡片的外圆小于右挡板的外圆。
14.在上述的一种滑板车的折叠机构中，所述转动轴包括可拆卸连接的左转动杆和右转动杆，所述左挡片固定在左转动杆左端，所述右挡片固定在右转动杆右端。
15.在上述的一种滑板车的折叠机构中，所述左转动杆可以通过螺纹连接与右转动杆可拆卸连接，也可以通过卡接与右转动杆可拆卸连接。
16.在上述的一种滑板车的折叠机构中，所述操控杆下端设有弧形槽，所述弧形槽与转动轴同轴心设置，所述操控座内设有穿过弧形槽的螺钉，螺钉对操控杆进行径向运动限位。
17.本实用新型相比现有技术突出的优点是：
18.1、本实用新型的操控座上端设有转动轴，所述操控杆的下端套设在转动轴上，所述转动轴上设有限位凸起，所述操控座上设有与限位凸起相适配径向固定限位凸起的限位凹槽一，所述操控杆上设有与限位凸起相适配的限位凹槽二，当限位凹槽二与限位凸起相卡接时，操控杆不能相对操控座转动；当限位凹槽二不与限位凸起卡接时，操控杆能相对操控座转动；本实用新型的操控杆可折叠，便于搬运和存储；
19.2、本实用新型位于安装槽左侧的操控座内设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与左挡板相抵触、另一端与操控座的内端面相抵触，位于安装槽右侧的操控座内设有所述限位凹槽一，本实用新型的转动轴能自动复位，便于使用者操作；
20.3、本实用新型的操控杆下端设有弧形槽，所述弧形槽与转动轴同轴心设置，所述操控座内设有穿过弧形槽的螺钉，螺钉对操控杆进行径向限位，即对操控杆的伸展和折叠位置进行限位，便于操控杆伸展时限位凹槽二与限位凸起的卡接。
附图说明：
21.图1是本实用新型的立体图；
22.图2是本实用新型的折叠机构的爆炸图；
23.图3是本实用新型的操控杆处于非转动状态的剖视图；
24.图4是本实用新型的操控杆处于可转动状态的剖视图。
25.附图标记：1、滑板座；2、操控座；21、限位凹槽一；22、安装槽；23、左挡块；24、右挡块；3、操控杆；31、限位凹槽二；32、弧形槽；4、转动轴；41、左挡片；42、右挡片；43、左转动杆；44、右转动杆；5、限位凸起；6、左挡板；7、右挡板；8、复位弹簧；9、套筒。
具体实施方式：
26.下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—4：
27.一种滑板车的折叠机构，包括设置在滑板座1前端的操控座2和转动连接在操控座2上的操控杆3，所述操控座2上端设有转动轴4，所述操控杆3的下端套设在转动轴4上，所述转动轴4上设有限位凸起5，所述操控座2上设有径向固定限位凸起5的限位凹槽一21，所述操控杆3上设有与限位凸起5相适配的限位凹槽二31，当限位凹槽二31与限位凸起5相卡接时，操控杆3不能相对操控座2转动；当限位凹槽二31不与限位凸起5卡接时，操控杆3能相对操控座2转动。
28.工作原理：如图1-3所示，操控座2的限位凹槽一21对限位凸起5进行径向固定，当操控杆3的限位凹槽二31与限位凸起5卡接时，限位凸起5对限位凹槽一21进行径向固定，操控杆3不能相对操控座2径向转动，即操控杆3处于伸展状态；如图2、4所示，当限位凹槽二31不与限位凸起5卡接时，操控杆3可绕转动轴4转动，即可相对操控座2径向转动，操控杆3可折叠。
29.具体地，如图2-4所示，所述操控座2上端中部设有安装槽22，所述操控座2下端设置在安装槽22内对操控座2进行轴向限位，所述转动轴4轴向滑设在操控座2上端。移动转动轴4可使限位凸起5与限位凹槽二31卡接或不卡接。
30.为了避免转动轴4轴向滑动过渡而脱离操控座2，如图2-4所示，所述转动轴4左端设有左挡板6、右端设有右挡板7，位于安装槽22左侧的操控座2内设有左挡块23，位于安装槽22右侧的操控座2内设有右挡块24，左挡板6与左挡块23相抵触时，对转动轴4进行右限位；右挡板7与右挡块24相抵触时，对转动轴4进行左限位。
31.为了使转动轴4移动能自动复位，位于安装槽22左侧的操控座2内设有复位弹簧8，所述复位弹簧8的一端与左挡板6相抵触、另一端与操控座2的内端面相抵触，位于安装槽22右侧的操控座2内设有所述限位凹槽一21。
32.为了使复位弹簧8的压缩方向平行于转动轴4轴心方向，便于复位弹簧8的弹簧力作用在左挡板6上，所述左挡块23为中空圆柱体，所述左挡块23套设在转动轴4上，左挡块23外套设有所述复位弹簧8。
33.为了便于加工和装配，所述转动轴4与限位凸起5为分体式结构，所述转动轴4右侧套设有所述限位凸起5、左侧套设有套筒9，所述套筒9的外圆与操控杆3下端的内圆相适配。如图2-4所示，当限位凸起5与限位凹槽二31卡接时，操控杆3不能相对操控座2转动；当转动轴4向右滑动，操控杆3下端套设在套筒9上时，限位凸起5与限位凹槽二31不卡接，操控杆3能绕转动轴4相对操控座2转动。
34.转动轴4与左挡板6、右挡板7的安装结构：所述左挡板6和右挡板7分别套设在转动轴4左右两端，所述转动轴4左端固定有左挡片41、右端固定有右挡片42，所述左挡板6设置在左挡片41与套筒9之间，所述右挡板7设置在右挡片42与限位凸起5之间，所述左挡片41的外圆小于左挡板6的外圆，所述右挡片42的外圆小于右挡板7的外圆。
35.转动轴4的结构：所述转动轴4包括可拆卸连接的左转动杆43和右转动杆44，所述左挡片41固定在左转动杆43左端，所述右挡片42固定在右转动杆44右端，将转动轴4拆成可拆卸连接的左转动杆43和右转动杆44，便于装配。
36.左转动杆43与右转动轴44的可拆卸连接方式可以是：所述左转动杆43通过螺纹连接与右转动杆44可拆卸连接；也可以是：左转动杆43通过卡接与右转动杆44可拆卸连接。在本实施例中，所述左转动杆43与右转动杆44螺连，连接牢固且便于拆装。
37.为了对操控杆3的伸展和折叠位置进行限位，便于操控杆3伸展时限位凹槽二31与限位凸起5的卡接，所述操控杆3下端设有弧形槽32，所述弧形槽32与转动轴4同轴心设置，所述操控座2内设有穿过弧形槽32的螺钉，螺钉对操控杆3进行径向运动限位。
38.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。