一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及航空器配件生产装置技术领域，具体涉及一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置。


背景技术：

2.航空器(aircraft)能在大气层内进行可控飞行的飞行器。任何航空器都必须产生大于自身重力的升力，才能升入空中。根据产生升力的原理，航空器可分为两大类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器。前者靠空气静浮力升空；后者靠空气动力克服自身重力升空。
3.现有的航空器配件生产过程中必不可少的会需要打孔，而现有的压板打孔装置普遍具有间距不可调的技术问题，为解决上述技术问题，本发明提供一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为解决背景技术中提出的技术问题，本实用新型提供一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置，包括固定筒安装件，所述固定筒安装件包括底座，所述底座上设有中空的圆柱状的支撑筒，所述支撑筒的顶部固设有滑台，所述滑台的另一端固设有呈圆筒状的挡板，所述支撑筒的筒身上沿圆周均匀布设有四个定位孔，所述支撑筒内可拆卸的设有工装固定筒，所述工作固定筒通过穿设在定位孔内的限位组件限位固定，所述挡板上左端和右端设有夹紧组件，夹紧组件工作时可沿滑台滑至工装固定筒上表面从而夹紧放置在工装固定筒上表面的待打孔的配件。
7.进一步地，所述限位组件包括设置在定位孔内的限位块，所述限位块上远离支撑筒的一端设有便于转动限位块的手柄，所述限位块上设有外螺纹，所述定位孔上设有和外螺纹配合的内螺纹，所述工装固定筒上的限位孔上也设有和外螺纹配合的内螺纹。
8.进一步地，所述夹紧组件包括一端固设在挡块上的气缸，所述气缸的输出端固设有夹紧块，所述夹紧块的底面和滑台接触，所述滑台上设有条形凸起，所述条形凸起的起始端位于气缸正下方，所述条形凸起的末端指向工装固定筒的中心，所述夹紧块的下方设有和条形凸起配合的滑槽。
9.进一步地，所述工装固定筒上还按照有辅助定位组件，所述辅助定位组件设置在工装固定筒上。
10.进一步地，所述辅助定位组件包括设置在工装固定筒上的限位槽，所述限位槽和工作固定筒的中心轴平行，所述辅助定位组件还包括和限位槽配合的可沿限位槽滑动的限位条。
11.本实用新型的工作原理和有益效果：
12.(1)本实用新型包括固定筒安装件，所述固定筒安装件包括底座，所述底座上设有中空的圆柱状的支撑筒，所述支撑筒的顶部固设有滑台，所述滑台的另一端固设有呈圆筒状的挡板，所述支撑筒的筒身上沿圆周均匀布设有四个定位孔，所述支撑筒内可拆卸的设有工装固定筒，所述工作固定筒通过穿设在定位孔内的限位组件限位固定，所述挡板上左端和右端设有夹紧组件，夹紧组件工作时可沿滑台滑至工装固定筒上表面从而夹紧放置在工装固定筒上表面的待打孔的配件，本实用新型通过在固定筒安装件内通过限位组件安装工作安装筒，可实现对不同尺寸的工作安装筒的安装，通过夹紧组件的设置，可实现对不同尺寸的待打孔配件的左右夹紧，结构简单，同时可满足对不同尺寸的待打孔配件夹紧。
13.(2)本实用新型所述限位组件包括设置在定位孔内的限位块，所述限位块上远离支撑筒的一端设有便于转动限位块的手柄，所述限位块上设有外螺纹，所述定位孔上设有和外螺纹配合的内螺纹，所述工装固定筒上的限位孔上也设有和外螺纹配合的内螺纹，通过限位块、定位孔和限位孔的配合实现固定筒安装件和不同尺寸的工装固定筒的夹紧，结构简单，操作方便。
14.(3)本实用新型所述夹紧组件包括一端固设在挡块上的气缸，所述气缸的输出端固设有夹紧块，所述夹紧块的底面和滑台接触，所述滑台上设有条形凸起，所述条形凸起的起始端位于气缸正下方，所述条形凸起的末端指向工装固定筒的中心，所述夹紧块的下方设有和条形凸起配合的滑槽，通过气缸推动夹紧块沿着朝向工装固定筒中心位置的条形凸块滑动，可实现对放置在工装固定筒上端面的不同尺寸待打孔配件的左右固定，适用性广。
15.(4)本实用新型所述工装固定筒上还按照有辅助定位组件，所述辅助定位组件设置在工装固定筒上，所述辅助定位组件包括设置在工装固定筒上的限位槽，所述限位槽和工作固定筒的中心轴平行，所述辅助定位组件还包括和限位槽配合的可沿限位槽滑动的限位条，通过辅助定位组件的限位条的和夹紧块的配合实现对待打孔配件的三个方向的夹紧，从而进一步稳定待打孔配件。
附图说明
16.图1是本实用新型结构示意图；
17.图2是本实用新型限位组件结构示意图；
18.图3是本实用新型工装固定筒结构示意图；
19.图4是本实用新型固定筒安装件结构示意图；
20.图5是本实用新型限位组件局部结构示意图；
21.附图标记：1-底座、2-支撑筒、3-限位块、4-手柄、5-滑台、6-挡板、7-气缸、8-夹紧块、9-条形凸起、10-限位孔、11-限位槽、12-限位条、13-工装固定筒、14-定位孔。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
23.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求
保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.实施例1
27.如图1-4所示，一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置，包括固定筒安装件，固定筒安装件包括底座1，底座1上设有中空的圆柱状的支撑筒2，支撑筒2的顶部固设有滑台5，滑台5的另一端固设有呈圆筒状的挡板6，支撑筒2的筒身上沿圆周均匀布设有四个定位孔14，支撑筒2内可拆卸的设有工装固定筒13，工作固定筒通过穿设在定位孔14内的限位组件限位固定，挡板6上左端和右端设有夹紧组件，夹紧组件工作时可沿滑台5滑至工装固定筒13上表面从而夹紧放置在工装固定筒13上表面的待打孔的配件。
28.优选地，限位组件包括设置在定位孔14内的限位块3，限位块3上远离支撑筒2的一端设有便于转动限位块3的手柄4，限位块3上设有外螺纹，定位孔14上设有和外螺纹配合的内螺纹，工装固定筒13上的限位孔10上也设有和外螺纹配合的内螺纹，通过限位块3、定位孔14和限位孔10的配合实现固定筒安装件和不同尺寸的工装固定筒13的夹紧，结构简单，操作方便。
29.优选地，夹紧组件包括一端固设在挡块上的气缸7，气缸7的输出端固设有夹紧块8，夹紧块8的底面和滑台5接触，滑台5上设有条形凸起9，条形凸起9的起始端位于气缸7 正下方，条形凸起9的末端指向工装固定筒13的中心，夹紧块的下方设有和条形凸起9配合的滑槽，通过气缸7推动夹紧块沿着朝向工装固定筒13中心位置的条形凸块滑动，可实现对放置在工装固定筒13上端面的不同尺寸待打孔配件的左右固定，适用性广。
30.优选地，工装固定筒13上还按照有辅助定位组件，辅助定位组件设置在工装固定筒13 上，辅助定位组件包括设置在工装固定筒13上的限位槽11，限位槽11和工作固定筒的中心轴平行，辅助定位组件还包括和限位槽11配合的可沿限位槽11滑动的限位条12，通过辅助定位组件的限位条12的和夹紧块8的配合实现对待打孔配件的三个方向的夹紧，从而进一步稳定待打孔配件。
31.本实用新型的有益效果：包括固定筒安装件，固定筒安装件包括底座1，底座1上设有中空的圆柱状的支撑筒2，支撑筒2的顶部固设有滑台5，滑台5的另一端固设有呈圆筒状的挡板6，支撑筒2的筒身上沿圆周均匀布设有四个定位孔14，支撑筒2内可拆卸的设有工装固定筒13，工作固定筒通过穿设在定位孔14内的限位组件限位固定，挡板6上左端和右端设有夹紧组件，夹紧组件工作时可沿滑台5滑至工装固定筒13上表面从而夹紧放置在工装固定筒13上表面的待打孔的配件，本实用新型通过在固定筒安装件内通过限位组件安装工作
安装筒，可实现对不同尺寸的工作安装筒的安装，通过夹紧组件的设置，可实现对不同尺寸的待打孔配件的左右夹紧，结构简单，同时可满足对不同尺寸的待打孔配件夹紧。
32.由技术常识可知，本实用新型可以通过其他的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。