一种橡胶半履带的淬火驱动轮的制作方法

1.本实用新型涉及驱动轮技术领域，具体为一种橡胶半履带的淬火驱动轮。


背景技术：

2.履带式行走机构是履带式行走机械设备的行走部件，如履带式挖掘机、履带式起重机、履带式推土机等，履带行走机构主要由引导轮、张紧装置、履带架、支重轮、驱动轮、托链轮及履带板等组成，其中一个重要的零部件就是驱动轮，驱动轮是将发动机动力转换为机器动能的重要转换装置，通过驱动轮驱使着整个机器的行走，由于整车的驱动行驶是通过驱动轮来完成，同时受作业环境、地况的影响，机车负载大，经常出现断轴、轴齿磨损严重的现象，需要进新驱动轮的跟换，传统的驱动轮的传动轴与驱动轮固定设置，在部分构件损坏时需要进行整体的更换，浪费了大量资源，而且部分驱动轮内侧为空心设置，使得驱动轮受到冲击时容易产生形变。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种橡胶半履带的淬火驱动轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种橡胶半履带的淬火驱动轮，包括驱动轮，所述驱动轮内侧左端中心位置处滑动连接有限位块，且限位块贯穿驱动轮，所述限位块左侧固定连接有传动轴，所述传动轴外侧右端固定连接有固定块，且传动轴贯穿固定块，所述固定块与限位块和驱动轮滑动连接，所述限位块右端滑动连接有滑块，且滑块贯穿驱动轮和限位块，所述限位块内侧上下两端均螺旋连接有螺钉，所述螺钉右端滑动连接有第一卡块，且第一卡块贯穿滑块，所述第一卡块与滑块滑动连接，且螺钉贯穿第一卡块，所述第一卡块内侧上下两端均滑动连接有第二卡块，且第二卡块贯穿第一卡块和滑块，所述第二卡块与第一卡块滑动连接，所述第二卡块靠近第一卡块中间的一端滑动连接有第一限位杆，且第一限位杆贯穿第一卡块，所述第一限位杆与第一卡块滑动连接，所述第一限位杆上下两侧中间位置处均固定连接有第一弹簧，且第一弹簧另一端与第一卡块固定连接，所述驱动轮内侧右端滑动连接有支撑杆，且支撑杆贯穿驱动轮，所述支撑杆内侧靠近驱动轮的一端滑动连接有第二限位杆，且第二限位杆贯穿支撑杆，所述第二限位杆与驱动轮滑动连接，所述第二限位杆外侧固定连接有第二弹簧，且第二弹簧另一端与支撑杆固定连接，所述支撑杆另一端固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴外侧螺旋连接有支撑环。
6.优选的，所述限位块是由合金钢材质的管材制成，所述限位块的形状为六棱柱形设置。
7.优选的，所述固定块和第一卡块均是由高锰钢材质的管材制成，所述固定块的形状为环形设置，所述第一卡块的形状为四棱柱形设置。
8.优选的，所述螺钉的数量有5个，所述螺钉在滑块内侧均匀分布，所述螺钉与限位
块螺旋连接，且螺钉贯穿限位块、滑块和驱动轮。
9.优选的，所述第二卡块的末端形状为半球形设置，所述第一限位杆的末端形状为弧形设置，所述第二卡块和第一限位杆均是由高锰钢材质的管材制成。
10.优选的，支撑环是由不锈钢材质的管材制成，所述支撑杆和第二限位杆均是由高锰钢材质的管材制成，所述支撑杆的数量和第二限位杆的数量均有4 个。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的限位块和滑块，在驱动轮部分构件损坏时，抽动第一限位杆解除第二卡块对第一卡块的限位，从而将第一卡块从滑块内侧抽出，然后将螺钉从固定块内拧出，将滑块从固定块上拆除，从而将传动轴和限位块从驱动轮内抽出，将装置分成两个部分，更换驱动轮损坏部分，节省了大量资源；
13.2、本实用新型中，通过设置的支撑环和支撑杆，在安装驱动轮时，通过螺纹轴将支撑杆拧在支撑环上，然后通过支撑环的形变将第二限位杆塞入驱动轮的凹槽内，同时第二弹簧将第二限位杆从支撑杆内弹出，加强支撑杆与驱动轮之间的连接，在驱动轮受到冲击时通过支撑环的弹力对驱动轮进行辅助支撑，使得驱动轮在受到冲击时不容易产生形变。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1的a处结构示意图；
16.图3为本实用新型图1的b处结构示意图。
17.图中：1-驱动轮、2-限位块、3-传动轴、4-固定块、5-滑块、6-螺钉、 7-第一卡块、8-第二卡块、9-第一限位杆、10-第一弹簧、11-支撑杆、12-第二限位杆、13-第二弹簧、14-螺纹轴、15-支撑环。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种橡胶半履带的淬火驱动轮，包括驱动轮1，驱动轮1内侧左端中心位置处滑动连接有限位块2，且限位块2贯穿驱动轮1，限位块2左侧固定连接有传动轴3，传动轴3外侧右端固定连接有固定块4，且传动轴3贯穿固定块 4，固定块4与限位块2和驱动轮1滑动连接，限位块2右端滑动连接有滑块 5，且滑块5贯穿驱动轮1和限位块2，限位块2内侧上下两端均螺旋连接有螺钉6，螺钉6右端滑动连接有第一卡块7，且第一卡块7贯穿滑块5，第一卡块7与滑块5滑动连接，且螺钉6贯穿第一卡块7，防止螺钉6因震动而转动，第一卡块7内侧上下两端均滑动连接有第二卡块8，方便了第一卡块7的固定，且第二卡块8贯穿第一卡块7和滑块5，第二卡块8与第一卡块7滑动连接，第二卡块8靠近第一卡块7中间的一端滑动连接有第一限位杆9，且第一限位杆9贯穿第一卡块7，第一限位杆9与第一卡块7滑动连接，第一限位杆9上下两侧中间位置处均固定连接有第一弹簧10，且第一弹簧10另一端与第一卡块7固定连
接，驱动轮1内侧右端滑动连接有支撑杆11，且支撑杆11 贯穿驱动轮1，支撑杆11内侧靠近驱动轮1的一端滑动连接有第二限位杆12，且第二限位杆12贯穿支撑杆11，第二限位杆12与驱动轮1滑动连接，第二限位杆12外侧固定连接有第二弹簧13，且第二弹簧13另一端与支撑杆11固定连接，支撑杆11另一端固定连接有螺纹轴14，螺纹轴14外侧螺旋连接有支撑环15。
21.限位块2是由合金钢材质的管材制成，限位块2的形状为六棱柱形设置，方便了传动轴3对驱动轮2的带动；固定块4和第一卡块7均是由高锰钢材质的管材制成，固定块4的形状为环形设置，第一卡块7的形状为四棱柱形设置，方便了对传动轴2和螺钉6的固定；螺钉6的数量有5个，螺钉6在滑块5内侧均匀分布，螺钉6与限位块2螺旋连接，且螺钉6贯穿限位块2、滑块5和驱动轮1，使螺钉6对滑块5的固定更加稳定；第二卡块8的末端形状为半球形设置，第一限位杆9的末端形状为弧形设置，第二卡块8和第一限位杆9均是由高锰钢材质的管材制成，方便了第一卡块7的安装；支撑环 15是由不锈钢材质的管材制成，支撑杆11和第二限位杆12均是由高锰钢材质的管材制成，支撑杆11的数量和第二限位杆12的数量均有4个，使限位环12对驱动轮1的支撑更加稳定。
22.工作流程：在驱动轮1部分构件损坏时，抽动第一限位杆9解除第二卡块8对第一卡块7的限位，从而将第一卡块7从滑块5内侧抽出，然后将螺钉6从固定块4内拧出，将滑块5从固定块4上拆除，从而将传动轴3和限位块2从驱动轮1内抽出，将装置分成两个部分，更换驱动轮1损坏部分，在安装驱动轮1时，通过螺纹轴14将支撑杆12拧在支撑环15上，然后通过支撑环15的形变将第二限位杆12塞入驱动轮1的凹槽内，同时第二弹簧13 将第一限位杆9从支撑杆11内弹出，加强支撑杆11与驱动轮1之间的连接，在驱动轮1受到冲击时通过支撑环15的弹力对驱动轮进行辅助支撑。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。