汽车前悬梁用多孔裁切装置的制作方法

1.本实用新型涉及冲孔模具技术领域，具体地涉及一种汽车前悬梁用多孔裁切装置。


背景技术：

2.前悬梁是汽车的重要部件，前悬梁总成的连接强度对于整车的安全是相当重要的。整车在行驶过程中，前悬梁总成会受到各种各样的力，这些力对前悬梁总成的连接强度有很高的要求。
3.为了安装，前悬梁上一般会需要设置相对于的孔，由于强度要求，所设置的安装孔也具有高精度的要求，尤其是为了提高效率，多孔同时进行裁切时，如何保证孔的精准性是急需解决的问题。另外，冲孔产生的废料不及时回收会阻碍生产效率，需要生产一段时间就进行清理，不利于高效率生产。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车前悬梁用多孔裁切装置。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
6.汽车前悬梁用多孔裁切装置，包括基板和设置于所述基板上的冲孔机构，所述冲孔机构包括固定板、定位板和两个分别对称设置于所述固定板上下表面的液压冲孔模块，所述定位板设置于所述固定板的上表面，且其尾端设置有驱动其在两个所述液压冲孔模块之间滑动的推动气缸，所述定位板的前端具有定位块，所述定位块上具有可使所述液压冲孔模块的冲头穿过的贯穿孔，第一状态下，所述推动气缸驱动所述定位块前移使得所述贯穿孔与冲头正对，此时所述定位块的上下表面与两个所述液压冲孔模块之间形成插槽，将待冲孔工件插入所述插槽，并与所述定位块卡接，两个所述液压冲孔模块同步进行冲孔；第二状态下，所述推动气缸驱动所述定位块后移以与所述待冲孔工件分离。
7.优选的，每个所述液压冲孔模块还包括液压缸和驱动块，每个所述液压缸均设置于第一安装板上，每个所述驱动块均设置于第二安装板上，所述冲头与所述驱动块固接，所述驱动块具有与所述液压缸的驱动杆相匹配的插孔，所述固定板上固设有一组导向柱，每个所述导向柱均贯穿所述第一安装板、第二安装板和所述固定板。
8.优选的，每个所述液压冲孔模块至少具有两个所述冲头。
9.优选的，所述两个所述液压冲孔模块之间设置有一导向块，所述导向块由上部和下部组成，所述上部、下部的前端具有可使每个所述冲头穿过的导向孔，所述固定板固设于所述下部的内端面，所述定位板位于所述上部和所述固定板之间，所述上部和下部的前端内表面与所述定位块的上下表面形成之间形成所述插槽。
10.优选的，所述上部上还设置有一定位气缸，所述定位板上设置有定位孔，当所述定位块前移使得所述贯穿孔与冲头正对时，所述定位气缸的气缸头插入所述定位孔内以固定
所述定位板的位置。
11.优选的，所述上部、定位板和固定板之间贯穿有一插销，所述定位板上设置有与其移动方向一致的腰型孔，所述插销穿过所述腰型孔。
12.优选的，所述冲孔机构固设于一底板上，所述基板具有可使所述冲孔机构穿过的条形孔，所述基板上位于所述条形孔两侧分别设置有滑轨，所述底板滑动设置于所述滑轨上并可相对所述基板移动。
13.优选的，所述条形孔的第一侧上设置有一延伸方向与所述底板移动方向一致的支架和废料收集盒，所述支架的延伸端和所述废料收集盒的前端枢轴连接，当所述底板位于所述第一侧时，所述废料收集盒伸入所述冲孔机构的内部并受所述第二安装板的支撑处于水平状态；当所述底板向所述条形孔的第二侧移动时，所述冲孔机构远离所述废料收集盒，所述废料收集盒的尾端自由下落使其处于倾斜状态。
14.优选的，所述废料收集盒的前端和尾端均为开口。
15.优选的，所述固定板和下部之间设置有一倾斜的废料流通槽，所述废料流通槽的顶部具有与所述贯穿孔相匹配的顶杆，所述顶杆与所述驱动块固接并由所述液压缸驱动下压。
16.本实用新型的有益效果主要体现在：
17.1、上下对称设置液压冲孔模块，并滑动设置定位板，通过移动定位板与待冲孔工件卡接，进行精准定位，使得待冲孔工件可以一次性上下完成多个孔的冲孔工序，极大提高生产效率；
18.2、设置导向柱依次穿出第一安装板、第二安装板和固定板可以确保上下两个液压冲孔模块相对齐，以使得两个液压冲孔模块的冲头相对设置，保证冲孔的位置一致，提高冲孔的精准性；
19.3、将冲孔机构滑动设置于基板上，且将废料收集盒的前端与支架枢轴连接，使得所述废料收集盒利用所述冲孔机构的移动完成水平收集状态和倾倒废料状态的切换，使得所述废料收集盒无需人工进行拆卸倒废料，极大提高了废料收集的自动化，提高了整体设备运转的效率；
20.4、设置顶杆来对贯穿孔内的废料进行顶出，且顶杆与驱动块连接，使得液压缸可驱动其下压，而无需另设其他驱动机构，精简了设备结构。
附图说明
21.下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
22.图1：本实用新型实施例的结构示意图；
23.图2：本实用新型实施例的结构示意图；
24.图3：本实用新型实施例的侧面剖视图；
25.图4：图3中a部分的放大图；
26.图5：本实用新型实施例的侧面剖视图；
27.图6：本实用新型实施例的部分剖视图；
28.图7：本实用新型实施例中定位板的结构示意图。
具体实施方式
29.以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限于本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
30.在方案的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。并且，在方案的描述中，以操作人员为参照，靠近操作者的方向为近端，远离操作者的方向为远端。
31.如图1至图7所示，本实用新型揭示了一种汽车前悬梁用多孔裁切装置，包括基板1和设置于所述基板1上的冲孔机构，所述冲孔机构包括固定板2、定位板3和两个分别对称设置于所述固定板2上下表面的液压冲孔模块，所述定位板3设置于所述固定板2的上表面，且其尾端设置有驱动其在两个所述液压冲孔模块之间滑动的推动气缸4，所述定位板3的前端具有定位块301，所述定位块301上具有可使所述液压冲孔模块的冲头5穿过的贯穿孔302，第一状态下，所述推动气缸4驱动所述定位块301前移使得所述贯穿孔302与冲头5正对，此时所述定位块301的上下表面与两个所述液压冲孔模块之间形成插槽6，将待冲孔工件插入所述插槽6，并与所述定位块301卡接，两个所述液压冲孔模块同步进行冲孔；第二状态下，所述推动气缸4驱动所述定位块301后移以与所述待冲孔工件分离。
32.具体的，每个所述液压冲孔模块还包括液压缸7和驱动块8，每个所述液压缸7均设置于第一安装板9上，每个所述驱动块8均设置于第二安装板10上，所述冲头5与所述驱动块8固接，所述驱动块8具有与所述液压缸7的驱动杆701相匹配的插孔801。所述液压缸7驱动其液压杆701伸入所述插孔801内与所述驱动块8抵接，以驱动所述驱动块8来带动所述冲头5同步进行冲压，当所述驱动块8移动时会带动所述第二安装板10同步移动，这样可以提高所述冲头5下压的稳定性。本实用新型上下对称设置两个一样的所述液压冲孔模块，以最大化保证上下冲孔的一致性和同步性。为了保证所述液压冲孔模块上下相对准，所述固定板2上固设有一组导向柱201，每个所述导向柱201均贯穿所述第一安装板9、第二安装板10和所述固定板2。所述导向柱201设置于边角处，也进一步保证上下两个所述液压冲孔模块与固定板2的同步移动。
33.图示实施例中的每个所述液压冲孔模块具有两个所述冲头5。且两个所述冲头5可以直径或外轮廓不同，在其他可行的实施例中，所述液压冲孔模块可以具有2个以上的冲头5。所述冲头5的数量根据具体的冲孔需求设置。
34.如图3至图6所示，所述两个所述液压冲孔模块之间设置有一导向块11，所述导向块11由上部1101和下部1102组成，所述上部1101、下部1102的前端具有可使每个所述冲头5穿过的导向孔，使得所述冲头5可以穿过所述上部1101、下部1102。所述固定板2固设于所述下部1102的内端面，所述定位板3位于所述上部1101和所述固定板2之间，所述上部1101和下部1102的前端内表面与所述定位块301的上下表面形成之间形成所述插槽6。所述导向块11一方面可以限定所述冲头5穿过所述导向孔，对其冲压方向起到导向作用；一方面可以限定所述定位板3在所述上部1101和所述固定板2之间滑动，对其滑动方向起到导向作用，从
而提高整体设备冲孔时的准确性。
35.进一步的，所述上部1101上还设置有一定位气缸12，所述定位板3上设置有定位孔303，当所述定位块301前移使得所述贯穿孔302与冲头5正对时，所述定位气缸12的气缸头插入所述定位孔303内以固定所述定位板3的位置。所述定位板3上具有两个所述定位孔303，一个所述定位孔303用于在所述定位板3前移时定位，确保所述贯穿孔302与所述冲头5对准；一个所述定位孔303用于在所述定位板3后移时定位，使得所述贯穿孔302与顶杆17对准。位于所述固定板2上方的所述第二安装板10上具有用于给所述定位气缸12避位的缺口。
36.为了进一步提高所述定位板3滑动稳定性，所述上部1101、定位板3和固定板2之间贯穿有一插销13，所述定位板3上设置有与其移动方向一致的腰型孔304，所述插销13穿过所述腰型孔304。这样的结构使得所述插销13始终贯穿述上部1101、定位板3和固定板2，保证所述上部1101和固定板2不受所述定位板3滑动的影响而保持不动，且所述腰型孔304的设置可以使得所述插销13不影响所述定位板3的滑动。
37.如图1、图2所示，所述冲孔机构固设于一底板14上，所述基板1具有可使所述冲孔机构穿过的条形孔101，所述基板1上位于所述条形孔101两侧分别设置有滑轨102，所述底板14滑动设置于所述滑轨102上并在驱动气缸18的驱动下可相对所述基板1移动。这样的结构一方面使得所述基板1不影响位于所述固定板2下方的所述液压冲孔模块的工作，一方面使得所述冲孔机构可以相对所述基板1滑动。
38.同时，如图3、图5所示，所述条形孔101的第一侧1011上设置有一延伸方向与所述底板14移动方向一致的支架103和废料收集盒15，所述支架103的延伸端和所述废料收集盒15的前端枢轴连接，当所述底板14位于所述第一侧1011时，所述废料收集盒15伸入所述冲孔机构的内部并受所述第二安装板10的支撑处于水平状态；当所述底板14向所述条形孔101的第二侧1012移动时，所述冲孔机构远离所述废料收集盒15，所述废料收集盒15的尾端自由下落使其处于倾斜状态。所述废料收集盒15与所述支架103仅前端枢轴设置，使得所述废料收集盒15可以相对所述支架103的延伸端转动，同时配合所述冲孔机构的滑动，使得所述废料收集盒15随所述冲孔机构的滑动而切换水平状态下的废料收集和倾斜状态下的废料倾倒，使得所述废料收集盒15无需人工进行拆卸倒废料，极大提高了废料收集的自动化，提高了整体设备运转的效率。
39.为了方便废料的收集和倾倒，所述废料收集盒15的前端和尾端均为开口，使得所述废料收集盒15内的废料在其倾斜状态下自然进行倾倒。
40.为了保证冲孔产生的废料落入所述废料收集盒15中，所述固定板2和下部1102之间设置有一倾斜的废料流通槽16，所述废料流通槽16的上端口位于所述定位板3的下方，所述废料流通槽16的下端口位于所述废料收集盒15的前端开口处，且其倾斜的结构便于废料自所述贯穿孔302落入所述废料收集盒15中。
41.进一步的，所述废料流通槽16的顶部具有与所述贯穿孔302相匹配的顶杆17，所述顶杆17与所述驱动块8固接并由所述液压缸7驱动下压。这样的结构使得所述液压缸7可以驱动所述顶杆17下压，而无需另外设置驱动机构，精简了设备结构，降低了生产成本。并且所述顶杆17的设置确保所述贯穿孔302内的废料被顶出至所述废料流通槽16中，避免废料卡在所述贯穿孔302内造成下一次冲孔的失败，也提高废料掉落的效率。为了避免所述驱动块8驱动所述冲头5冲压时，所述定位板3阻碍所述顶杆17的下压，所述定位板3上设置有与
所述顶杆17相对的第二贯穿孔305。
42.本实用新型上下对称设置所述液压冲孔模块，并滑动设置所述定位板3，通过移动所述定位板3与待冲孔工件卡接，进行精准定位，使得待冲孔工件可以一次性上下完成多个孔的冲孔工序，极大提高生产效率，同时设置废料收集盒15，完成冲孔、废料收集的一体化，进一步提高冲孔工序的自动化和效率。
43.应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
44.上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。