一种汽车保险杠注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠注塑模具。


背景技术：

2.注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。
3.汽车的保险杠一般都是由注塑模具进行生产，现有的注塑磨具无法对保险杠的厚度进行精准的控制，导致在生产保险杠时，可能会造成保险杠的大小不一，影响后期对保险杠的安装使用，因此，有必要提供一种汽车保险杠注塑模具解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车保险杠注塑模具用于解决汽车的保险杠一般都是由注塑模具进行生产，现有的注塑磨具无法对保险杠的厚度进行精准的控制，导致在生产保险杠时，可能会造成保险杠的大小不一，影响后期对保险杠的安装使用的问题。
5.本实用新型提供的一种汽车保险杠注塑模具，包括底板：所述底板的上方设有顶板，所述底板的上表面固定镶嵌有第一轴承和第二轴承，所述顶板的底面固定镶嵌有第一轴承和第二轴承，两个所述第一轴承的内圈共同固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的上表面固定连接有压力传感器，两个所述第二轴承的内圈共同固定连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面和第二螺纹杆的外表面均固定连接有第一皮带轮，所述顶板的底面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的外表面套设有传送带，所述传送带的内壁与第一皮带轮的外表面传动连接。
6.优选的，所述底板的上表面设有两个固定板，每个所述固定板的上表面均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内壁分别与第一螺纹杆的外表面和第二螺纹杆的外表面螺纹连接，两个所述固定板相互靠近的一侧面共同固定连接有上模具，所述底板的底面固定连接有下模具，所述下模具的正面固定连接有单片机。
7.优选的，所述底板的上表面和顶板的底面共同固定连接有两组连接杆，所述上模具的正面和上模具的背面均固定连接有两个加固杆，每个所述连接杆的外表面均套设有滑筒，两组所述加固杆相互远离的一端分别与两组滑筒相互靠近的一侧面固定连接。
8.优选的，所述下模具的正面设有警示贴，所述警示贴的背面与下模具的正面固定连接，所述上模具的上表面固定连通有连接管，所述连接管的内壁开设有螺纹。
9.优选的，所述底板的下方设有两组支撑腿，每个所述支撑腿的顶端均与底板的底面固定连接，每个所述支撑腿的底面均固定连接有防滑座，每个所述防滑座的底面均开设有防滑纹。
10.优选的，所述顶板的上方设有两个连接柱，每个所述连接柱的底端均与顶板的上表面固定连接，每个所述连接柱的上方均设有挂环，每个所述挂环的底面均与连接柱的顶端固定连接。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车保险杠注塑模具具有如下有益效果：
12.1、本实用新型通过设置的电机，能够让传送带间接带动第一螺纹杆和第二螺纹杆进行转动，可以实现让固定板带动上模具进行升降的功能，通过设置的压力传感器与单片机的配合，压力传感器可以实时的将信号传递给单片机，单片机能让伺服电机停止工作，可以对铸造保险杠的厚度进行精准的控制，有利于后期的安装使用。
13.2、本实用新型通过设置的螺纹筒，能够让工作人员对压力传感器的高度进行调节，可以实现此装置对不同厚度的保险杠进行铸造，增加了此装置的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型底板的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型顶板正视图的剖视图；
16.图3为本实用新型第一皮带轮的立体结构示意图。
17.图中标号：1、底板，2、第一轴承，3、螺纹筒，4、压力传感器，5、滑筒，6、连接杆，7、第一螺纹杆，8、挂环，9、顶板，10、连接管，11、上模具，12、连接柱，13、第二螺纹杆，14、螺纹孔，15、固定板，16、加固杆，17、下模具，18、第二轴承，19、防滑座，20、警示贴，21、支撑腿，22、传送带，23、伺服电机，24、第二皮带轮，25、第一皮带轮，26、单片机。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
19.请结合参阅图1、图2和图3，一种汽车保险杠注塑模具，包括底板1：底板1的上方设有顶板9，底板1的上表面固定镶嵌有第一轴承2和第二轴承18，顶板9的底面固定镶嵌有第一轴承2和第二轴承18，两个第一轴承2的内圈共同固定连接有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的外表面螺纹连接有螺纹筒3，螺纹筒3的上表面固定连接有压力传感器4，两个第二轴承18的内圈共同固定连接有第二螺纹杆13，第一螺纹杆7的外表面和第二螺纹杆13的外表面均固定连接有第一皮带轮25，顶板9的底面固定连接有伺服电机23，伺服电机23的输出端固定连接有第二皮带轮24，第二皮带轮24的外表面套设有传送带22，传送带22的内壁与第一皮带轮25的外表面传动连接。
20.在具体实施过程中，底板1的上表面设有两个固定板15，每个固定板15的上表面均开设有螺纹孔14，两个螺纹孔14的内壁分别与第一螺纹杆7的外表面和第二螺纹杆13的外表面螺纹连接，两个固定板15相互靠近的一侧面共同固定连接有上模具11，底板1的底面固定连接有下模具17，下模具17的正面固定连接有单片机26，可以实现此装置的全自动功能，有利于对保险杠的铸造，底板1的上表面和顶板9的底面共同固定连接有两组连接杆6，上模具11的正面和上模具11的背面均固定连接有两个加固杆16，每个连接杆6的外表面均套设有滑筒5，两组加固杆16相互远离的一端分别与两组滑筒5相互靠近的一侧面固定连接，可以对上模具11进行加固，能够提高铸造保险杠的质量。
21.下模具17的正面设有警示贴20，警示贴20的背面与下模具17的正面固定连接，上模具11的上表面固定连通有连接管10，连接管10的内壁开设有螺纹，可以对外人进行警示，便民出现意外事件，也便于工作人员向模具内部注入原料，底板1的下方设有两组支撑腿21，每个支撑腿21的顶端均与底板1的底面固定连接，每个支撑腿21的底面均固定连接有防滑座19，每个防滑座19的底面均开设有防滑纹，可以对此装置进行稳固，避免此装置工作时出现滑动的现象，顶板9的上方设有两个连接柱12，每个连接柱12的底端均与顶板9的上表面固定连接，每个连接柱12的上方均设有挂环8，每个挂环8的底面均与连接柱12的顶端固定连接，便于工作人员对此装置进行移动，可以让工作人员更加便捷的操作。
22.本实用新型提供的一种汽车保险杠注塑模具的工作原理如下：在使用此装置时，首先工作人员转动螺纹筒3，根据铸造保险杠的厚度调节压力传感器4的高度，然后工作人员点击控制面板使伺服电机23进行工作，伺服电机23带动第二皮带轮24进行转动，间接的能够带动传送带22进行转动，传送带22带动第一皮带轮25进行转动，第一皮带轮25带动第一螺纹杆7和第二螺纹杆13进行转动，固定板15会带动上模具11进行下降，当固定板15与压力传感器4接触时，压力传感器4会将信号传递给单片机26，单片机26会控制伺服电机23停止工作，可以精准的控制铸造保险杠的厚度，有利于后期保险杠的安装使用。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。