一种带有油路系统的破碎机的制作方法

1.本技术涉及破碎机的领域，尤其是涉及一种带有油路系统的破碎机。


背景技术：

2.偏心破碎机是一种用于破碎石料的矿山设备，其工作原理是利用偏心运动的破碎壁与轧臼壁相互挤压，破碎石料，将原本体积较大的石料破碎成体积较小的石料。
3.现存在一种偏心破碎机，包括机体，机体内转动连接有偏心套，其转动轴线呈竖直设置，偏心套内偏心转动有偏心轴，偏心轴上同轴固定有破碎壁，机体位于破碎壁的上方固设有轧臼壁，机体上设置有用于驱动破碎壁的传动组件，传动组件包括传动轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮和驱动马达，传动轴转动连接在机体内，主动齿轮同轴固定在传动轴上，从动锥齿轮同轴固定在偏心套上，且从动锥齿轮与主动主齿轮啮合，驱动马达与传动轴传动连接，机体内还设置有油路系统，对主动锥齿轮和从对锥齿轮进行润滑。
4.实际中，运转驱动马达，使传动轴转动，再通过主动锥齿轮和从动锥齿轮带动偏心套转动，进而实现偏心轴的偏心运动，即实现了破碎壁的偏心运动，利用破碎壁的偏心转动，使得破碎壁相对轧臼壁不断摆动，对石料不断挤压，实现对石料的破碎，在破碎过程中，向油路系统通入润滑油，对主动锥齿轮和从对锥齿轮进行润滑，有助于提高主动锥齿轮和从对锥齿轮的传动效果。
5.现有的破碎机的润滑油路通常只对主动锥齿轮和从对锥齿轮进行润滑作业，润滑范围较小，但破碎机内还有很多转动的部位需要润滑，即现有的破碎机的润滑效果较差，存在改进之处。


技术实现要素：

6.为了提高破碎机的润滑效果，本技术提供一种带有油路系统的破碎机。
7.本技术提供的一种带有油路系统的破碎机采用如下的技术方案：
8.一种带有油路系统的破碎机，包括机体，所述机体内转动连接有偏心轴套，所述偏心轴套内偏心转动有偏心轴，所述偏心轴上同轴固定有破碎壁，所述机体位于破碎壁的上方设置有轧臼壁，所述机体内转动连接有传动轴，所述传动轴的一端同轴固定有主动锥齿轮，所述偏心轴套上同轴固定有与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述机体内形成有容纳腔，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮均位于容纳腔内，所述机体上形成有进油口和出油口，所述偏心轴套内设置有滑动轴承，所述偏心轴通过滑动轴承转动在偏心轴套内，所述偏心轴套偏心轴之间形成有第一环槽，所述进油口与第一环槽相连通，所述第一环槽与容纳腔相连通，所述出油口与容纳腔相连通。
9.通过采用上述技术方案，从进油口能通入润滑油，润滑油进入第一环槽内，对滑动轴承进行润滑，有助于提高偏心轴在偏心轴套内的转动效果，且有助于减少因转动导致的摩擦损耗，然后润滑油会从第一环槽进入容纳腔内，对主动锥齿轮和从动锥齿轮进行润滑，提高传动效果，然后从出油口排出，此润滑油路有助于提高该破碎机整体的润滑效果，进而
有助于提高该破碎机的破碎效果和使用寿命。
10.优选的，所述偏心轴上同轴固定有用于支撑破碎壁的动锥体，所述机体上固设有支撑环座，所述支撑环座上固设有球瓦，所述球瓦与动锥体转动摩擦配合。
11.通过采用上述技术方案，利用支撑环座和球瓦对破碎壁起到支撑的作用，有助于提高在破碎过程中，破碎壁的破碎强度。
12.优选的，所述偏心轴内开设有第一油道，所述第一油道的一端与第一环槽相连通，所述第动锥体上开设有第二油道，所述第二油道的一端与第一油道的另一端相连通，所述第二油道的另一端与球瓦和动锥体的转动摩擦面相连通。
13.通过采用上述技术方案，润滑油从第一环槽经过第一油道，再经过第二油道通入球瓦和动锥体的转动摩擦面上，对球瓦和动锥体之间进行润滑，有助于提高动锥体的转动效果，即有助于提高破碎壁的转动效果。
14.优选的，所述球瓦上开设有环形油槽，所述环形油槽与容纳腔相连通。
15.通过采用上述技术方案，利用环形油槽，可使得润滑油在球瓦和动锥体之间的停留时间更长，进一步有助于提高球瓦和动锥体之间的转动效果，且润滑油可从环形油槽内排出到容纳腔内，进而从出油口排出。
16.优选的，所述支撑环座位于球瓦的周侧开设有环状的回油槽，所述回油槽与容纳腔相连通。
17.通过采用上述技术方案，当润滑油进入球瓦和动锥体的转动摩擦面上时，随着动锥体的不断转动，会对润滑油产生一定的离心力，使得润滑油在转动摩擦面上沿远离偏心轴的方向渗出，进入回油槽内，然后从回油槽进入容纳腔，再排出，利用回油槽，有助于承接渗出的润滑油，防止润滑油进入机体内，进而发生漏油现象。
18.优选的，所述支撑环座位于回油槽的槽口设置有环状的挡板，所述挡板位于回油槽靠近球瓦的一侧，所述挡板与球瓦之间形成有过渡环槽。
19.通过采用上述技术方案，由于回油槽与球瓦和动锥体之间的转动摩擦面存在一定的高度差，润滑油渗出后会立刻被动锥体带动，向周侧飞溅，存在溅出回油槽的现象，利用挡板，对渗出的润滑油起到阻挡的作用，有助于防止润滑油飞溅，且润滑油会进入过渡环槽内，当过渡环槽装满润滑油后，润滑油会溢出进入回油槽内，并排出。
20.优选的，所述机体上开设有第二环槽，所述第二环槽位于偏心轴套与机体的转动面上，所述进油口与第二环槽相连通，所述第二环槽与第一环槽相连通。
21.通过采用上述技术方案，通入润滑油时，润滑油会进入第二环槽内，对偏心轴套和机体之间的转动连接处进行润滑，有助于提高偏心轴套的转动效果。
22.优选的，所述机体的底部开设有出油通道，所述出油通道与偏心轴套的转动连接处以及偏心轴的转动连接处相连通，且所述出油通道与出油口相连通。
23.通过采用上述技术方案，利用出油通道将偏心轴套的转动连接处以及偏心轴的转动连接处的润滑油及时排出，防止润滑油在机体内堆积。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
25.利用第一环槽，使得润滑油不仅可对主动锥齿轮和从动锥齿轮进行润滑，还可对滑动轴承进行润滑，有助于提高破碎机的润滑效果；
26.借助环形油槽，有助于使得润滑油在球瓦上停留的时间更长，进而有助于提高球
瓦和动锥体之间的润滑效果；
27.通过挡板，有助于防止渗出的润滑油飞溅，导致破碎机漏油。
附图说明
28.图1为本技术实施例的整体结构示意图；
29.图2为本技术实施例的整体结构剖视图；
30.图3为图2中a的放大图；
31.图4为图2中b的放大图。
32.附图标记：1、机体；11、出油通道；2、偏心轴套；21、滑动轴承；22、偏心轴；221、第一油道；222、第一连接通道；223、第二连接通道；23、从动锥齿轮；24、连接孔；3、破碎壁；4、轧臼壁；5、传动轴；51、主动锥齿轮；6、进油管；61、进油口；7、出油管；71、出油口；8、动锥体；81、第二油道；9、支撑环座；91、回油槽；92、第二回油孔；93、挡板；931、过渡环槽；10、球瓦；101、环形油槽；102、第一回油孔；20、容纳腔；201、下凹部；30、第二环槽；40、第一环槽；50、第三环槽。
具体实施方式
33.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种带有油路系统的破碎机。
35.参照图1和图2，带有油路系统的破碎机包括机体1，机体1内转动连接有偏心轴套2，偏心轴套2内固定连接有滑动轴承21，且偏心轴套2通过滑动轴承21偏心转动有偏心轴22，偏心轴22上同轴固定有破碎壁3，机体1位于破碎壁3的上方固定有轧臼壁4，机体1内转动连接有传动轴5，传动轴5的一端同轴固定有主动锥齿轮51，偏心轴套2上同轴固定有与主动锥齿轮51啮合的从动锥齿轮23。
36.参照图1，机体1上连通有进油管6和出油管7，进油管6远离机体1的一端形成有进油口61，出油管7远离机体1的一端形成有出油口71。
37.参照图2，偏心轴22上同轴固定有动锥体8，动锥体8位于破碎壁3的下方并与破碎壁3固定连接，机体1内固定连接有支撑环座9，支撑环座9上固定连接有环状的球瓦10，球瓦10与动锥体8的下侧面转动摩擦配合，支撑环座9与机体1之间形成有容纳腔20，主动锥齿轮51和从动锥齿轮23均位于容纳腔20内。
38.参照图2和图3，机体1和偏心轴套2的转动连接处形成有第二环槽30，第二环槽30与进油管6相连通，偏心轴套2与偏心轴22之间形成有第一环槽40，偏心轴套2上开设有多个连接孔24，第二环槽30通过连接孔24与第一环槽40连通，偏心轴22内沿其长度方向开设有第一油道221，且偏心轴22上沿其径向开设有多个第一连接通道222，使得第一油道221和第一环槽40连通；
39.参照图2和图4，偏心轴22位于第一油道221的上侧连通有多个第二连接通道223，第二连接通道223的长度方向与偏心轴22的径向平行，偏心轴22和动锥体8之间形成有第三环槽50，且第三环槽50与第二连接通道223连通，动锥体8上还开设有多个第二油道81，第二油道81的一端与第三环槽50连通，另一端与球瓦10和动锥体8的转动摩擦面连通，球瓦10上开设有环形油槽101，环形油槽101的底部内开设有多个第一回油孔102，第一回油孔102穿
过支撑环座9与容纳腔20连通；支撑环座9位于球瓦10的周侧开设有环状的回油槽91，回油槽91的底部开设有多个第二回油孔92，第二回油孔92与容纳腔20连通，容纳腔20内形成下凹部201，主动锥齿轮51和从动锥齿轮23位于下凹部201内，出油管7与容纳腔20的下凹部201底部相连通；
40.参照图2和图4，支撑环座9位于回油槽91的槽口固定有环状的挡板93，挡板93位于支撑环座9靠近球瓦10的一侧，且挡板93和球瓦10之间形成有过渡环槽931。
41.参照图1和图2，机体1的底部开设有出油通道11，与偏心轴套2的转动连接处和偏心轴22的转动连接处相连通，且出油通道11与出油管7相连通，利用出油通道11，便于将两个转动连接处流出的润滑油排出。
42.本技术实施例一种带有油路系统的破碎机的实施原理为：实际运用中，破碎机在运作时，从进油管6的进油口61通入润滑油，润滑油进入第二环槽30内，对偏心轴套2和机体1的转动面进行润滑，提高偏心轴套2的转动效果，然后第二环槽30内的润滑油从连接孔24进入第一环槽40内，对滑动轴承21进行润滑，提高偏心轴22在偏心轴套2的内的转动效果，其中，在偏心轴套2与机体1之间和偏心轴套2和偏心轴22之间的润滑油会因重力向下流淌，随后从经过出油通道11从出油管7排出；
43.第一环槽40内的润滑油会经过第一连接通道222进入第一油道221内，然后第一油道221内的润滑油会从第二连接通道223进入第三环槽50内，再经第二油道81进入球瓦10和动锥体8的转动摩擦面上，进行润滑作业，有助于提高动锥体8的转动效果，而后部分润滑油会从转动摩擦面上直接流入容纳腔20内，另外部分会进入环形油槽101内，增加了润滑油的停留时间，有助于进一步提高动锥体8在球瓦10上的转动效果；
44.其中，环形油槽101内的部分润滑油会从第一回油孔102流入容纳腔20内，还有部分润滑油会随着动锥体8的转动沿远离偏心轴22的方向从转动摩擦面渗出，在渗出的瞬间，会因为动锥体8的转动，发生飞溅，利用挡板93，有助于改善润滑油的飞溅现象，使得润滑油落入过渡环槽931内，对润滑油起到过渡缓冲的作用，当润滑油过多时，会从过渡环槽931内溢出至回油槽91内，然后经第二回油孔92进入容纳腔20内；
45.进入容纳腔20内的润滑油会流动进入下凹部201内，对主动锥齿轮51和从动锥齿轮23进行润滑，有助于提高对偏心轴套2的传动效果。
46.利用进油管6、第一环槽40、第二环槽30、第一油道221、第二油道81、容纳腔20和出油管7形成油路系统，有助于提高破碎机的润滑效果。
47.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。