商用汽车前下防护焊接工装的制作方法

1.本实用新型属于汽修维护技术领域，具体涉及商用汽车前下防护焊接工装。


背景技术：

2.汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，在汽车维护和生产的过程中需要使用到前下防护装置，在对前下防护装置进行安装的过程中需要焊接工装进行辅助，便于装配人员对前下防护装置进行安装焊接。
3.现有技术方案存在一定的缺陷，在使用的过程中不能对前下防护装置进行支撑，不便于装配人员对前下防护装置进行焊接，同时，在使用的过程中不能对焊接处进行补光，不便于焊接。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供商用汽车前下防护焊接工装，以解决上述背景技术中提出不能对前下防护装置进行托举，不便于焊接的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：商用汽车前下防护焊接工装，包括外框体，所述外框体的内侧设置有滑动块，所述滑动块的一侧设置有第一液压油缸，所述第一液压油缸与外框体固定连接，且第一液压油缸的自由端与滑动块固定连接，所述滑动块的顶端设置有第二液压油缸，所述第二液压油缸的自由端设置有托板，所述外框体的一侧设置有第一孔板，所述第一孔板与外框体固定连接，所述第一孔板的一侧设置有推动杆，所述推动杆通过转动轴与第一孔板转动连接。
6.优选的，所述外框体的顶端设置有第二孔板，所述第二孔板的一侧设置有直杆，所述直杆通过阻尼转轴与第二孔板转动连接，所述直杆的一侧设置有空心框。
7.优选的，所述空心框的内侧设置有风扇，所述风扇与外部电源开关电性连接，所述空心框上安装有射灯。
8.优选的，所述空心框的内侧设置有控制器，所述控制器的一侧设置有电池，所述空心框的一侧设置有按键板，所述射灯和按键板均与控制器电性连接，所述控制器与电池电性连接。
9.优选的，所述外框体的底端设置有万向轮，所述万向轮共设置有四个，且四个万向轮分别位于外框体底端的四个拐角处。
10.优选的，所述射灯共设置有六个，且六个射灯呈环形阵列分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)通过设置的第一液压油缸和第二液压油缸来便于使用，设置的第一液压油缸和第二液压油缸在运行时能够将放置的前下防护推举，从而便于焊接人员对汽车前下防护进行焊接，无需操作人员将前下防护一直抓举，从而减轻操作人员的劳动强度，且外框体能够便捷的滑动推送，便于外框体放置在需要停放的位置。
13.(2)通过设置的射灯和风扇来便于使用，设置的射灯在开启后能够便捷的为焊接
处照明，从而便于焊接人员确定焊接的固定位置，同时，设置的风扇在运行后可将焊接产生的碎屑吹离焊接部位，从而便于操作人员分辨焊接的部位，且风扇运行产生的气流能够对焊接部位降温，缓解高温环境下操作人员的燥热。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型外框体的俯视图；
16.图3为本实用新型空心框的外观图；
17.图4为本实用新型空心框的侧视图；
18.图5为本实用新型空心框的结构示意图；
19.图中：1、推动杆；2、第一孔板；3、第一液压油缸；4、滑动块；5、万向轮；6、外框体；7、托板；8、第二液压油缸；9、空心框；10、直杆；11、第二孔板；12、射灯；13、风扇；14、按键板；15、控制器；16、电池。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5所示，本实用新型提供如下技术方案：商用汽车前下防护焊接工装，包括外框体6，外框体6的内侧设置有滑动块4，滑动块4的一侧设置有第一液压油缸3，第一液压油缸3与外框体6固定连接，且第一液压油缸3的自由端与滑动块4固定连接，滑动块4的顶端设置有第二液压油缸8，第二液压油缸8的自由端设置有托板7，外框体6的一侧设置有第一孔板2，第一孔板2与外框体6固定连接，第一孔板2的一侧设置有推动杆1，推动杆1通过转动轴与第一孔板2转动连接。
22.进一步地，外框体6的顶端设置有第二孔板11，第二孔板11的一侧设置有直杆10，直杆10通过阻尼转轴与第二孔板11转动连接，直杆10的一侧设置有空心框9，通过设置的直杆10配合阻尼转轴即可在第二孔板11的一侧进行转动，从而便于调整角度。
23.进一步地，空心框9的内侧设置有风扇13，风扇13与外部电源开关电性连接，空心框9上安装有射灯12，设置的风扇13能够在运行时产生气流，从而便于对焊接的碎屑进行吹离，便于焊接。
24.进一步地，空心框9的内侧设置有控制器15，控制器15的一侧设置有电池16，空心框9的一侧设置有按键板14，射灯12和按键板14均与控制器15电性连接，控制器15与电池16电性连接，通过设置的电池16来为射灯12运行供电，从而便于使用。
25.进一步地，外框体6的底端设置有万向轮5，万向轮5共设置有四个，且四个万向轮5分别位于外框体6底端的四个拐角处，通过设置的万向轮5便于对外框体6进行移动。
26.进一步地，射灯12共设置有六个，且六个射灯12呈环形阵列分布。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过推动杆1来推动外框体6，设置在外框体6底端的万向轮5能够便于外框体6进行移动，设置的托板7用于放置汽车前下防护，
通过第一液压油缸3的运行即可推动滑动块4横移，通过第二液压油缸8的伸长使得托板7将汽车前下防护抬起，从而便于操作人员将汽车前下防护焊接在车辆上，设置的直杆10在第二孔板11的一侧能够进行转动，从而在需要的角度能够停止，通过按下按键板14使得控制器15控制射灯12亮起，从而通过射灯12对焊接处进行照射，从而便于焊接，设置的风扇13运行时可将焊接的碎屑吹飞，从而便于焊接。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.商用汽车前下防护焊接工装，包括外框体(6)，其特征在于：所述外框体(6)的内侧设置有滑动块(4)，所述滑动块(4)的一侧设置有第一液压油缸(3)，所述第一液压油缸(3)与外框体(6)固定连接，且第一液压油缸(3)的自由端与滑动块(4)固定连接，所述滑动块(4)的顶端设置有第二液压油缸(8)，所述第二液压油缸(8)的自由端设置有托板(7)，所述外框体(6)的一侧设置有第一孔板(2)，所述第一孔板(2)与外框体(6)固定连接，所述第一孔板(2)的一侧设置有推动杆(1)，所述推动杆(1)通过转动轴与第一孔板(2)转动连接。2.根据权利要求1所述的商用汽车前下防护焊接工装，其特征在于：所述外框体(6)的顶端设置有第二孔板(11)，所述第二孔板(11)的一侧设置有直杆(10)，所述直杆(10)通过阻尼转轴与第二孔板(11)转动连接，所述直杆(10)的一侧设置有空心框(9)。3.根据权利要求2所述的商用汽车前下防护焊接工装，其特征在于：所述空心框(9)的内侧设置有风扇(13)，所述风扇(13)与外部电源开关电性连接，所述空心框(9)上安装有射灯(12)。4.根据权利要求3所述的商用汽车前下防护焊接工装，其特征在于：所述空心框(9)的内侧设置有控制器(15)，所述控制器(15)的一侧设置有电池(16)，所述空心框(9)的一侧设置有按键板(14)，所述射灯(12)和按键板(14)均与控制器(15)电性连接，所述控制器(15)与电池(16)电性连接。5.根据权利要求1所述的商用汽车前下防护焊接工装，其特征在于：所述外框体(6)的底端设置有万向轮(5)，所述万向轮(5)共设置有四个，且四个万向轮(5)分别位于外框体(6)底端的四个拐角处。6.根据权利要求3所述的商用汽车前下防护焊接工装，其特征在于：所述射灯(12)共设置有六个，且六个射灯(12)呈环形阵列分布。

技术总结
本实用新型属于汽修维护技术领域，且公开了商用汽车前下防护焊接工装，包括外框体，所述外框体的内侧设置有滑动块，所述滑动块的一侧设置有第一液压油缸，所述第一液压油缸与外框体固定连接，且第一液压油缸的自由端与滑动块固定连接，所述滑动块的顶端设置有第二液压油缸，所述第二液压油缸的自由端设置有托板；通过设置的第一液压油缸和第二液压油缸来便于使用，设置的第一液压油缸和第二液压油缸在运行时能够将放置的前下防护推举，从而便于焊接人员对汽车前下防护进行焊接，无需操作人员将前下防护一直抓举，从而减轻操作人员的劳动强度，且外框体能够便捷的滑动推送，便于外框体放置在需要停放的位置。体放置在需要停放的位置。体放置在需要停放的位置。


技术研发人员：高忠军
受保护的技术使用者：水星科瑞尔（青岛）汽车部件有限公司
技术研发日：2021.08.04
技术公布日：2022/2/22