一种汽车弯梁成型磨具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车弯梁成型磨具技术领域，特别涉及一种汽车弯梁成型磨具。


背景技术：

2.汽车车身大梁是汽车主要的承载部件，几乎承载着汽车全部的重量，车身大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造车身大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此车身大梁对成型性要求较高，即车身大梁必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。
3.专利号cn202021683311.x的一种带有预热功能的汽车大梁磨具，涉及大梁磨具技术领域，包括底座，底座上方设有辊轮，底座一侧固定连接有辅助板，底座上方中部固定连接有伸缩固定架，伸缩固定架轨道连接有夹具，夹具两侧活动连接有调节螺杆，夹具另两侧活动连接有安装钮，夹具内部固定连接有限位夹，底座上方固定连接有连接杆。夹具两侧的安装钮带动限位夹活动连接，且限位夹贯穿设置在夹具内部，将工件等工作物件固定在夹具后，通过转动安装钮带动限位夹将工件进行固定，且在需要调节夹具整体的大小时，可以通过调节调节螺杆进行调节大小的工作以方便固定工件。
4.1、现有技术的汽车梁体在弯曲成型时，梁体的弧形内弯面需要借助磨具磨削去除多余的凸起点，而这种汽车梁体在磨削成型时缺乏较好的磨削机构，不能较好的对汽车梁体的内弧面进行弧形磨削，为此，我们提出一种汽车弯梁成型磨具。
5.2、现有技术的汽车梁体在弯曲成型时，梁体的弧形内弯面需要借助磨具磨削去除多余的凸起点，而这种磨具在磨削后工作台上会产生废屑，而这种工作台处缺乏较好的收屑机构，不能集中收集磨削产生的废屑，为此，我们提出一种汽车弯梁成型磨具。


技术实现要素：

6.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车弯梁成型磨具，可以有效解决背景技术中的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
8.一种汽车弯梁成型磨具，包括工作台，还包括磨削机构和收屑机构，所述磨削机构由柱槽、转柱、环盘、立柱、连接梁、弧形槽、工形轴、磨具、动力盘和电机构成，所述工作台的表面开设有柱槽和弧形槽，且弧形槽的两端槽口分别开设于工作台的上下两面，所述柱槽和弧形槽内分别嵌入有转柱和立柱，且转柱伸出柱槽的柱体中部焊接有环盘，所述转柱与立柱之间焊接有连接梁，且立柱的中部转动连接有工形轴的中部轴体，所述工形轴伸出立柱的顶端轴体处安装有磨具，且工形轴的底端轴盘转动连接于立柱底端的动力盘内，所述动力盘处安装有电机，且电机的动力输出端嵌入工形轴下方轴盘的动力输入端内，所述工作台的一侧外壁处设置有收屑机构，且收屑机构由侧孔、嵌合杆、收集箱和斜台板构成。
9.进一步地，所述工作台的外壁一侧开设有侧孔，且侧孔内嵌入有嵌合杆，所述嵌合杆的杆头处焊接有收集箱，且收集箱贴合于工作台外壁处，所述收集箱上方的工作台处焊
接有斜台板。
10.进一步地，所述立柱的中部柱体嵌入弧形槽的槽体内，且立柱的中部柱体处对称设置有弧形凹面和弧形凸面；立柱中部柱体处有弧形凹面和弧形凸与弧形槽的内凸面和内凹面相贴合，方便立柱在弧形槽处滑动。
11.进一步地，所述动力盘的内部开设有环腔，且环腔内转动连接有工形轴的底端轴盘；工形轴的底端轴盘在动力盘环腔内可以正常转动。
12.进一步地，所述动力盘的外侧设有侧板，且侧板与电机的安装板之间螺纹旋接有螺栓；电机的安装板借助螺栓锁紧于动力盘的侧板处进行安装。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、本实用新型通过在工作台处设置有磨削机构的柱槽和弧形槽，转柱嵌入柱槽后借助环盘贴合在工作台的表面可以进行圆周转动，接通动力盘处电机的控制电源，电机通过工形轴带着磨具转动，此时握住转柱按弧形槽的弧形角度转动，转柱借助连接梁带着立柱在弧形槽内按弧形角度转动，进而工形轴顶端的磨具也按照弧形角度运动，可以较好的对汽车弯曲梁的内弧面进行磨削成型加工。
15.2、本实用新型通过在工作台的外侧设置有收屑机构的侧孔，将收集箱的嵌合杆嵌入侧孔内，使得收集箱贴合在工作台的外侧壁下方，此时工作台的斜台板贴在收集箱的顶端箱口处，工作台上磨削产生的废屑可以顺着斜台板向下扫入收集箱内进行集中收集。
附图说明
16.图1为本实用新型一种汽车弯梁成型磨具的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型一种汽车弯梁成型磨具的磨削机构结构示意图。
18.图中：1、工作台；2、磨削机构；201、柱槽；202、转柱；203、环盘；204、立柱；205、连接梁；206、弧形槽；207、工形轴；208、磨具；209、动力盘；210、电机；3、收屑机构；301、侧孔；302、嵌合杆；303、收集箱；304、斜台板。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1-2所示，一种汽车弯梁成型磨具，包括工作台1，还包括磨削机构2和收屑机构3，所述磨削机构2由柱槽201、转柱202、环盘203、立柱204、连接梁205、弧形槽206、工形轴207、磨具208、动力盘209和电机210构成，所述工作台1的表面开设有柱槽201和弧形槽206，且弧形槽206的两端槽口分别开设于工作台1的上下两面，所述柱槽201和弧形槽206内分别嵌入有转柱202和立柱204，且转柱202伸出柱槽201的柱体中部焊接有环盘203，所述转柱202与立柱204之间焊接有连接梁205，且立柱204的中部转动连接有工形轴207的中部轴体，所述工形轴207伸出立柱204的顶端轴体处安装有磨具208，且工形轴207的底端轴盘转动连接于立柱204底端的动力盘209内，所述动力盘209处安装有电机210，且电机210的动力输出端嵌入工形轴207下方轴盘的动力输入端内，所述工作台1的一侧外壁处设置有收屑机构3，且收屑机构3由侧孔301、嵌合杆302、收集箱303和斜台板304构成。
21.其中，所述工作台1的外壁一侧开设有侧孔301，且侧孔301内嵌入有嵌合杆302，所
述嵌合杆302的杆头处焊接有收集箱303，且收集箱303贴合于工作台1外壁处，所述收集箱303上方的工作台1处焊接有斜台板304。
22.其中，所述立柱204的中部柱体嵌入弧形槽206的槽体内，且立柱204的中部柱体处对称设置有弧形凹面和弧形凸面；立柱204中部柱体处有弧形凹面和弧形凸与弧形槽206的内凸面和内凹面相贴合，方便立柱204在弧形槽206处滑动。
23.其中，所述动力盘209的内部开设有环腔，且环腔内转动连接有工形轴207的底端轴盘；工形轴207的底端轴盘在动力盘209环腔内可以正常转动。
24.其中，所述动力盘209的外侧设有侧板，且侧板与电机210的安装板之间螺纹旋接有螺栓；电机210的安装板借助螺栓锁紧于动力盘209的侧板处进行安装。
25.需要说明的是，本实用新型为一种汽车弯梁成型磨具，在工作台1处设置有磨削机构2的柱槽201和弧形槽206，转柱202嵌入柱槽201后借助环盘203贴合在工作台1的表面可以进行圆周转动，接通动力盘209处电机210的控制电源，电机210通过工形轴207带着磨具208转动，此时握住转柱202按弧形槽206的弧形角度转动，转柱202借助连接梁205带着立柱204在弧形槽206内按弧形角度转动，进而工形轴207顶端的磨具208也按照弧形角度运动，可以较好的对汽车弯曲梁的内弧面进行磨削成型加工，在工作台1的外侧设置有收屑机构3的侧孔301，将收集箱303的嵌合杆302嵌入侧孔301内，使得收集箱303贴合在工作台1的外侧壁下方，此时工作台1的斜台板304贴在收集箱303的顶端箱口处，工作台1上磨削产生的废屑可以顺着斜台板304向下扫入收集箱303内进行集中收集。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。