一种汽车出风口面板自动涂装设备及涂装方法与流程

1.本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车出风口面板自动涂装设备及涂装方法。


背景技术：

2.汽车出风口面板是汽车空调系统的主要配件之一，主要用来调节风向。而汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。在汽车出风口面板加工成型后，需要进行涂装工序对其表面进行喷漆以提高面板的强度和美观性。
3.现有的涂装工序中所使用的涂装设备一次性只能为面板的一面进行涂装，然后需要依靠人工进行翻转进行第二道涂装工序，不能一步涂装到位，导致生产效率较低。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种汽车出风口面板自动涂装设备及涂装方法，具备自动对面板进行翻面从而在一道工序内完成对面板的正反两面涂装的有益效果，解决了上述背景技术中所提到涂装设备一次性只能为面板的一面进行涂装，然后需要依靠人工进行翻转进行第二道涂装工序，不能一步涂装到位，导致生产效率较低的问题。
5.本发明提供如下技术方案：一种汽车出风口面板自动涂装设备，包括壳体，所述壳体上设置有底座，所述底座上转动设置有第一转杆，所述第一转杆上设置有连接块，所述壳体上对称设置有两个喷涂装置，所述壳体内设置有汽车出风口面板；所述壳体上设置有运输机构，所述运输机构包括设置于所述壳体上的支架，所述支架上转动设置有多个辊轮；所述汽车出风口面板上设置有固定机构，且所述汽车出风口面板通过所述固定机构与多个所述辊轮连接；所述壳体上设置有翻转机构，所述翻转机构包括设置于所述连接块上的连接板，所述连接板上滑动设置有两个夹板；所述壳体上设置有驱动机构，所述驱动机构与所述翻转机构和所述运输机构均连接以实现其运转。
6.作为本发明所述汽车出风口面板自动涂装设备的一种可选方案，其中：所述运输机构还包括转动设置于所述支架上的第二转杆，所述第二转杆和多个所述辊轮上均设置有第一直齿轮，多个所述第一直齿轮上滑动设置有链条；所述运输机构设置有两个，且两个所述运输机构对称设置于所述壳体上。
7.作为本发明所述汽车出风口面板自动涂装设备的一种可选方案，其中：所述固定机构包括设置于所述汽车出风口面板上的第一固定块和第二固定块，且所述第一固定块和所述第二固定块均滑动设置于多个所述辊轮上。
8.作为本发明所述汽车出风口面板自动涂装设备的一种可选方案，其中：所述翻转机构还包括设置于所述连接板上的支撑板，所述支撑板上转动设置有第一丝杆，所述第一丝杆上设置有第二丝杆，两个所述夹板分别滑动设置于所述第一丝杆和所述第二丝杆上，所述第二丝杆上设置有第二直齿轮，所述第二固定块上设置有齿条，且所述齿条与所述第二直齿轮啮合。
9.作为本发明所述汽车出风口面板自动涂装设备的一种可选方案，其中：所述驱动机构包括设置于所述壳体上的电机，所述电机上设置有第一锥形齿轮，两个所述支架上均转动设置有第三转杆，所述底座上转动设置有第四转杆，所述第四转杆和两个所述第三转杆上均设置有半齿轮，所述第一转杆和两个所述第二转杆上均设置有第三直齿轮，且三个所述第三直齿轮分别与三个所述半齿轮啮合。
10.作为本发明所述汽车出风口面板自动涂装设备的一种可选方案，其中：所述固定机构还包括设置于所述第一固定块上的第一滑块，两个所述支架上均开设有第一滑槽，所述第一滑块与两个所述第一滑槽均适配。
11.作为本发明所述汽车出风口面板自动涂装设备的一种可选方案，其中：所述翻转机构还包括分别设置于两个所述夹板上的多个卡块，所述第二固定块上开设有多个卡槽，多个所述卡块分别与多个所述卡槽相适配。
12.作为本发明所述汽车出风口面板自动涂装设备的一种可选方案，其中：所述翻转机构还包括分别设置于两个所述夹板上的两个第二滑块，所述连接板上对称开设有两个第二滑槽，两个所述第二滑块分别滑动设置于两个所述第二滑槽内；所述翻转机构设置有两个，且两个所述翻转机构对称设置于所述连接块上。
13.本发明还提供一种汽车出风口面板自动涂装设备的涂装方法：s1.将第一固定块和第二固定块安装在汽车出风口面板上，然后将汽车出风口面板放置在左侧支架的后部，然后控制电机开始运行；s2.电机开始运行后会带动第一锥形齿轮转动，进而第一锥形齿轮会带动三个第二锥形齿轮转动，三个第二锥形齿轮会带动第四转杆、两个第三转杆和三个半齿轮交替转动，首先位于左侧的第三直齿轮转动以带动位于左侧的第二转杆转动，进而使得左侧的多个辊轮转动将汽车出风口面板向前侧传送；s3.然后汽车出风口面板在经过左侧的喷涂装置时控制其运行对汽车出风口面板的正面进行涂装，直到汽车出风口面板移动至两个夹板处时，齿条会带动第二直齿轮转动，进而带动第一丝杆和第二丝杆转动使得两个夹板向内移动将汽车出风口面板夹住，然后位于左侧的第三直齿轮会停止转动；s4.然后位于后侧的第三直齿轮开始转动使得连接块转动，进而带动汽车出风口面板向右侧翻转，直到汽车出风口面板落至位于右侧的多个辊轮上时，位于后侧的第三直齿轮停止转动，然后位于右侧的第三直齿轮会开始转动将汽车出风口面板向后侧传送，在经过右侧的喷涂装置时控制其运行对汽车出风口面板的反面进行涂装。
14.本发明具备以下有益效果：1、该汽车出风口面板自动涂装设备及涂装方法，通过设置的驱动机构带动翻转机构和两个运输机构交替运行，可以使得汽车出风口面板首先通过左侧的运输机构向前传送，并由左侧的喷涂装置对正面进行涂装，然后汽车出风口面板通过翻转机构进行翻面，再
通过右侧的运输机构向后传送，并由右侧的喷涂装置对反面进行涂装，从而实现了在一道工序内完成双面的涂装。
15.2、该汽车出风口面板自动涂装设备及涂装方法，通过等距将多个汽车出风口面板放置在位于左侧的运输机构上，还可以实现以流水线的形式对大量的汽车出风口面板进行双面涂装，从而进一步地提高生产效率。
附图说明
16.图1为本发明的整体结构示意图。
17.图2为本发明的局部结构示意图。
18.图3为本发明的第一局部爆炸结构示意图。
19.图4为本发明的第二局部爆炸结构示意图。
20.图中：1、壳体；101、底座；102、第一转杆；103、连接块；2、喷涂装置；3、汽车出风口面板；4、运输机构；401、支架；402、辊轮；403、第二转杆；404、第一直齿轮；405、链条；5、固定机构；501、第一固定块；502、第二固定块；503、第一滑块；504、第一滑槽；6、翻转机构；601、连接板；602、夹板；603、支撑板；604、第一丝杆；605、第二丝杆；606、第二直齿轮；607、齿条；608、卡块；609、卡槽；610、第二滑块；611、第二滑槽；7、驱动机构；701、电机；702、第一锥形齿轮；703、第二锥形齿轮；704、半齿轮；705、第三直齿轮；706、第三转杆；707、第四转杆。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.实施例1请参阅图1-4，一种汽车出风口面板自动涂装设备，包括壳体1，壳体1上设置有底座101，底座101上转动设置有第一转杆102，第一转杆102上设置有连接块103，壳体1上对称设置有两个喷涂装置2，壳体1内设置有汽车出风口面板3；壳体1上设置有运输机构4，运输机构4包括设置于壳体1上的支架401，支架401上转动设置有多个辊轮402；汽车出风口面板3上设置有固定机构5，且汽车出风口面板3通过固定机构5与多个辊轮402连接；壳体1上设置有翻转机构6，翻转机构6包括设置于连接块103上的连接板601，连接板601上滑动设置有两个夹板602；壳体1上设置有驱动机构7，驱动机构7与翻转机构6和运输机构4均连接以实现其运转。
23.本实施例中：为实现自动对汽车出风口面板3进行翻面以在一道工序内完成双面的涂装，在壳体1上对称设置有两个喷涂装置2，两个喷涂装置2分别用于对汽车出风口面板3的正反两面进行涂装；在壳体1上还设置有两个基于壳体1左右对称的运输机构4，首先通过固定机构5将
汽车出风口面板3连接在位于左侧的多个辊轮402上，然后通过设置的驱动机构7带动翻转机构6和两个运输机构4交替运行，首先是位于左侧的运输机构4运行使得位于左侧的多个辊轮402向前转动将汽车出风口面板3向前侧传送，在汽车出风口面板3经过位于左侧的喷涂装置2时控制其运行可以对汽车出风口面板3的正面进行涂装；然后汽车出风口面板3继续向前移动直到汽车出风口面板3移动至两个夹板602之间时，位于左侧的运输机构4停止运行而翻转机构6开始运行，通过第一转杆102转动可以带动连接块103、连接板601和两个夹板602顺时针转动180
°
，而两个夹板602会带动汽车出风口面板3一起转动将其放置在位于右侧的多个辊轮402上完成翻面，然后翻转机构6停止运行之后位于右侧的运输机构4开始运行，此时位于右侧的多个辊轮402就会将汽车出风口面板3向后侧传送在汽车出风口面板3经过位于右侧的喷涂装置2时控制其运行可以对汽车出风口面板3的反面进行涂装，从而实现了双面涂装；进一步地，通过等距将多个汽车出风口面板3放置在位于左侧的运输机构4上，还可以实现以流水线的形式对大量的汽车出风口面板3进行双面涂装，更大幅度地提高生产效率。
24.实施例2请参阅图1-4，运输机构4还包括转动设置于支架401上的第二转杆403，第二转杆403和多个辊轮402上均设置有第一直齿轮404，多个第一直齿轮404上滑动设置有链条405；运输机构4设置有两个，且两个运输机构4对称设置于壳体1上。
25.本实施例中：为实现左右两侧多个辊轮402的转动，在两个支架401上还分别转动设置有两个第二转杆403，并通过两个链条405实现两个第二转杆403和左右两侧的多个辊轮402之间的传动。
26.实施例3请参阅图1-4，固定机构5包括设置于汽车出风口面板3上的第一固定块501和第二固定块502，且第一固定块501和第二固定块502均滑动设置于多个辊轮402上。
27.本实施例中：为将汽车出风口面板3连接在多个辊轮402上，在汽车出风口面板3的左右两侧分别通过卡接的方式安装有第一固定块501和第二固定块502，第一固定块501和第二固定块502与多个辊轮402接触，通过多个辊轮402转动时的摩擦力可以将第一固定块501、第二固定块502和汽车出风口面板3向前后侧传送，并且避免了汽车出风口面板3和多个辊轮402接触，使得汽车出风口面板3在被两个喷涂装置2涂装上喷漆后不会被多个辊轮402蹭掉。
28.实施例4请参阅图1-4，固定机构5还包括设置于第一固定块501上的第一滑块503，两个支架401上均开设有第一滑槽504，第一滑块503与两个第一滑槽504均适配。
29.本实施例中：为使得汽车出风口面板3的移动更加平稳，在位于左侧的支架401的左部和位于右侧的支架401的右部分别开设有两个半圆形的第一滑槽504，而第一固定块501的左部设置有圆形的第一滑块503，通过将第一滑块503对准第一滑槽504放入可以方便将第一固定块501、第二固定块502和汽车出风口面板3放置在多个辊轮402上，并且通过第一滑块503沿着第一滑槽504内滑动可以对汽车出风口面板3起到限位作用，使其保持作前后直线运动不会发生偏移，当翻转机构6将汽车出风口面板3翻转180
°
时，第一滑块503又会
落在位于右侧的第一滑槽504内继续起到限位作用。
30.实施例5请参阅图1-4，翻转机构6还包括设置于连接板601上的支撑板603，支撑板603上转动设置有第一丝杆604，第一丝杆604上设置有第二丝杆605，两个夹板602分别滑动设置于第一丝杆604和第二丝杆605上，第二丝杆605上设置有第二直齿轮606，第二固定块502上设置有齿条607，且齿条607与第二直齿轮606啮合。
31.本实施例中：为使得两个夹板602在带动汽车出风口面板3时能够将汽车出风口面板3固定得更加牢固，在连接板601上设置有支撑板603，支撑板603上转动有第一丝杆604，第一丝杆604的下端设置有第二丝杆605，且第一丝杆604和第二丝杆605的螺纹方向相反，两个夹板602相当于两个丝杆螺母螺纹连接在第一丝杆604和第二丝杆605上，并且第一丝杆604和第二丝杆605为梯形丝杆具有自锁性；当汽车出风口面板3在左侧向前移动时，齿条607与第二直齿轮606接触会与其啮合，进而带动第二直齿轮606转动，第二直齿轮606又会带动第一丝杆604和第二丝杆605转动，进而带动两个夹板602向相靠近的方向移动将第二固定块502夹紧固定，从而使得汽车出风口面板3被固定得更加牢固；当汽车出风口面板3落在右侧后，位于右侧的多个辊轮402给予汽车出风口面板3向后移动的力，此时齿条607会带动第二直齿轮606向相反的方向转动，使得两个夹板602向相远离的方向移动将第二固定块502松开使得汽车出风口面板3能够继续向后移动。
32.实施例6请参阅图1-4，翻转机构6还包括分别设置于两个夹板602上的多个卡块608，第二固定块502上开设有多个卡槽609，多个卡块608分别与多个卡槽609相适配。
33.本实施例中：为进一步加强两个夹板602对汽车出风口面板3的固定，在两个夹板602的相靠近端均设置有两个卡块608，而在第二固定块502的上下两端则均开设有两个卡槽609，通过四个卡块608分别卡接入四个卡槽609内可以使得两个夹板602和第二固定块502之间固定更加紧密。
34.实施例7请参阅图1-4，翻转机构6还包括分别设置于两个夹板602上的两个第二滑块610，连接板601上对称开设有两个第二滑槽611，两个第二滑块610分别滑动设置于两个第二滑槽611内；翻转机构6设置有两个，且两个翻转机构6对称设置于连接块103上。
35.本实施例中：通过两个第二滑块610分别沿着两个第二滑槽611内上下滑动可以对两个夹板602起到支撑和限位的作用，使其上下移动更加平稳；为配合以流水线的形式对大量的汽车出风口面板3进行双面涂装，翻转机构6共设置有两个，并左右对称设置在连接块103上。
36.实施例8请参阅图1-4，驱动机构7包括设置于壳体1上的电机701，电机701上设置有第一锥形齿轮702，两个支架401上均转动设置有第三转杆706，底座101上转动设置有第四转杆707，第四转杆707和两个第三转杆706上均设置有半齿轮704，第一转杆102和两个第二转杆403上均设置有第三直齿轮705，且三个第三直齿轮705分别与三个半齿轮704啮合。
37.本实施例中：通过电机701运转可以带动第一锥形齿轮702转动，第一锥形齿轮702会三个第二锥形齿轮703转动，三个第二锥形齿轮703分别位于第一锥形齿轮702的左、右和前侧，位于左右侧的两个第二锥形齿轮703会以相反的方向转动，并带动两个第三转杆706和两个半齿轮704分别以相反的方向转动，以位于左侧的第三直齿轮705为一组，位于右侧和位于后侧的第三直齿轮705为一组，两组交替转动，并且每次转动为半圈，从而实现了汽车出风口面板3先在左侧向前传送再被翻转180
°
落在右侧并向后传送。
38.实施例9本实施例还提供一种汽车出风口面板自动涂装设备的涂装方法：s1.将第一固定块501和第二固定块502安装在汽车出风口面板3上，然后将汽车出风口面板3放置在左侧支架401的后部，然后控制电机701开始运行；s2.电机701开始运行后会带动第一锥形齿轮702转动，进而第一锥形齿轮702会带动三个第二锥形齿轮703转动，三个第二锥形齿轮703会带动第四转杆707、两个第三转杆706和三个半齿轮704交替转动，首先位于左侧的第三直齿轮705转动以带动位于左侧的第二转杆403转动，进而使得左侧的多个辊轮402转动将汽车出风口面板3向前侧传送；s3.然后汽车出风口面板3在经过左侧的喷涂装置2时控制其运行对汽车出风口面板3的正面进行涂装，直到汽车出风口面板3移动至两个夹板602处时，齿条607会带动第二直齿轮606转动，进而带动第一丝杆604和第二丝杆605转动使得两个夹板602向内移动将汽车出风口面板3夹住，然后位于左侧的第三直齿轮705会停止转动；s4.然后位于后侧的第三直齿轮705开始转动使得连接块103转动，进而带动汽车出风口面板3向右侧翻转，直到汽车出风口面板3落至位于右侧的多个辊轮402上时，位于后侧的第三直齿轮705停止转动，然后位于右侧的第三直齿轮705会开始转动将汽车出风口面板3向后侧传送，在经过右侧的喷涂装置2时控制其运行对汽车出风口面板3的反面进行涂装。
39.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
40.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。