一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及线控油门技术领域，尤其是涉及一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置。


背景技术：

2.线控油门根据油门踏板的深度调节节气门开度和喷油量，而油门踏板和节气门之间也不再需要机械连接，油门踏板集成了踏板位置传感器，传感器将加速踏板位置信号发送给ecu，ecu通过计算将节气门开度量传递给安装在节气门上的电机，电机控制节气门打开和关闭，控油门的电控单元是属于其中的一个重要组成构件。
3.但是现有技术在实际使用时，电控单元通常采用自然冷却的方式，并且没有设置保护的措施，使得电控单元直接暴露在外部环境之中，容易受到外部环境中物品的碰撞，会造成电控单元的损坏，在使用者使用线控油门的时候出现油门无法提供作用的情况，容易导致安全事故的发生，使得线控油门的安全性能降低，并且电控单元只通过自然风冷的冷却方式会造成组件过热的情况出现，会造成线控油门的反应迟钝，影响使用人员的驾驶感。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置，能够实现对与电控单元本体进行结构防护并且能够提供良好散热效果的目的，在使用时可以避免电控单元本体出现与外接物品发生碰撞损坏，便于使用人员能够自主拆卸进行日常的检修和维护的目的。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置，包括安装底座、设置在所述安装底座顶面左右两端的支撑板、设置在所述支撑板上的平衡板、固定在所述平衡板内侧面的保护箱和设置在所述保护箱顶面的盖板，所述盖板的底面左右两端均安装有插条，所述插条插设在所述保护箱上；
6.所述保护箱的内腔底面活动卡接有电控单元本体，所述电控单元本体的上方设置有缓冲定位机构，所述缓冲定位机构固定在所述盖板的底面左右两端；
7.所述保护箱的内腔底面左右两端安装有导向板，所述保护箱的内腔外侧开设有活水腔体，所述保护箱的底面连接有水冷面板，所述水冷面板的顶面一端连接有入水导管，另一端连接有排水导管，所述排水导管和所述入水导管分别连接在所述活水腔体的两侧壁上，所述水冷面板的底面左右两端安装有散热风扇。
8.优选的，所述缓冲定位机构包括固定在所述盖板内壁上的缓冲套筒和活动套接在所述缓冲套筒底面的弹簧套筒，所述弹簧套筒的顶端贯穿所述缓冲套筒的底面并延伸至缓冲套筒的内部，所述缓冲套筒的内腔顶面固定连接有定位穿杆，所述定位穿杆的底端贯穿所述弹簧套筒的顶面并延伸至所述弹簧套筒的内部，所述定位穿杆的底端连接有限位片，所述限位片的底面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底面连接有垫板，所述垫板的底面中部连接有插杆，所述缓冲弹簧的上端和下端分别与所述限位片的顶面及所述弹簧套筒
的内腔底面固定连接。
9.优选的，所述保护箱的顶面左右两端开设有与所述插条相适应的插槽。
10.优选的，所述活水腔体的内腔底面左右两端均安装有固定块，所述固定块的上端和下端分别与所述活水腔体的内腔顶面及内腔底面连接。
11.优选的，所述保护箱的内腔底面左右两端均开设有与所述固定块相适应的螺杆孔。
12.优选的，所述保护箱的左侧面固定连通有进水管，所述进水管的一端与所述活水腔体连通，另一端与所述入水导管连接，所述保护箱的右侧面连通有出水管，所述出水管的一端与所述活水腔体连通，另一端与所述排水导管连接。
13.优选的，所述电控单元本体的顶面左右两端开设有与所述垫板相适应的缓冲孔，所述缓冲孔的内腔底面开设有与所述插杆相适应的定位孔。
14.优选的，所述平衡板的顶面内侧一端开设有与所述入水导管相适应的穿孔。
15.优选的，所述安装底座的顶面中部开设有与所述散热风扇相适应的通风口。
16.优选的，所述保护箱的正面开设有安装槽，所述电控单元本体的正面中部安装有连接孔面板，所述连接孔面板与所述安装槽相适应。
17.因此，本实用新型采用上述结构的一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置，具备以下有益效果：
18.(1)本实用新型通过保护箱的设置，配合活水腔体、水冷面板、散热风扇、入水导管和排水导管之间的相互配合作用，使得电控单元本体在固定在保护箱的内部之后，在保护箱进行正常运转的过程中，可以让水冷面板带动活水腔体、水冷面板和散热风扇内部的水流进行持续的流动，为活水腔体内部的水进行实时的更换，使得活水腔体内部水的温度能够为保护箱提供其运转时的降温处理，实现了对与电控单元本体进行结构防护并且能够提供良好散热效果的目的；
19.(2)本实用新型同时还通过缓冲定位机构的设置，配合盖板、插条、缓冲定位机构和导向板之间的相互配合处理，使得电控单元本体能够平稳的放入保护箱的内部，并且盖板覆盖在保护箱的顶面时，可以让插杆的底端穿入位于电控单元本体顶面缓冲孔内部的定位孔内，让在插条插入插槽的内部时可以通过缓冲弹簧的弹性形变使得电控单元本体能够平稳的固定在保护箱的内部，实现了在使用时可以避免电控单元本体出现与外接物品发生碰撞损坏的目的；
20.(3)本实用新型同时还通过安装底座和保护箱的设置，可以便捷的将电控单元本体放入保护箱的内部，并且可以通过螺栓将该保护装置直接安装在需要使用的区域，并且便于进行日常的检修的维护处理，无需对水冷面板所连接的组件进行拆卸，避免了散热系统过于复杂造成日常检修和维护的不方便，实现了使用人员能够自主拆卸进行日常的检修和维护的目的。
21.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
22.图1为本实用新型一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的整体结构正视剖面图；
23.图2为本实用新型一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的整体结构正视图；
24.图3为本实用新型一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的整体结构俯视剖面图；
25.图4为本实用新型一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的整体结构俯视图；
26.图5为本实用新型一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的保护箱的结构俯视剖面图；
27.图6为本实用新型一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的a处局部放大图。
具体实施方式
28.以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。
29.除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
30.实施例
31.图1为本实用新型一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的整体结构正视剖面图，图2为本实用新型一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的整体结构正视图，图3为本实用新型一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的整体结构俯视剖面图，图4为本实用新型一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的整体结构俯视图，图5为本实用新型一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的保护箱的结构俯视剖面图，图6为本实用新型一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置实施例的a处局部放大图。如图所示，本实用新型提供了一种散热效果好的线控油门电控单元保护装置，包括安装底座1、设置在安装底座 1顶面左右两端的支撑板2、设置在支撑板2上的平衡板3、固定在平衡板3 内侧面的保护箱4和设置在保护箱4顶面的盖板5，盖板5的底面左右两端均安装有插条6，插条6插设在保护箱4上；保护箱4的内腔底面活动卡接有电控单元本体7，电控单元本体7的上方设置有缓冲定位机构8，缓冲定位机构 8固定在盖板5的底面左右两端；保护箱4的内腔底面左右两端安装有导向板9，保护箱4的内腔外侧开设有活水腔体10，保护箱4的底面连接有水冷面板 11，水冷面板11的顶面一端连接有入水导管12，另一端连接有排水导管13，排水导管13和入水导管12分别连接在活水腔体10的两侧壁上，水冷面板11 的底面左右两端安装有散热风扇14。
32.缓冲定位机构8包括固定在盖板5内壁上的缓冲套筒81和活动套接在缓冲套筒81底面的弹簧套筒82，弹簧套筒82的顶端贯穿缓冲套筒81的底面并延伸至缓冲套筒81的内
部，缓冲套筒81的内腔顶面固定连接有定位穿杆83，定位穿杆83的底端贯穿弹簧套筒82的顶面并延伸至弹簧套筒82的内部，定位穿杆83的底端连接有限位片84，限位片84的底面固定连接有缓冲弹簧 85，缓冲弹簧85的底面连接有垫板86，垫板86的底面中部连接有插杆87，缓冲弹簧85的上端和下端分别与限位片84的顶面及弹簧套筒82的内腔底面固定连接。通过缓冲定位机构的设置，让插杆能够穿入定位孔的内部，使得盖板将保护箱的顶面合上之后，让缓冲定位机构能够对电控单元本体与保护箱内部的位置进行固定，避免在使用的过程中出现电控单元本体上下晃动的情况。
33.保护箱4的顶面左右两端开设有与插条6相适应的插槽，能够让插条插入其中，配合螺栓对盖板的位置进行固定处理。
34.活水腔体10的内腔底面左右两端均安装有固定块15，固定块15的上端和下端分别与活水腔体10的内腔顶面及内腔底面连接。保护箱4的内腔底面左右两端均开设有与固定块15相适应的螺杆孔。活水腔体的内部、水冷面板的内部、入水导管的内部和排水导管的内部均灌装有蒸馏水，蒸馏水的设置能够避免其泄漏后造成装置内部各个组件之间的短路。
35.保护箱4的左侧面固定连通有进水管16，进水管16的一端与活水腔体10 连通，另一端与入水导管12连接，保护箱4的右侧面连通有出水管17，出水管17的一端与活水腔体10连通，另一端与排水导管13连接。水冷面板的内部设有导水机构，能够让水冷面板内部的液体从入水导管中导入活水腔体的内部，再有排水导管从活水腔体的内部导入水冷面板中进行冷却处理。
36.电控单元本体7的顶面左右两端开设有与垫板86相适应的缓冲孔，缓冲孔的内腔底面开设有与插杆87相适应的定位孔，通过缓冲孔和定位孔的开设能够让缓冲定位机构为电控单元本体起到缓冲定位的作用。
37.平衡板3的顶面内侧一端开设有与入水导管12相适应的穿孔，通过穿孔的开设，能够为入水导管和排水导管提供安装的空间。
38.安装底座1的顶面中部开设有与散热风扇14相适应的通风口，能够配合散热风扇带动水冷面板内部的热量向下排出。
39.保护箱4的正面开设有安装槽，电控单元本体7的正面中部安装有连接孔面板，连接孔面板与安装槽相适应。通过安装槽的开设，能够满足将电控单元本体正面的连接孔面板漏出来，可以进行线路的连接操作，并且安装槽的顶端控制区域可以辅助为保护箱内部的电控单元本体进行散热处理，并且电控单元本体的正面开设有散热孔，能够辅助进行散热处理。
40.工作原理：在使用时，该实用新型通过设置的保护箱，能够将电控单元本体放置在保护箱的内部，然后通过盖板、插条和缓冲定位机构将电控单元本体固定在保护箱的内部，使得电控单元本体在运转的时候不会与外部环境发生碰撞造成破损的情况出现，然后在电控单元本体运转的时候，可以开启水冷面板，让水冷面板能够带动入水导管、排水导管和活水腔体的内部灌装的蒸馏水，并且让散热风扇处于运转的状态，使得水冷面板在对活水腔体内部的蒸馏水进行更替的时候，能够利用散热风扇对通过排水导管导入水冷面板内部的高温蒸馏水进行冷却处理，然后再通过入水导管导入活水腔体的内部，为保护箱内部安装的电控单元本体进行散热的处理即可。
41.因此，本实用新型采用上述结构的一种散热效果好的线控油门电控单元保护装
置，能够实现对与电控单元本体进行结构防护并且能够提供良好散热效果的目的，在使用时可以避免电控单元本体出现与外接物品发生碰撞损坏，便于使用人员能够自主拆卸进行日常的检修和维护的目的。
42.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。