一种重卡电池箱的同步平推锁止机构的制作方法

1.本实用新型涉及电池箱技术领域，具体为一种重卡电池箱的同步平推锁止机构。


背景技术：

2.现有技术中的重卡电池箱上用到同步平推锁止机构，利用液压驱动机构控制两侧的夹持机构靠近电源航插盒，随后彼此卡位连接，如果接触过程中出现局部接触卡顿情况，而液压机构持续施压，通过刚性加压打破卡顿，可能存在安全隐患。
3.如果能够发明一种液压缸可以实现柔性加压，如果液压推杆前进过程中，受到的反作用力过大，推杆就会出现间歇传动中断，避免刚性施压，就能解决问题，为此我们提供了一种重卡电池箱的同步平推锁止机构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种重卡电池箱的同步平推锁止机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重卡电池箱的同步平推锁止机构，包括电池箱主体、底座和电源航插盒，电池箱主体底部设置有底座,电池箱主体和底座之间连接有电源航插盒，所述底座上设置有液压缸，所述液压缸包括液压筒、推杆和外接柱，所述液压筒中套接有推杆,推杆的一端连接有外接柱，所述外接柱一端延伸到推杆端部开设的圆柱槽中，外接柱的另一端为螺纹柱状，所述外接柱和推杆之间垫有弹簧,弹簧设置在外接柱的圆柱槽中，所述推杆和外接柱之间环设有若干均匀分布的控制组件，所述推杆上开设有t型管腔,t型管腔中设置有气阀。
6.优选的，所述弹簧的一端延伸到外接柱端部开设的圆板槽中，t型管腔的两侧端口延伸到推杆外部，且t型管腔的第三个端口延伸到推杆的圆柱槽中。
7.优选的，所述控制组件包括滑块、弹性金属片和卡块，所述外接柱的外侧壁上开设滑槽，且滑槽中设置有滑块，滑槽槽底上开设凹槽，且凹槽中设置有弹性金属片和卡块。
8.优选的，所述卡块形状为方形块状且块体一角为倒角状，卡块的倒角面和滑块接触，滑块固定在推杆上，卡块的一侧壁上开设有若干均匀分布的凹槽，且凹槽中设置有波浪板状的弹性金属片,弹性金属片垫在外接柱和卡块之间。
9.优选的，所述气阀包括定位筒、密封盘和j型杆，且气阀位于t型管腔和推杆的圆柱槽接口处，所述定位筒固定在t型管腔的内壁上。
10.优选的，所述定位筒的一侧设置有圆台状的密封盘,密封盘的周围环设有若干均匀分布的j型杆,j型杆固定在定位筒上，密封盘封堵定位筒的中孔，定位筒的壳体上环设有若干均匀分布的贯通细孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型构造设计实现了底座上的夹持机构靠近并固定电源航插盒的过程安全稳定发生，如果夹持机构和电源航插盒接触初期出现局部的卡顿，通过外接柱的设计，
避免刚性的加压打破卡顿，一定程度上对电源航插盒和底座上的零件装置进行保护；
13.2.本实用新型通过气阀设计，实现双向控流的效果，推杆端部圆柱槽中气体外排困难，利用气压抑制外接柱的内陷过程，从而实现中断传动过程稳定进行。
附图说明
14.图1为本实用新型位置分布图；
15.图2为底座结构示意图；
16.图3为图1中a处结构示意图；
17.图4为实用新型结构示意图；
18.图5为气阀结构示意图；
19.图6为卡块结构示意图。
20.图中：电池箱主体1、底座2、电源航插盒3、液压缸4、液压筒5、推杆6、外接柱7、弹簧8、控制组件9、t型管腔10、气阀11、滑块12、弹性金属片13、卡块14、定位筒15、密封盘16、j型杆17、导向轴18、车端安装座19、对接电源航插体20。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种重卡电池箱的同步平推锁止机构，包括电池箱主体1、底座2和电源航插盒3，电池箱主体1底部设置有底座2,电池箱主体1和底座2之间连接有电源航插盒3，底座2上设置有液压缸4，液压缸4包括液压筒5、推杆6和外接柱7，液压筒5中套接有推杆6,推杆6的一端连接有外接柱7，外接柱7一端延伸到推杆6端部开设的圆柱槽中，外接柱7的另一端为螺纹柱状，外接柱7和推杆6之间垫有弹簧8,弹簧8设置在外接柱7的圆柱槽中，推杆6和外接柱7之间环设有若干均匀分布的控制组件9，推杆6上开设有t型管腔10,t型管腔10中设置有气阀11。
23.参考图1和图2理解，现有技术中电源对接航插母座导向分粗导向和精导向二次导向后保证电池箱体于底座位置精准，电源航插的对接与电池箱体的锁止为一个驱动完成两个步骤；锁止完成后，电源对接航插母座卡座板上设置有缓冲弹簧，用来消除因车辆震动产生的间隙，保证航插母座与公座间不受外部影响，耦合正常，液压驱动，动力源为微型液压站，体积小，运行平稳力量大，带压力保护阀，防止掉电松动，电源对接航插缓冲消隙弹簧，用于补偿误差，消除车辆震动造成的接触不良情况。
24.弹簧8的一端延伸到外接柱7端部开设的圆板槽中，t型管腔10的两侧端口延伸到推杆6外部，且t型管腔10的第三个端口延伸到推杆6的圆柱槽中。
25.控制组件9包括滑块12、弹性金属片13和卡块14，外接柱7的外侧壁上开设滑槽，且滑槽中设置有滑块12，滑槽槽底上开设凹槽，且凹槽中设置有弹性金属片13和卡块14。
26.卡块14形状为方形块状且块体一角为倒角状，卡块14的倒角面和滑块12接触，滑块12固定在推杆6上，卡块14的一侧壁上开设有若干均匀分布的凹槽，且凹槽中设置有波浪
板状的弹性金属片13,弹性金属片13垫在外接柱7和卡块14之间。
27.气阀11包括定位筒15、密封盘16和j型杆17，且气阀11位于t型管腔10和推杆6的圆柱槽接口处，定位筒15固定在t型管腔10的内壁上。
28.定位筒15的一侧设置有圆台状的密封盘16,密封盘16的周围环设有若干均匀分布的j型杆17,j型杆17固定在定位筒15上，密封盘16封堵定位筒15的中孔，定位筒15的壳体上环设有若干均匀分布的贯通细孔。
29.工作原理：通过现有技术中的注油机构对液压缸4注油时，液压筒5中的油压推进推杆6,推杆6移动带动外接柱7,外接柱7带动需要控制的机构，底座2上的夹持机构未对准电源航插盒3，这样彼此就不能插接，而注油机构持续注油，推杆6继续从液压筒5上伸出，这样刚性的加压可能对电源航插盒3造成破坏，所以此时外接柱7和控制组件9的设计发挥作用，推杆6带动滑块12,滑块12推进卡块14,卡块14支撑卡块14，这样卡块14和外接柱7配合夹持固定住滑块12，从而实现外接柱7和推杆6之间的传动，如果传动压力过大，滑块12移动顶起卡块14，迫使卡块14缩回到凹槽中，这样滑块12和卡块14之间错位滑动，这样推杆6和外接柱7之间出现间歇性传动，即传动过程会出现中断间歇，从而避免刚性的加压造成对电源航插盒3的破坏，此外外接柱7相对陷入到推杆6的圆柱槽中过程，圆柱槽中气体被挤出，气流通过t型管腔10外排，具体为气流流动带动密封盘16,密封盘16移动封堵定位筒15，气流从定位筒15上的贯通细孔外排，外排过程困难，这样推杆6的圆柱槽中气压反向抑制外接柱7内陷移动，这样确保推杆6和外接柱7的中断传动过程稳定进行，不会出现急剧性中断，而后期恢复过程，外界气体补充到圆柱槽中，气流通过顶起密封盘16，进而快速通过定位筒15的中孔，恢复过程迅速。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。