一种用于地铁接触网检修的放线设备的制作方法

1.本实用新型涉及轨道列车养护设备技术领域，特别涉及一种用于地铁接触网检修的放线设备。


背景技术：

2.地铁为道路运输的一种用于地铁接触网检修的放线设备形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即地下铁道或地下铁的简称，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
3.在现有技术中，如专利公告号为cn209455006u的中国专利公开的一种地铁接触网检修用放线设备，它包括底板，所述底板的上表面开设有放线盘滑槽，所述放线盘滑槽的内部活动连接有放线盘底座；达到了避免引发安全事故，提高了接触网导线养护过程中的安全性的效果；但是在对缆线进行放线的过程中，缆线很容易在放卷之后出现偏移的情况，同时由于缆线过重，工作人员对缆线进行复位时及其麻烦，因此需要改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种用于地铁接触网检修的放线设备，具有放线过程中，防止缆线发生偏移的效果。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于地铁接触网检修的放线设备，包括放线箱，所述放线箱的内部开设有豁口，所述豁口的顶部设置有盖板，所述盖板的内底壁固定连接板，所述连接板的内部螺纹连接有连接杆，所述连接杆的数量为五根，且五根所述连接杆的长度分别为50cm、80cm、110cm、140cm和170cm，五根所述连接杆的底部固定连接有夹持架，所述夹持架的内部固定连接有转轴，所述转轴的中部转动连接有凹型滑轮，所述豁口的内壁螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的中部套接有防护板，所述防护板的内部开设有凹槽。
6.通过采用上述技术方案，本装置通过放线滚筒对缆线进行放线，放线过程中，缆线通过放线箱内部的豁口与地面进行接触，在放线之前，工作人员将缆线分别插接至每个夹持架的内部，由于五根连接杆的长度不相同，且五根连接杆从低向高排列，从而使得夹持架内部的缆线在夹持架的内部呈倾斜状态，缓缓与地面进行接触，同时凹型滑轮通过转轴转动连接在夹持架的内部，从而使得缆线在放线的过程中通过凹型滑轮的转动，保证缆线放线时的顺畅度，防止缆线出现卡顿的现象，同时伴随着放线箱的移动，使得缆线与地面进行接触之后，通过防护板缆线进行限位，防止缆线出现偏移的现象，进而提升了放线质量。
7.本实用新型的进一步设置为：所述盖板的底部固定连接有定位板，所述定位板的内部螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓延伸至放线箱的内部。
8.通过采用上述技术方案，在对盖板进行安装时，工作人员将定位板放置于放线箱的顶部，之后将第二螺栓螺纹连接至定位板的内部，使得第二螺栓延伸至放线箱的内部，即可对盖板进行定位。
9.本实用新型的进一步设置为：所述放线箱的顶部固定连接有滚筒板，所述滚筒板的外表面设置有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有放线滚筒。
10.通过采用上述技术方案，放线时，工作人员将缆线缠绕在放线滚筒的外表面，启动第一电机，使得第一电机带动放线滚筒进行转动，进而对放线滚筒外表面的缆线进行放线。
11.本实用新型的进一步设置为：所述放线箱的内部设置有传动竖杆，所述传动竖杆的两端均啮合有第一齿轮棒，所述第一齿轮棒的一侧啮合有第二齿轮棒，所述第二齿轮棒的一侧固定连接有传动横杆，所述传动竖杆的两端均固定连接有行走轮。
12.通过采用上述技术方案，放线箱通过行走轮进行移动，两个传动竖杆和传动横杆分别通过第一齿轮棒和第二齿轮棒保持传动，且第一齿轮棒和第二齿轮棒相啮合。
13.本实用新型的进一步设置为：所述放线箱的内壁固定连接有第二电机箱，所述第二电机箱的内部设置有第二电机，所述第二电机的输出端与传动横杆固定连接。
14.通过采用上述技术方案，工作人员启动第二电机，使得第二电机带动其中一根传动横杆进行转动，从而使得两根传动竖杆和传动横杆进行联动，进而使得放线箱在对缆线进行放线时，不需要工作人员手动推动放线箱进行移动，同时放线箱通过一台第二电机带动四个行走轮进行转动，极大的提高了放线箱在移动时的驱动力。
15.本实用新型的进一步设置为：所述行走轮的数量为四个，且四个所述行走轮以矩形阵列的形式固定连接在传动竖杆的两端。
16.通过采用上述技术方案，四个行走轮分别设置在放线箱底部的四个边角处，从而能够对放线箱进行稳定支撑的同时，也保证放线箱在移动时的稳定性。
17.本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型，通过放线箱、豁口、盖板、连接板、连接杆、夹持架、转轴、凹型滑轮、第一螺栓、防护板和凹槽之间的设置，本装置通过放线滚筒对缆线进行放线，放线过程中，缆线通过放线箱内部的豁口与地面进行接触，在放线之前，工作人员将缆线分别插接至每个夹持架的内部，由于五根连接杆的长度不相同，且五根连接杆从低向高排列，从而使得夹持架内部的缆线在夹持架的内部呈倾斜状态，缓缓与地面进行接触，同时凹型滑轮通过转轴转动连接在夹持架的内部，从而使得缆线在放线的过程中通过凹型滑轮的转动，保证缆线放线时的顺畅度，防止缆线出现卡顿的现象，同时伴随着放线箱的移动，使得缆线与地面进行接触之后，通过防护板缆线进行限位，防止缆线出现偏移的现象，进而提升了放线质量。
19.2、本实用新型，通过传动竖杆、第一齿轮棒、第二齿轮棒、传动横杆、行走轮、第二电机箱和第二电机之间的设置，放线箱通过行走轮进行移动，两个传动竖杆和传动横杆分别通过第一齿轮棒和第二齿轮棒保持传动，且第一齿轮棒和第二齿轮棒相啮合，工作人员启动第二电机，使得第二电机带动其中一根传动横杆进行转动，从而使得两根传动竖杆和传动横杆进行联动，进而使得放线箱在对缆线进行放线时，不需要工作人员手动推动放线箱进行移动，同时放线箱通过一台第二电机带动四个行走轮进行转动，极大的提高了放线箱在移动时的驱动力。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需
要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型结构示意图；
22.图2为本实用新型盖板内部结构示意图；
23.图3为本实用新型夹持架内部结构示意图；
24.图4为本实用新型放线箱底部结构示意图。
25.图中，1、放线箱；2、豁口；3、盖板；4、连接板；5、连接杆；6、夹持架；7、转轴；8、凹型滑轮；9、第一螺栓；10、防护板；11、凹槽；12、定位板；13、第二螺栓；14、滚筒板；15、第一电机；16、放线滚筒；17、传动竖杆；18、第一齿轮棒；19、第二齿轮棒；20、传动横杆；21、行走轮；22、第二电机箱；23、第二电机。
具体实施方式
26.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参照图1-4，一种用于地铁接触网检修的放线设备，包括放线箱1，放线箱1的内部开设有豁口2，豁口2的顶部设置有盖板3，盖板3的内底壁固定连接板4，连接板4的内部螺纹连接有连接杆5，连接杆5的数量为五根，且五根连接杆5的长度分别为50cm、80cm、110cm、140cm和170cm，五根连接杆5的底部固定连接有夹持架6，夹持架6的内部固定连接有转轴7，转轴7的中部转动连接有凹型滑轮8，豁口2的内壁螺纹连接有第一螺栓9，第一螺栓9的中部套接有防护板10，防护板10的内部开设有凹槽11，本装置通过放线滚筒16对缆线进行放线，放线过程中，缆线通过放线箱1内部的豁口与地面进行接触，在放线之前，工作人员将缆线分别插接至每个夹持架6的内部，由于五根连接杆5的长度不相同，且五根连接杆5从低向高排列，从而使得夹持架6内部的缆线在夹持架6的内部呈倾斜状态，缓缓与地面进行接触，同时凹型滑轮8通过转轴7转动连接在夹持架6的内部，从而使得缆线在放线的过程中通过凹型滑轮8的转动，保证缆线放线时的顺畅度，防止缆线出现卡顿的现象，同时伴随着放线箱1的移动，使得缆线与地面进行接触之后，通过防护板10缆线进行限位，防止缆线出现偏移的现象，进而提升了放线质量，盖板3的底部固定连接有定位板12，定位板12的内部螺纹连接有第二螺栓13，第二螺栓13延伸至放线箱1的内部，在对盖板3进行安装时，工作人员将定位板12放置于放线箱1的顶部，之后将第二螺栓13螺纹连接至定位板12的内部，使得第二螺栓13延伸至放线箱1的内部，即可对盖板3进行定位，放线箱1的顶部固定连接有滚筒板14，滚筒板14的外表面设置有第一电机15，第一电机15的输出端固定连接有放线滚筒16，放线时，工作人员将缆线缠绕在放线滚筒16的外表面，启动第一电机15，使得第一电机15带动放线滚筒16进行转动，进而对放线滚筒16外表面的缆线进行放线，放线箱1的内部设置有传动竖杆17，传动竖杆17的两端均啮合有第一齿轮棒18，第一齿轮棒18的一侧啮合有第二齿轮棒19，第二齿轮棒19的一侧固定连接有传动横杆20，传动竖杆17的两端均固定连接有行走轮21，放线箱1通过行走轮21进行移动，两个传动竖杆17和传动横杆20分别通过第一齿轮棒18
和第二齿轮棒19保持传动，且第一齿轮棒18和第二齿轮棒19相啮合，放线箱1的内壁固定连接有第二电机箱22，第二电机箱22的内部设置有第二电机23，第二电机23的输出端与传动横杆20固定连接，工作人员启动第二电机23，使得第二电机23带动其中一根传动横杆20进行转动，从而使得两根传动竖杆17和传动横杆20进行联动，进而使得放线箱1在对缆线进行放线时，不需要工作人员手动推动放线箱1进行移动，同时放线箱1通过一台第二电机23带动四个行走轮21进行转动，极大的提高了放线箱1在移动时的驱动力，行走轮21的数量为四个，且四个行走轮21以矩形阵列的形式固定连接在传动竖杆17的两端，四个行走轮21分别设置在放线箱1底部的四个边角处，从而能够对放线箱1进行稳定支撑的同时，也保证放线箱1在移动时的稳定性。
28.本实用新型中，本装置通过放线滚筒16对缆线进行放线，放线过程中，缆线通过放线箱1内部的豁口与地面进行接触，在放线之前，工作人员将缆线分别插接至每个夹持架6的内部，由于五根连接杆5的长度不相同，且五根连接杆5从低向高排列，从而使得夹持架6内部的缆线在夹持架6的内部呈倾斜状态，缓缓与地面进行接触，同时凹型滑轮8通过转轴7转动连接在夹持架6的内部，从而使得缆线在放线的过程中通过凹型滑轮8的转动，保证缆线放线时的顺畅度，防止缆线出现卡顿的现象，同时伴随着放线箱1的移动，使得缆线与地面进行接触之后，通过防护板10缆线进行限位，防止缆线出现偏移的现象，进而提升了放线质量，放线箱1通过行走轮21进行移动，两个传动竖杆17和传动横杆20分别通过第一齿轮棒18和第二齿轮棒19保持传动，且第一齿轮棒18和第二齿轮棒19相啮合，工作人员启动第二电机23，使得第二电机23带动其中一根传动横杆20进行转动，从而使得两根传动竖杆17和传动横杆20进行联动，进而使得放线箱1在对缆线进行放线时，不需要工作人员手动推动放线箱1进行移动，同时放线箱1通过一台第二电机23带动四个行走轮21进行转动，极大的提高了放线箱1在移动时的驱动力。