一种气缸套及发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种气缸套及发动机。


背景技术：

2.随着发动机追求低重量指标，其缸心距逐渐减小，对于机体和气缸套带来的影响是其密封带宽度减小，即图1中支撑肩021宽度逐渐减小，密封带减小会造成气缸套01与机体02的支撑肩021间的磨损，从而造成发动机漏水故障，近年来此类故障出现的情况越来越多。
3.现有技术中解决此种问题的方法通常为在支撑肩处增加一薄壁铜垫进行密封，这样便可以有效的解决支撑肩磨损情况，同时由于铜垫相对较软，还可以进行水套03的密封。
4.然而，铜垫的定位是个问题，如果铜垫定位不住，产生了周向的移动，同样会使密封失效，造成发动机漏水故障出现。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种气缸套，上述气缸套解决了由于铜垫定位不住而导致气缸套与发动机机体之间密封失效的问题。
6.为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
7.一种气缸套，包括气缸套本体，所述气缸套本体上设置有沿其外壁的周向方向设置的第一支撑肩，所述第一支撑肩的底面具有金属防磨层。
8.本实用新型实施例提供的气缸套中，包括气缸套本体，气缸套本体上设置有沿其外壁的周向方向设置的第一支撑肩，第一支撑肩的底面具有金属防磨层。其中，气缸套本体上的第一支撑肩底面可与发动机机体的支撑肩密封配合，由于在第一支撑肩的底面上设置了金属防磨层，可以避免气缸套本体上的第一支撑肩与发动机机体上的支撑肩之间的相对磨损，并且还可以避免铜垫定位不住导致密封失效的问题，保证了气缸套本体与发动机机体之间的密封，避免了发动机漏水故障的出现。
9.可选地，所述金属防磨层的材料为铜。
10.可选地，所述金属防磨层的厚度为大于0.1mm。
11.可选地，所述金属防磨层的厚度为0.2mm。
12.可选地，所述金属防磨层为镀金属层或者喷涂金属层。
13.可选地，所述第一支撑肩的底面与所述气缸套本体的中轴线垂直。
14.本实用新型实施例还提供一种发动机，包括若干上述技术方案中提供的任意一种气缸套。
15.可选地，还包括发动机机体，所述发动机机体上设置有若干气缸孔，所述气缸孔的顶部设置有第二支撑肩，所述第二支撑肩的顶面与所述第一支撑架的底面密封配合。
附图说明
16.图1为现有技术中气缸套与发动机机体的结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例中一种气缸套的结构示意图。
18.图标：
19.01-气缸套；02-机体；021-支撑肩；03-水套；
20.1-气缸套本体；11-第一支撑肩；12-金属防磨层。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参考图2，本实用新型实施例提供一种气缸套，包括气缸套本体1，气缸套本体1上设置有沿其外壁的周向方向设置的第一支撑肩11，第一支撑肩11的底面具有金属防磨层12。
23.本实用新型实施例提供的气缸套中，包括气缸套本体1，气缸套本体1上设置有沿其外壁的周向方向设置的第一支撑肩11，第一支撑肩11的底面具有金属防磨层12。其中，气缸套本体1上的第一支撑肩11底面可与发动机机体上的支撑肩密封配合，由于在第一支撑肩11的底面上设置了金属防磨层12，可以避免气缸套本体1上的第一支撑肩11与发动机机体上的支撑肩之间的相对磨损，并且还可以避免铜垫定位不住导致密封失效的问题，保证了气缸套本体1与发动机机体之间的密封，避免了发动机漏水故障的出现。
24.上述实用新型实施例提供的气缸套中，金属防磨层12的材料可以为铜，也可以为其它金属材料，在这里不做限制，可以根据实际情况选择。
25.上述实用新型实施例提供的气缸套中，金属防磨层12的厚度可以设置为大于0.1mm，能够避免气缸套本体1上的第一支撑肩11与发动机机体上的支撑肩之间的相对磨损。
26.例如，具体地，金属防磨层12的厚度为0.2mm，或者为0.1mm、0.3mm等，在这里可以不作限制，根据实际情况而定。
27.具体地，上述金属防磨层可以为镀金属层或者为喷涂金属层，即金属防磨层的形成可以为镀金属的方式，例如，镀铜，或者金属防磨层的形成可以通过喷涂的方式形成，例如，喷涂铜。
28.可选地，第一支撑肩11的底面与气缸套本体1的中轴线垂直，能够提高气缸套装配的可靠性和密封性。
29.本实用新型实施例还提供一种发动机，包括若干上述技术方案中提供的任意一种气缸套。
30.具体地，上述发动机中还包括发动机机体，发动机机体上设置有若干气缸孔，气缸孔的顶部设置有第二支撑肩，第二支撑肩的顶面与第一支撑肩的底面密封配合。通过第二支撑肩的顶面与第一支撑肩11的底面密封配合可以实现支撑气缸套并且密封水套。由于第一支撑肩11的底面具有金属防磨层12，可以避免气缸套本体1上的第一支撑肩11与发动机
机体上的第二支撑肩之间的相对磨损，并且还可以避免铜垫定位不住导致密封失效的问题，保证了气缸套本体1与发动机机体之间的密封，避免了发动机漏水故障的出现。
31.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。


技术特征：
1.一种气缸套，其特征在于，包括气缸套本体，所述气缸套本体上设置有沿其外壁的周向方向设置的第一支撑肩，所述第一支撑肩的底面与所述气缸套本体的中轴线垂直，所述第一支撑肩的底面具有金属防磨层。2.根据权利要求1所述的气缸套，其特征在于，所述金属防磨层的材料为铜。3.根据权利要求1所述的气缸套，其特征在于，所述金属防磨层的厚度为大于0.1mm。4.根据权利要求3所述的气缸套，其特征在于，所述金属防磨层的厚度为0.2mm。5.根据权利要求1所述的气缸套，其特征在于，所述金属防磨层为镀金属层或者喷涂金属层。6.一种发动机，其特征在于，包括若干如权利要求1-5任一项所述的气缸套。7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，还包括发动机机体，所述发动机机体上设置有若干气缸孔，所述气缸孔的顶部设置有第二支撑肩，所述第二支撑肩的顶面与所述第一支撑肩的底面密封配合。

技术总结
本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种气缸套及发动机，该气缸套包括气缸套本体，所述气缸套本体上设置有沿其外壁的周向方向设置的第一支撑肩，所述第一支撑肩的底面具有金属防磨层。该气缸套由于在气缸套本体上的第一支撑架的底面上设置了金属防磨层可以避免气缸套本体上的第一支撑肩与发动机机体上的支撑肩之间的相对磨损，并且还可以避免铜垫定位不住导致密封失效的问题，保证了气缸套本体与发动机机体之间的密封，避免了发动机漏水故障的出现。障的出现。障的出现。


技术研发人员：王有治 霍翠英 朱海燕 张红雨 宋娇
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.01.04
技术公布日：2022/1/25