1.本实用新型涉及内燃机设备技术领域，具体为一种可循环出油式润滑的内燃机新型活塞环。
背景技术：
2.根据中国专利号cn201721433480.6，本实用新型公开了一种用于输水管接口处防漏组合式活塞环，包括主活塞环和副活塞环，所述主活塞环的上端面和副活塞环的下端面分别与第一弹簧的两端固定连接，且主活塞环设有主开口，副活塞环设有副开口，此用于输水管接口处防漏组合式活塞环结构简单，通过加入第一插柱、第二插柱、第一钢球、孔槽、副开口、主开口、连接杆、第二钢球、插孔、密封板和水平杆等结构，在受到外界压力下，副活塞环被挤压向主活塞环，导致第一插柱和第二插柱分别与副开口和主开口紧密插合，同时第一钢球会挤压第二钢球运动，并在水平杆的作用下密封板被向内侧推动，从而达到双重密封的效果。但是目前内燃机活塞环存在以下问题：
3.存在不便于进行整体相互组合的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种可循环出油式润滑的内燃机新型活塞环，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可循环出油式润滑的内燃机新型活塞环，包括第一环体，所述第一环体的下端位置固定连接有第一连接环，所述第一连接环的中心位置处开设有槽体，所述第一连接环的下端卡接有中心结构，所述中心结构的下端卡接有第二连接环，所述第二连接环的下端固定连接有第二环体。
6.优选的，所述中心结构包括第一金属环、连导柱、第二金属环和配合卡架，所述配合卡架设在中心结构的内端顶部，所述配合卡架的下端与第一金属环相固定连接，所述第一金属环的下端与连导柱相固定连接，所述连导柱的下端与第二金属环相固定连接。
7.优选的，所述配合卡架可与第一连接环和第二连接环的中心位置相连接。
8.优选的，所述连导柱采用柱状结构设置。
9.优选的，所述配合卡架的顶端位置设有圆环。
10.优选的，所述第一环体、第一连接环、中心结构、第二连接环和第二环体可与外界连接，形成密封结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.一、通过安装第一环体、第一连接环和槽体，第一环体、第一连接环与第二连接环、第二环体对称设置，且槽体采用对称开设，通过结构的设置，可实现与中心结构的组合连接工作，实现相互的整体组合安装，方便进行伴随运动，有利于进行推油作业，方便进行加工生产。
13.二、通过安装中心结构，中心结构的内端由第一金属环、连导柱、第二金属环和配
合卡架组成，通过第一金属环、连导柱、第二金属环和配合卡架的结构设置，可实现与第一环体、第一连接环和槽体的连接工作，实现相互组合连接，且第一金属环、连导柱和第二金属环可帮助进行连接，使得与外界的连接更加的紧密。
附图说明
14.图1为本实用新型主体的拆分结构示意图；
15.图2为本实用新型主体的结构示意图；
16.图3为本实用新型中心结构的结构示意图。
17.图中：1-第一环体；2-第一连接环；3-槽体；4-中心结构；5-第二连接环；6-第二环体；7-第一金属环；8-连导柱；9-第二金属环；10-配合卡架。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可循环出油式润滑的内燃机新型活塞环，包括第一环体1，第一环体1的下端位置固定连接有第一连接环2，第一连接环2的中心位置处开设有槽体3，第一连接环2的下端卡接有中心结构4，中心结构4的下端卡接有第二连接环5，第二连接环5的下端固定连接有第二环体6，通过安装第一环体1、第一连接环2和槽体3，第一环体1、第一连接环2与第二连接环5、第二环体6对称设置，且槽体3采用对称开设，通过结构的设置，可实现与中心结构4的组合连接工作，实现相互的整体组合安装，方便进行伴随运动，有利于进行推油作业，方便进行加工生产。
20.中心结构4包括第一金属环7、连导柱8、第二金属环9和配合卡架10，配合卡架10设在中心结构4的内端顶部，配合卡架10的下端与第一金属环7相固定连接，第一金属环7的下端与连导柱8相固定连接，连导柱8的下端与第二金属环9相固定连接，配合卡架10可与第一连接环2和第二连接环5的中心位置相连接，连导柱8采用柱状结构设置，配合卡架10的顶端位置设有圆环，方便进行匹配连接，第一环体1、第一连接环2、中心结构4、第二连接环5和第二环体6可与外界连接，形成密封结构，通过安装中心结构4，中心结构4的内端由第一金属环7、连导柱8、第二金属环9和配合卡架10组成，通过第一金属环7、连导柱8、第二金属环9和配合卡架10的结构设置，可实现与第一环体1、第一连接环2和槽体3的连接工作，实现相互组合连接，且第一金属环7、连导柱8和第二金属环9可帮助进行连接，使得与外界的连接更加的紧密。
21.工作原理：在需要工作时，使用者将第一环体1、第一连接环2、槽体3、中心结构4、第二连接环5和第二环体6进行组合连接，实现相互的安装，且通过连接，均与外界的活塞进行配套设置，伴随活塞进行运动，配合卡架10可与槽体3进行卡接，实现内端的组合，第一金属环7、连导柱8和第二金属环9的结构设置，可更好的与活塞进行连接，实现紧密的配合，通过第一环体1和第一连接环2，可帮助进行推导连接，帮助侧端的导油工作，完成工作。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种可循环出油式润滑的内燃机新型活塞环，包括第一环体（1），其特征在于：所述第一环体（1）的下端位置固定连接有第一连接环（2），所述第一连接环（2）的中心位置处开设有槽体（3），所述第一连接环（2）的下端卡接有中心结构（4），所述中心结构（4）的下端卡接有第二连接环（5），所述第二连接环（5）的下端固定连接有第二环体（6）。2.根据权利要求1所述的一种可循环出油式润滑的内燃机新型活塞环，其特征在于：所述中心结构（4）包括第一金属环（7）、连导柱（8）、第二金属环（9）和配合卡架（10），所述配合卡架（10）设在中心结构（4）的内端顶部，所述配合卡架（10）的下端与第一金属环（7）相固定连接，所述第一金属环（7）的下端与连导柱（8）相固定连接，所述连导柱（8）的下端与第二金属环（9）相固定连接。3.根据权利要求2所述的一种可循环出油式润滑的内燃机新型活塞环，其特征在于：所述配合卡架（10）可与第一连接环（2）和第二连接环（5）的中心位置相连接。4.根据权利要求3所述的一种可循环出油式润滑的内燃机新型活塞环，其特征在于：所述连导柱（8）采用柱状结构设置。5.根据权利要求4所述的一种可循环出油式润滑的内燃机新型活塞环，其特征在于：所述配合卡架（10）的顶端位置设有圆环。6.根据权利要求5所述的一种可循环出油式润滑的内燃机新型活塞环，其特征在于：所述第一环体（1）、第一连接环（2）、中心结构（4）、第二连接环（5）和第二环体（6）可与外界连接，形成密封结构。
技术总结
本实用新型公开了一种可循环出油式润滑的内燃机新型活塞环，包括第一环体，所述第一环体的下端位置固定连接有第一连接环，所述第一连接环的中心位置处开设有槽体，所述第一连接环的下端卡接有中心结构，所述中心结构的下端卡接有第二连接环，所述第二连接环的下端固定连接有第二环体，所述中心结构包括第一金属环、连导柱、第二金属环和配合卡架，所述配合卡架设在中心结构的内端顶部，所述配合卡架的下端与第一金属环相固定连接，所述第一金属环的下端与连导柱相固定连接，所述连导柱的下端与第二金属环相固定连接。本实用新型为可循环出油式润滑的内燃机新型活塞环，通过中心结构的设置，实现内端组合连接的目的。实现内端组合连接的目的。实现内端组合连接的目的。
技术研发人员：魏青松 邵在勇 古丽耶夫.亚历山大
受保护的技术使用者：江苏仪征金派内燃机配件有限公司
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/1/25
再多了解一些
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