一种减小共振现象的飞机燃油泵连接件的制作方法

1.本实用新型涉及燃油泵技术领域，尤其涉及一种减小共振现象的飞机燃油泵连接件。


背景技术：

2.燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道，燃油泵启动，从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，燃油泵最大泵油压力依赖于压力限制器的标准，如果燃油泵压力超过预定压力限制，压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵进口处，在飞机燃油泵与电机之间一般都设置有一个连接件用于连接两端。
3.在使用时，燃油泵的所需转速都非常高，因此对连接件的要求也特别高，现有技术中的连接件其结构都较为简单，在实际的使用过程中只能够起到简单的连接作用，经常出现随着燃油泵的工作而一同共振的现象，进而导致装置在使用过程中容易出现更高的磨损，进而影响设备的使用寿命，也容易引起设备的故障，进而发生一些安全事故，十分危险。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种减小共振现象的飞机燃油泵连接件，解决了传统的装置结构较为简单，不能够很好的消除减小共振，进而导致产品使用寿命变短的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种减小共振现象的飞机燃油泵连接件，包括固定板，所述固定板的顶部设置有连接盘，连接盘的中心处顶部固定连接有固定块，固定块的内部贯穿设置有固定管，固定管靠近固定块内部的位置安装有套接组件，固定管的两端均连接有软管，且软管的一端均通过连接帽与固定管相互连接，固定块的顶部中心处设置有挤压螺栓，且挤压螺栓贯穿固定块的顶部与固定块的内部相互连通，连接盘的外壁呈环绕设置有多个调节螺栓。
7.优选的，所述套接组件包括固定套和螺母，且固定套的内部呈中空状态，固定套的两端均设置有螺母，固定套呈圆筒状。
8.优选的，所述固定套呈环绕设置于固定管的外壁处，且固定管的外壁两端均设置有环绕螺纹，螺母通过环绕螺纹与固定管相互转动连接。
9.优选的，所述连接盘呈圆盘状，且连接盘的内部开设有多个与调节螺栓相互对应的螺纹孔，连接盘的顶部通过焊接与固定块相互固定。
10.优选的，所述连接盘的底部固定连接有锥形板，锥形板呈圆锥形，且锥形板的底部固定连接有球形连接轴，锥形板通过球形连接轴与固定板的顶部中心处转动连接。
11.优选的，所述固定板的顶部中心处设置有与调节螺栓相互对应的防滑纹路，且固定板靠近固定管的两端均开设多个固定孔。
12.优选的，所述软管由柔性橡胶管制成，软管的内部设置有连接铁丝，且连接帽的内
部分别通过螺纹与固定管和软管进行转动连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、能够通过两端的软管分别与燃油泵和油箱进行连接，同时由于软管可以任意弯曲，进而能够方便的调整连接角度，和位置，同时在使用时，由于软管在晃动时不稳定，进而降低了共振的程度，同时由于固定管的外壁套接有固定套，且固定套与固定块相互连接，进而在固定管震动的同时能够将动能传递到固定套内部，实现对震动的吸收，进而降低震动幅度，在固定板通过连接盘带动固定块震动的同时，能够通过固定套降低对固定管传递的震动幅度，有效的削弱震动。
15.2、能够启动固定管两侧的螺母，进而对固定套进行挤压，调整固定套的内径，进而适应不同直径的固定管，连接更加紧密，同时在使用时，能够转动连接盘外壁的调节螺栓，进而能够带动顶部的固定块倾斜，使得固定管跟随倾斜，方便调整位置，同时还能够将调节螺栓全部向顶端转动，解除与固定板的连接，进而使得连接盘能够绕着底部的球形连接轴进行转动，能够进一步的调整固定管的角度，十分方便。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种减小共振现象的飞机燃油泵连接件示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种减小共振现象的飞机燃油泵连接件结构俯视图；
18.图3为本实用新型提出的一种减小共振现象的飞机燃油泵连接件结构侧视图；
19.图4为本实用新型提出的一种减小共振现象的飞机燃油泵连接件套接组件内部结构示意图。
20.图中：1、固定板；2、连接盘；3、固定块；4、固定管；5、套接组件；501、固定套；502、螺母；6、软管；7、连接帽；8、挤压螺栓；9、调节螺栓；10、球形连接轴；11、固定孔；12、锥形板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-4，一种减小共振现象的飞机燃油泵连接件，包括固定板1，固定板1的顶部设置有连接盘2，连接盘2的中心处顶部固定连接有固定块3，固定块3的内部贯穿设置有固定管4，固定管4靠近固定块3内部的位置安装有套接组件5，固定管4的两端均连接有软管6，且软管6的一端均通过连接帽7与固定管4相互连接，固定块3的顶部中心处设置有挤压螺栓8，且挤压螺栓8贯穿固定块3的顶部与固定块3的内部相互连通，连接盘2的外壁呈环绕设置有多个调节螺栓9。
23.进一步的，在上技术方案中，套接组件5包括固定套501和螺母502，且固定套501的内部呈中空状态，固定套501的两端均设置有螺母502，固定套501呈圆筒状，固定套501呈环绕设置于固定管4的外壁处，且固定管4的外壁两端均设置有环绕螺纹，螺母502通过环绕螺纹与固定管4相互转动连接，通过固定套501降低对固定管4传递的震动幅度，有效的削弱震动，同时还能够启动固定管4两侧的螺母502，进而对固定套501进行挤压，调整固定套501的内径，进而适应不同直径的固定管4。
24.进一步的，在上技术方案中，连接盘2呈圆盘状，且连接盘2的内部开设有多个与调节螺栓9相互对应的螺纹孔，连接盘2的顶部通过焊接与固定块3相互固定，连接盘2的底部固定连接有锥形板12，锥形板12呈圆锥形，且锥形板12的底部固定连接有球形连接轴10，锥形板12通过球形连接轴10与固定板1的顶部中心处转动连接，将调节螺栓9全部向顶端转动，解除与固定板1的连接，进而使得连接盘2能够绕着底部的球形连接轴10进行转动，能够进一步的调整固定管4的角度，十分方便。
25.进一步的，在上技术方案中，固定板1的顶部中心处设置有与调节螺栓9相互对应的防滑纹路，且固定板1靠近固定管4的两端均开设多个固定孔11，转动连接盘2外壁的调节螺栓9，进而使得调节螺栓9与底部的固定板1接触高度不一致，从而带动连接盘2倾斜，进而能够带动顶部的固定块3倾斜，使得固定管4跟随倾斜，方便调整位置。
26.进一步的，在上技术方案中，软管6由柔性橡胶管制成，软管6的内部设置有连接铁丝，且连接帽7的内部分别通过螺纹与固定管4和软管6进行转动连接，通过两端的软管6分别与燃油泵和油箱进行连接，同时由于软管6可以任意弯曲，进而能够方便的调整连接角度，和位置，同时在使用时，由于软管6在晃动时不稳定，进而使得燃油泵工作时，产生的震动不能够完全的通过连接帽7传递到固定管4中。
27.在使用时，能够通过两端的软管6分别与燃油泵和油箱进行连接，同时由于软管6可以任意弯曲，进而能够方便的调整连接角度，和位置，同时在使用时，由于软管6在晃动时不稳定，进而使得燃油泵工作时，产生的震动不能够完全的通过连接帽7传递到固定管4中，进而降低了共振的程度，同时由于固定管4的外壁套接有固定套501，且固定套501与固定块3相互连接，进而在固定管4震动的同时，能够将动能传递到固定套501内部，实现对震动的吸收，进而降低震动幅度，同时由于固定块3不直接与固定管4连接，进而在固定板1通过连接盘2带动固定块3震动的同时，能够通过固定套501降低对固定管4传递的震动幅度，有效的削弱震动，同时还能够启动固定管4两侧的螺母502，进而对固定套501进行挤压，调整固定套501的内径，进而适应不同直径的固定管4，连接更加紧密，转动顶部的挤压螺栓8，使得贴合更加紧密，同时在使用时，能够转动连接盘2外壁的调节螺栓9，进而使得调节螺栓9与底部的固定板1接触高度不一致，从而带动连接盘2倾斜，进而能够带动顶部的固定块3倾斜，使得固定管4跟随倾斜，方便调整位置，同时还能够将调节螺栓9全部向顶端转动，解除与固定板1的连接，进而使得连接盘2能够绕着底部的球形连接轴10进行转动，能够进一步的调整固定管4的角度，十分方便。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。