一种汽车模具压板结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具压板结构。


背景技术：

2.模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法的所需产品的各种模子和工具，汽车上的部件很多，制造方法也很多，比如一些铁质钣金件，主要通过模压成型，然而现有的模具压板还存在诸多不足，首先，现有的模具压板无定位结构，压板在下压与模具槽碰撞时会产生较大的震动，容易使压板偏移，从而影响了铸模精度，也对零件产生较大的磨损，另一方面，铸模后的模型会紧贴着模具槽，导致模型难以取出，如若拿取不当，可能会使模型破损，从而造成较大的损失，为此我们提出一种汽车模具压板结构设备来解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车模具压板结构，以解决上述背景技术中提出的现有的铸模压板无定位结构，容易产生偏移、以及铸模后的模型难以取出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具压板结构，包括外框，所述外框的内部固定安装有电机，且电机的转动轴固定连接有固定轴，所述固定轴的中心处固定安装有转动轮，且转动轮的上方抵触连接有连接板，所述连接板的左右两端均固定安装有限位块，且限位块的上端固定连接有第一弹簧，所述连接板的上端固定安装有套杆，且套杆的上端活动套接有滑杆，所述滑杆与套杆的外部套设有第二弹簧，所述滑杆的顶端固定连接有推板，所述推板的上方开设有模具槽，且模具槽的上方有压合板，所述压合板的上端固定安装有冷却箱，且冷却箱的上端固定连接有定位板，所述定位板的左右两端均固定连接有连接套，且连接套的内部套接有固定杆，所述定位板的中心上端固定连接有电动液压缸。
5.优选的，所述外框的内部开设有与限位块相适配的限位槽，两组所述限位块均活动内嵌在外框的限位槽内，所述限位块的上端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端固定安装在外框的限位槽内。
6.优选的，所述转动轮设置为倒锥形，所述转动轮的上方与连接板之间为抵触连接。
7.优选的，所述套杆与滑杆均设置有两组，两组所述套杆对称且固定安装在连接板的上端，所述第二弹簧套设在套杆的外表面，所述第二弹簧的下端与连接板固定连接，所述第二弹簧的上端与推板固定连接。
8.优选的，所述定位板的下端两侧均固定安装有定位栓，所述模具槽的两端均开设有与定位栓相适配的定位孔。
9.优选的，所述连接套的内部开设有与固定杆直径相适配的贯穿孔，两组所述连接套均活动套接在固定杆的外表面。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.(1)、本使用新型设置有电机、转动轮、连接板第二弹簧和推板，通过设置有电机，启动电机带动转动轮转动，连接板在转动轮的作用下做上下方向往复运动，从而带动推板向上推动，第二弹簧可起到缓冲作用，此设置一方面方便将冷却后的模型取出，另一方面也防止推力过大将模型损坏，从而对模型起到防护作用；
12.(2)、本实用新型设置有冷却箱、定位板、连接套和固定杆，通过设置有冷却箱，铸模完成后，冷却箱内的冷却液可持续对压合板进行降温，从而提高冷却速度，进而提高工作效率，通过设置有定位板，定位板的两端均固定安装连接套，连接套套设在固定杆的外侧，此设置可保证压合板下压时的稳定性，防止出现偏移的情况，从而提高铸模的精度。
附图说明：
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
15.图2为本实用新型的图1中a处结构放大示意图；
16.图3为本实用新型的固定杆结构侧视示意图；
17.图4为本实用新型的结构侧视示意图。
18.图中：1、外框；2、电机；3、固定轴；4、转动轮；5、连接板；6、限位块；7、第一弹簧；8、套杆；9、滑杆；10、第二弹簧；11、推板；12、模具槽；13、压合板；14、冷却箱；15、定位板；16、连接套；17、固定杆；18、电动液压缸。
具体实施方式：
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车模具压板结构，包括外框1，外框1的内部固定安装有电机2，且电机2的转动轴固定连接有固定轴3，固定轴3的中心处固定安装有转动轮4，转动轮4设置为倒锥形，转动轮4的上方与连接板5之间为抵触连接，连接板5的左右两端均固定安装有限位块6，外框1的内部开设有与限位块6相适配的限位槽，两组限位块6均活动内嵌在外框1的限位槽内，限位块6的上端固定连接有第一弹簧7，且第一弹簧7的另一端固定安装在外框1的限位槽内，连接板5的上端固定安装有套杆8，且套杆8的上端活动套接有滑杆9，套杆8与滑杆9均设置有两组，两组套杆8对称且固定安装在连接板5的上端，第二弹簧10套设在套杆8的外表面，第二弹簧10的下端与连接板5固定连接，第二弹簧10的上端与推板11固定连接，滑杆9的顶端固定连接有推板11，推板11的上方开设有模具槽12，通过设置有电机2，启动电机2带动转动轮4转动，连接板5在转动轮4的作用下做上下方向往复运动，从而带动推板11向上推动，第二弹簧10可起到缓冲作用，此设置一方面方便将冷却后的模型取出，另一方面也防止推力过大将模型损坏，从而对模型起到防护作
用；
21.且模具槽12的上方有压合板13，压合板13的上端固定安装有冷却箱14，通过设置有冷却箱14，铸模完成后，冷却箱14内的冷却液可持续对压合板13进行降温，从而提高冷却速度，进而提高工作效率，且冷却箱14的上端固定连接有定位板15，定位板15的下端两侧均固定安装有定位栓，模具槽12的两端均开设有与定位栓相适配的定位孔，定位板15的左右两端均固定连接有连接套16，且连接套16的内部套接有固定杆17，连接套16的内部开设有与固定杆17直径相适配的贯穿孔，两组连接套16均活动套接在固定杆17的外表面，定位板15的中心上端固定连接有电动液压缸18，通过设置有定位板15，定位板15的两端均固定安装连接套16，连接套16套设在固定杆17的外侧，此设置可保证压合板13下压时的稳定性，防止出现偏移的情况，从而提高铸模的精度。
22.工作原理：本装置使用时，可将原料倒入到模具槽12内，此时启动电动液压缸18，电动液压缸18将定位板15下压，定位板15两端的连接套16可对压合板13起到限位作用，从而使压合板13与模具槽12精密接触，此时可启动电机2，电机2带动转动轮4旋转，连接板5在转动轮4的作用下可实现上下方向往复运动，从而将推板11向上推动，第二弹簧10、套杆8、滑杆9之间相互配合，可将推力进行缓冲，从而防止推力过大损坏模型，第一弹簧7安装在限位块6的上端，可对推板11进行复位，如此反复，从而将模型推出，以上为本实用新型的全部工作原理。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。