用于钢桥梁临时支架的转运装置的制作方法

1.本实用新型属于转运装置技术领域，具体涉及一种用于钢桥梁临时支架的转运装置。


背景技术：

2.改革开放以来，城镇迅速扩大，目前我国城市化水平已进入快速发展阶段，在未来20～30年内城市化率从现在42％达到75％，即每年要有1000万人移居到城市。这种巨大的人口转移给城市交通带来冲击是非常大的，主要表现在三个方面：一是城市人口剧增导致出行需求总量快速上升；二是城市规模变大，引起中长距离出行比例增加；三是居民出行结构向机动化方向转变，机动车和机动车出行总量开始几何级增长。在我国许多城市由于既有城市规模和人口都较大，因而上述几点对城市交通产生的影响就开始显现出来，最明显的是许多大城市的交通已经由开始局部节点堵塞开始到大面积、整体式的路网堵塞，堵车时段由高峰时段到平峰时段。为解决这一问题，国内许多城市开始规划、设计、建设城市快速路网，在城市快速路网建设中，以在原有道路建设高架居多。
3.由于钢材塑性和韧性好，从而具有良好的抗震性，钢材抗拉、抗压、抗剪强度相对较高，构件断面小、自重轻，可减轻基础的负荷，降低基础造价，便于运输和吊装，钢结构桥梁不仅跨度大而且在施工中能保证交通运行，所以被广泛用于城市高架中跨越交通要道处。
4.在城市快速路网钢桥梁安装施工时钢桥梁临时支架用量大，如图7、8、9所示，钢桥梁临时支架14结构为采用由h294*200*8*12型钢制成的顶梁14-4、由φ140*4钢管制成的横钢管14-2、由∠90*6角钢制成的斜支撑14-3、由φ325*8δ12钢板制成的竖钢管14-1焊接而成，在满足安装工艺前提下为保证施工成本，故临钢桥梁临时支架14需要周转次数多。现在钢桥梁临时支架14拆卸转运正常采用吊车和托运车配合工艺，此工艺在实施时不仅费时而且费用大，故有效地缩短钢桥梁临时支架14转运时间和降低运输成本是保证工期和成本的关键问题。因此有必要提出改进。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题：提供一种用于钢桥梁临时支架的转运装置，本实用新型针对钢桥梁临时支架存在的转运问题，通过转运移动装置、活动悬挂装置、转向装置以及电葫芦和叉车的结合，能够有效解决临时支架在周转使用中费时、费工、施工成本增加的问题，降低钢桥梁临时支架拆卸及转运时间和成本。
6.本实用新型采用的技术方案：用于钢桥梁临时支架的转运装置，包括转运移动装置和转向装置，所述转运移动装置包括承重梁，所述承重梁两端均设有轮胎，所述承重梁上设有两个活动悬挂装置，所述活动悬挂装置可沿着承重梁长度方向移动而调节两个活动悬挂装置之间的间距，所述承重梁上还设有固定板，两个所述活动悬挂装置用于钩住钢桥梁临时支架一侧的两个竖钢管下端的钢管壁而将钢桥梁临时支架一侧抬离地面，所述固定板
通过电葫芦与钢桥梁临时支架中部连接实现活动悬挂装置与竖钢管的稳定连接；所述转向装置固定在叉车的货叉上，所述叉车带动转向装置将钢桥梁临时支架另一侧下部的横钢管卡住，所述叉车移动且通过转向装置和转运移动装置以及活动悬挂装置带动钢桥梁临时支架移动。
7.对上述技术方案的进一步限定，所述承重梁为工字梁，所述轮胎采用橡胶实心轮胎。
8.对上述技术方案的进一步限定，所述活动悬挂装置包括挂钩，所述挂钩下部设有用于将钢桥梁临时支架的竖钢管下端的钢管壁钩住的下拖钩，所述挂钩上部与下拖钩弯曲方向相同的一侧设有用于与钢桥梁临时支架的竖钢管外圆面紧贴的圆弧板，所述圆弧板通过支撑与挂钩固定连接，所述挂钩上部与下拖钩弯曲方向相反的一侧设有用于与承重梁为工字上部滑动卡合的滑槽，所述滑槽内部设有用于与承重梁接触的底板。
9.对上述技术方案的进一步限定，所述固定板采用钢板制成，所述固定板上设有与电葫芦连接的连接孔。
10.对上述技术方案的进一步限定，所述转向装置包括上u型钢槽和下u型钢槽，所述上u型钢槽和下u型钢槽上下排布且两开口向背而设，所述上u型钢槽和下u型钢槽的底部通过销钉连接，所述下u型钢槽上设有便于叉车的货叉穿过的货叉孔，所述叉车的货叉穿于货叉孔中将转向装置抬起并带动转向装置移动使上u型钢槽将钢桥梁临时支架下部的横钢管卡住。
11.本实用新型与现有技术相比的优点：
12.本方案针对钢桥梁临时支架存在的转运问题，通过转运移动装置、活动悬挂装置、转向装置以及电葫芦和叉车的结合，能够有效解决临时支架在周转使用中费时、费工、施工成本增加的问题，降低临时支架拆卸及转运时间和成本；该方法简单，省时省工，具有方法独特、操作简单、易于掌握、实用性强的特点；在实际应用中无需吊车及运输车，减少项目成本、缩短工期、降低劳动强度，符合可持续发展的要求。
附图说明
13.图1为本实用新型中转运移动装置的结构示意图；
14.图2为本实用新型中图1中的a-a结构剖视图；
15.图3为本实用新型中图1中的d-d结构剖视图；
16.图4为本实用新型中转向装置的结构示意图；
17.图5为本实用新型中图4中的b-b结构剖视图；
18.图6为本实用新型中图4中的c-c结构剖视图；
19.图7为本实用新型中钢桥梁临时支架的结构示意图；
20.图8为本实用新型中图7中的e-e结构剖视图；
21.图9为本实用新型中图7中的f-f结构剖视图；
22.图10本实用新型使用状态结构示意图。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
25.请参阅图1-10，详述本实用新型的实施例。
26.用于钢桥梁临时支架的转运装置，如图10所示，包括转运移动装置1和转向装置10，如图1所示，所述转运移动装置1包括承重梁2，所述承重梁2两端均设有轮胎3，所述承重梁2上设有两个活动悬挂装置5，所述活动悬挂装置5可沿着承重梁2长度方向移动而调节两个活动悬挂装置5之间的间距，所述承重梁2上还设有固定板4，两个所述活动悬挂装置5用于钩住钢桥梁临时支架14一侧的两个竖钢管14-1下端的钢管壁而将钢桥梁临时支架14一侧抬离地面，所述固定板4通过电葫芦15与钢桥梁临时支架14中部连接实现活动悬挂装置5与竖钢管14-1的稳定连接；所述转向装置10固定在叉车16的货叉上，所述叉车16带动转向装置10将钢桥梁临时支架14另一侧下部的横钢管14-2卡住，所述叉车16移动且通过转向装置10和转运移动装置1以及活动悬挂装置5带动钢桥梁临时支架14移动。
27.优选的，所述承重梁2采用工字梁，所述轮胎3采用650-100橡胶实心轮胎。
28.如图2所示，所述活动悬挂装置5包括由钢板δ20制成的挂钩6，所述挂钩6下部设有用于将钢桥梁临时支架14的竖钢管14-1下端的钢管壁钩住的下拖钩6-1，所述挂钩6上部与下拖钩6-1弯曲方向相同的一侧设有用于与钢桥梁临时支架14的竖钢管14-1外圆面紧贴的圆弧板8，所述圆弧板8采用钢板δ8制成；所述圆弧板8通过支撑7与挂钩6固定连接，所述支撑7采用φ32圆钢制成；所述挂钩6上部与下拖钩6-1弯曲方向相反的一侧设有用于与承重梁2为工字上部滑动卡合的滑槽6-2，所述滑槽6-2内部设有用于与承重梁2接触的底板9，所述底板9采用钢板δ20制成。
29.如图3所示，所述固定板4采用δ20的钢板制成，所述固定板4上设有与电葫芦15连接的φ50孔的连接孔4-1。
30.如图4、5、6所示，所述转向装置10包括上u型钢槽11和下u型钢槽12，所述上u型钢槽11和下u型钢槽12均是采用u型钢150*150*10制成，所述上u型钢槽11和下u型钢槽12上下排布且两开口向背而设，所述上u型钢槽11和下u型钢槽12的底部通过φ20的销钉13连接，方便转动；所述下u型钢槽12上设有便于叉车16的货叉穿过的货叉孔12-1，所述货叉孔12-1的尺寸略大于叉车货叉尺寸，以便货叉能穿入，货叉上设置两件销钉(圆钢φ20)，回拖时能够卡住下u型钢槽12。所述叉车16的货叉穿于货叉孔12-1中将转向装置10抬起并带动转向装置10移动使上u型钢槽11将桥梁临时支架14下部的横钢管14-2卡住。
31.用本转运装置对钢桥梁临时支架14的转运过程：包括以下步骤：
32.(1)钢桥梁节段安装完毕后，根据规范要求对钢桥梁临时支架14进行依次卸载，每跨支架全部卸载完毕后，拆除钢桥梁临时支架14上方调节装置，此时钢桥梁临时支架14顶部距钢桥梁底部存在一定间隙；
33.(2)5吨叉车16的货叉安装好转向装置10后，将转运移动装置1运输行驶至钢桥梁临时支架14处，在钢桥梁临时支架14顺桥一侧放至指定位置，然后叉车16将钢桥梁临时支架14下部的横钢管14-2卡入转向装置10，缓缓将钢桥梁临时支架14一侧抬离地面，工作人员及时将活动悬挂装置5挂至钢桥梁临时支架14管壁处，工作人员及时用5吨的电葫芦将15支架与固定板4连接固定；
34.(3)5吨的叉车16行驶至钢桥梁临时支架14另一侧，将货叉下落至钢桥梁临时支架14下部φ140*4处，将转向装置10卡入该侧的横钢管14-2，缓缓提升货叉使钢桥梁临时支架14脱离地面；
35.(4)钢桥梁临时支架14脱离地面后工作人员检查钢桥梁临时支架14两侧是否水平，如水平偏差较大，及时通过货叉升降进行调平，检查既有道路路面，清楚路面杂物，确保路面无杂物和支架水平后启动5吨叉车16，缓缓向后方行驶，将钢桥梁临时支架14运输至再次使用桥址处，调整到位。
36.本装置针对钢桥梁临时支架存在的转运问题，通过转运移动装置、活动悬挂装置、转向装置以及电葫芦和叉车的结合，能够有效解决临时支架在周转使用中费时、费工、施工成本增加的问题，降低临时支架拆卸及转运时间和成本；该方法简单，省时省工，具有方法独特、操作简单、易于掌握、实用性强的特点；在实际应用中无需吊车及运输车，减少项目成本、缩短工期、降低劳动强度，符合可持续发展的要求。
37.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
38.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。