一种智能建筑的充电装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体讲是一种智能建筑的充电装置。


背景技术：

2.随着全球资源的短缺和人们环保意识的提高，越来越多的国家和政府鼓励和支持绿色、环保的新能源交通工具的发展，其中电动汽车作为一种能够解决机动车污染排放和能源短缺等问题的新型行业，正在逐步普及。
3.电动汽车的普及受电动汽车充电站的发展限制，目前，电动汽车充电站主要以充电桩的形式设置在道路旁（类似传统加油站），其数量少、布置分散，电动汽车需在耗尽电能之前驶往定点的充电桩进行充电，而电动汽车的充电等待时间较传统加油时间要长数倍，这给电动汽车用户带来了极大的不便，严重影响了电动汽车的用户体验效果，在小区停车场内设置充电桩已成必然的趋势。
4.由于小区停车场的空间有限，若是在停车位后端或者侧端再增加充电桩时，不仅会使停车的空间变得更小，并且停车时容易剐蹭甚至撞倒充电桩，造成损失，现有技术中存在有一种悬吊式安装的充电装置，该装置采用的是旋转轴以轴承和轴承座安装在停车位上方，虽然可以节省空间，防止剐蹭，但是需要在每个车位上方增加一个单独的充电装置以及带动旋转轴转动的驱动装置，不仅增加了成本，并且驱动装置安装在顶部，由于驱动装置大多为驱动电机，其本体较重，不仅不便于安装，并且安装时若是没有安装牢固，很容易松动掉落下来，不仅会造成损失，并且可能对行人造成伤害。


技术实现要素：

5.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种智能建筑的充电装置，该充电装置采用悬吊式安装的充电装置，可有效的节省停车场的空间，防止剐蹭，并且该充电装置中绕线机构中的活动盘可进行直线移动，以便于与绕线轮结合和分离，以保证在对某一个车位的车进行充电时，通过该活动盘与绕线机构结合，以转动杆的旋转带动该绕线机构旋转，将其充电头降下，以便于进行充电，同时也不会影响相邻车位的充电情况。
6.本实用新型是这样实现的，构造一种智能建筑的充电装置，包括设置有多个停车位的地面，墙体和顶板，所述顶板底部固定设置有轴承座，在轴承座内通过轴承安装有一转动杆，所述转动杆上设置有多个与地面的停车位相对应的绕线机构，所述墙体内设置有带动转动杆旋转的转动机构，在顶板上还设置有多个与绕线机构对应并用于固定绕线机构的第一推杆。
7.进一步的，所述转动机构包括主动轮、从动轮以及连接两个轮体的传动带，所述主动轮的轮轴与外接驱动装置相连，所述从动轮设置在转动杆外端用于带动转动杆旋转。
8.进一步的，每个所述绕线机构包括绕线轮，通过轴承安装在转动杆上；
9.带有充电枪的线缆，缠绕在绕线轮上；
10.活动盘，设置在绕线轮侧端的转动杆上并保持直线滑动；
11.固定盘，固定安装在转动杆上，以及
12.第二推杆，其两端分别固定安装在活动盘和固定盘之间。
13.进一步的，所述绕线轮呈两端大，中间小的杆状，其线缆缠绕在中部小端，第一推杆伸出时抵紧在绕线轮的大端外沿上。
14.进一步的，所述绕线轮靠近活动盘的一侧端上呈圆周状分布开设有多个凹槽，所述活动盘的侧面上与之对应设置有多个凸齿。
15.进一步的，所述转动杆的外端上沿纵向开设有滑槽，所述活动盘内壁上设置有与之对应的滑块。
16.本实用新型具有如下优益效果：
17.本实用新型与现有技术相比，不仅能够节省成本，并且在进行安装时更加方便，实用性强。
18.在本实用新型中，通过合理的设计绕线轮以轴承方式连接在转动杆以便于绕线轮能够随时和转动杆进行一起旋转和固定不动，以实现对任意车位的车进行充电时，不会影响到相邻车位的车。
19.通过合理的设计活动盘上的滑动和转动杆上的滑槽以便于活动盘能够随着转动杆进行旋转，同时可通过第二推杆的伸缩进行直线的移动，以便于活动盘另一端设置的凸齿能够与绕线轮上的凹槽结合和分离，进而带动绕线轮随转动杆进行旋转或者固定，便于进行充电。
20.通过合理的设计第一推杆能够防止活动盘与绕线轮分离之后，绕线轮上的充电枪由于自重的原因带动绕线轮旋转掉落在地上，不仅会影响停车，并且可能会对小孩子造成伤害。
附图说明
21.图1是本实用新型的结构示意图；
22.图2是本实用新型的主视图；
23.图3是本实用新型去掉一侧墙体的结构示意图；
24.图4是本实用新型绕线机构中活动盘与绕线轮结合的结构示意图；
25.图5是本实用新型绕线机构中活动盘与绕线轮分离的结构示意图；
26.图中：1、地面；1.1、停车位；2、墙体；3、顶板；4、轴承座；5、转动杆；6、绕线机构；6.1、绕线轮；6.2、充电枪；6.3、线缆；6.4、活动盘；6.5、固定盘；6.6、第二推杆；7、第一推杆；8、转动机构；8.1、主动轮；8.2、从动轮；8.3、传动带。
具体实施方式
27.下面将结合附图1
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图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.本实用新型通过改进在此提供一种智能建筑的充电装置，可以按照如下方式予以实施：一种智能建筑的充电装置，包括设置有多个停车位1.1的地面1，墙体2和顶板3，所述
顶板3底部固定设置有轴承座4，在轴承座4内通过轴承安装有一转动杆5，所述转动杆5上设置有多个与地面1的停车位1.1相对应的绕线机构6，所述墙体2内设置有带动转动杆5旋转的转动机构8，在顶板3上还设置有多个与绕线机构6对应并用于固定绕线机构6的第一推杆7。
29.在本实施例中，所述转动机构8包括主动轮8.1、从动轮8.3以及连接两个轮体的传动带8.2，所述主动轮8.1的轮轴与外接驱动装置相连，所述从动轮8.3设置在转动杆5外端用于带动转动杆5旋转。
30.在本实施例中，每个所述绕线机构6包括绕线轮6.1，通过轴承安装在转动杆5上；
31.带有充电枪6.2的线缆6.3，缠绕在绕线轮6.1上；
32.活动盘6.4，设置在绕线轮6.3侧端的转动杆5上并保持直线滑动；
33.固定盘6.5，固定安装在转动杆5上，以及
34.第二推杆6.6，其两端分别固定安装在活动盘6.4和固定盘6.5之间。
35.在本实施例中，所述绕线轮6.1呈两端大，中间小的杆状，其线缆6.3缠绕在中部小端，第一推杆7伸出时抵紧在绕线轮6.1的大端外沿上。
36.在本实施例中，所述绕线轮6.1靠近活动盘6.4的一侧端上呈圆周状分布开设有多个凹槽，所述活动盘6.4的侧面上与之对应设置有多个凸齿。
37.在本实施例中，所述转动杆5的外端上沿纵向开设有滑槽，所述活动盘6.4内壁上设置有与之对应的滑块。
38.在本实施例中，所述第一推杆7和第二推杆6.6可以是气缸，并分别与外接电气控制系统相连接。
39.在本实施例中，所述线缆6.3的一端连接有充电枪6.2，另一端连接在外接充电箱上。
40.工作原理：当需要对任意一个停车位1.1上的车进行充电时，工作人员可通过外接电气控制系统控制该停车位1.1上方对应的第一推杆7缩回，然后第二推杆6.6伸出，将活动盘6.4推动至与绕线轮6.1接触，并旋转转动杆5，该绕线轮6.1在充电枪6.2的重力、活动盘6.4与绕线轮6.1的摩擦力以及活动盘6.4上的凸齿插进绕线轮6.1内凹槽的牵引力下进行旋转，即可放下充电枪6.2，工作人员即可进行充电，在充电时，将第二推杆6.6缩回，绕线轮6.1和活动盘6.4分离，第一推杆7伸出，以防止相邻车位的汽车充满电之后，将充电枪6.2向上提起收回时，带动本绕线轮6.1一起旋转，造成线缆断裂。
41.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。