一种新型车载智能新风系统的制作方法

1.本实用新型属于空气净化技术领域，具体地说，涉及一种新型车载智能新风系统。


背景技术：

2.随着经济的发展，汽车也越来越普及，汽车室内环境污染和驾乘人员的健康问题不容忽视。在城市道路交通中，交通阻滞情况时有发生，而此时前车的尾气排放筒又非常靠近后车的新风进气口，污染物会扩散至驾驶室内危害驾乘人员的身体健康，汽车的新风系统的作用就显得尤为重要。
3.虽然车内空气对驾驶人员的健康很重要，但是目前的汽车在空气健康问题解决还是很欠缺，汽车对进入车内的室外空气不能够进行消毒处理，另外汽车空调蒸发器长时间使用后表面会滋生大量霉菌等污染物，如不及时进行杀菌消毒，会通过风道扩散到车内空间，造成二次车内空气污染；同时对于车自带的换气功能不支持通过移动端进行远程开启，最后车内空气过滤的滤芯健康问题，仅依靠车辆行驶里程这一单一参数提醒使用者更换滤芯，由于单一的参数造成了很大的误差，这些都严重的危害使用者的健康。


技术实现要素：

4.汽车在空气健康问题解决还是很欠缺，汽车对进入车内的室外空气不能够进行消毒处理，另外汽车空调蒸发器长时间使用后表面会滋生大量细菌等污染物，如不及时进行杀菌消毒，会通过风道扩散到车内空间，造成二次车内空气污染；同时对于车自带的换气功能不支持通过移动端进行远程开启，最后车内空气过滤的滤芯健康问题，仅依靠车辆行驶里程这一单一参数提醒使用者更换滤芯，由于单一的参数造成了很大的误差，这些都严重的危害使用者的健康。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种新型车载智能新风系统，包括车外空气质量传感器、车内空气质量传感器、主控模块、通讯模块、人机交互模块、车内活体检测传感器、can总线、手机移动端和进风口空气过滤净化模块，所述通讯模块包括4g通讯模块和蓝牙模块，所述4g通讯模块和蓝牙模块均与主控模块相互连接；所述手机移动端通过通讯模块连接主控模块；所述人机交互模块包括按键模块、显示模块和声音报警模块，人机交互模块与所述主控模块相互连接；所述进风口空气过滤净化模块包括滤芯电子标贴读取模块和臭氧/负离子发生模块，所述滤芯电子标贴读取模块与主控模块输入端相连，主控模块输出端与臭氧/负离子发生模块相连；车外空气质量传感器、车内空气质量传感器、车内活体检测传感器与所述主控模块输入端相连。
7.优选地，还包括有车身功能模块，所述车身功能模块包括有发动机ecu模块和车身bcm模块，所述主控模块通过can总线与车身功能模块连接。
8.优选地，所述进风口空气过滤净化模块还包括风道消毒装置，所述风道消毒装置包括有固定机构，所述固定机构一侧固定连接有消毒仓机构，固定机构还包括有固定筒，所
述固定筒呈圆筒状且连接有第一联动杆和第二联动杆，所述第一联动杆和所述第二联动杆均包括有两个平行的螺纹杆，第一联动杆和第二联动杆相远离的一端均贯穿固定筒且固定连接有固定筒外侧的四个扇块，第一联动杆、第二联动杆位于固定筒的内部的一端相互垂直设置，同时第一联动杆与第二联动杆垂直的位置啮合有传动齿轮，所述传动齿轮的一端固定连接有控制钮的底部，所述控制钮顶部套接有z板。
9.优选地，所述z板两端一侧均固定连接有固定杆的一端，两组固定杆的另一端固定连接有固定环，两组所述固定环分别螺纹连接一组第一联动杆和一组第二联动杆。
10.优选地，所述消毒仓机构包括有空气筒，所述空气筒一侧设置有第三安置仓且第三安置仓部分位于空气筒中，第三安置仓相对的另一侧，空气筒上设置有第一安置仓和第二安置仓，所述第二安置仓和所述第一安置仓部分位于空气筒中。
11.优选地，所述空气筒内部设置有第一空气道，所述第一空气道呈弯曲状，第一空气道的每一处波峰或者波谷位置处设置有第二空气道，所述第二空气道呈钩状，且短钩端始终保持从左至右的方向。
12.优选地，所述第一安置仓、第二安置仓和第三安置仓位于空气筒的底部均设置有物质入口，顶部均转动连接钢板一端，另一端通过螺栓进行固定。
13.有益效果
14.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
15.(1)手机移动端发送数据信息到所述通讯模块，通讯模块将数据信息传递到所述主控模块，主控模块根据车内活体检测传感器的有无活体位于车内的数据信息，判断是否启动所述臭氧/负离子发生装置模块和是否发出警示；所述人机交互模块将数据信息传递所述主控模块，主控模块根据车内活体检测传感器的有无活体位于车内的数据信息，判断是否启动所述臭氧/负离子发生装置模块和是否发出警示；所述车外空气质量传感器和所述车内空气质量传感器传数据信息入所述主控模块，主控模块根据车内活体检测传感器的有无活体位于车内的数据信息，判断是否自动启动所述臭氧/负离子发生装置模块和是否发出警示；所述车外空气质量传感器、所述车内空气质量传感器、所述进风口空气过滤净化模块中的滤芯电子标贴读取模块读取到的滤芯使用时长和车辆行驶里程的数据信息传递所述主控模块，主控模块判断空气滤芯健康状况同时将结果传递到所述人机交互模块，并通过通讯模块将数据信息传递到所述手机移动端。
16.(2)风道消毒装置，通过传动齿轮转动，带动第一联动杆和第二联动杆进行旋转前进，设置在第一联动杆和第二联动杆上的扇块配合第一联动杆和第二联动杆向外推进，将风道消毒装置固定在风道入口外侧或者管道内部，调整传动齿轮即可实现风道消毒装置的更替，第一安置仓、第二安置仓和第三安置仓的设置，增加了消毒物质或装置的种类和数量，更好的进行杀菌处理净化空气，第一空气道的设置，增加了气体的流动路径和气体与消毒物质或装置作用的时间，从而实现对气体的充分杀毒，第二空气道的设置，气流从第一空气道进入时可以分流到第二空气道中保持正常流通，同时气流回流时，第二空气道从短钩端出来的分流会严重阻碍回流过程，致使经过消毒的气体无法与外部空间交换防止滤芯的无效使用，通过钢板转动实现开合，便捷始终在第一安置仓、第二安置仓和第三安置仓添加或者撤除消毒物质或装置。
附图说明
17.图1为新风系统结构图；
18.图2为风道消毒装置结构图；
19.图3为固定机构结构图；
20.图4为消毒机仓构结构图；
21.图5为空气筒截面图；
22.图6为图3中a放大图。
23.图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
24.100、风道消毒装置；1、固定机构；2、消毒仓机构；3、扇块；4、第一联动杆；5、第二联动杆；6、控制钮；7、z板；8、固定筒；9、空气筒；10、第一安置仓；11、第二安置仓；12、第三安置仓；13、第一空气道；14、第二空气道；15、物质入口；16、固定杆；17、传动齿轮；18、固定环；19、车外空气质量传感器；20、通讯模块；21、人机交互模块；22、can总线；23、手机移动端；24、车内活体检测传感器；25、主控模块；26、车内空气质量传感器；27、进风口空气过滤净化模块；28、车身功能模块。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例
27.如图1～6所示，其为本实用新型一优选实施方式的一种新型车载智能新风系统结构示意图，本实施例的一种新型车载智能新风系统，包括车外空气质量传感器19、车内空气质量传感器26、主控模块25、通讯模块20、人机交互模块21、车内活体检测传感器24、can总线22、手机移动端23和进风口空气过滤净化模块27，所述通讯模块20包括4g通讯模块和蓝牙模块，所述4g通讯模块和蓝牙模块均与主控模块25相互连接；所述手机移动端23通过通讯模块20连接主控模块25；
28.所述人机交互模块21包括按键模块、显示模块和声音报警模块，人机交互模块21与所述主控模块25相互连接；
29.所述进风口空气过滤净化模块27包括滤芯电子标贴读取模块和臭氧/负离子发生模块，所述滤芯电子标贴读取模块与主控模块25输入端相连，主控模块25输出端与臭氧/负离子发生模块相连；
30.车外空气质量传感器19、车内空气质量传感器26、车内活体检测传感器24与所述主控模块25输入端相连；
31.还包括有车身功能模块28，所述车身功能模块28包括有发动机ecu模块和车身bcm模块，所述主控模块25通过can总线22与车身功能模块28连接；
32.进风口空气过滤净化模块(27)主要为一种具有臭氧发生装置并能识别滤芯使用时长的空调滤清器，空调滤清器安装在车体的进风口鼓风机的进风处，进风口鼓风机连接空调蒸发器，故而实现对车体空气净化，空调滤清器内安装有臭氧/负离子发生装置和电子
标贴读取装置，实现滤芯电子标贴读取模块和臭氧/负离子发生模块的功能；
33.手机移动端23发送数据信息到所述通讯模块20，通讯模块20将数据信息传递到所述主控模块25，主控模块25根据车内活体检测传感器24的有无活体位于车内的数据信息，判断是否启动所述臭氧/负离子发生装置模块和是否发出警示，所述人机交互模块21将数据信息传递所述主控模块25，主控模块25根据车内活体检测传感器24的有无活体位于车内的数据信息，判断是否启动所述臭氧/负离子发生装置模块和是否发出警示，所述车外空气质量传感器19和所述车内空气质量传感器26传数据信息入所述主控模块25，主控模块25根据车内活体检测传感器24的有无活体位于车内的数据信息，判断是否启动所述臭氧/负离子发生装置模块和是否发出警示，所述车外空气质量传感器19、所述车内空气质量传感器26、所述进风口空气过滤净化模块27中的滤芯电子标贴读取模块读取到的滤芯使用时长和车辆行驶里程的数据信息传递所述主控模块25，主控模块25判断空气滤芯健康状况同时将结果传递到所述人机交互模块21，并通过通讯模块20将数据信息传递到所述手机移动端23；
34.所述进风口空气过滤净化模块27还包括风道消毒装置100，所述风道消毒装置100包括有固定机构1，所述固定机构1一侧固定连接有消毒仓机构2，固定机构1还包括有固定筒8，所述固定筒8呈圆筒状且连接有第一联动杆4和第二联动杆5，所述第一联动杆4和所述第二联动杆5均包括有两个平行的螺纹杆，第一联动杆4和第二联动杆5相远离的一端均贯穿固定筒8且固定连接有固定筒8外侧的四个扇块3，第一联动杆4、第二联动杆5位于固定筒8的内部的一端相互垂直设置，同时第一联动杆4与第二联动杆5垂直的位置啮合有传动齿轮17，所述传动齿轮17的一端固定连接有控制钮6的底部，所述控制钮6顶部套接有z板7，通过传动齿轮17转动，带动第一联动杆4和第二联动杆5进行旋转前进，设置在第一联动杆4和第二联动杆5上的扇块3配合第一联动杆4和第二联动杆5向外推进，将风道消毒装置100固定在风道入口外侧或者管道内部，调整传动齿轮17即可实现风道消毒装置100的更替；
35.所述z板7两端一侧均固定连接有固定杆16的一端，两组固定杆16的另一端固定连接有固定环18，两组所述固定环18分别螺纹连接一组第一联动杆4和一组第二联动杆5，通过固定环18的连接在第一联动杆4和第二联动杆5形成z板7相对的固定能力，从而实现控制钮6的稳定转动；
36.所述消毒仓机构2包括有空气筒9，所述空气筒9一侧设置有第三安置仓12且第三安置仓12部分位于空气筒9中，第三安置仓12相对的另一侧，空气筒9上设置有第一安置仓10和第二安置仓11，所述第二安置仓11和所述第一安置仓10部分位于空气筒9中，通过第一安置仓10、第二安置仓11和第三安置仓12的设置，增加了消毒物质或装置的种类和数量，更好的进行杀菌处理净化空气；
37.所述空气筒9内部设置有第一空气道13，所述第一空气道13呈弯曲状，第一空气道13的每一处波峰或者波谷位置处设置有第二空气道14，所述第二空气道14呈钩状，且短钩端始终保持从左至右的方向，由于第一空气道13的设置，增加了气体的流动路径和气体与消毒物质或装置作用的时间，从而实现对气体的充分杀毒，第二空气道14的设置，气流从第一空气道13进入时可以分流到第二空气道14中保持正常流通，同时气流回流时，第二空气道14从短钩端出来的分流会严重阻碍回流过程，致使经过消毒的气体无法与外部空间交换防止滤芯的无效使用；
38.所述第一安置仓10、第二安置仓11和第三安置仓12位于空气筒9的底部均设置有物质入口15，顶部均转动连接钢板一端，另一端通过螺栓进行固定，通过钢板转动实现开合，便捷始终在第一安置仓10、第二安置仓11和第三安置仓12添加或者撤除消毒物质或装置；
39.工作原理：在本实施例中，手机移动端23发送数据信息到所述通讯模块20，通讯模块20将数据信息传递到所述主控模块25，主控模块25根据车内活体检测传感器24的有无活体位于车内的数据信息，判断是否启动所述臭氧/负离子发生装置模块和是否发出警示，所述人机交互模块21将数据信息传递所述主控模块25，主控模块25根据车内活体检测传感器24的有无活体位于车内的数据信息，判断是否启动所述臭氧/负离子发生装置模块和是否发出警示，所述车外空气质量传感器19和所述车内空气质量传感器26传数据信息入所述主控模块25，主控模块25根据车内活体检测传感器24的有无活体位于车内的数据信息，判断是否启动所述臭氧/负离子发生装置模块和是否发出警示，所述车外空气质量传感器19、所述车内空气质量传感器26、所述进风口空气过滤净化模块27中的滤芯电子标贴读取模块读取到的滤芯使用时长和车辆行驶里程的数据信息传递所述主控模块25，主控模块25判断空气滤芯健康状况同时将结果传递到所述人机交互模块21，并通过通讯模块20将数据信息传递到所述手机移动端23；
40.在进风口空气过滤净化模块27中的风道消毒装置100，通过传动齿轮17转动，带动第一联动杆4和第二联动杆5进行旋转前进，设置在第一联动杆4和第二联动杆5上的扇块3配合第一联动杆4和第二联动杆5向外推进，将风道消毒装置100固定在风道入口外侧或者管道内部，调整传动齿轮17即可实现风道消毒装置100的更替，第一安置仓10、第二安置仓11和第三安置仓12的设置，增加了消毒物质或装置的种类和数量，更好的进行杀菌处理净化空气，第一空气道13的设置，增加了气体的流动路径和气体与消毒物质或装置作用的时间，从而实现对气体的充分杀毒，第二空气道14的设置，气流从第一空气道13进入时可以分流到第二空气道14中保持正常流通，同时气流回流时，第二空气道14从短钩端出来的分流会严重阻碍回流过程，致使经过消毒的气体无法与外部空间交换防止滤芯的无效使用，通过钢板转动实现开合，便捷始终在第一安置仓10、第二安置仓11和第三安置仓12添加或者撤除消毒物质或装置。
41.以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。