一种方便收纳的航空零部件锁紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及航空相关技术领域，具体为一种方便收纳的航空零部件锁紧装置。


背景技术：

2.航空零部件有很多h型或t型结构形式，如框类、梁类等，这些零部件需要对其锁紧，防止脱落，目前使用的航空零部件锁紧装置多种多样，种类繁多，但是仍存在一些不足：
3.一般的航空零部件锁紧装置，不方便对异形零部件进行锁紧，容易产生失稳的情况，影响使用，同时不方便对装置进行收纳，占用空间，因此，我们提供一种方便收纳的航空零部件锁紧装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方便收纳的航空零部件锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的一般的航空零部件锁紧装置，不方便对异形零部件进行锁紧，容易产生失稳的情况，影响使用，同时不方便对装置进行收纳，占用空间的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便收纳的航空零部件锁紧装置，包括安装箱、收纳盒、第一夹持块和零部件，所述安装箱的内侧安装有收纳盒，且收纳盒的外侧设置有拉手，并且收纳盒的内侧安装有限位块，所述安装箱的上侧安装有安装座，且安装座的上侧设置有转钮，所述转钮的下侧安装有活动架，且活动架的外侧设置有衔接块，所述活动架的内侧安装有活动杆，且活动杆的下侧设置有第二夹持块，所述第二夹持块的下侧安装有零部件，且零部件的外侧设置有第一夹持块，所述第一夹持块的外侧安装有活动块，且第一夹持块的内侧设置有衔接杆，并且衔接杆的外侧安装有限位杆。
6.优选的，所述收纳盒与安装箱为滑动连接，且限位块与收纳盒为嵌套连接。
7.优选的，所述衔接杆与活动块为螺纹连接，且活动块关于零部件的中心呈上下对称设置。
8.优选的，所述第一夹持块与限位杆为滑动连接，且第一夹持块与零部件为卡合连接。
9.优选的，所述活动架与衔接块为螺纹连接，且活动杆与活动架为卡合式转动连接。
10.优选的，所述第二夹持块通过弹簧与活动杆构成弹性连接，且活动杆与安装座为滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便收纳的航空零部件锁紧装置，能够对装置进行收纳，防止占用空间，实用性强，同时可以对异形的零部件进行锁紧，锁紧效果显著；
12.1、通过收纳盒与安装箱构成滑动连接，以及限位块与收纳盒构成嵌套连接，当需要对装置进行收纳时，通过螺栓将限位杆、衔接杆和第一夹持块拆卸放置到收纳盒中，通过限位块进行限位，能够对装置进行收纳，防止占用空间；
13.2、通过衔接杆与活动块构成螺纹连接，以及活动块关于零部件的中心呈上下对称设置，手动转动活动块调节第一夹持块之间的距离，第一夹持块与限位杆构成滑动连接，以及第一夹持块与零部件构成卡合连接，第一夹持块对零部件限位，进行第一次锁紧，操作方便；
14.3、通过活动架与衔接块构成螺纹连接，以及活动杆与活动架构成卡合式转动连接，手动转动转钮，带动活动架在衔接块上向下运动，带动活动杆向下运动，第二夹持块通过弹簧与活动杆构成弹性连接，以及活动杆与安装座构成滑动连接，第二夹持块在弹簧的弹力下对零部件进行第二次锁紧，对异形的零部件进行锁紧，锁紧效果显著。
附图说明
15.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型第一夹持块和衔接杆连接俯视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图；
19.图5为本实用新型衔接块和活动架连接俯视剖面结构示意图。
20.图中：1、安装箱；2、收纳盒；3、拉手；4、衔接杆；5、第一夹持块；6、零部件；7、安装座；8、活动块；9、限位块；10、衔接块；11、转钮；12、活动架；13、活动杆；14、第二夹持块；15、限位杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种方便收纳的航空零部件锁紧装置，包括安装箱1、收纳盒2、拉手3、衔接杆4、第一夹持块5、零部件6、安装座7、活动块8、限位块9、衔接块10、转钮11、活动架12、活动杆13、第二夹持块14和限位杆15，安装箱1的内侧安装有收纳盒2，且收纳盒2的外侧设置有拉手3，并且收纳盒2的内侧安装有限位块9，安装箱1的上侧安装有安装座7，且安装座7的上侧设置有转钮11，转钮11的下侧安装有活动架12，且活动架12的外侧设置有衔接块10，活动架12的内侧安装有活动杆13，且活动杆13的下侧设置有第二夹持块14，第二夹持块14的下侧安装有零部件6，且零部件6的外侧设置有第一夹持块5，第一夹持块5的外侧安装有活动块8，且第一夹持块5的内侧设置有衔接杆4，并且衔接杆4的外侧安装有限位杆15。
23.如图1中，收纳盒2与安装箱1为滑动连接，且限位块9与收纳盒2为嵌套连接，当需要对装置进行收纳时，通过螺栓将限位杆15、衔接杆4和第一夹持块5拆卸放置到收纳盒2中，通过限位块9进行限位，能够对装置进行收纳，如图1和图2中，衔接杆4与活动块8为螺纹连接，且活动块8关于零部件6的中心呈上下对称设置，手动转动活动块8稳定的调节第一夹持块5之间的距离，如图1中，第一夹持块5与限位杆15为滑动连接，且第一夹持块5与零部件6为卡合连接，第一夹持块5向内运动对零部件6限位，进行第一次锁紧；
24.如图1、图3和图5中，活动架12与衔接块10为螺纹连接，且活动杆13与活动架12为卡合式转动连接，手动转动转钮11，带动活动架12在衔接块10上向下运动，带动活动杆13稳定的向下运动，第二夹持块14通过弹簧与活动杆13构成弹性连接，且活动杆13与安装座7为滑动连接，第二夹持块14在弹簧的弹力下对零部件6进行第二次锁紧，对异形的零部件6进行锁紧，锁紧效果显著。
25.工作原理：在使用该方便收纳的航空零部件锁紧装置时，首先结合图1、图2和图3所示，将零部件6放置在安装座7的内侧，手动转动活动块8，衔接杆4与活动块8构成螺纹连接，以及活动块8关于零部件6的中心呈上下对称设置，带动第一夹持块5在限位杆15上向内运动，调节第一夹持块5之间的距离，第一夹持块5与限位杆15构成滑动连接，以及第一夹持块5与零部件6构成卡合连接，第一夹持块5对零部件6限位，进行第一次锁紧，转动转钮11，通过活动架12与衔接块10构成螺纹连接，以及活动杆13与活动架12构成卡合式转动连接，带动活动架12在衔接块10上向下运动，带动活动杆13向下运动，第二夹持块14通过弹簧与活动杆13构成弹性连接，以及活动杆13与安装座7构成滑动连接，第二夹持块14在弹簧的弹力下对零部件6进行第二次锁紧，对异形的零部件6进行锁紧，锁紧效果显著，当需要收纳时，通过螺栓将限位杆15、衔接杆4和第一夹持块5拆卸放置到收纳盒2中，将收纳盒2通过拉手3放置在安装箱1中，通过限位块9进行限位，能够对装置进行收纳，防止占用空间，这就是方便收纳的航空零部件锁紧装置使用的整个过程。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。