一种线缆穿管器拉送装置的制作方法

1.本发明涉及线缆输送技术领域，尤其是涉及一种线缆穿管器拉送装置。


背景技术：

2.在进行城市管道施工时，经常需要收放线缆和穿管器，例如通信光缆、供电电缆等等，目前常用的方式是人力穿管收放，即由人工手动牵引线缆或穿管器进行拉送，耗时耗力，十分不便，因此需要设计一种装置以实现线缆和穿管器的自动拉送。


技术实现要素：

3.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提供一种线缆穿管器拉送装置。
4.本发明的技术方案如下：一种线缆穿管器拉送装置，其特征在于，包括：机架、电机、减速器、主动轮、从动轮、支架、弹簧和踏板；
5.所述电机和所述减速器均可拆卸安装在所述机架上，所述电机与所述减速器的输入轴相连；
6.所述主动轮包括第一侧板、第二侧板和橡胶轮，所述橡胶轮设于所述第一侧板和所述第二侧板之间，所述第一侧板与所述减速器的输出轴相连；
7.所述从动轮位于所述主动轮下方，所述从动轮转动设于支架上，所述支架与所述机架转动相连，所述支架上设有所述踏板，踩踏所述踏板可使得所述支架朝向靠近所述主动轮的方向摆动，所述支架与所述机架之间设有弹簧，所述弹簧用于驱动所述支架朝向远离所述主动轮的方向摆动。
8.优选地，所述机架上设有控制开关，所述控制开关与所述电机相连。
9.优选地，所述减速器为蜗轮蜗杆减速器。
10.优选地，所述第一侧板上设有套筒，所述套筒外套在所述减速器的输出轴上，所述套筒上设有螺纹孔，所述螺纹孔中安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓挤压所述输出轴以固定所述套筒。
11.优选地，所述第一侧板、所述第二侧板和所述橡胶轮通过螺栓螺母相连。
12.和现有技术相比，本发明的有益效果如下：
13.本装置结构简单，利用主动轮上的橡胶轮与线缆或穿管器之间的摩擦力便可带动线缆或穿管器移动，这种结构形式下的线缆或穿管器在拉送过程中不易打滑，使用十分方便。
14.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
16.图1是本发明的主视图；
17.图2是本发明的主动轮的示意图。
18.附图标记如下：
19.1、机架；2、电机；3、减速器；4、主动轮；5、从动轮；6、支架；7、第一侧板；8、第二侧板；9、套筒；10、橡胶轮。
具体实施方式
20.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“竖向”、“周向”、“径向”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
22.在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
23.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
24.下面参考附图图1
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图2描述根据本发明实施例的一种线缆穿管器拉送装置，包括：机架1、电机2、减速器3、主动轮4、从动轮5、支架6、弹簧(图中未示出)和踏板(图中未示出)。
25.电机2和减速器3均可拆卸安装在机架1上，电机2与减速器3的输入轴相连。在实际应用中，机架1上设有控制开关，控制开关与电机2相连，通过控制开关可控制电机2正反转。减速器3为蜗轮蜗杆减速器3，这种减速器3的结构紧凑，体积小巧，减速效果好。
26.主动轮4包括第一侧板7、第二侧板8和橡胶轮10，橡胶轮10设于第一侧板7和第二侧板8之间，第一侧板7与减速器3的输出轴相连。
27.具体而言，如图2所示，这里的主动轮4实际上是一个三明治结构，橡胶轮10位于中间，橡胶轮10的两侧设有侧板，两侧的侧板和橡胶轮10通过螺栓螺母相连，即第一侧板7上设有第一通孔，橡胶轮10上设有第二通孔，第二侧板8上设有第三通孔，螺栓穿过第一通孔、
第二通孔和第三通孔与螺母相连，由此结构形式简单，便于实现，而且当中间的橡胶轮10磨损后，也方便更换。
28.第一侧板7上设有套筒9，套筒9外套在减速器3的输出轴上，套筒9上设有螺纹孔，螺纹孔中安装有紧固螺栓，紧固螺栓挤压输出轴以固定套筒9，由此便于拆装。
29.如图1所示，从动轮5位于主动轮4下方，从动轮5转动设于支架6上，支架6与机架1转动相连，支架6上设有踏板，踩踏踏板可使得支架6朝向靠近主动轮4的方向摆动，支架6与机架1之间设有弹簧，弹簧用于驱动支架6朝向远离主动轮4的方向摆动。
30.本装置的使用过程如下：将线缆或穿管器穿设在从动轮5和主动轮4之间，并踩踏踏板，支架6朝向靠近主动轮4的方向摆动，从而从动轮5可将线缆或穿管器挤压在主动轮4上，线缆或穿管器与主动轮4上的橡胶轮10接触，二者之间会产生较大的摩擦力，当电机2工作时，电机2通过减速器3带动主动轮4转动，主动轮4便可带动线缆或穿管器移动，从而实现线缆或穿管器的拉送，而通过改变电机2的转向，可以改变线缆或穿管器的移动方向。当需要停止时，只要松开从动轮踏板的压力，弹簧的作用力就会使从动轮与主动轮分离，线缆或穿管器拉送工作停止。这里的线缆例如可为光缆、电缆等等。
31.本装置结构简单，利用主动轮4上的橡胶轮10与线缆之间的摩擦力便可带动线缆或穿管器移动，这种结构形式下的线缆或穿管器在拉送过程中不易打滑，使用十分方便。
32.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。