一种新能源汽车电池回收运转机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件处理装置技术领域，特别是涉及一种新能源汽车电池回收运转机构。


背景技术：

2.由于新能源汽车的环保性能，得到了人们的大力推广，其中，新能源汽车的驱动需要使用到新能源汽车电池，由于新能源汽车电池内部含有污染物质，故新能源汽车电池不能随意丢弃，而需要对新能源汽车电池进行回收，目前，人们使用新能源汽车电池回收运转机构对新能源汽车电池进行运转。
3.经检索，专利公告号为cn112519871a的专利文献中公开了一种新能源汽车电池高效回收转运设备。本发明提供一种能够自动移动、自动出料且使用方便的新能源汽车电池高效回收转运设备。一种新能源汽车电池高效回收转运设备，包括有底板、连接环、移动机构和盛料机构等，底板底部前后两侧均设有连接环，底板底部设有移动机构，移动机构与连接环连接，底板上设有盛料机构。
4.但它在实际使用中仍存在以下弊端：
5.1、现有的新能源汽车电池回收运转机构，在装载新能源汽车电池时，需要通过人工的方式将新能源汽车电池提至高处，进而导致不便于人们装载新能源汽车电池，增加了人们装载新能源汽车电池时的劳动量；
6.2、现有的新能源汽车电池回收运转机构，在卸载内部的新能源汽车电池时，需要通过人工的方式进行卸载，增加了人们的劳动量，且不便于人们卸载新能源汽车电池。
7.因此，现有的新能源汽车电池回收运转机构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池回收运转机构，通过设置运输皮带、凹槽板、底板、第三连接轴和耳座结构，解决了现有的新能源汽车电池回收运转机构不便于人们装载新能源汽车电池，以及不便于人们卸载新能源汽车电池的问题。
9.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
10.本实用新型为一种新能源汽车电池回收运转机构，包括空心框，空心框的一侧设置有运输皮带，运输皮带的外表面等间距连接有凹槽板，运输皮带的内部上侧连接有从动辊，运输皮带的内部下侧连接有主动辊，空心框的下表面后侧左右对称连接有耳座，空心框的下表面设置有底板，底板的后表面连接有第二横板，第二横板的左右两表面对称连接有第三连接轴，第三连接轴的圆周面和耳座的中部转动连接，底板的前表面连接有第一横板，第一横板的上表面左右对称连接有电动伸缩轴。
11.进一步地，电动伸缩轴的上端面连接有t型座，t型座的一表面连接在空心框的前表面上侧位置上，电动伸缩轴的下端面连接有圆形座，圆形座的下表面连接在第一横板的
上表面上，具体地，t型座的存在，用来悬挂电动伸缩轴，圆形座的和第一横板之间的连接方式，与第二横板和空心框之间的连接方式一致。
12.进一步地，空心框的左右两表面均前后对称连接有l型支柱，l型支柱的下表面连接有万向轮，具体地，l型支柱对空心框进行支撑，万向轮的存在，便于空心框的移动。
13.进一步地，空心框的另一表面中部前后对称连接有l型支架，l型支架的内表面下侧连接有横轴，具体地，l型支架的存在，用来支撑横轴，横轴的存在，便于使用者对空心框施加外力。
14.进一步地，空心框一侧表面上的l型支架的外表面下侧连接有第一连接板，主动辊的前后两端面中部对称连接有第一连接轴，第一连接轴的圆周面一端和第一连接板的一端中部转动连接，第一连接板的下表面一端连接有万向轮，具体地，第一连接板的存在，用来支撑第一连接轴，第一连接轴对主动辊进行支撑，万向轮的存在，便于第一连接连接板的移动，且万向轮对第一连接板进行支撑，且主动辊上一端的第一连接轴的外表面连接有外界电机。
15.进一步地，空心框的上表面一侧前后对称连接有u型支架，u型支架的上表面连接有第二连接板，从动辊的前后两端面中部连接有第二连接轴，第二连接轴的圆周面一端和第二连接板的一端中部转动连接，具体地，u型支架对第二连接板进行支撑，第二连接板对第二连接轴进行支撑，第二连接轴对从动辊进行支撑。
16.本实用新型具有以下有益效果：
17.1、本实用新型通过设置运输皮带和凹槽板结构，空心框的一侧设置有运输皮带，运输皮带的外表面等间距连接有凹槽板，运输皮带的内部上侧连接有从动辊，运输皮带的内部下侧连接有主动辊，如此设计，使得运输皮带移动时，带动凹槽板移动，进而使得使用者只需要将新能源汽车电池放置在凹槽板的内部，接着通过运输皮带将位于凹槽板内部的新能源汽车电池运送至高处，接着，位于凹槽板内部的新能源汽车电池进入空心框的内部，进而使得使用者不需要将新能源汽车电池提至高处，进而便于使用者将新能源汽车电池搬运至空心框的内部，降低了使用者的劳动强度。
18.2、本实用新型通过设置底板、第三连接轴和耳座结构，空心框的下表面后侧左右对称连接有耳座，空心框的下表面设置有底板，底板的后表面连接有第二横板，第二横板的左右两表面对称连接有第三连接轴，第三连接轴的圆周面和耳座的中部转动连接，底板的前表面连接有第一横板，第一横板的上表面左右对称连接有电动伸缩轴，如此设计，使得使用者启动电动伸缩轴后，使得电动伸缩轴伸张，使得底板以第三连接轴为轴作圆弧移动，且使得底板的前端向下移动，进而使得空心框内部的新能源汽车电池排出，进而便于使用者倾倒位于空心框内部的新能源汽车电池。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型的外观俯视示意图；
21.图2为本实用新型中电动伸缩轴和底板的连接示意图；
22.图3为本实用新型中空心框和底板的连接示意图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1、空心框；11、l型支架；12、横轴；13、万向轮；14、l型支柱；15、耳座；2、底板；21、第一横板；22、第三连接轴；23、第二横板；3、电动伸缩轴；31、t型座；32、圆形座；4、第一连接板；41、第一连接轴；42、主动辊；43、运输皮带；44、第二连接轴；45、凹槽板；46、从动辊；47、第二连接板；48、u型支架。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
26.请参阅图1
‑
3所示，本实用新型为一种新能源汽车电池回收运转机构，包括空心框1，空心框1的一侧设置有运输皮带43，运输皮带43的外表面等间距连接有凹槽板45，运输皮带43的内部上侧连接有从动辊46，运输皮带43的内部下侧连接有主动辊42，空心框1的下表面后侧左右对称连接有耳座15，空心框1的下表面设置有底板2，底板2的后表面连接有第二横板23，第二横板23的左右两表面对称连接有第三连接轴22，第三连接轴22的圆周面和耳座15的中部转动连接，底板2的前表面连接有第一横板21，第一横板21的上表面左右对称连接有电动伸缩轴3，具体地，使用者启动外界电机，使得运输皮带43移动，带动凹槽板45移动，带动放置在凹槽板45内部的新能源汽车电池移动，接着，凹槽板45移动至转变方向的位置上后，位于凹槽板45内部的新能源汽车电池，脱离凹槽板45进入空心框1的内部；
27.当空心框1内部的新能源汽车电池装满后，使用者用手对横轴12施加外力，使得该装置移动，直至使得该装置移动至卸载空心框1内部的新能源汽车电池的位置上为止，接着，使用者连通电动伸缩轴3的外接电源，接着，使用者使用外界控制端启动电动伸缩轴3，使得电动伸缩轴3伸张或收缩，当电动伸缩轴3伸张时，第三连接轴22转动，带动第二横板23转动，带动底板2以第三连接轴22为轴作圆弧移动，带动底板2的前端向下移动，使得位于空心框1内部的新能源汽车电池排出；当电动伸缩轴3收缩时，带动底板2的前端向上移动。
28.其中如图1、2所示，电动伸缩轴3的上端面连接有t型座31，t型座31的一表面连接在空心框1的前表面上侧位置上，电动伸缩轴3的下端面连接有圆形座32，圆形座32的下表面连接在第一横板21的上表面上，具体地，使用者使用外界螺钉将t型座31的一表面锁定在空心框1上，进而使得电动伸缩轴3连接在空心框1上。
29.其中如图1所示，空心框1的左右两表面均前后对称连接有l型支柱14，l型支柱14的下表面连接有万向轮13，第一连接板4的下表面一端连接有万向轮13，空心框1的另一表面中部前后对称连接有l型支架11，l型支架11的内表面下侧连接有横轴12，具体地，使用者用手握住横轴12，接着，使用者用手对横轴12施加外力，使得万向轮13滚动，带动l型支柱14移动，带动第一连接板4移动，带动空心框1移动，进而使得该装置移动；
30.空心框1一侧表面上的l型支架11的外表面下侧连接有第一连接板4，主动辊42的前后两端面中部对称连接有第一连接轴41，第一连接轴41的圆周面一端和第一连接板4的一端中部转动连接，空心框1的上表面一侧前后对称连接有u型支架48，u型支架48的上表面连接有第二连接板47，从动辊46的前后两端面中部连接有第二连接轴44，第二连接轴44的
圆周面一端和第二连接板47的一端中部转动连接，具体地，使用者在主动辊42上一端的第一连接轴41的外表面上连接外界电机，接着，使用者外界控制端启动外界电机，带动第一连接轴41转动，带动主动辊42转动，使得第二连接轴44转动，使得从动辊46转动，使得运输皮带43移动。
31.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。