一种路缘石短距离装运一体板车及装运方法与流程

1.本发明属于路缘石安装技术领域，具体涉及一种路缘石短距离装运一体板车及装运方法。


背景技术：

2.路缘石指的是设在路面边缘的界石，它是作为设置在路面边缘与其它构造带分界的条石。路缘石是公路两侧路面与路肩之间的条形构造物,因为形成落差,像悬崖,所以路缘石形成的条状构造,也叫道崖。结构尺寸通常是99cm*15cm*15cm，一般高出路面10cm，路缘石是设置在中间分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧。
3.而目前工程施工上有很多类型的路缘石施工辅助装置，这些辅助装置都在致力于解决人工安装费事费力且作业需等待、循环作业等，施工效率不高，机械设备不能很好的利用的问题，针对上述情况，我们推出了具体为一种路缘石短距离装运一体板车。


技术实现要素：

4.本发明要解决人工安装费事费力且作业需等待、循环作业等，施工效率不高，机械设备不能很好的利用的问题，提供了一种路缘石短距离装运一体板车及装运方法。
5.本发明采用如下的技术方案实现：一种路缘石短距离装运一体板车，包括车体、履带、传动装置、移动装置和卸料装置；所述车体上滚动连接有履带，车体的下方转动连接有移动装置，移动装置与履带通过传动装置连接，移动装置的行走带动履带的传输，并且车体的左侧设有卸料装置，以板车为动力牵引，边行进边卸载路缘石，实现逐个连续的直接精确定位卸载至开挖槽内。
6.进一步的，所述卸料装置包括护板、橡胶支垫和弹簧机构；所述护板为顶部和底部均开口的框架结构；所述车体的左端连接有连接钢条，连接钢条的端部与护板连接，护板的顶端连接有自下至上向右倾斜设置的弹簧机构，弹簧机构的端部连接有橡胶支垫。
7.进一步的，所述弹簧机构包括压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别设有第一挂钩、第二挂钩、金属内壳和金属外壳；所述橡胶支垫上设有第二连接孔，第二挂钩钩在第二连接孔上；所述护板上设有第一连接孔，第一挂钩钩在第一连接孔上；所述金属内壳套设在压缩弹簧的外部，金属内壳外套设有金属外壳，橡胶支垫上设有橡胶垫层，金属内壳的顶端嵌于橡胶垫层内，金属外壳的底端与护板连接，金属内壳和金属外壳构成移动副。
8.进一步的，所述移动装置包括轮子和轮轴；所述车体底部左右两侧对应连接有第一固定板，且两个第一固定板之间通过轴承活动连接有轮轴，轮轴与轮子连接，轮子上设有轮纹。
9.进一步的，所述车体上自左至右依次转动连接有多个传动轮；
所述履带缠绕在多个传动轮上。
10.进一步的，所述传动装置包括第一齿轮和第二齿轮；所述车体底部前后两端对应设有第二固定板，两个第二固定板之间连接有连接杆，连接杆纵向设置，连接杆上通过轴承活动连接有第二齿轮，第二齿轮的底部与第一齿轮啮合、顶部与履带啮合。
11.进一步的，所述移动装置为两个，两个移动装置分别设于车体的前后两侧，相应的传动装置和履带也为两个，两个履带分别连接于传动轮的前后两侧。
12.进一步的，所述车体右端的中央位置设有挡块。
13.进一步的，所述车体的末端设有两个对应设置的拉杆，拉杆为空心结构，拉杆设有连接孔；拉杆的端头连接有橡胶把手。
14.一种路缘石短距离装运一体板车的装运方法，其配合自卸汽车使用，自卸汽车将路缘石运输至施工现场后，在自卸汽车与车体之间搭设木板，通过木板将自卸汽车上的路缘石滑落至履带上，驱动板车开挖槽行进，板车的车轮行走带动履带行进，履带上的路缘石行进至板车的左侧后在弹簧机构的作用下自动垂直落入卸料装置然后卸载至施工位置。
15.本发明相比现有技术的有益效果：本技术配合自卸汽车，实现路缘石的近距离卸载与运输同步进行，本技术以自卸汽车为动力牵引，边前进边卸料路缘石，实现逐个连续的直接精确定位卸载至开挖槽内，并且本技术可承载多块路缘石，方便自卸汽车跟随卸载，改变了以往应运自卸汽车运送到施工点后集中卸载，然后再经人工抬放至开挖槽内的工作模式，避免二次搬运，很大程度的节省人力，减少施工步骤，提升工作效率，专人负责施工精细，出现施工问题方便解决；可以实现路缘石的卸载和安装同时进行，无需作业等待，缩短工期。
附图说明
16.图1为本发明正面投影示意图；图2为本发明水平面投影示意图；图3为本发明侧面投影示意图；图4为本发明橡胶支垫与护板受力压缩状态下连接结构示意图；图5为本发明橡胶支垫与护板连接结构示意图；图6为图1的a处示意图；图7为本发明的车轮的结构示意图；图中：1
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车体，2
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履带，3
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橡胶把手，4
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拉杆，5
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连接孔，6
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连接钢条，7
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护板，8
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第一连接孔，9
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第一挂钩，10
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第二连接孔，11
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第二挂钩，12
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挡块，13
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压缩弹簧，14
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橡胶垫层，15
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金属内壳，16
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金属外壳，17
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橡胶支垫，18
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路缘石，19
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轮纹，20
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轮胎，21
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轮子，22
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轮辐，23
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轮轴，24
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第一固定板，25
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第一齿轮，26
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第二齿轮，27
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连接杆，28
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第二固定板，29
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传动轮。
具体实施方式
17.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书
所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
18.须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
19.文中所述的“左右、横向”指的是轮轴的走向；“前后、纵向”指的是板车的行进方向；“上下”指的是板车的高度方向。
20.参照图1至图7，本发明提供一种技术方案：一种路缘石短距离装运一体板车，包括车体1、履带2、传动装置、移动装置和卸料装置；所述车体1上滚动连接有履带2，车体1的下方转动连接有移动装置，移动装置与履带2通过传动装置连接，移动装置的行走带动履带2的传输，并且车体1的左侧设有卸料装置，以板车为动力牵引，边行进边卸载路缘石，实现逐个连续的直接精确定位卸载至开挖槽内。
21.所述卸料装置包括护板7、橡胶支垫17和弹簧机构；所述护板7为顶部和底部均开口的框架结构，使得路缘石18准确落入开挖槽内；所述车体1的左端连接有连接钢条6，连接钢条6的端部与护板7连接，护板7的顶端连接有自下至上向右倾斜设置的弹簧机构，弹簧机构的端部连接有橡胶支垫17。
22.所述弹簧机构包括压缩弹簧13，压缩弹簧13的两端分别设有第一挂钩9、第二挂钩11、金属内壳15和金属外壳16；所述橡胶支垫17上设有第二连接孔10，第二挂钩11钩在第二连接孔10上；所述护板7上设有第一连接孔8，第一挂钩9钩在第一连接孔8上；所述金属内壳15套设在压缩弹簧13的外部，金属内壳15外套设有金属外壳16，橡胶支垫17上设有橡胶垫层14，金属内壳15的顶端嵌于橡胶垫层14内，金属外壳16的底端与护板7连接，金属内壳15和金属外壳16构成移动副，金属内壳15和金属外壳16一方面对压缩弹簧13进行保护，另一方面为压缩弹簧13提供一个侧向支持力，避免路缘石18倒下时蓄力，砸坏护板7。
23.所述移动装置包括轮子21和轮轴23，轮子21包括轮毂、轮辐22和轮胎20；所述车体1底部左右两侧对应连接有第一固定板24，且两个第一固定板24之间通过轴承活动连接有轮轴23，轮轴23与轮子21连接，轮子21的轮胎20上设有轮纹19，轮纹19可增大对地摩擦力，抓地力更强。
24.所述车体1上自左至右依次转动连接有多个传动轮29；所述履带2缠绕在多个传动轮29上。
25.所述传动装置包括第一齿轮25和第二齿轮26；所述车体1底部前后两端对应设有第二固定板28，两个第二固定板28之间连接有连接杆27，连接杆27纵向设置，连接杆27上通过轴承活动连接有第二齿轮26，第二齿轮26的底部与第一齿轮25啮合、顶部与履带2啮合。
26.所述移动装置为两个，两个移动装置分别设于车体1的前后两侧，相应的传动装置和履带2也为两个，两个履带2分别连接于传动轮29的前后两侧，即两个履带2中间为空腔，减轻车体的重量。
27.所述车体1右端的中央位置设有挡块12，避免运输过程中履带2上的路缘石18向右侧倾倒。
28.所述车体1的末端设有两个对应设置的拉杆4，拉杆4为空心结构，拉杆4设有连接孔5；拉杆4的端头连接有橡胶把手3；本技术的动力来源可以是人力也可以是自卸汽车，以人力为动力时手握橡胶把手3，橡胶把手3的设置增强工作者手掌舒适感的同时增大摩擦力拉动效果更好；以自卸汽车为动力时，将连接孔5与自卸汽车连接即可实现。
29.一种路缘石短距离装运一体板车的装运方法，其配合自卸汽车使用，自卸汽车将路缘石18运输至施工现场后，在自卸汽车与车体1之间搭设木板，通过木板将自卸汽车上的路缘石18滑落至履带2上，驱动板车开挖槽行进，板车的车轮行走带动第一齿轮25转动，第一齿轮25驱动第二齿轮26转动，从而驱动履带2行进，履带2上的路缘石18行进至板车的左侧后在弹簧机构的作用下自动垂直落入卸料装置然后卸载至施工位置。
30.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。