一种用于防护支座前序加工的液压定位夹具的制作方法

1.本发明涉及适用于汽车零部件生产加工领域，具体涉及商用车底盘前下防护支座的前序加工工装。


背景技术：

2.前下防护支座是商用车车架与保险杠、水箱散热器、车身悬置、转向机支架等部件连接的重要组成部分，其产品质量直接影响到车架与各个部件的装配质量。
3.现有技术中，前下防护支座通常采用板材焊接一体、人员手动夹紧方式生产加工，但是因前下防护支座产品结构复杂，壁薄且易变形，存在定位不准确，操作人员夹紧力量不一致固定不牢靠等问题，从而导致产品平面度、垂直度以及孔位置度无法保证，使得现有的前下防护支座加工存在废品率高，操作人员劳动强度大，整体生产效率低等问题。


技术实现要素：

4.针对相关技术中的问题，本发明提出一种用于防护支座前序加工的液压定位夹具，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
5.为此，本发明采用的具体技术方案如下：
6.一种用于防护支座前序加工的液压定位夹具，包括：底板、若干液压夹紧单元、若干设置于工件悬空处下方的浮动支撑以及若干用于工件定位的点定位单元；
7.浮动支撑固定在底板上；
8.液压夹紧单元包括固定在底板上的液压油缸、铰接板以及位于工件上方的夹块，铰接板一端与液压油缸缸体铰接，铰接板另一端与夹块中部铰接，夹块尾端与液压油缸推杆铰接；
9.点定位单元包括固定在定位柱以及螺纹连接定位柱上部的定位调节螺栓。
10.优选的，液压油缸压紧力矩为工件加工最大受力的1.5倍。
11.优选的，液压夹紧单元为三个，点定位单元为三个。
12.优选的，夹块前端经淬火工艺处理。
13.优选的，浮动支撑设有四处。
14.优选的，定位调节螺栓采用12.9级全丝耐磨螺栓。
15.优选的，底板底面两侧均设置两块等高安装座。
16.优选的，浮动支撑为液压浮动支撑。
17.优选的，底板内置与液压油缸、液压浮动支撑连通的内油路。
18.优选的，底板上还设有连通液压站油管与内油路的快换接头。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
20.本发明满足前下防护支座的平面度、销孔位置度/垂直度、过钉孔位置度、保证外观轮廓与加工孔之间准确位置，成品率达到100％，装夹速度较手工提升10倍以上，具有装夹一键操作、人员劳动强度极大降低、方便工装维护等特点。
21.本发明通过利用液压自动压紧方式，三点可调式角向定位，三点原理确定平面定位，液压浮动支撑悬空部位，平面定位点与夹紧点同步，实现了产品的精确定位及无夹紧变形的装夹方式；同时本工装通用性强，更换夹紧定位点，可满足多品种防护支座的加工。
22.综上，本发明是使用液压工装自动夹紧方式，保证力度一致，夹紧牢固，装夹一键操作，采用内置油路避免在后期使用中产生的漏油、压力不足等问题；三点可调式定位，可实现不同厂家、不同批次毛坯的快速精准调整；平面采用三点确定一个平面的方式定位，夹紧部位在定位点的正上方，避免因过定位及悬空部位压紧后产生弹性变形。
附图说明
23.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1示出了本技术实施例提出的一种用于防护支座前序加工的液压定位夹具装夹状态下的示意图；
25.图2示出了本技术实施例提出的一种用于防护支座前序加工的液压定位夹具的结构示意图；
26.图3为图2的主视图；
27.图4为图2的俯视图。
具体实施方式
28.为进一步说明各实施例，本发明提供有附图，这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个
以上。
30.附图标记说明：底板1、等高安装座2、快换接头3、液压油缸4、夹块5、定位柱6、定位调节螺栓7、浮动支撑8、顶块9、工件10、内油路11。
31.如图1
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4所示，本实施例公开了一种用于防护支座前序加工的液压定位夹具，包括：底板1、若干液压夹紧单元、若干设置于工件10悬空处下方的浮动支撑8以及若干用于工件10定位的点定位单元，底板1采用45#钢，经人工时效处理，地板加工保证平面度≤0.03mm；
32.浮动支撑8固定在底板1上，浮动支撑8上设有用于支撑工件10的顶块9；
33.液压夹紧单元包括固定在底板1上的液压油缸4、铰接板以及位于工件10上方的夹块5，铰接板一端与液压油缸4缸体铰接，铰接板另一端与夹块5中部铰接，夹块5尾端与液压油缸4推杆铰接；
34.点定位单元包括固定在定位柱6以及螺纹连接定位柱6上部的定位调节螺栓7。
35.如图1、2所示，在至少一个实施例中，液压夹紧单元为三个，平面定位使用三点确定一个面的定位方式，使用三块夹块5，用螺钉将液压油缸4与底座连接，防止因过度定位造成的夹紧变形，夹块5与工件10接触前端部位淬火42
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45hrc，增强使用寿命，相近产品可根据高度差的不同调整备用垫片快速更换调整，增强工装的通用型，压紧部分采用液压油缸4，液压油缸4压紧力矩为产品加工最大受力的1.5倍，压紧部位在支撑定位点的正上方，避免悬空部位压紧造成的弹性变形；液压油缸4通过螺栓安装在底座上，底座与底板1采用销钉定位，螺栓锁紧，方便后期扩展加工类似产品，提升工装的兼容性。
36.在至少一个实施例中，浮动支撑8设有四处，本加工产品外形大、结构不规则、壁薄，原手动工装无浮动支撑8，在加工产品悬空部位受力后极易变形、产生共振，现设计方案在加工部位下悬空平整地方设计有四处液压浮动支撑8，浮动支撑8与支撑底座件采用螺纹连接，方便上下调节，工作顺序为三处液压压紧点压紧后2秒，浮动支撑8工作。
37.如图3、图4所示，在至少一个实施例中，点定位单元为三个，原工装使用焊接板定位，板宽30
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40mm与工件10接触面积太大，因厂家、毛坯批次不同，定位不准确造成孔偏、报废，现设计方案为三点可调节固定螺钉点定位方式，定位点设置在工件10的最远端平整部位，保证定位的一致性；定位调节螺栓7采用12.9级全丝耐磨螺栓，增强螺栓的使用寿命。
38.在至少一个实施例中，底板1底面两侧均设置两块等高安装座2，底板1两端设置两块100mm宽的等高安装座2，使地板与机床工作台的接触方式由面接触变为线接触，增强夹具的稳定性。
39.在至少一个实施例中，底板1内置与液压油缸4、液压浮动支撑8连通的内油路11，本工装的油路设计为底板1内置，采用精密深孔钻技术加工，底板1内打孔，连接液压油缸4，无外漏油管及接头，避免后期使用中材质老化、人为损坏等因数造成的油管路破裂、漏油而导致的压力不足，产品无法压紧，维修困难等情况；底板1上还设有连通液压站油管与内油路11的快换接头3，上面用激光打标标记油路孔说明，方便安装调整。
40.使用时，连接好液压站和夹具的油路，打开设置在机床设备上的旋钮开关，此时三处液压油缸4松开，四处浮动支撑8同步回落，夹具处于松开装填；提前调整好点定位单元上的定位调节螺栓7，将工件10放好，关闭旋钮开关，三处夹紧油缸工作，压紧工件10，并通过延时开关设置2秒钟后四处浮动支撑8工作，顶起支撑住工件10，至此产品装夹完毕。
41.尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列动作，但是应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施例，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。
42.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。