一种结构牢固的轨道列车转向架用牵引拉杆的制作方法

技术特征：
1.一种结构牢固的轨道列车转向架用牵引拉杆，其特征在于：包括牵引套（1），所述牵引套（1）的一侧固定连接有牵引拉杆体（2），所述牵引套（1）的中心开设有牵引孔（3），所述牵引套（1）的内部设置有加强环（4），所述加强环（4）的一侧设置有加强杆（5），所述加强杆（5）的一端设置有挡块（6），所述牵引拉杆体（2）和牵引套（1）的表面设置有保护外壳（7），所述保护外壳（7）的上表面设置有耐腐蚀层（9），所述耐腐蚀层（9）的上表面设置有耐磨层（10），所述保护外壳（7）的顶端固定连接有保护层（8）。2.根据权利要求1所述的一种结构牢固的轨道列车转向架用牵引拉杆，其特征在于：所述加强环（4）的表面与牵引套（1）的内部固定连接，所述加强杆（5）的一端与加强环（4）的一侧固定连接，所述加强杆（5）从牵引套（1）内延伸到牵引拉杆体（2）的内部。3.根据权利要求1所述的一种结构牢固的轨道列车转向架用牵引拉杆，其特征在于：所述挡块（6）的一端与加强杆（5）的一端固定连接，所述挡块（6）位于牵引拉杆体（2）的内部。4.根据权利要求1所述的一种结构牢固的轨道列车转向架用牵引拉杆，其特征在于：所述牵引套（1）的内部开设有缓冲腔（11），所述缓冲腔（11）的内部固定连接第一弹簧（12）。5.根据权利要求1所述的一种结构牢固的轨道列车转向架用牵引拉杆，其特征在于：所述加强环（4）的一侧固定连接有芯轴（13），所述芯轴（13）位于加强杆（5）的一侧，所述芯轴（13）从牵引套（1）的内部延伸到牵引拉杆体（2）的内部。6.根据权利要求5所述的一种结构牢固的轨道列车转向架用牵引拉杆，其特征在于：所述牵引拉杆体（2）的内部设置有连接腔（14），所述芯轴（13）的一端贯穿连接腔（14）的一侧并固定连接有连接筒（16）。7.根据权利要求6所述的一种结构牢固的轨道列车转向架用牵引拉杆，其特征在于：所述连接筒（16）的一侧固定连接有第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）的另一端与连接腔（14）的内侧壁固定连接，所述第二弹簧（15）位于芯轴（13）的两侧。

技术总结
本实用新型公开了一种结构牢固的轨道列车转向架用牵引拉杆，包括牵引套，所述牵引套的一侧固定连接有牵引拉杆体，所述牵引套的中心开设有牵引孔，所述牵引套的内部设置有加强环，所述加强环的一侧设置有加强杆，所述加强杆的一端设置有挡块，所述牵引拉杆体和牵引套的表面设置有保护外壳，所述保护外壳的上表面设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的上表面设置有耐磨层，所述保护外壳的顶端固定连接有保护层；该一种结构牢固的轨道列车转向架用牵引拉杆通过设置有加强环、加强杆、挡块和保护层，可以达到防止牵引套受牵引力过大而使得牵引套与牵引拉杆体连接处断裂和能够防止外力撞击连接处而造成裂纹。连接处而造成裂纹。连接处而造成裂纹。


技术研发人员：周志远 单建波 路惠强 石安
受保护的技术使用者：溧阳市振大铁路设备有限公司
技术研发日：2021.04.01
技术公布日：2021/11/30