一种用于抗压的路桥钢模板结构的制作方法

1.本实用新型属于钢模板支护技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于抗压的路桥钢模板结构。


背景技术：

2.路桥建设中需要运用钢模板辅助混凝土浇筑，通过钢模板可以使混凝土达到一定强度以承受自重，钢模板使用完后能够拆除，是路桥建设中必不可少的工程组件。
3.如公开号为：cn211446620u的专利中，公开了一种耐压抗压型桥梁混凝土用钢模板，包括法兰盘和钢模板本体，所述法兰盘的上端侧壁固定连接有支杆，所述支杆的上端侧壁固定连接有安装座，所述安装座的侧壁横向设有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹贯穿安装座并通过转轴与钢模板的侧壁转动连接，所述钢模板的侧壁固定连接有多个限位杆，多个所述限位杆均贯穿安装座，所述螺纹杆上螺纹套设有限位螺母，所述限位螺母位于钢模板本体和安装座之间，所述限位螺母上固定套设有轴承，所述轴承的两侧侧壁均通过转轴转动连接有摆动杆，所述摆动杆远离轴承的一端与钢模板本体的侧壁相抵。本实用新型通过螺纹杆和摆动杆等结构之间的配合，能够更加稳定地支撑住混凝土，实用性强。
4.基于上述，传统的用于抗压的路桥钢模板结构主要为法兰结构，一般未设置可以使模板结构底部与地面牢牢固定的结构，不能防止混凝土于底部缝隙流出，未设置便于对钢模板支护结构进行收纳的结构，不能加强钢模板结构内部承压能力。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于抗压的路桥钢模板结构，以解决传统的用于抗压的路桥钢模板结构主要为法兰结构，一般未设置可以使模板结构底部与地面牢牢固定的结构，不能防止混凝土于底部缝隙流出，未设置便于对钢模板支护结构进行收纳的结构，不能加强钢模板结构内部承压能力的问题。
6.本实用新型一种用于抗压的路桥钢模板结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种用于抗压的路桥钢模板结构，包括弧形拼接模板；
8.所述弧形拼接模板数量设置为二组，两组弧形拼接模板贴合立面处通过螺栓固定连接，弧形拼接模板外曲侧面固定连接有加强筋；
9.所述弧形拼接模板外曲侧面中部设置有中部施力结构；
10.所述两组弧形拼接模板底部设置有限角固定结构；
11.所述限角固定结构包括底固板和垂直通孔，底固板数量设置为四组，底固板通过铰连接设置于弧形拼接模板左右两侧；垂直通孔垂直贯穿于底固板内部。
12.进一步的，所述中部施力结构包括：
13.施力筋，施力筋固定连接于两组弧形拼接模板外曲侧面中部，施力筋内部横向贯穿有圆形通孔；
14.一级折板，一级折板数量设置为四组，一级折板通过铰连接设置于施力筋左右两侧。
15.进一步的，所述中部施力结构还包括：
16.横向通孔，横向通孔横向贯穿于一级折板底部；
17.二级折板，二级折板通过铰连接设置于一级折板左右两侧立面处。
18.进一步的，所述中部施力结构还包括：
19.侧限位槽，侧限位槽为方形半通槽结构，侧限位槽固定连接于二级折板底部前端。
20.进一步的，所述限角固定结构还包括：
21.固定钎，固定钎穿设于垂直通孔内侧；
22.端管，端管固定连接于底固板外侧末端；
23.弯折圆杆，弯折圆杆为几字型结构，弯折圆杆通过铰连接设置于两组端管相对内侧。
24.进一步的，所述限角固定结构还包括：
25.加固板，加固板通过铰连接设置于弯折圆杆中部；
26.前端通孔片，前端通孔片固定连接于加固板前端顶面左右两侧处，前端通孔片内部横向贯穿有圆形通孔；
27.收缩弹簧，收缩弹簧固定连接于前端通孔片左右两侧立面处。
28.进一步的，所述限角固定结构还包括：
29.限定滑杆，限定滑杆通过滑动连接于前端通孔片内侧，限定滑杆外曲侧面与收缩弹簧相固定；
30.侧拉环，侧拉环固定连接于限定滑杆外侧立面处。
31.进一步的，所述限角固定结构还包括：
32.滑接双板，滑接双板固定连接于加固板后端顶面左右两侧处，滑接双板中部设置有方形开槽；
33.铰接方片，铰接方片通过铰连接设置于滑接双板顶部。
34.本实用新型至少包括以下有益效果：
35.1、本实用新型通过设置底固板，将弧形拼接模板两侧的底固板旋转至与地面平行后，通过将固定钎从上方穿入底固板内部的垂直通孔后，将固定钎底部锤入地面，可以将底固板与地面固定，从而可以使模板结构底部与地面牢牢固定，可以防止混凝土于底部缝隙流出，可以提高钢模板底部结构的牢固性。
36.2、本实用新型还通过设置弯折圆杆，通过与一级折板配合，再完成刚模板结构的使用后，通过向上翻折弯曲圆杆，将限角固定结构翻折进行收纳时，将加固板向上翻折，通过将前端通孔片翻转到双侧方槽外侧后，通过收缩弹簧带动限定滑杆向内侧滑动，可以使限定滑杆内测一端进入收纳管内侧，从而可以对收纳后的加固板进行固定，便于进行收纳。
37.3、本实用新型通过设置限角固定结构，将一级折板底部旋转至与加固板前端的前端通孔片对齐后，通过将一级折板底部的横向通孔与前端通孔片内部通孔对齐后，通过收缩弹簧收缩复位，可以带动限定滑杆向相对内侧滑动，从而使限定滑杆相对内侧滑入横向通孔内部，从而可以对加固板前端进行角度固定，使一级折板完成角度固定后，通过翻折二级折板，使二级折板底端进入滑接双板内侧开槽后，使其底端的侧限位槽位于滑接双板顶
部，通过转动铰接方片使铰接方片旋转至二级折板底部的侧限位槽内，可以使二级折板底部与加固板后端顶部完成固定，通过与一级折板与加固板前端固定配合，可以使加固板保持与地面平行角度的同时，可以对两侧施力筋进行固定角度的支撑，通过对施力筋两侧支撑固定，可以加强钢模板结构内部承压能力。
附图说明
38.图1是本实用新型整体的俯视立体结构示意图。
39.图2是本实用新型图1中a的局部放大示意图。
40.图3是本实用新型图1中b的局部放大示意图。
41.图4是本实用新型整体收纳后的俯视立体结构示意图。
42.图5是本实用新型图4中c的局部放大示意图。
43.图6是本实用新型另一实施例的立体结构示意图。
44.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
45.1、弧形拼接模板；
46.101、双侧方槽；1011、收纳管；
47.2、施力筋；
48.201、一级折板；2011、横向通孔；202、二级折板；2021、侧限位槽；
49.3、底固板；
50.301、垂直通孔；3011、固定钎；3012、端管；302、弯折圆杆；
51.4、加固板；
52.401、前端通孔片；4011、收缩弹簧；4012、限定滑杆；4013、侧拉环；402、滑接双板；4021、铰接方片。
具体实施方式
53.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
54.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
55.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
56.实施例：
57.如附图1至附图6所示：
58.本实用新型提供一种用于抗压的路桥钢模板结构，包括弧形拼接模板1；
59.弧形拼接模板1数量设置为二组，两组弧形拼接模板1贴合立面处通过螺栓固定连接，弧形拼接模板1外曲侧面固定连接有加强筋；
60.弧形拼接模板1外曲侧面中部设置有中部施力结构；
61.两组弧形拼接模板1底部设置有限角固定结构；
62.限角固定结构包括底固板3和垂直通孔301，底固板3数量设置为四组，底固板3通过铰连接设置于弧形拼接模板1左右两侧；垂直通孔301垂直贯穿于底固板3内部。
63.中部施力结构包括：施力筋2，施力筋2固定连接于两组弧形拼接模板1外曲侧面中部，施力筋2内部横向贯穿有圆形通孔；一级折板201，一级折板201数量设置为四组，一级折板201通过铰连接设置于施力筋2左右两侧。
64.如图1所示，限角固定结构还包括：加固板4，加固板4通过铰连接设置于弯折圆杆302中部；前端通孔片401，前端通孔片401固定连接于加固板4前端顶面左右两侧处，前端通孔片401内部横向贯穿有圆形通孔；收缩弹簧4011，收缩弹簧4011固定连接于前端通孔片401左右两侧立面处；限定滑杆4012，限定滑杆4012通过滑动连接于前端通孔片401内侧，限定滑杆4012外曲侧面与收缩弹簧4011相固定；将一级折板201底部旋转至与加固板4前端的前端通孔片401对齐后，通过将一级折板201底部的横向通孔2011与前端通孔片401内部通孔对齐后，通过收缩弹簧4011收缩复位，可以带动限定滑杆4012向相对内侧滑动，从而使限定滑杆4012相对内侧滑入横向通孔2011内部，从而可以对加固板4前端进行角度固定；侧拉环4013，侧拉环4013固定连接于限定滑杆4012外侧立面处。
65.中部施力结构还包括：横向通孔2011，横向通孔2011横向贯穿于一级折板201底部；二级折板202，二级折板202通过铰连接设置于一级折板201左右两侧立面处；侧限位槽2021，侧限位槽2021为方形半通槽结构，侧限位槽2021固定连接于二级折板202底部前端。
66.如图1所示，限角固定结构还包括：固定钎3011，固定钎3011穿设于垂直通孔301内侧；端管3012，端管3012固定连接于底固板3外侧末端；弯折圆杆302，弯折圆杆302为几字型结构，弯折圆杆302通过铰连接设置于两组端管3012相对内侧，将弧形拼接模板1两侧的底固板3旋转至与地面平行后，通过将固定钎3011从上方穿入底固板3内部的垂直通孔301后，将固定钎3011底部锤入地面，可以将底固板3与地面固定，从而可以使模板结构与地面牢牢固定，可以防止混凝土于底部缝隙流出。
67.如图3所示，限角固定结构还包括：
68.滑接双板402，滑接双板402固定连接于加固板4后端顶面左右两侧处，滑接双板402中部设置有方形开槽；铰接方片4021，铰接方片4021通过铰连接设置于滑接双板402顶部，使加固板4与地面平行后，将一级折板201末端与加固板4前端的前端通孔片401进行固定后，使一级折板201完成角度固定，通过翻折二级折板202，使二级折板202底端进入滑接双板402内侧开槽后，使其底端的侧限位槽2021位于滑接双板402顶部，通过转动铰接方片4021使铰接方片4021旋转至二级折板202底部的侧限位槽2021内，可以使二级折板202底部与加固板4后端顶部完成固定，通过与一级折板201与加固板4前端固定配合，可以使加固板4保持与地面平行角度的同时，可以对两侧施力筋2进行固定角度的支撑。
69.本实用新型另一实施例中，弧形拼接模板1外曲侧面加强筋边缘处开设有双侧方
槽101，双侧方槽101左右两侧立面处固定连接有收纳管1011，将限角固定结构翻折进行收纳时，将加固板4向上翻折，通过将前端通孔片401翻转到双侧方槽101外侧后，通过收缩弹簧4011带动限定滑杆4012向内侧滑动，可以使限定滑杆4012内测一端进入收纳管1011内侧，从而可以对收纳后的加固板4进行固定。
70.本实施例的具体使用方式与作用：
71.本实用新型中，在使用时，将弧形拼接模板1两侧的底固板3旋转至与地面平行后，通过将固定钎3011从上方穿入底固板3内部的垂直通孔301后，将固定钎3011底部锤入地面，可以将底固板3与地面固定，从而可以使模板结构与地面牢牢固定，将端管3012内侧的弯折圆杆302翻折后，使弯折圆杆302中部的加固板4底面接触水平地面后，将一级折板201底部旋转至与加固板4前端的前端通孔片401对齐后，通过将一级折板201底部的横向通孔2011与前端通孔片401内部通孔对齐后，通过收缩弹簧4011收缩复位，可以带动限定滑杆4012向相对内侧滑动，从而使限定滑杆4012相对内侧滑入横向通孔2011内部，从而可以对加固板4前端进行角度固定，通过翻折二级折板202，使二级折板202底端进入滑接双板402内侧开槽后，使其底端的侧限位槽2021位于滑接双板402顶部，通过转动铰接方片4021使铰接方片4021旋转至二级折板202底部的侧限位槽2021内，可以使二级折板202底部与加固板4后端顶部完成固定，通过与一级折板201与加固板4前端固定配合，可以使加固板4保持与地面平行角度的同时，可以对两侧施力筋2进行固定角度的支撑。
72.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
73.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。