一种防脱式汽车换热器主片的制作方法

1.本实用新型涉及汽车换热器技术领域，具体为一种防脱式汽车换热器主片。


背景技术：

2.随着现在的生活水平不断提升，使得汽车的使用也越来越普及，汽车散热器作为发动机冷却系统的重要组成部分，主要有主片、进出口水室、散热管、散热带、侧板、密封垫等零件组成。散热器对发动机的动力性、经济性、可靠性有重大影响。汽车和发动机的高度紧凑化设计与汽车轻量化设计，对散热器的体积和质量提出严格限制，这不仅要求汽车散热器结构有更好的散热性能，对散热器的机械强度、使用寿命也提出更高的要求。
3.目前，现有的汽车换热器主片只是简单的固定在两侧的侧板上，在受到外界的震动冲击后有时会发生脱落的情况，固定的还不够牢固，而且主片与散热管之间也不方便连接固定或拆卸，在对散热管进行更换时较为困难，现有的汽车换热器主片存在受到外界的震动冲击后有时会发生脱落的情况以及与散热管之间也不方便连接固定或拆卸的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防脱式汽车换热器主片，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防脱式汽车换热器主片，包括主片和侧板，所述侧板的外表面固定连接有挡块，所述挡块抵接于主片的外表面，所述主片的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内部插接有插杆，所述插杆插接于侧板的内部，所述插杆的上表面插接有卡块，所述卡块的外表面固定连接有拨块，所述固定块的上部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外部套接有压缩弹簧，所述主片的外表面固定连接有凸块，所述凸块的内部插接有拉杆，所述拉杆的外部套接有压杆，所述拉杆的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的中部螺纹连接有螺纹轴，所述螺纹轴的一端抵接于压杆的外表面。
8.可选的，所述侧板插接于主片的一侧，所述固定块抵接于侧板的外部，所述插杆的形状为u型，所述插杆贯穿于挡块的内部。
9.可选的，所述插杆的上表面开设有与卡块相适配的卡槽，所述固定块的内部与卡块滑动连接，所述固定块的外表面开设有导槽，所述导槽的内部与拨块滑动连接。
10.可选的，所述螺栓的下端抵接于卡块的上表面，所述压缩弹簧设置于固定块的内部，所述压缩弹簧的下端与卡块固定连接，所述压缩弹簧的上端与固定块固定连接。
11.可选的，所述拉杆的形状为u型，所述主片的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部插接有散热管，所述拉杆的一侧抵接于散热管的外部。
12.可选的，所述压杆抵接于散热管的正面，所述螺纹轴远离压杆的一端固定连接有
转动块，所述转动块的截面形状为正六边形。
13.有益效果
14.本实用新型提供了一种防脱式汽车换热器主片，具备以下有益效果：
15.1、该防脱式汽车换热器主片，通过设置挡块、固定块、插杆、螺栓、拨块、压缩弹簧和卡块，将侧板插接在主片上后再将插杆贯穿固定块和挡块，最终插在侧板上，并且在压缩弹簧的弹力下可将卡块卡进插杆的上表面的卡槽内，防止插杆脱落，最后再拧紧螺栓使其紧紧的压在卡块的上表面，进一步将卡块和插杆固定，可有效防止主片从侧板上脱离分离，保证两者的连接牢固性。
16.2、该防脱式汽车换热器主片，通过设置连接杆、拉杆、凸块、压杆和螺纹轴，将散热管插进安装孔内后通过拧动转动块带动螺纹轴在连接杆上转动，从而可通过连接杆拉动拉杆压在散热管的背面，并推动压杆压紧在散热管的正面，从而将散热管与主片连接固定，该机构可使得对散热管的安装拆卸或更加方便快捷，提高拆装效率。
附图说明
17.图1为本实用新型正视立体结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
19.图3为本实用新型图1中b处放大结构示意图；
20.图4为本实用新型侧视剖视局部结构示意图。
21.图中：1、主片；2、散热管；3、安装孔；4、侧板；5、插杆；6、固定块；7、螺栓；8、拨块；9、转动块；10、连接杆；11、拉杆；12、凸块；13、压杆；14、螺纹轴；15、挡块；16、压缩弹簧；17、卡块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种防脱式汽车换热器主片，包括主片1和侧板4，侧板4的外表面固定连接有挡块15，侧板4插接于主片1的一侧，固定块6抵接于侧板4的外部，插杆5的形状为u型，插杆5贯穿于挡块15的内部，挡块15抵接于主片1的外表面，主片1的两侧均固定连接有固定块6，固定块6的内部插接有插杆5，插杆5插接于侧板4的内部，插杆5的上表面插接有卡块17，卡块17的外表面固定连接有拨块8，插杆5的上表面开设有与卡块17相适配的卡槽，固定块6的内部与卡块17滑动连接，固定块6的外表面开设有导槽，导槽的内部与拨块8滑动连接，螺栓7的下端抵接于卡块17的上表面，压缩弹簧16设置于固定块6的内部，压缩弹簧16的下端与卡块17固定连接，压缩弹簧16的上端与固定块6固定连接，固定块6的上部螺纹连接有螺栓7，螺栓7的外部套接有压缩弹簧16，主片1的外表面固定连接有凸块12，凸块12的内部插接有拉杆11，拉杆11的外部套接有压杆13，拉杆11的一端固定连接有连接杆10，连接杆10的中部螺纹连接有螺纹轴14，螺纹轴14的一端抵接于压杆13的外表面，拉杆11的形状为u型，主片1的内部开设有安装孔3，安装孔3的内部插接有散热管2，拉杆11的一侧抵接于散热管2的外部，压杆13抵接于散热管2的正面，螺纹轴14
远离压杆13的一端固定连接有转动块9，转动块9的截面形状为正六边形。
24.使用时，将侧板4插接在主片1上后再将插杆5贯穿固定块6和挡块15，最终插在侧板4上，并且在压缩弹簧16的弹力下可将卡块17卡进插杆5的上表面的卡槽内，防止插杆5脱落，最后再拧紧螺栓7使其紧紧的压在卡块17的上表面，进一步将卡块17和插杆5固定，最终将主片1和侧板4连接固定，可有效防止主片1从侧板4上脱离分离，保证两者的连接牢固性，而且拧松螺栓7后可通过拨动拨块8使卡块17脱离插杆5的上表面的卡槽，然后即可将插杆5向外拉出，方便将主片1和侧板4分离；将散热管2插进安装孔3内后通过扳手拧动转动块9带动螺纹轴14在连接杆10上转动，从而可通过连接杆10拉动拉杆11压在散热管2的背面，并推动压杆13压紧在散热管2的正面，从而将散热管2与主片1连接固定，该机构可使得对散热管2的安装拆卸或更加方便快捷，提高拆装效率。
25.综上，本实用新型通过设置挡块15、固定块6、插杆5、螺栓7、拨块8、压缩弹簧16和卡块17，将侧板4插接在主片1上后再将插杆5贯穿固定块6和挡块15，最终插在侧板4上，并且在压缩弹簧16的弹力下可将卡块17卡进插杆5的上表面的卡槽内，防止插杆5脱落，最后再拧紧螺栓7使其紧紧的压在卡块17的上表面，进一步将卡块17和插杆5固定，可有效防止主片1从侧板4上脱离分离，保证两者的连接牢固性，通过设置连接杆10、拉杆11、凸块12、压杆13和螺纹轴14，将散热管2插进安装孔3内后通过拧动转动块9带动螺纹轴14在连接杆10上转动，从而可通过连接杆10拉动拉杆11压在散热管2的背面，并推动压杆13压紧在散热管2的正面，从而将散热管2与主片1连接固定，该机构可使得对散热管2的安装拆卸或更加方便快捷，提高拆装效率。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。