一种刹车盘铸芯生产模具的制作方法

1.本实用新型涉及铸芯生产模具技术领域，具体是一种刹车盘铸芯生产模具。


背景技术：

2.刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，大多数刹车盘在生产的过程中有部分零件需要通过铸芯模具来进行铸芯成型。
3.但是一般的刹车盘铸芯生产模具内部脱模比较困难，当刹车盘的部分零件在铸芯生产模具内部成型之后较难从模具内部取出，从而降低了刹车盘整体的生产效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种刹车盘铸芯生产模具，以解决上述背景技术中提出的问题，但是一般的刹车盘铸芯生产模具内部脱模比较困难，当刹车盘的部分零件在铸芯生产模具内部成型之后较难从模具内部取出，从而降低了刹车盘整体的生产效率。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车盘铸芯生产模具，包括上压板和下压板，所述上压板上开设有若干上模具槽，所述下压板上开设有若干下模具槽，所述下压板远离上压板一端外壁固定连接有若干固定板，若干所述固定板底部固定连接有螺纹块，所述螺纹块内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离螺纹块一端固定连接有旋转电机，所述旋转电机远离螺纹杆一端固定连接有固定架，所述固定架两端外壁均固定连接有顶杆，若干所述下模具槽一端均贯穿开设有伸缩槽，若干所述伸缩槽内部均与顶杆滑动连接，若干所述伸缩槽靠进下模具槽内部一端的槽口位置均固定连接有顶片，若干所述顶杆靠近若干伸缩槽一端均与顶片一端相触接。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述旋转电机两端均固定连接有滑块，若干所述固定板一端外壁均开设有滑槽，若干所述滑块均与滑槽内部滑动连接，这样就可以通过滑块与滑槽内部滑动连接来对旋转电机进行限位，从而使旋转电机从旋转方向改为上下移动方向。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹块顶部与底部之间形成的距离大于若干滑槽顶部与底部之间形成的距离，这样就可以确保螺纹杆上升时不会从螺纹块内部脱离出来。
8.作为本实用新型再进一步的方案：若干所述顶片是金属橡胶材料，这样就可以确保顶片在对伸缩槽起到密封的同时也可以被顶杆顶起，从而将下模具槽内部成型后的刹车盘顶出，并且金属橡胶材料耐高温，可以防止受到模具内部高温的影响。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定架两端外壁均固定连接有减震杆，所述下压板靠近若干减震杆一端外壁均固定连接有减震块，若干所述减震块内壁一端均固定连接有弹簧，若干所述减震杆外壁均与若干减震块内壁滑动连接，若干所述减震杆靠近若
干减震块一端均与弹簧远离若干减震块内壁一端相触接，这样当固定架下压时就可以通过减震杆下压至减震块内部，再通过减震杆将弹簧下压来达到缓解固定杆下压时的冲击力，从而起到减震的效果。
10.作为本实用新型再进一步的方案：若干所述下模具槽靠近若干上模具槽一端外壁均开设有密封槽，若干所述上模具槽靠近若干下模具槽一端外壁均固定连接有密封外圈，若干所述密封外圈均与密封槽内部插设连接，这样就可以通过密封外圈与密封槽相互插设连接来起到上模具槽与下模具槽之间连接处的密封效果，方便后期刹车盘的成型。
11.作为本实用新型再进一步的方案：若干所述上模具槽内部均贯穿开设有进料口，方便后期上模具槽与下模具槽相互合并时向内部注入成型材料。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过固定板、滑槽、滑块、旋转电机、螺纹杆、螺纹块、固定架、顶杆、伸缩槽、顶片各结构相互配合来实现铸芯模具内部成型刹车盘的快速脱模，从而提高刹车盘整体的生产效率。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型中，在上压板与下压板上分别开设有多个上模具槽与下模具槽，通过多个上模具槽与多个下模具槽相互配合来同时实现多个刹车盘的成型，从而进一步增加了铸芯生产模具的铸芯数量，提升了刹车盘的生产效率。
附图说明
14.图1为本实用新型一种刹车盘铸芯生产模具的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种刹车盘铸芯生产模具仰视整体结构示意图；
16.图3为本实用新型一种刹车盘铸芯生产模具旋转电机与固定板位置关系结构示意图；
17.图4为本实用新型一种刹车盘铸芯生产模具减震块整体剖面结构示意图。
18.图中：1、上压板；2、下压板；3、上模具槽；4、下模具槽；5、固定板；6、滑槽；7、滑块；8、旋转电机；9、螺纹杆；10、螺纹块；11、固定架；12、顶杆；13、伸缩槽；14、顶片；15、减震块；16、弹簧；17、减震杆；18、密封槽；19、密封外圈；20、进料口。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种刹车盘铸芯生产模具，包括上压板1和下压板2，上压板1上开设有若干上模具槽3，下压板2上开设有若干下模具槽4，下压板2远离上压板1一端外壁固定连接有若干固定板5，若干固定板5底部固定连接有螺纹块10，螺纹块10内部螺纹连接有螺纹杆9，螺纹杆9远离螺纹块10一端固定连接有旋转电机8，旋转电机8远离螺纹杆9一端固定连接有固定架11，固定架11两端外壁均固定连接有顶杆12，若干下模具槽4一端均贯穿开设有伸缩槽13，若干伸缩槽13内部均与顶杆12滑动连接，若干伸缩槽13靠进下模具槽4内部一端的槽口位置均固定连接有顶片14，若干顶杆12靠近若干伸缩槽13一端均与顶片14一端相触接。
21.其中，旋转电机8两端均固定连接有滑块7，若干固定板5一端外壁均开设有滑槽6，若干滑块7均与滑槽6内部滑动连接，这样就可以通过滑块7与滑槽6内部滑动连接来对旋转电机8进行限位，从而使旋转电机8从旋转方向改为上下移动方向；螺纹块10顶部与底部之间形成的距离大于若干滑槽6顶部与底部之间形成的距离，这样就可以确保螺纹杆9上升时不会从螺纹块10内部脱离出来；若干顶片14是金属橡胶材料，这样就可以确保顶片14在对伸缩槽13起到密封的同时也可以被顶杆12顶起，从而将下模具槽4内部成型后的刹车盘顶出，并且金属橡胶材料耐高温，可以防止受到模具内部高温的影响；固定架11两端外壁均固定连接有减震杆17，下压板2靠近若干减震杆17一端外壁均固定连接有减震块15，若干减震块15内壁一端均固定连接有弹簧16，若干减震杆17外壁均与若干减震块15内壁滑动连接，若干减震杆17靠近若干减震块15一端均与弹簧16远离若干减震块15内壁一端相触接，这样当固定架11下压时就可以通过减震杆17下压至减震块15内部，再通过减震杆17将弹簧16下压来达到缓解固定杆下压时的冲击力，从而起到减震的效果；若干下模具槽4靠近若干上模具槽3一端外壁均开设有密封槽18，若干上模具槽3靠近若干下模具槽4一端外壁均固定连接有密封外圈19，若干密封外圈19均与密封槽18内部插设连接，这样就可以通过密封外圈19与密封槽18相互插设连接来起到上模具槽3与下模具槽4之间连接处的密封效果，方便后期刹车盘的成型；若干上模具槽3内部均贯穿开设有进料口20，方便后期上模具槽3与下模具槽4相互合并时向内部注入成型材料。
22.本实用新型的工作原理是：该实用新型内部刹车盘零件成型之后首先启动旋转电机8，通过旋转电机8带动螺纹杆9转动，从而使螺纹杆9在相互螺纹连接的螺纹块10内部进行转动，螺纹杆9转动的同时再带动旋转电机8进行一并转动，这时通过滑块7与滑槽6内部滑动连接来对旋转电机8进行限位，从而使旋转电机8从旋转方向改为上下移动方向，旋转电机8通过滑块7与滑槽6内部滑动连接进行限位下移的同时带动固定架11一并向下移动，固定架11再次带动顶杆12向下移动，顶杆12远离固定架11一端受力向伸缩槽13内部进行移动并同时顶起伸缩槽13靠槽口处固定连接的顶片14，顶片14受力向下模具槽4内部上升直到将内部成型的刹车盘顶出下模具槽4为止，从而实现内部刹车盘的快速脱模，这样通过各结构相互配合来实现铸芯模具内部成型刹车盘的快速脱模，提高了刹车盘整体的生产效率。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。