一种汽车仪表盘组装工作台的制作方法

1.本实用新型公开了一种汽车仪表盘组装工作台，属于汽车仪表盘装配领域。


背景技术：

2.汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，汽车在行驶过程中出现各种数据都会显示在汽车仪表盘上，而驾驶员在汽车行驶过程中通过汽车仪表盘了解汽车的状况，因此汽车仪表盘表面的玻璃至关重要，他将影响驾驶员对整体车况的了解。
3.现有汽车仪表盘生产线大部分仍处于人工或者半人工的方式，自动化程度较低。人力完成这样重复性的工作，出错率较高，效率低，人工操作也存在一定的安全隐患，且人力成本逐年上升。


技术实现要素：

4.为了提升汽车显示屏的生产线的生产效率和节约成本，并克服现有的生产线自动化程度较低的缺陷，本实用新型提供一种汽车仪表盘组装工作台。
5.本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
6.一种汽车仪表盘组装工作台，包括工作台架以及设置在支撑板上的输送机、固定气缸总成和龙门探针压合总成，所述支撑板固定在工作台架内侧，所述输送机上设置有定位工装，所述龙门探针压合总成和固定气缸总成分别与输送机相邻。
7.优选的是，所述工作台架前部设置有显示屏。
8.优选的是，所述龙门探针压合总成包括龙门支架和探针压合总成，所述龙门支架为“7”型且竖直端固定在支撑板上，水平端设置在定位工装上部，所述探针压合总成包括侧面固定在龙门支架水平端的探针压合气缸，所述探针压合气缸的执行端固定有插件总装体。
9.优选的是，所述固定气缸总成包括固定在支撑板上的固定压合气缸和压合板，所述压合板一端固定在固定压合气缸的执行端，另一端固定有压合垫。
10.优选的是，所述探针压合总成包括结构相同的三个。
11.优选的是，固定气缸总成包括两个且均匀布置在输送机内侧。
12.优选的是，所述定位工装包括：载具底板、2
‑
4个固定块和2个固定柱，所述载具底板中部设有加工空槽，2
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4个固定块分别均匀对称布置在加工空槽上下两侧，2个所述固定柱分别对称布置在加工空槽左右两侧。
13.优选的是，所述定位工装还包括2
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4个垫板，2
‑
4个所述垫板分别对称布置在加工空槽左右两侧且与固定柱相邻。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型公开一种汽车仪表盘组装工作台，通过输送机将定位工装和汽车仪表
盘输送到工位上时，通过固定气缸总成进行压合定位，再通过龙门探针压合总成进行探针压合后，输送机将定位工装和汽车仪表盘输送到下一工位上，后重复上述工序，从而减少了人工成本，同时提升了产线运行的自动化程度及效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的等轴测视图。
17.图2为本实用新型的部分等轴测视图。
18.图3为本实用新型的定位工装等轴测视图。
19.图4为本实用新型的龙门探针压合总成连接示意图。
20.其中，1
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工作台架，2
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支撑板，3
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定位工装，31
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载具底板，32
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固定柱，33
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固定块，34
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垫板，4
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龙门探针压合总成，41
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龙门支架，42
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探针压合总成，421
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探针压合气缸，422
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插件总装体，5
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显示屏，6
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输送机，7
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汽车仪表盘，8
‑
固定气缸总成。
具体实施方式
21.以下根据附图1
‑
4对本实用新型做进一步说明：
22.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1
‑
2所示，本专利第一实施例在现有技术的基础上提供了一种汽车仪表盘组装工作台，包括工作台架1以及安装在支撑板2上的输送机6、固定气缸总成8和龙门探针压合总成4，接下来将逐一介绍上述提到部件的具体结构和连接方式。
26.首先介绍一下工作台架1，支撑板2通过螺栓固定在工作台架1内侧，工作台架1前部安装有显示屏5，工作台架1底部四角处分别安装有地脚和万向轮。
27.输送机6通过螺栓固定支撑板2上，定位工装3在输送机6上，如图3所示，定位工装3包括：载具底板31、2
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4个固定块33、2
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4个垫板34和2个固定柱32，载具底板31中部设有加工空槽，本实施例为4个固定块33，4个固定块33分别均匀对称布置在加工空槽上下两侧，4个固定块33用于固定汽车仪表盘上下两侧，2个固定柱32分别对称布置在加工空槽左右两侧，2个固定柱32分别穿过汽车仪表盘上的螺丝孔防止晃动。本实施例为4个垫板34，4个垫板34分别对称布置在加工空槽左右两侧且与固定柱32相邻，4个垫板34用于垫在汽车仪表盘底
部。
28.龙门探针压合总成4和固定气缸总成8分别与输送机6相邻，先介绍一下龙门探针压合总成4，如图4所示，其包括龙门支架41和结构相同的三个探针压合总成42，龙门支架41为“7”型且竖直端通过螺栓固定在支撑板2上，水平端安装在定位工装3上部，探针压合总成42包括侧面通过支架固定在龙门支架41水平端的探针压合气缸421，探针压合气缸421的执行端通过螺栓固定有插件总装体422，探针压合气缸421为hlh系列的气缸。
29.固定气缸总成8包括两个且均匀布置在输送机6内侧，固定气缸总成8包括通过螺栓固定在支撑板2上的固定压合气缸82和压合板81，压合板81一端通过螺栓固定在固定压合气缸82的执行端，另一端用过粘接固定有压合垫，压合垫为橡胶材质，固定压合气缸82采用qckl系列的气缸。
30.具体工作方式：
31.汽车仪表盘7安装在定位工装3上，通过输送机6将定位工装3和汽车仪表盘7输送到工位上时，通过固定气缸总成8进行压合定位，再通过龙门探针压合总成上的三个探针压合总成42分别进行探针压合后，输送机6将定位工装3和汽车仪表盘7输送到下一工位上，后重复上述工序，从而减少了人工成本，同时提升了产线运行的自动化程度及效率。
32.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。