后处理喷射系统、车辆及控制方法与流程

技术特征：
1.一种后处理喷射系统，其特征在于，包括：尾气管路，所述尾气管路的进气端设有温度传感器，所述尾气管路的出气端设有控制阀；气液双喷射装置，所述气液双喷射装置与所述尾气管路相连通且远离所述控制阀设置，所述气液双喷射装置包括喷射器、尿素喷射组件和氨气喷射组件，所述尿素喷射组件和所述氨气喷射组件均通过所述喷射器与所述尾气管路相连通；低温scr催化器，所述低温scr催化器的进气端与所述控制阀的第一出气端相连接；高温scr催化组件，所述高温scr催化组件的第一进气端与所述控制阀的第二出气端相连通，所述高温scr催化组件的第二进气端与所述低温scr催化器的出气端相连通，所述高温scr催化组件的出气端与大气相连通。2.根据权利要求1所述的后处理喷射系统，其特征在于，所述尿素喷射组件包括尿素箱、尿素进液管和尿素回液管，所述尿素箱和所述喷射器分别通过所述尿素进液管和所述尿素回液管相连通。3.根据权利要求1所述的后处理喷射系统，其特征在于，所述氨气喷射组件包括氨气罐和氨气管，所述氨气罐和所述喷射器通过所述氨气管相连通。4.根据权利要求1所述的后处理喷射系统，其特征在于，所述尾气管路上还设有布气板，所述布气板设于所述气液双喷射装置和所述控制阀之间。5.根据权利要求1所述的后处理喷射系统，其特征在于，所述高温scr催化组件包括高温scr催化器，所述高温scr催化器的进气端与所述第二出气端相连通，所述高温scr催化器的出气端与大气相连接。6.根据权利要求5所述的后处理喷射系统，其特征在于，所述高温scr催化组件包括外壳，所述外壳套设于所述高温scr催化器的外部且与所述高温scr催化器之间设有流动腔体，所述流动腔体的进气端与所述低温scr催化器的出气端相连通，所述流动腔体的出气端与大气相连通。7.根据权利要求1所述的后处理喷射系统，其特征在于，所述高温scr催化组件和所述控制阀之间还设有尿素混合器。8.根据权利要求1所述的后处理喷射系统，其特征在于，所述温度传感器、所述控制阀和所述喷射器均与控制中心相连接。9.一种车辆，其特征在于，具有根据权利要求1
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8中任一项所述的后处理喷射系统。10.一种后处理喷射系统的控制方法，根据权利要求1
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8中任一项所述的后处理喷射系统进行实施，其特征在于，包括：根据车辆处于怠速或冷启动或低温低负荷状态，获取温度传感器的温度值；根据所述温度值大于温度预设值，控制喷射器和尿素喷射组件进行作业，并控制控制阀打开第二出口端，关闭第一出口端；根据所述温度值小于所述温度预设值，控制所述喷射器和氨气喷射组件进行作业，并控制所述控制阀打开所述第一出口端，关闭所述第二出口端。

技术总结
本发明属于车辆尾气后处理技术领域，具体涉及一种后处理喷射系统、车辆及控制方法。本发明中的后处理喷射系统包括尾气管路、气液双喷射装置、低温SCR催化器和高温SCR催化组件，尾气管路的进气端设有温度传感器，尾气管路的出气端设有控制阀，气液双喷射装置与尾气管路相连通且远离控制阀设置，低温SCR催化器的进气端与控制阀的第一出气端相连接，高温SCR催化组件的第一进气端与控制阀的第二出气端相连通，高温SCR催化组件的第二进气端与低温SCR催化器的出气端相连通，高温SCR催化组件的出气端与大气相连通。通过使用本技术方案中的后处理喷射系统，能够降低起喷温度，提升低温SCR效率，实现NOx的超低排放。实现NOx的超低排放。实现NOx的超低排放。


技术研发人员：满恒孝 张瑜 王意宝 齐俊学 张汝晓
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2021/11/23