1.本实用新型涉及列车接近预警装置技术领域，具体涉及一种利用轨道载波通信的列车接近预警装置。
背景技术：
2.在列车轨道和普通道路有交叉的地方存在安全隐患，当有列车靠近时，为避免事故应及时提醒安全员提前封闭普通道路，禁止人员车辆同行，可采用lora通信进行列车同行数据的传输，但现有技术中，lora通信需要铺设通信电缆，距离越远成本越高。
技术实现要素：
3.本实用新型提供了一种利用轨道载波通信的列车接近预警装置，不需单独铺设供电电缆从而降低成本，施工方便、安装不受环境限制且通信距离远，为实现以上目的，通过以下技术方案予以实现：包括：激光对射模块、lora发射模块、lora接收模块，所述激光对射模块与所述lora发射模块数据连接，所述lora发射模块与所述lora接收模块之间通过铁轨连接，所述lora接收模块还与报警装置连接。
4.优选的，所述激光对射模块分布于lora发射模块、lora接收模块之间，所述激光对射模块包括：激光发射单元和激光接收单元，激光发射单元和激光接收单元分布于铁轨的两侧，激光接收单元与lora发射模块数据连接。
5.优选的，所述lora发射模块、激光接收单元与mppt控制器连接，mppt控制器连接太阳能面板。
6.优选的，所述mppt控制器还与锂电池连接，用于协调锂电池的充放电。
7.优选的，所述lora发射模块与两根铁轨连接，所述两根铁轨还与所述lora接收模块连接。
8.优选的，所述报警装置采用蜂鸣器报警器。
9.有益效果：本专利申请提供了一个低成本的列车接近预警装置，直接使用铁轨作为通信介质，免去了电缆布线费用或无线流量通信费用；支持列车仅方向指示；装置通过太阳能供电，不受安装环境的影响，在列车轨道和普通道路有交叉的地方需要安装该列车接近报警装置，以达到提醒安全员提前封闭普通道路，禁止人员车辆通行避免事故的作用。
附图说明
10.图1为本实用新型的控制示意图；
11.图2为本实用新型的又一控制示意图。
具体实施方式
12.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
13.图1所示，本专利申请包括：激光对射模块、lora发射模块、lora接收模块，激光对射模块与lora发射模块数据连接，lora接收模块安装在安全员岗亭内，lora发射模块距离安全员岗亭之间间隔1.4km，且lora发射模块与两根铁轨连接，两根铁轨还与lora接收模块连接，利用铁轨作为连接lora接收模块和lora发射模块的通信介质，免去了电缆布线费用或无线流量通信费用；lora发射模块当列车接近lora发射模块时，列车和铁轨“短接”，lora接收模块接收不到lora发射模块发射的数据，且lora接收模块与报警装置连接，接收不到数据是触发报警。
14.激光对射模块分布于lora发射模块、lora接收模块之间，激光对射模块包括：激光发射单元和激光接收单元，激光发射单元和激光接收单元分布于铁轨的两侧，当有列车时，激光发射单元发射的信号不能被激光接收单元接收，激光接收单元与lora发射模块数据连接，将数字量信息反馈至lora发射模块。
15.lora发射模块、激光接收单元通过太阳能和蓄电池供电，连接如下：lora发射模块、激光接收单元通过电源线与mppt控制器连接，mppt控制器连接太阳能面板，且mppt控制器还与锂电池连接，通过mppt控制器协调锂电池的充放电，以及协调lora发射模块、激光接收单元的采用太阳能供电或蓄电池供电的模式切换。
16.优选的，报警装置采用蜂鸣器报警器。
17.当没有列车到达时，lora接收模块可以接收到lora发射模块的固定一秒一包的关闭报警装置的指令；当有列车接近时，列车和两根铁轨构成“短接”，将lora发射模块发射的载波信号拉为零，因此lora接收模块接收不到载波发射接的数据，这种情况持续5s后后，载波接收模块就会打开对应的报警蜂鸣器，可以知晓是否有列车接近。
18.图2所示，采用两组载波发射模块和一组载波接收模块，载波接收模块安装在安全员岗亭内，且与报警装置连接；两组载波发射模块安装于载波接收模块的两侧，且通过两根导轨连接两组载波发射模块和载波接收模块，上述载波技术可为lora载波通信、plc电力线载波通讯。
19.上述两组载波发射模块分别通过电源线连接mppt控制器，mppt控制器连接太阳能面板和锂电池，通过mppt控制器协调载波发射模块采用蓄电池供电或太阳能供电。
20.采用上述两组载波发射模块的结构，当没有列车到达时，载波接收模块可以接收到载波发射模块的固定一秒一包的关闭报警装置的指令；当有列车接近时，列车和两根铁轨构成“短接”，将载波发射模块发射的载波信号拉为零，因此载波接收模块接收不到载波发射接的数据，这种情况持续5s后后，载波接收模块就会打开对应的报警蜂鸣器，可知晓是否有列车接近，也可获取列车方向信息，只有在火车开出预警范围后才能手动清除报警。
21.本专利申请提供了一个低成本的列车接近预警装置，直接使用铁轨作为通信介质，免去了电缆布线费用或无线流量通信费用；支持列车仅方向指示；装置通过太阳能供电，不受安装环境的影响，在列车轨道和普通道路有交叉的地方需要安装该列车接近报警装置，以达到提醒安全员提前封闭普通道路，禁止人员车辆通行避免事故的作用。
22.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
技术特征：
1.一种利用轨道载波通信的列车接近预警装置，其特征在于：包括：激光对射模块、lora发射模块、lora接收模块，所述激光对射模块与所述lora发射模块数据连接，所述lora发射模块与所述lora接收模块之间通过铁轨连接，所述lora接收模块还与报警装置连接。2.根据权利要求1所述的一种利用轨道载波通信的列车接近预警装置，其特征在于：所述激光对射模块分布于lora发射模块、lora接收模块之间，所述激光对射模块包括：激光发射单元和激光接收单元，激光发射单元和激光接收单元分布于铁轨的两侧，激光接收单元与lora发射模块数据连接。3.根据权利要求2所述的一种利用轨道载波通信的列车接近预警装置，其特征在于：所述lora发射模块、激光接收单元与mppt控制器连接，mppt控制器连接太阳能面板。4.根据权利要求3所述的一种利用轨道载波通信的列车接近预警装置，其特征在于：所述mppt控制器还与锂电池连接，用于协调锂电池的充放电。5.根据权利要求1所述的一种利用轨道载波通信的列车接近预警装置，其特征在于：所述lora发射模块与两根铁轨连接，所述两根铁轨还与所述lora接收模块连接。6.根据权利要求1所述的一种利用轨道载波通信的列车接近预警装置，其特征在于：所述报警装置采用蜂鸣器报警器。
技术总结
本实用新型提供一种利用轨道载波通信的列车接近预警装置，激光对射模块、Lora发射模块、Lora接收模块，所述激光对射模块与所述Lora发射模块数据连接，所述Lora发射模块与所述Lora接收模块之间通过铁轨连接，所述Lora接收模块还与报警装置连接，本专利直接使用铁轨作为通信介质，免去了电缆布线费用或无线流量通信费用；支持列车仅方向指示；装置通过太阳能供电，不受安装环境的影响，在列车轨道和普通道路有交叉的地方需要安装该列车接近报警装置，以达到提醒安全员提前封闭普通道路，禁止人员车辆通行避免事故的作用。止人员车辆通行避免事故的作用。止人员车辆通行避免事故的作用。
技术研发人员：郭德彪
受保护的技术使用者：无锡奥萨物联科技有限公司
技术研发日：2021.01.21
技术公布日：2021/11/21
再多了解一些
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