混凝土护栏隔音墙的制作方法

1.本实用新型属于道路建设技术领域，具体涉及一种道路用混凝土护栏隔音墙。


背景技术：

2.近年来，我国高速公路建设的迅猛发展。随着噪声治理要求的日趋严格，高速公路沿线的村庄、学校、医院、居民区、野生动物栖息地及保护区、风景名胜区等，交通噪声污染治理形势也日趋严峻。为了治理交通噪声，很多高速公路两侧需设置声屏障，达到一定的隔音降噪效果。
3.隔音墙(声屏障)主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种坚固耐用，可广泛使用在公路沿线的混凝土护栏隔音墙，既可以与声屏障材料结合起来，合理利用路缘空间，在现场安装施工时，安装方便快捷。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：混凝土护栏隔音墙，包括至少两个以上的墙体单元，两个以上的墙体单元沿道路的延伸方向排列设置，还包括钢筋结构、钢筒桩基础和混泥土基面，其中
6.所述钢筒桩基础一端垂直埋入地面以下，所述钢筒桩基础的另一端延伸进入墙体单元中，每一个墙体单元对应设置两个钢筒桩基础，所述墙体单元设置在混泥土基面之上，所述钢筋结构设置在墙体单元内部；所述钢筋结构包括与墙体单元外形相适配的钢筋主体，若干所述钢筋主体垂直排列设置在所述墙体单元内部；护栏隔音墙采用混泥土浇筑而成，所述墙体单元中预埋有法兰盘和地脚螺栓；所述地脚螺栓一端具有弯钩部并延伸进入墙体单元内部，所述地脚螺栓的另一端延伸出墙体单元的端面；
7.还包括设置在两墙体单元之间起连接作用的连接结构，所述连接结构包括钢管和纵向传力钢筋；所述钢管纵向设置，所述钢管浇筑在一墙体单元的端面，所述纵向传力钢筋的一端穿设在钢管里面，所述纵向传力钢筋的另一端浇筑在相连的另一墙体单元中。
8.进一步的，两墙体单元之间设置填缝材料作为伸缩装置，所述填缝材料包括塑料填缝材料或者软木板。
9.进一步的，所述钢管至少为三根以上，所述纵向传力钢筋的数量与所述钢管的数量相适配；所述钢管采用镀锌钢管，所述钢筋采用镀锌钢筋。
10.进一步的，还包括排水管，所述排水管浇筑在腔体单元中，所述排水管能够将路面的积水排到墙体单元外部，所述排水管倾斜设置，所述排水管较高端距路面高出25mm左右，所述墙体单元的外侧设置有排水槽。
11.进一步的，所述墙体单元底部宽度为500mm，顶部宽度为200mm，路面以上的高度为
1000mm。
12.进一步的，靠近路面一侧的所述墙体单元具有第一倾斜面、第二倾斜面和垂直面；所述垂直面沿所述墙体单元的底面处向上延伸距路面高度为175mm左右；所述第二倾斜面与水平面的夹角为55
°
，所述第二倾斜面的垂直高度为180mm左右，所述第一倾斜面与水平面的夹角为84
°
，所述第一倾斜面的垂直高度为745mm左右。
13.进一步的，所述墙体单元的垂直面埋入路面不少于25mm。
14.进一步的，若干所述钢筋主体焊接成型，护栏隔音墙迎撞面混泥土保护层不小于45mm。
15.进一步的，护栏隔音墙每30m设置一端缩缝，缝宽在20mm，断缝处采用连接结构进行连接。
16.进一步的，墙体单元单段长度不小于15m。
17.本实用新型采用以上技术方案，两个以上的墙体单元沿道路的延伸方向排列设置，每一个墙体单元对应设置两个钢筒桩基础，若干所述钢筋主体垂直排列设置在所述墙体单元内部；所述护栏隔音墙采用混泥土浇筑而成，所述墙体单元中预埋有法兰盘和地脚螺栓；墙体单元中还设置排水管，墙体单元之间使用连接结构进行连接，本实用新型有效的增加了混凝土护栏隔音墙的防撞等级，能够快捷简便的安装隔声板，合理利用路缘空间，在现场安装施工时，安装方便快捷，提高施工效率。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本实用新型混凝土护栏隔音墙横断面示意图；
20.图2是本实用新型含有地脚螺栓的混凝土护栏隔音墙横向布置图；
21.图3是本实用新型含有地脚螺栓的混凝土护栏隔音墙纵向布置图；
22.图4是本实用新型钢筋布局端断面图；
23.图5是本实用新型钢筋主体布置图；
24.图6是本实用新型钢筋主体大样图；
25.图7是本实用新型纵向传力钢筋设置图之一；
26.图8是本实用新型纵向传力钢筋设置图之二；
27.图9是本实用新型排水设计示意图。
28.图中：1、墙体单元；2、钢筒桩基础；3、混泥土基面；4、钢筋结构；5、钢筋主体；6、钢管；7、纵向传力钢筋；8、软木板；9、排水管；10、排水槽；11、法兰盘；12、地脚螺栓；13、弯钩部；14、第一倾斜面；15、第二倾斜面；16、垂直面；
具体实施方式
29.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例
中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。
30.请参阅图1至图6所示，本实施例提供一种混凝土护栏隔音墙，包括至少两个以上的墙体单元1，两个以上的墙体单元1沿道路的延伸方向排列设置，还包括钢筋结构4、钢筒桩基础2和混泥土基面3，其中
31.所述钢筒桩基础2一端垂直埋入地面以下，所述钢筒桩基础2的另一端延伸进入墙体单元1中，每一个墙体单元1对应设置两个钢筒桩基础2，所述墙体单元1设置在混泥土基面3之上，所述钢筋结构4设置在墙体单元1内部；
32.如图2和图3所示，本实施例中护栏隔音墙采用混泥土浇筑而成，所述墙体单元中预埋有法兰盘11和地脚螺栓12；所述地脚螺栓一端具有弯钩部13并延伸进入墙体单元内部，所述地脚螺栓的另一端延伸出墙体单元的端面；
33.本实用新型中采用在墙体单元中预埋有法兰盘和地脚螺栓，现场安装的时候，只需要将钢立柱固定在延伸出的地脚螺栓上，然后即可快速的安装隔声板(图中未示出)，现场安装简便快捷，有效提升了施工的效率。
34.如图4、图5和图6所示，图4是钢筋布局端断面图，图5是钢筋主体布置图，图6是钢筋主体大样图，本实施例中所述钢筋结构4包括与墙体单元1外形相适配的钢筋主体5，若干所述钢筋主体5垂直排列设置在所述墙体单元1内部；在钢筋结构上浇筑混泥土构成墙体单元，有效的增加了混凝土护栏隔音墙的防撞等级，提高了坚固耐用程度。
35.如图7和图8所示，本实施例中还包括设置在两墙体单元1之间间起连接作用的连接结构，所述连接结构包括钢管6和纵向传力钢筋7；所述钢管6纵向设置，所述钢管6浇筑在一墙体单元1的端面，所述纵向传力钢筋7的一端穿设在钢管6里面，所述纵向传力钢筋7的另一端浇筑在相连的另一墙体单元1中，两墙体单元之间设置填缝材料作为伸缩装置，所述填缝材料包括塑料填缝材料或者软木板8。所述软木板8填充在两个墙体单元1之间。
36.优选的，如图7和图8所示，本实施例中所述钢管6至少为三根以上，所述纵向传力钢筋7的数量与所述钢管6的数量相适配；所述钢管6采用镀锌钢管6，所述钢筋采用镀锌钢筋。
37.如图9所示，本实施例中还包括排水管9，所述排水管9浇筑在腔体单元中，所述排水管9能够将路面的积水排到墙体单元1外部，所述排水管9倾斜设置，所述排水管9较高端距路面不少于25mm，所述墙体单元1的外侧设置有排水槽10。
38.需要补充说明的是，如图1、图2和图3所示，本实施例中所述墙体单元底部宽度为500mm，顶部宽度为200mm，路面以上的高度为1000mm。
39.如图2和图3所示，靠近路面一侧的所述墙体单元具有第一倾斜面、第二倾斜面和垂直面；所述垂直面沿所述墙体单元的底面处向上延伸距路面高度为175mm左右；所述第二倾斜面与水平面的夹角为55
°
，所述第二倾斜面的垂直高度为180mm左右，所述第一倾斜面与水平面的夹角为84
°
，所述第一倾斜面的垂直高度为745mm左右。
40.优选的，在工程施工过程中，所述墙体单元的垂直面埋入路面不少于25mm。
41.另外需要补充说明的是，本实施例中若干所述钢筋主体5焊接成型，护栏隔音墙迎撞面混泥土保护层不小于45mm。护栏隔音墙每30m设置一端缩缝，缝宽在20mm，断缝处采用连接结构进行连接。本实施例中墙体单元单段长度不小于15m。
42.本实用新型采用两个以上的墙体单元沿道路的延伸方向排列设置，每一个墙体单元对应设置两个钢筒桩基础，若干所述钢筋主体垂直排列设置在所述墙体单元内部；所述护栏隔音墙采用混泥土浇筑而成，所述墙体单元中预埋有法兰盘和地脚螺栓；墙体单元中还设置排水管，墙体单元之间使用连接结构进行连接，本实用新型有效的增加了护栏隔音墙的防撞等级，本实用新型可广泛使用在公路沿线的混凝土护栏隔音墙，既可以与声屏障材料结合起来，合理利用路缘空间，在现场安装施工时，安装方便快捷，提高施工效率。
43.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内包括可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。