一种公路桥梁桩基加固结构的制作方法

1.本技术涉及公路桥梁的技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁桩基加固结构。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧，不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁桩基则是整个公路桥梁的基础。
3.参照图4，一种公路桥梁，包括桥跨6、支撑于桥跨6底部的桩基7以及基座8。然而，桩基下端的自然条件恶劣，桩基表面经常受到雨水侵蚀、车辆撞击等破坏，随着时间推移，桥梁桩基稳定性降低，使得整个桥梁稳定性降低。


技术实现要素：

4.为了提高桥梁桩基的稳定性，本技术提供一种公路桥梁桩基加固结构。
5.本技术提供一种公路桥梁桩基加固结构，采用如下的技术方案：
6.一种公路桥梁桩基加固结构，包括围设贴合于桩基周侧的围板，所述围板至少设置有两个，所述围板的下端抵接于基座上表面，所述围板的一侧竖直边沿铰接有扣环，另一侧竖直边沿设置有供相邻围板上扣环扣接的固定柱；所述扣环上设置有用于固定扣环与固定柱相对位置的固定件；所述围板上还设置有支撑板，所述支撑板底部竖直支撑于基座上，且支撑板与桩基轴线在同一平面内。
7.通过采用上述技术方案，安装时，将围板沿桩基周向一一拼接围合，扣环扣接于固定柱上，并通过固定件将两者固定连接，进而将相邻两围板连接固定；并且通过支撑板的设置，对围板起到有效支撑作用，从而对桩基进行维护，提高桩基的稳定性。
8.可选的，所述固定件包括固定螺栓，所述固定螺栓穿设于扣环上，且与扣环螺纹连接，所述固定柱垂直于桩基轴线，所述扣环扣接于固定柱后，可转动固定螺栓抵紧于固定柱外壁。
9.通过采用上述技术方案，将扣环扣接于相邻围板的固定柱后，通过扳手转动固定螺栓，使得固定螺栓抵紧于固定柱外壁，即可将相邻两围板固定连接，结构简单，操作方便。
10.可选的，所述固定柱侧壁上开设有供固定螺栓插设的定位槽。
11.通过采用上述技术方案，固定螺栓抵紧于定位槽内，进一步提高固定螺栓与固定柱之间的连接稳定性。
12.可选的，所述扣环沿竖直方向均匀间隔设置有至少两个，所述固定柱的数量与扣环相同。
13.通过采用上述技术方案，扣环与固定柱设置有多组，能够提高相邻两围板之间的连接强度。
14.可选的，所述围板的底部沿桩基径向向外延展有贴合于基座上表面的延伸板，所述延伸板底部与支撑板底部齐平。
15.通过采用上述技术方案，通过延伸板的设置，进一步提高围板的支护强度。
16.可选的，所述延伸板呈扇形结构，所述延伸板沿径向的一侧壁开设有凹槽，另一侧壁上开设有供相邻延伸板上凹槽卡入的限位条。
17.通过采用上述技术方案，限位条与凹槽的配合，使得相邻两延伸板之间的连接更为稳定，减少两延伸板连接处沿竖直方向的移动。
18.可选的，相邻两所述延伸板之间设置有用于锁紧限位条与凹槽相对位置的锁紧件。
19.通过采用上述技术方案，通过锁紧件将限位条固定于凹槽内，进一步提高相邻两延伸板的连接强度。
20.可选的，所述锁紧件包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓竖直穿过相邻的两延伸板，并插设于限位条上，同时，锁紧螺栓的下端插入基座。
21.通过采用上述技术方案，通过锁紧螺栓将相邻两延伸板固定连接，并且锁紧螺栓固定于基座上，限制延伸板以及围板沿周向的运动，提高对桩基的支撑强度。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
23.1.通过围板一一拼接围合于桩基周侧，并通过支撑板的设置，对桩基进行有效的支护；提高桩基的稳定性；
24.2.延伸板的设置，增加与基座的接触面积，提高围板与支撑板的连接强度，进一步提高桩基的稳定性。
附图说明
25.图1是本实施例桩基、基座以及加固结构的整体结构示意图；
26.图2是本实施例中加固结构的整体结构示意图；
27.图3是图2中a处的放大示意图；
28.图4是相关技术中公路桥梁的结构示意图。
29.附图标记说明：1、围板；11、扣环；12、固定柱；121、定位槽；2、支撑板；3、固定螺栓；4、延伸板；41、凹槽；42、限位条；5、锁紧螺栓；6、桥跨；7、桩基；8、基座。
具体实施方式
30.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种公路桥梁桩基加固结构。参照图1，加固结构包括围设贴合于桩基7周侧的围板1。围板1设置为四个，围板1的下端抵接于基座8上表面。围板1上还焊接固定有支撑板2。支撑板2竖直支撑于基座8上，且支撑板2与桩基7的轴线在同一平面内；支撑板2整体呈直角梯形结构，其直角边与围板1连接。
32.参照图 2，围板1的一侧竖直边沿铰接有扣环11，另一侧竖直边沿焊接有供相邻围板1上扣环11扣接的固定柱12，且固定柱12垂直于桩基7轴线。扣环11沿竖直方向间隔设置有两个，固定柱12的数量与扣环11相同。扣环11上安装有用于固定扣环11与固定柱12相对位置的固定件。
33.参照图 2和图3，固定件采用固定螺栓3。固定柱12的横截面呈矩形。固定螺栓3穿设于扣环11上，且与扣环11螺纹连接。扣接环扣接于固定柱12后，通过扳手等工具转动固定
螺栓3，将固定螺栓3抵紧于固定柱12外壁上；进而将相邻的两围板1固定连接。为了进一步提高固定螺栓3对扣环11与固定柱12的连接稳定性。固定柱12的侧壁上还开设有定位槽121，转动固定螺栓3，可使得固定螺栓3的端部插设于定位槽121内，提高锁紧强度。
34.参照图 1和图2，为了增加围板1的支撑强度。围板1的的底部边沿处沿桩基7径向向外延伸有延伸板4。延伸板4贴合于基座8上表面，延伸板4的下端面与支撑板2的下端面齐平，且与支撑板2焊接固定。延伸板4整体呈扇形结构延伸板4沿径向的一侧壁开设有凹槽41，凹槽41沿径向贯穿开设；另一侧壁上开设有供相邻延伸板4上凹槽41卡入的限位条42。安装围板1时，限位条42与凹槽41相互卡接，使得相邻两延伸板4之间的交界处不会沿竖直方向随意发生移动。
35.参照图2，进一步地，为了提高延伸板4与基座8之间的连接稳定。相邻两延伸板4之间安装有锁紧件。锁紧件包括两个锁紧螺栓5。两锁紧螺栓5沿限位条42长度方向间隔分布。锁紧螺栓5竖直穿过相邻的两延伸板4，并且锁紧螺栓5穿过限位条42。当围板1的位置固定后，在基座8上钻孔，以供锁紧螺栓5的下端部固定于基座8内，进一步提高延伸板4与基座8的连接强度。在其它实施例中，也可以直接通过螺栓穿过延伸板4固定于基座8上。
36.本技术实施例一种公路桥梁桩基加固结构的实施原理为：
37.安装围板1时，将围板1沿桩基7周侧一一拼接围合，此时，相邻两延伸板4上的凹槽41于限位条42相互卡接；随后将扣环11一一对应扣接于固定柱12上，再通过扳手将固定螺栓3抵紧于定位槽121内；最后将锁紧螺栓5一一穿过相邻两延伸板4，并固定于基座8上；完成围板1的安装，对桩基7进行有效的支撑围护，提高桩基7的稳定性。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。