铁路道岔更换用防脱轨滑轮的制作方法

1.本实用新型具体涉及一种铁路道岔更换用防脱轨滑轮。


背景技术：

2.有轨运输交通发展至今，技术已经逐渐步入成熟期，技术改进越来越重视交通参与者的舒适性，道岔的改进研究在铁轨技术研究中非常关键。虽然我国现有的铁路道岔更换技术较为成熟，目前国内国铁和地方铁路还存在大量木枕道岔，结构强度低，需要更换成混凝土枕，既有的混凝土枕道岔运营时间过长后钢轨磨耗严重，联结零件、岔枕腐朽失效，道床板结、翻浆等病害发生，也需要大修更换新的混凝土枕道岔。
3.铁路货车提速频繁，每次提速均需对现有道岔进行更换，在更换道岔时首先要对新道岔进行预铺，受现场条件限制，新上道的交叉渡线与相邻的联络线和站线道岔无法正常连接，需要将预铺的道岔转移到所要更换的位置，在更换过程中，有时要通过铁路线上的既有的道岔和小半径曲线。目前现有道岔更换装置为两轮小滑车，转移速度慢，在通过道岔或者小半径曲线时，会发生走斜、脱轨，导致工期过长，影响道路的通行，尤其在道岔更换上更为明显。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种铁路道岔更换用防脱轨滑轮。
5.上述的目的通过以下的技术方案实现：
6.一种铁路道岔更换用防脱轨滑轮，其组成包括：车架、行走轮，所述车架组成包括顶板和侧板，所述顶板下部两侧焊接有两块侧板，所述顶板和两块所述侧板形成凹槽状结构，凹槽结构的两端连接有端板，所述顶板上通过固定销连接有移动滑板，所述移动滑板为圆形中间位置开有滑槽，所述固定销穿过所述滑槽，所述侧板中间通过轮轴连接有与铁路道轨相配合的行走轮，所述端板外侧连接有拎环。
7.所述的铁路道岔更换用防脱轨滑轮，所述移动滑板的滑槽内添加有润滑油，润滑油通过滑槽浇注到所述移动滑板与所述行走轮之间，移动滑板能够沿着固定销左右移动，所述轮轴在所述侧板上的安装位置布置有轮轴挡板。
8.有益效果：
9.本实用新型是一种铁路道岔更换用防脱轨滑轮，移动滑板通过固定销能够在滑槽里移动，在通过道岔或者小半径曲线时有活动余量，保证了道岔在横移过程中，不发生新铺道岔框架倾覆和道岔下滑轮滑脱落事故，确保滑轮在道岔移动过程中的整体稳定性，同时润滑结构里的润滑油，减小了滑轮上的滑板移动过程中的摩擦阻力，滑轮车架两端的拎环方便操作人员搬运滑轮，本实用新型结构简单，制作方便，加工成本低，减少施工时间。
10.附图说明：
11.附图1是本实用新型的结构示意图；
12.附图2是附图1的俯视图；
13.附图3是附图1的左视图；
14.附图4是附图3的的剖视图；
15.其中：1、车架，2、顶板，3、侧板，4、行走轮，5、轮轴，6、拎环，7、移动滑板，8、滑槽，9、固定销，10、端板，11、轮轴挡板。
16.具体实施方式：
17.实施例1：
18.一种铁路道岔更换用防脱轨滑轮，其组成包括：车架1、行走轮4，所述车架组成包括顶板2和侧板3，所述顶板下部两侧焊接有两块侧板，所述顶板和两块所述侧板形成凹槽状结构，凹槽结构的两端连接有端板10，所述顶板上通过固定销9连接有移动滑板7，所述移动滑板为圆形中间位置开有滑槽8，所述固定销穿过所述滑槽，所述侧板中间通过轮轴5连接有与铁路道轨相配合的行走轮，所述端板外侧连接有拎环6。
19.实施例2：
20.根据实施例1所述的铁路道岔更换用防脱轨滑轮，所述移动滑板的滑槽内添加有润滑油，润滑油通过滑槽浇注到所述移动滑板与所述行走轮之间，移动滑板能够沿着固定销左右移动，所述轮轴在所述侧板上的安装位置布置有轮轴挡板11。


技术特征：
1.一种铁路道岔更换用防脱轨滑轮，其组成包括：车架、行走轮，其特征是：所述车架组成包括顶板和侧板，所述顶板下部两侧焊接有两块侧板，所述顶板和两块所述侧板形成凹槽状结构，凹槽结构的两端连接有端板，所述顶板上通过固定销连接有移动滑板，所述移动滑板为圆形中间位置开有滑槽，所述固定销穿过所述滑槽，所述侧板中间通过轮轴连接有与铁路道轨相配合的行走轮，所述端板外侧连接有拎环。2.根据权利要求1所述的铁路道岔更换用防脱轨滑轮，其特征是：所述移动滑板的滑槽内添加有润滑油，润滑油通过滑槽浇注到所述移动滑板与所述行走轮之间，移动滑板能够沿着固定销左右移动，所述轮轴在所述侧板上的安装位置布置有轮轴挡板。

技术总结
铁路道岔更换用防脱轨滑轮。目前现有道岔更换装置为两轮小滑车，转移速度慢，在通过道岔或者小半径曲线时，发生走斜、脱轨，导致施工时间过长影响施工作业按时完成，尤其在道岔更换上更为明显。本实用新型组成包括：车架（1）、行走轮（4），所述车架组成包括顶板（2）和侧板（3），所述顶板下部两侧焊接有两块侧板，所述顶板和两块所述侧板形成凹槽状结构，凹槽结构的两端连接有端板（10），所述顶板上通过固定销（9）连接有移动滑板（7），所述移动滑板为圆形中间位置开有滑槽（8），所述固定销穿过所述滑槽，所述侧板中间通过轮轴（5）连接有与铁路道轨相配合的行走轮。本实用新型用于铁路道岔更换。本实用新型用于铁路道岔更换。本实用新型用于铁路道岔更换。


技术研发人员：王子国 陈福双 赵成禹 刘胜勇
受保护的技术使用者：哈尔滨铁路工业集团有限公司
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2021/11/21