一种用于混合腔保温壳翻孔的模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车冲压件模具技术领域，特别提供了一种用于混合腔保温壳翻孔的模具。


背景技术：

2.混合腔保温壳安装在混合腔壳体外侧，混合腔保温壳内侧贴附着保温棉，其主要作用是对混合腔壳体进行保护隔热作用，混合腔壳体安装在dpf、doc端口与scr端口之间，其作用是固定转化气体的混合器，dpf、doc端口就是混合腔保温壳的翻孔位置，为保证其孔位的一致性，需要将两孔同时翻孔。
3.因此需要针对现有技术的不足，解决混合腔保温壳和混合腔壳体的dpf、doc端口与scr端口之间一致性达不到理想要求、控制不良品率、提高生产效率的问题。同时也实现侧孔立翻的方法得以实现，打破传统侧孔侧翻的思维，侧孔侧翻加工复杂，不便维修，成本高


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于混合腔保温壳翻孔的模具。
5.本实用新型是这样实现的，提供一种用于混合腔保温壳翻孔的模具，包括上模板、固定板、卸料板、凸模ⅰ、凸模ⅱ、下模板、下模块和凹模座，固定板固定在上模板下方，卸料板活动连接在固定板下方，凸模ⅰ和凸模ⅱ分布固定在固定板上，卸料板上的对应位置设通孔，凸模ⅰ和凸模ⅱ穿过卸料板上的两个通孔，凸模ⅰ、凸模ⅱ的下端外侧与混合腔保温壳翻孔形状匹配；下模块固定在下模板上，在下模块侧面开设异形槽，凹模座固定在下模块的异形槽中，在凹模座上，与凸模ⅰ、凸模ⅱ对应的位置，开设凹槽；凹模座上表面形状与混合腔保温壳待翻孔一侧的内壁形状匹配，卸料板下表面形状与混合腔保温壳待翻孔一侧的外壁形状匹配。
6.优选地，所述卸料板通过卸料弹簧与所述固定板连接，并且设有卸料螺钉，卸料螺钉上端搭接在所述上模板上，活动穿过固定板后与卸料板固定。
7.进一步优选，在所述凹模座与所述凸模ⅰ、所述凸模ⅱ位置对应的凹槽内，分别设有凹模钢套ⅰ、凹模钢套ⅱ，凹模钢套ⅰ、凹模钢套ⅱ上端与混合腔保温壳翻孔形状匹配。
8.进一步优选，还包括导柱和导套，导套上端固定在所述上模板下方，导柱下端与所述下模板固定连接，导柱活动套接在导套内。
9.进一步优选，在所述导柱下方的所述下模板上，设有导柱座，导柱下端固定在导柱座上。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
11.该模具采用镶嵌的方式设置凹模钢套，只对凹模钢套使用目标材料，极大地控制了模具的成本，即仅模具有效部分使用了cr12mov，这也对今后的维修、保养降低了成本。同时此模具采用附型定位的模式，将产品直接放在凹模座上进行加工，方便取件放件，节省了
大量时间，极大地增加了生产效率。
附图说明
12.下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型俯视结构示意图；
15.图3为本实用新型下模块结构图；
16.图4为本实用新型凹模座结构图；
17.图5为本实用新型卸料板结构图；
18.图6为本实用新型凸模ⅰ结构图；
19.图7为本实用新型凸模ⅱ结构图；
20.图8为本实用新型凹模钢套ⅰ结构图；
21.图9为本实用新型凹模钢套ⅱ结构图。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.参考图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9，本实用新型提供一种用于混合腔保温壳翻孔的模具，包括上模板1、固定板2、卸料板3、凸模ⅰ4、凸模ⅱ5、下模板6、下模块7和凹模座8，固定板2固定在上模板1下方，卸料板活动连接在固定板2下方，凸模ⅰ4和凸模ⅱ5分布固定在固定板2上，卸料板3上的对应位置设通孔，凸模ⅰ4和凸模ⅱ5穿过卸料板3上的两个通孔，凸模ⅰ4、凸模ⅱ5的下端外侧与混合腔保温壳翻孔形状匹配；下模块7固定在下模板6上，在下模块7侧面开设异形槽，凹模座8固定在下模块7的异形槽中，在凹模座8上，与凸模ⅰ4、凸模ⅱ5对应的位置，开设凹槽；凹模座8上表面形状与混合腔保温壳待翻孔一侧的内壁形状匹配，卸料板3下表面形状与混合腔保温壳待翻孔一侧的外壁形状匹配。
24.使用本实用新型进行混合腔保温壳的翻孔时，将本模具安装在冲压设备上，设备带动上模板1向上运动，将混合腔保温壳放置在凹模座8上，定位好后，设备带动上模板1向下运动，凸模ⅰ4、凸模ⅱ5对混合腔保温壳需要进行冲孔的位置进行冲压，完成翻孔，随后设备带动上模板1向上运动，卸料板3将混合腔保温壳从，凸模ⅰ4、凸模ⅱ5上推下，完成卸料。
25.作为一种具体的卸料板3的活动连接方式，所述卸料板3通过卸料弹簧9与所述固定板2连接，并且设有卸料螺钉10，卸料螺钉10上端搭接在所述上模板1上，活动穿过固定板2后与卸料板3固定。
26.由于冲压翻孔对模具材料的刚性要求较高，需要采用特殊的材料，而这种材料成本较高，为了节省成本，作为技术方案的改进，在所述凹模座8与所述凸模ⅰ4、所述凸模ⅱ5位置对应的凹槽内，分别设有凹模钢套ⅰ11、凹模钢套ⅱ12，凹模钢套ⅰ11、凹模钢套ⅱ12上端与混合腔保温壳翻孔形状匹配。在开模过程中，只对凹模钢套ⅰ11、凹模钢套ⅱ12使用该种材质，降低了整个模具的成本。
27.为了对上模板和下模板的运动进行导向，作为技术方案的改进，还包括导柱13和
导套14，导套14上端固定在所述上模板1下方，导柱13下端与所述下模板6固定连接，导柱13活动套接在导套14内。
28.由于本模具高度较高，因此导柱过长会导致加工精度不够，作为技术方案的改进，在所述导柱13下方的所述下模板6上，设有导柱座15，导柱13下端固定在导柱座15上。如此来降低导柱13的高度。
29.上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。


技术特征：
1.一种用于混合腔保温壳翻孔的模具，其特征在于，包括上模板(1)、固定板(2)、卸料板(3)、凸模ⅰ(4)、凸模ⅱ(5)、下模板(6)、下模块(7)和凹模座(8)，固定板(2)固定在上模板(1)下方，卸料板活动连接在固定板(2)下方，凸模ⅰ(4)和凸模ⅱ(5)分布固定在固定板(2)上，卸料板(3)上的对应位置设通孔，凸模ⅰ(4)和凸模ⅱ(5)穿过卸料板(3)上的两个通孔，凸模ⅰ(4)、凸模ⅱ(5)的下端外侧与混合腔保温壳翻孔形状匹配；下模块(7)固定在下模板(6)上，在下模块(7)侧面开设异形槽，凹模座(8)固定在下模块(7)的异形槽中，在凹模座(8)上，与凸模ⅰ(4)、凸模ⅱ(5)对应的位置，开设凹槽；凹模座(8)上表面形状与混合腔保温壳待翻孔一侧的内壁形状匹配，卸料板(3)下表面形状与混合腔保温壳待翻孔一侧的外壁形状匹配。2.按照权利要求1所述的用于混合腔保温壳翻孔的模具，其特征在于，所述卸料板(3)通过卸料弹簧(9)与所述固定板(2)连接，并且设有卸料螺钉(10)，卸料螺钉(10)上端搭接在所述上模板(1)上，活动穿过固定板(2)后与卸料板(3)固定。3.按照权利要求1所述的用于混合腔保温壳翻孔的模具，其特征在于，在所述凹模座(8)与所述凸模ⅰ(4)、所述凸模ⅱ(5)位置对应的凹槽内，分别设有凹模钢套ⅰ(11)、凹模钢套ⅱ(12)，凹模钢套ⅰ(11)、凹模钢套ⅱ(12)上端与混合腔保温壳翻孔形状匹配。4.按照权利要求1所述的用于混合腔保温壳翻孔的模具，其特征在于，还包括导柱(13)和导套(14)，导套(14)上端固定在所述上模板(1)下方，导柱(13)下端与所述下模板(6)固定连接，导柱(13)活动套接在导套(14)内。5.按照权利要求4所述的用于混合腔保温壳翻孔的模具，其特征在于，在所述导柱(13)下方的所述下模板(6)上，设有导柱座(15)，导柱(13)下端固定在导柱座(15)上。

技术总结
本实用新型涉及汽车冲压件模具技术领域，特别提供了一种用于混合腔保温壳翻孔的模具，固定板固定在上模板下方，卸料板活动连接在固定板下方，凸模Ⅰ和凸模Ⅱ分布固定在固定板上，卸料板上的对应位置设通孔，凸模Ⅰ和凸模Ⅱ穿过卸料板上的两个通孔，凸模Ⅰ、凸模Ⅱ的下端外侧与混合腔保温壳翻孔形状匹配；下模块固定在下模板上，在下模块侧面开设异形槽，凹模座固定在下模块的异形槽中，在凹模座上，与凸模Ⅰ、凸模Ⅱ对应的位置，开设凹槽；凹模座上表面形状与混合腔保温壳待翻孔一侧的内壁形状匹配，卸料板下表面形状与混合腔保温壳待翻孔一侧的外壁形状匹配。该模具降低了成本，提高了生产效率。产效率。产效率。


技术研发人员：崔德利
受保护的技术使用者：丹东瑞应汽车冲压件有限公司
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2021/11/21