一种汽车覆盖件翼子板A柱上端侧翻边辅助机构的制作方法

一种汽车覆盖件翼子板a柱上端侧翻边辅助机构
技术领域
1.本实用新型属于汽车覆盖件翻边模具技术领域，具体涉及一种汽车覆盖件翼子板a柱上端侧翻边辅助机构。


背景技术：

2.在现有的汽车覆盖件冲压过程中，整形和翻边是必不可少的一道工序，对于翼子板类零件，在a柱与侧围搭接区域，由于存在整形和相邻位置侧翻边的工作内容，如果同时进行整形和侧翻边会在交刀处产生面品缺陷，通常是在上一工序整形，再在下一工序进行侧翻边，而在进行侧翻边时，由于前序工作内容造成零件回弹变形，工序件放入凸模无法顺利贴模，常见的翻边是利用安装在上模座的翻边镶块对零件进行竖直翻边或者侧翻边，对于翼子板，带整形和侧翻边的区域主要集中在a柱上端与侧围搭接区域，若零件该区域没有完全贴模的情况下进行冲压，产品件将产生严重缺陷，无法进行装车使用，因此，增加侧翻边辅助预压料机构对翼子板a柱上端与侧围搭接区域进行压料就显得至关重要，为此本实用新型提出一种汽车覆盖件翼子板a柱上端侧翻边辅助机构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车覆盖件翼子板a柱上端侧翻边辅助机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车覆盖件翼子板a柱上端侧翻边辅助机构，包括上模座、下模座、翼子板和侧翻边辅助机构，所述侧翻边辅助机构包括基座、气缸、传感器、感应块、限位块、导轨、预压镶块、镶块安装座和支撑导向块，所述气缸固定在基座的顶部，所述基座的前表面安装有传感器，所述基座的顶部相对于气缸的一侧固定有限位块，且限位块内侧贯穿设置有导轨，所述气缸顶端的活塞杆与导轨的底端固定连接，所述镶块安装座安装在导轨的顶端，且预压镶块安装在镶块安装座上，所述支撑导向块与预压镶块接触，所述导轨的底端表面还安装有与传感器相对应的感应块，所述翼子板上设置有翼子板a柱上端与侧围搭接区域，所述翼子板a柱上端与侧围搭接区域包括翼子板a柱上端整形区域和翼子板a柱上端侧翻边区域，所述下模座上设置有侧翻边凸模镶块，且上模座上安装有上模压料器，所述翼子板处于上模座与下模座之间。
5.优选的，所述传感器的表面固定有l形基块，且l形基块与基座之间设有装配机构。
6.优选的，所述装配机构包括条形基块以及两个旋转设置在条形基块前表面的旋转卡板，所述l形基块的底端贯穿开设有与条形基块相对应的条形孔，所述条形基块嵌入至条形孔的内部，两个所述旋转卡板均卡在l形基块的前表面。
7.优选的，所述条形基块的内部开设有两个圆柱形内槽，且圆柱形内槽内设置有圆形内块、弹簧和圆形拉杆，所述圆形拉杆的底端与圆形内块固定，且所述圆形拉杆的顶端贯穿至条形基块的前表面与旋转卡板相固定，所述弹簧套在圆形拉杆上。
8.优选的，所述旋转卡板的内侧表面对称固定有两个插块，且l形基块的前表面相对
于条形孔的两侧均开设有与插块相对应的限位槽，两个所述插块分别卡在条形孔两侧的限位槽内。
9.优选的，所述条形基块的前表面同样开设有两个与插块相对应的限位槽，所述条形基块前表面的两个限位槽分别处于圆形拉杆的上下两侧。
10.优选的，所述旋转卡板的两端均开设有易扣槽，且易扣槽的俯视截面呈直角三角形。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型在翼子板类零件a柱上端与侧围搭接区域设计侧翻边辅助机构，安装于下模座，通过螺钉固定，拆卸方便，在基座上设计气缸用于推动导轨沿导向方向运动，同时预压镶块和支撑导向块通过导滑面进行导向，双重保证导轨运动以及预压镶块压料的精准性，同时基座上安装有感应块组件，模具电、气路系统中，传感器通过感应块控制气路系统气缸伸缩进行预压料工作，当冲压工作开始时，机械手将上一序工序件放在凸模上，在上模座向下运动前，安装在下模座a柱上端区域的侧翻边辅助机构在气缸的作用下通过预压镶块将零件贴在凸模上，此时气缸行程完全释放，当上模向下运动直至压料器接触零件进行压料时，辅助侧翻边机构气缸收缩，带动导轨和预压镶块回到初始位置，上模座继续向下运动直至侧翻边工作结束，解决了翼子板a柱上端与侧围搭接区域侧翻边时由于零件不贴模造成的面品质量不佳、翻边过渡不顺甚至次废品的问题，显著提升翼子板类零件成型后的品质。
13.2、通过设置由条形基块、旋转卡板、限位槽等结构组成的装配机构，使得传感器可以快速的在基座的表面完成安装和拆卸，从而给操作人员对传感器的装配以及后续的拆卸检修带来方便，提高传感器的拆装便利性。
附图说明
14.图1为本实用新型侧翻边辅助机构的结构示意图；
15.图2为本实用新型侧翻边辅助机构的俯视图；
16.图3为本实用新型所对应的翼子板的产品零件图；
17.图4为本实用新型翼子板a柱上端与侧围搭接区域的示意图；
18.图5为本实用新型翼子板a柱上端整形区域和翼子板a柱上端侧翻边区域的示意图；
19.图6为本实用新型侧翻边辅助机构与翼子板零件的位置关系图；
20.图7为本实用新型翼子板a柱与下模座的装配示意图；
21.图8为本实用新型翼子板a柱上端侧翻边区域与侧翻边辅助机构的装配示意图；
22.图9为本实用新型侧翻边辅助机构与支撑导向块的装配示意图；
23.图10为本实用新型上模座与下模座接触之前，气缸行程完全释放，预压镶块压料状态装配剖视图；
24.图11为本实用新型上模座压料器型面接触零件，传感器控制气缸收缩，预压镶块回退状态装配剖视图；
25.图12为本实用新型l形基块与基座连接处的局部放大图；
26.图13为本实用新型条形基块与旋转卡板连接处的俯视剖视图；
27.图中：1、基座；2、气缸；3、传感器；4、感应块；5、限位块；6、导轨；7、预压镶块；8、镶块安装座；9、支撑导向块；10、翼子板a柱上端与侧围搭接区域；11、翼子板a柱上端整形区域；12、翼子板a柱上端侧翻边区域；13、侧翻边凸模镶块；14、上模压料器；15、l形基块；16、条形基块；17、条形孔；18、旋转卡板；19、限位槽；20、圆柱形内槽；21、圆形内块；22、弹簧；23、圆形拉杆；24、插块。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
29.请参阅图1至图13，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车覆盖件翼子板a柱上端侧翻边辅助机构，包括上模座、下模座、翼子板和侧翻边辅助机构，侧翻边辅助机构包括基座1、气缸2、传感器3、感应块4、限位块5、导轨6、预压镶块7、镶块安装座8和支撑导向块9，气缸2固定在基座1的顶部，基座1的前表面安装有传感器3，基座1的顶部相对于气缸2的一侧固定有限位块5，且限位块5内侧贯穿设置有导轨6，气缸2顶端的活塞杆与导轨6的底端固定连接，镶块安装座8安装在导轨6的顶端，且预压镶块7安装在镶块安装座8上，支撑导向块9与预压镶块7接触，支撑导向块9安装在下模座的凸模侧壁上，通过导滑面与与镶块安装座8进行精确导向，保证预压镶块7符合零件型面，预压镶块7的型面可根据零件不同型面造型改变，导轨6的底端表面还安装有与传感器3相对应的感应块4，传感器3用于检测感应块组件4是否运动到位，翼子板上设置有翼子板a柱上端与侧围搭接区域10，翼子板a柱上端与侧围搭接区域10包括翼子板a柱上端整形区域11和翼子板a柱上端侧翻边区域12，下模座上设置有侧翻边凸模镶块13，且上模座上安装有上模压料器14，翼子板处于上模座与下模座之间，侧翻边辅助机构，依靠气缸2伸缩时，带动限制在限位块5上的导轨6沿导向方向运动，导轨6又带动焊接在其上的镶块安装座8运动，进而带动预压镶块7进行压料，镶块安装座8与安装在凸模上的支撑导向块9通过导滑面进行导向，保证预压镶块7符型的精准性。
30.本实施例中，优选的，传感器3的表面固定有l形基块15，且l形基块15与基座1之间设有装配机构，装配机构包括条形基块16以及两个旋转设置在条形基块16前表面的旋转卡板18，l形基块15的底端贯穿开设有与条形基块16相对应的条形孔17，条形基块16嵌入至条形孔17的内部，两个旋转卡板18均卡在l形基块15的前表面，条形基块16的内部开设有两个圆柱形内槽20，且圆柱形内槽20内设置有圆形内块21、弹簧22和圆形拉杆23，圆形拉杆23的底端与圆形内块21固定，且圆形拉杆23的顶端贯穿至条形基块16的前表面与旋转卡板18相固定，弹簧22套在圆形拉杆23上，旋转卡板18的内侧表面对称固定有两个插块24，且l形基块15的前表面相对于条形孔17的两侧均开设有与插块24相对应的限位槽19，两个插块24分别卡在条形孔17两侧的限位槽19内，使得传感器3可以快速的在基座1的表面完成安装和拆卸。
31.本实施例中，优选的，条形基块16的前表面同样开设有两个与插块24相对应的限
位槽19，条形基块16前表面的两个限位槽19分别处于圆形拉杆23的上下两侧，使得旋转卡板18旋转至于条形基块16对齐时也可以得到限位。
32.本实施例中，优选的，旋转卡板18的两端均开设有易扣槽，且易扣槽的俯视截面呈直角三角形，易于操作人员对旋转卡板18的拉动和旋转。
33.本实用新型中气缸2的型号为cg1un32
‑
100z；
34.本实用新型中传感器3的型号为gf
‑
d10；
35.本实用新型的工作原理及使用流程：当翻边工序开始时，上模座向下运动前，安装在下模座a柱区域的侧翻边辅助机构在气缸2的作用下通过预压镶块7将零件贴在凸模上，此时气缸2行程完全释放，当上模向下运动直至上模压料器14接触零件进行压料时，辅助侧翻边机构气缸2收缩，带动导轨6和预压镶块7回到初始位置，上模座继续向下运动直至侧翻边工作结束，保证生产过程中不会因为零件回弹变形造成卡件，从而保证零件面品质量；而当上模座向下运动时，通过电路控制，传感器3感应到感应块4，信号传送至气路系统控制气源对气缸2进行充气将导轨6沿导向方向顶出，使导轨6带动预压镶块7进行压料，将零件待翻边区域压住，使其与凸模紧密贴合，等到上模座向下运动到上模压料器14型面接触零件进行压料时，气源控制气缸2回退释放压料直至回到初始位置，直到侧翻边工作结束，防止在侧翻边过程中零件不贴模造成产品质量缺陷；
36.当需要将传感器3拆下进行检修维护时，只需先将旋转卡板18前拉，致使圆形拉杆23将圆形内块21拉动，并使得弹簧22逐渐被压缩，且使得插块24逐渐从条形孔17两侧的限位槽19内移出，然后将旋转卡板18旋转九十度与条形基块16对齐，此时即可将l形基块15前移，致使条形基块16和旋转卡板18可以从条形孔17内移出，即可快速的将传感器3从基座1上拆下，后续对传感器3安装时，先将l形基块15与基座1贴合，并使得条形基块16插入条形孔17，然后将旋转卡板18前拉并旋转，致使插块24再次与条形孔17两侧的限位槽19对齐，此时松开旋转卡板18，使得弹簧22将圆形内块21回推，即可使得插块24卡入限位槽19，从而完成对l形基块15的限位，并快速的完成传感器3的安装。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。