一种使用更加稳定的电梯曳引钢丝绳放缆器的制作方法

1.本实用新型涉及电梯曳引放缆技术领域，具体为一种使用更加稳定的电梯曳引钢丝绳放缆器。


背景技术：

2.随着电梯业的日益发展和技术进步，对电梯中装设连接钢丝绳所用扭力释放器具的技术要求也越来越高。在公知技术中，由于电梯通常要载人，在钢丝绳的安装、维修和出现质量问题需要更换时，钢丝绳因自身扭力作用易出现扭转打结现象，而进行电梯钢丝绳扭力释放多是采用人手工用松力棒、卡丝夹钳等器具操作既费工费时，常因钢丝绳安装过程中内应扭力瞬间强烈施放，造成的抽打、旋转、扭动，潜在安全隐患，且所安装钢丝绳往往扭力释放不完全，不均匀，也会导致钢丝绳的弯曲、荷载降低，缩短钢丝绳的应用寿命，且电梯更换曳引钢丝绳一直以来是比较繁琐的工作，安全风险比较高，特别是释放钢丝绳扭力特别麻烦，没有释放或释放不完整扭力的钢丝绳容易损伤，且电梯运行有抖动和噪音比较响。
3.现有专利(公告号：cn211225774u)公开了一种电梯曳引钢丝绳放缆器。现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、当钢丝绳扭力较大带动卷筒快速旋转时，卡接柱不能快速准确的卡接在相邻的两个挡板之间，从而导致无法有效安全停止放绳，危险系数较大；2、且卷线筒的大小规格较多，现有的安装轴无法对多种规格的卷线筒进行稳定的承托，从而导致在放线时，装置的不稳定性。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用更加稳定的电梯曳引钢丝绳放缆器，解决了无法安全有效的快速停止放绳和适用范围较小且放线时稳定性较差。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种使用更加稳定的电梯曳引钢丝绳放缆器，包括底盘，所述底盘的顶面固定连接有固定柱、第一电动推杆和活动连接有刹车杆，所述固定柱上固定套接有滑架杆，且滑架杆上活动套接有限位筒和复位弹簧，所述刹车杆内壁相对的一侧分别与限位筒外壁的两侧卡接，且刹车杆的另一端与第一电动推杆的伸缩端活动连接，所述限位筒外壁的左右两侧均活动连接有连杆，且连杆的另一端活动连接有刹车楔块，两个所述刹车楔块分别滑动连接在滑架杆的左右两侧，所述固定柱的顶部固定嵌套有轴承，且轴承的顶部固定插接有旋转托盘，所述旋转托盘的顶部螺纹连接有安装轴，且安装轴的顶部活动插接有活动筒，所述安装轴与活动筒内壁相对的一侧通过第二电动推杆固定连接，所述活动筒的外壁活动连接有传动杆，且传动杆的另一端活动连接有支撑板，所述支撑板的一侧分别通过两个活动杆与安装轴的外壁活动连接。
8.进一步优选的，所述刹车杆由y型杆上活动两个滚轮组成，且两个滚轮分别卡接在
限位筒外壁的前后两侧。
9.进一步优选的，所述滑架杆顶面的左右两侧分别开设有贯穿至其底部的滑槽，两个所述刹车楔块分别滑动连接在两个滑槽内。
10.进一步优选的，所述旋转托盘活动套接在滑架杆的外侧，且旋转托盘的顶部开设有与安装轴相配合的螺纹安装孔。
11.进一步优选的，所述传动杆的数量为三个，且三个传动杆径向等距离活动连接在活动筒的外壁。
12.进一步优选的，所述支撑板的数量为三个，且支撑板的侧截面为圆弧型结构。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种使用更加稳定的电梯曳引钢丝绳放缆器，具备以下有益效果：
15.(1)、通过刹车杆、限位筒和滑架杆配合，在紧急状况下可使两个刹车楔块对转动中的旋转托盘快速进行制动，结构简单且安全性较高，适用于所有大楼的电梯。
16.(2)、通过第二电动推杆、活动筒、传动杆、活动杆和支撑板的配合，可对不同规格的卷线筒内壁进行有效的夹持，使其转动的过程中稳定性更高，且安装轴与旋转托盘分离式的设置，可使卷线筒的安装当时更加灵活，适用性较广。
附图说明
17.图1为本实用新型结构的正剖视图；
18.图2为本实用新型结构滑架杆的俯剖视图；
19.图3为本实用新型结构刹车杆的俯剖视图。
20.图中：1、底盘；2、固定柱；3、第一电动推杆；4、刹车杆；5、滑架杆；6、限位筒；7、复位弹簧；8、连杆；9、刹车楔块；10、轴承；11、旋转托盘；12、安装轴；13、活动筒；14、第二电动推杆；15、传动杆；16、支撑板；17、活动杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种使用更加稳定的电梯曳引钢丝绳放缆器，包括底盘1，底盘1的顶面固定连接有固定柱2、第一电动推杆3和活动连接有刹车杆4，固定柱2上固定套接有滑架杆5，且滑架杆5上活动套接有限位筒6和复位弹簧7，刹车杆4内壁相对的一侧分别与限位筒6外壁的两侧卡接，且刹车杆4的另一端与第一电动推杆3的伸缩端活动连接，刹车杆4由y型杆上活动两个滚轮组成，且两个滚轮分别卡接在限位筒6外壁的前后两侧，限位筒6外壁的左右两侧均活动连接有连杆8，且连杆8的另一端活动连接有刹车楔块9，两个刹车楔块9分别滑动连接在滑架杆5的左右两侧，滑架杆5顶面的左右两侧分别开设有贯穿至其底部的滑槽，两个刹车楔块9分别滑动连接在两个滑槽内，固定柱2的顶部固定嵌套有轴承10，且轴承10的顶部固定插接有旋转托盘11，旋转托盘11的顶部螺纹
连接有安装轴12，且安装轴12的顶部活动插接有活动筒13，旋转托盘11活动套接在滑架杆5的外侧，且旋转托盘11的顶部开设有与安装轴12相配合的螺纹安装孔，安装轴12与活动筒13内壁相对的一侧通过第二电动推杆14固定连接，活动筒13的外壁活动连接有传动杆15，且传动杆15的另一端活动连接有支撑板16，传动杆15的数量为三个，且三个传动杆15径向等距离活动连接在活动筒13的外壁，支撑板16的一侧分别通过两个活动杆17与安装轴12的外壁活动连接，支撑板16的数量为三个，且支撑板16的侧截面为圆弧型结构。
23.本实用新型通过刹车杆4、限位筒6和滑架杆5配合，在紧急状况下可使两个刹车楔块9对转动中的旋转托盘11快速进行制动，结构简单且安全性较高，适用于所有大楼的电梯，通过第二电动推杆14、活动筒13、传动杆15、活动杆17和支撑板16的配合，可对不同规格的卷线筒内壁进行有效的夹持，使其转动的过程中稳定性更高，且安装轴12与旋转托盘11分离式的设置，可使卷线筒的安装当时更加灵活，适用性较广。
24.工作原理：工作时，将卷线筒放置与旋转托盘11的顶面，在将安装轴12插入卷线筒中间的孔中，在将安装轴12螺纹连接在旋转托盘11的中部，启动第二电动推杆14将其带动活动筒13向下移动，通过三个传动杆15和六个活动杆17的配合使三个支撑板16向外侧扩展，从而对卷线筒进行中心夹持，旋转托盘11和卷线筒一起旋转释放钢丝绳扭力，当需要停止释放扭力时，启动第一电动推杆3缩小高度通过杠杆原理，使刹车杆4的另一端带动与之卡接的限位筒6向上移动，两个连杆8随之向上移动并推动两个刹车楔块9分别向旋转托盘11内壁的左右两侧移动至与其贴合，从而旋转托盘11停止旋转，反向操作第一电动推杆3，两个刹车楔块9复位，使卷线筒可继续旋转释放钢丝绳的扭力。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。